Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Pieters-Leeuw becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Bent u klaar voor de toekomst van mobiliteit in uw Vlaamse gemeente? Vroeger reed iedereen gewoon op benzine, maar nu kiest u slim voor elektrisch rijden.
Daar hoort natuurlijk een handig laadtoestel bij aan uw eigen woning. Dat stelt u in staat om elke ochtend met een volle batterij te vertrekken.
Voordat we beginnen met graven of boren, moeten we eerst naar de technische ruimte kijken. De meterkast vertelt ons namelijk al heel snel wat er allemaal mogelijk is. En dat zorgt ervoor dat u nooit voor onverwachte verrassingen komt te staan.
Daarna controleren we direct de hoofdzekering ter plaatse aflezen om te zien hoeveel stroom uw huis aankan. Waardoor u met een gerust hart kunt blijven koken terwijl de wagen volloopt.
Niemand wil natuurlijk dat de boel kortsluiting maakt door overbelasting. Daarom trekken we altijd een aparte kring met eigen differentieel door uw muren heen. Dit stevige materiaal beschermt uw gezin tegen elke vorm van gevaar.
Daarnaast plaatsen we ook een keuring door een erkend organisme zodat alles netjes volgens de Belgische wetgeving verloopt. Dat geeft u een heel veilig gevoel in de regio met postcode 1600.
Elke auto vraagt weer om een andere aanpak qua laadsnelheid. Zo kunt u kiezen voor een variant van laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt voor uw dagelijkse ritten. Deze krachtige prestatie zorgt ervoor dat u razendsnel weer op pad kunt.
Verder moet u goed opletten of u kiest voor een eenfasig of driefasig systeem in uw woning. Dit handige verschil bepaalt hoe snel uw accu straks vol is.
Sommige mensen willen het apparaat strak tegen de muur hebben hangen. Dan is een professionele gevelmontage of sokkel de allerbeste optie voor uw situatie. En het voordeel is dat dit heel weinig ruimte inneemt op uw oprit.
Wanneer de oprit wat verder weg ligt, moeten we goed kijken naar het kabeltrace en doorboringen door de tuin of het terras. Deze nauwkeurige werkwijze stelt u in staat om uw tuin netjes te behouden.
Energie besparen is tegenwoordig belangrijker dan ooit tevoren in Vlaams-Brabant. Een slimme dynamische lastbalancering helpt u daarbij door het stroomverbruik in huis constant te meten. Waardoor de hoofdzekering nooit meer zomaar doorslaat.
Heeft u al zonnepanelen op het dak liggen voor groene stroom. Dan is overschotladen met zonnepanelen een fantastische manier om gratis uw kilometers bij te tanken.
Bij zo een grote klus hoort natuurlijk ook een stukje papierwerk. Een helder eendraadschema wordt door onze vakman getekend voor de officiële keuring. Dat zorgt ervoor dat u direct alle papieren compleet heeft.
In het prachtige Vlaanderen wonen momenteel aardig wat mensen op een oppervlakte van ruim veertig vierkante kilometer. Met een fijne bevolkingsdichtheid is het hier altijd lekker rustig wonen in de buurt van Brussel.
Het installeren van dit laadstation vraagt om serieuze vakkennis en precisie. Gelukkig staan wij altijd klaar om u hier professioneel bij te helpen. Vraag vandaag nog een gratis offerte aan en ontdek de mogelijkheden voor uw woning in deze mooie gemeente.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Pieters-Leeuw ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Pieters-Leeuw.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Pieters-Leeuw.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1600 |
| Inwoners | 34.038 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 40,4 km² |
| Dichtheid | 842,9 inw./km² |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23077 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@sint-pieters-leeuw.be |
| Officiële website | https://www.sint-pieters-leeuw.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Pieters-Leeuw |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen