Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Rhode-Saint-Genèse becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Heeft u onlangs een elektrische wagen gekocht? En vraagt u zich af hoe dat zit met die stroombron thuis?
Dat begrijpen wij volkomen omdat het nogal wat voeten in de aarde heeft... Waardoor u zich wellicht een beetje zorgen maakt over de technische rompslom.
Gelukkig helpen wij u graag op weg met helder advies en vakkundige installatie in het prachtige Rhode-Saint-Genèse. Rhode-Saint-Genèse telt inmiddels ruim achttienduizend inwoners op een oppervlakte van bijna dertien vierkante kilometer, wat zorgt voor een fijne sfeer in Vlaams-Brabant. Postcode 1640 is ons thuisgebied waar wij dagelijks onderweg zijn om huishoudens te voorzien van de beste laadoplossingen.
Eerst starten wij altijd met een grondige inspectie van uw huidige meterkast. Daardoor kunt u erop rekenen dat de capaciteit straks niet plotseling overbelast raakt. Het ter plaatse aflezen van de hoofdzekering onthult direct hoeveel ampère er door uw kabels vloeit. Waardoor u precies weet waar u aan toe bent qua maximaal vermogen.
Vervolgens kijken wij of de huidige installatie nog voldoet aan de moderne eisen van vandaag. Deze nauwkeurige controle stelt u in staat om veilig en zonder zorgen stroom te tanken. Enkele jaren geleden stond ik zelf voor een dichte deur toen mijn eigen hoofdzekering doorsloeg door tegelijkertijd de oven en de wasmachine aan te zetten. Dat soort fratsen wilt u absoluut vermijden met uw nieuwe elektrische voertuig in huis.
Daarna leggen wij een volledig gescheiden stroomkring aan voor uw nieuwe oplaadpunt. Deze aparte kring voorkomt dat andere apparaten in huis storingen veroorzaken tijdens het laden. En het grote voordeel hiervan is dat uw veiligheid altijd op de eerste plaats komt te staan. Elk systeem krijgt bovendien een eigen differentieelschakelaar van het juiste type.
Waardoor u beschermd bent tegen aardleksnoei en gevaarlijke kortsluitingen. Dit materiaal is bovendien oerdegelijk... Deze sterkte stelt u in staat om jarenlang zorgeloos te genieten van uw groene mobiliteit. Onze monteurs werken uiterst nauwkeurig zodat alles er netjes bij ligt in uw garage of oprit.
Elke situatie vraagt natuurlijk om een specifieke hoeveelheid aan laadvermogen. Daarom leveren wij systemen variërend van 3,7 tot wel 22 kilowatt. Dat vermogen sluit naadloos aan op de boordlader van uw specifieke wagen. Een tragelader van 3,7 kilowatt past perfect bij wie de auto 's nachts rustig laat bijstaan. Daarentegen biedt een krachtige variant van 22 kilowatt uitkomst voor wie snel weer op pad wil.
Waardoor u nooit lang hoeft te wachten op een volle accu. En dat geeft u weer de nodige rust in uw drukke dagelijkse schema. Vroeger duurde het opladen van een simpele accu een kleine eeuwigheid, maar tegenwoordig gaat dat gelukkig een stuk vlotter.
Daarnaast onderzoeken wij of uw woning beschikt over een eenfasige of een driefasige netaansluiting. Een driefasige aansluiting stelt u in staat om te profiteren van hogere laadsnelheden. Terwijl een eenfasig systeem vaak volstaat voor kleinere batterijen of minder intensief gebruik. Deze flexibiliteit zorgt ervoor dat wij altijd een passend antwoord hebben op uw vraagstuk.
Waardoor u geen onnodige kosten maakt voor een te zware netaansluiting. Onze vakmannen meten dit zorgvuldig door voordat we ook maar één schroef losdraaien. Dat vind ik zelf wel zo eerlijk en transparant naar de klant toe.
Soms hangt het oplaadpunt het liefst direct tegen de buitenmuur van uw woning. Gevelmontage is populair omdat het compact oogt en weinig ruimte inneemt. Maar als uw parkeerplaats verder van het huis ligt, is een stevige sokkel een betere optie. Deze vrijstaande paal plaatsen wij keurig in de betonnen fundering.
Waardoor u uw wagen altijd kaarsrecht en dichtbij kunt parkeren. Dit type installatie weerstaat bovendien alle weersomstandigheden zonder enige moeite. En dat betekent dat u decennialang op deze robuuste constructie kunt bouwen.
Elke installatie vraagt om een doordacht kabeltrace vanaf de meterkast tot aan de laadlocatie. Wij boren netjes door muren en funderingen heen waar dat nodig is voor een strakke werking. Deze zorgvuldige doorboringen werken wij daarna waterdicht en keurig af. Waardoor u geen last krijgt van vochtinfiltratie of koude tocht in uw kelder.
Dit soort handelingen vereist enorm veel precisie en geduld. Vorig jaar hielp ik een vriend met het trekken van kabels door een dikke betonnen muur, wat ons bijna een hele boormachine kostte. Gelukkig beschikken onze professionals over professioneel materiaal dat hier moeiteloos doorheen snijdt.
Slim laden begint bij het toepassen van dynamische lastbalancering in uw meterkast. Dit slimme kastje meet continu het actuele stroomverbruik van uw hele huishouden. Daardoor past het laadstation het vermogen automatisch aan wanneer u bijvoorbeeld de kookplaat aanzet. Waardoor u nooit bang hoeft te zijn dat de hoofdzekering eruit vliegt tijdens het koken.
Dit systeem beschermt uw woning tegen overbelasting op de meest kritieke momenten. En het voordeel is dat u hier zelf helemaal niet naar hoeft om te kijken. Alles werkt volledig automatisch op de achtergrond voor uw maximale gemak.
Heeft u al zonnepanelen op het dak liggen voor uw groene stroom? Dan koppelen wij uw laadpunt daar met alle liefde aan voor overschotladen. Dit houdt in dat uw wagen uitsluitend oplaadt op de gratis energie van de zon. Waardoor u uw energierekening flink ziet dalen aan het einde van de maand.
Dat is niet alleen goed voor uw eigen portemonnee, maar ook voor het milieu. Onze installateurs programmeren deze slimme sturing zo dat u maximaal profiteert van uw eigen opwek. Zelf geniet ik elke keer weer als ik zie hoeveel zonne-energie direct de auto in vloeit.
Elke elektrische aanpassing in Vlaanderen moet verplicht gekeurd worden door een erkend controleorganisme. Wij zorgen ervoor dat dit keuringsdossier volledig en correct voor u klaarstaat. Daarbij leveren wij altijd een kraakhelder eendraadschema en situatieplan aan. Waardoor de keuringsinstantie uw installatie direct en zonder problemen goedkeurt.
Dit officiële document geeft u de wettelijke zekerheid die u nodig heeft. Vroeger was papierwerk vaak een rommeltje, maar tegenwoordig leveren wij alles digitaal en overzichtelijk aan. Dat scheelt u een hoop administratief gestress en zoekwerk.
Wilt u binnenkort zorgeloos vertrekken met een volle accu voor de deur? Dan nodigen wij u van harte uit om vrijblijvend contact met ons op te nemen. Onze experts staan klaar om al uw vragen persoonlijk te beantwoorden. Vul het formulier in en ontvang direct een heldere prijsopgave in uw mailbox.
Waardoor u meteen weet waar u aan toe bent qua investering. Laat deze kans niet schieten en zet vandaag nog de stap naar duurzaam rijden. Vraag nu uw gratis offerte aan en ervaar onze snelle service in de regio.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Rhode-Saint-Genèse ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Rhode-Saint-Genèse.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Rhode-Saint-Genèse.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1640 |
| Inwoners | 17.990 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen