Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Gillis becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Elektriciteit stroomt door de ader van het moderne leven en veranderd de manier waarop voertuigen zich voortbewegen. Slimme energievoorzieningen voor voertuigen zijn erg populair in deze dichtbevolkte zone met bijna vijftigduizend inwoners op slechts tweeenhalf vierkante kilometer. Het opladen van uw wagen vraagt echter om de nodige voorzorgsmaatregelen om overbelasting te voorkomen.
Bovendien eist deze hoge dichtheid een zeer nauwkeurige aanpak van uw elektrische installatie. Daardoor voorkomt u dat de stoppen doorslaan wanneer de batterij vult.
Hierdoor geniet u altijd van een perfect geladen accu zonder zorgen. Dat geeft u direct de nodige rust voor al uw dagelijkse ritten.
Desalniettemin start elk project met een grondige inspectie van uw huidige stroomvoorziening. Onze vakman zal daarom de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om de capaciteit te bepalen. Dit voorkomt dat u later voor onaangename verrassingen komt te staan wanneer de stroom uitvalt. Een grondige check brengt de werkelijke belastbaarheid van uw netwerk direct in kaart.
Bovendien analyseert de expert het type aansluiting dat aanwezig is in uw pand. Daardoor weet u meteen of uw woning klaar is voor zware belastingen. U krijgt zo een helder beeld van de technische mogelijkheden.
Daarnaast is de ouderdom van de aanwezige bedrading een doorslaggevende factor. Uw elektrische veiligheid staat immers altijd voorop bij deze ingreep. Het vermijdt gevaarlijke situaties door oververhitting van het net.
Vervolgens kijken we naar de specifieke aansluiting van het net. Een eenfasig of driefasig systeem bepaalt immers de uiteindelijke laadsnelheid van de accu. Hierdoor laadt uw auto aanzienlijk sneller op gedurende de nacht. U verliest geen kostbare tijd meer aan het openbare laadpunt.
Zo levert een enkelfasige aansluiting minder vermogen, maar het is vaak voldoende voor korte afstanden. Efficiënt energiegebruik helpt u de kosten laag te houden. Dit past prima bij stedelijke verplaatsingen.
Daarentegen biedt een driefasige aansluiting de maximale snelheid voor zwaardere accu's. Waardoor u binnen enkele uren weer een volle accu heeft. Dat maakt uw wagen snel inzetbaar.
Voortaan moet u ook rekening houden met de ampèrage van de hoofdknop. Voldoende stroomsterkte zorgt ervoor dat het huishouden gewoon kan doordraaien. Dit voorkomt dat de verlichting knippert tijdens de laadsessie. Een stabiel netwerk is essentieel.
Vandaar dat de vakman precies berekent wat de maximale belasting mag zijn. Het voordeel is dat uw zekeringen nooit ongewenst doorslaan. U kunt gerust koken en wassen tegelijkertijd.
Nu is het toevoegen van een aparte kring met eigen differentieel een absolute verplichting voor de veiligheid. Deze specifieke beveiliging beschermt de rest van het huis tegen eventuele lekstromen. Dat stelt u in staat om zonder zorgen te slapen terwijl de wagen oplaadt. Het risico op elektrocutie wordt zo volledig uitgesloten.
Daarnaast moet de koperdraad de juiste dikte hebben om de continue stroom te verdragen. Goede bekabeling voorkomt smelten van isolatiemateriaal en vermindert brandgevaar. Dit verhoogt de duurzaamheid van uw hele installatie.
Tevens scheidt dit systeem het laadpunt af van uw kwetsbare huishoudelijke apparatuur. Waardoor de televisie en computer beschermd blijven tegen pieken. U behoudt de kwaliteit van uw elektronica.
| Kenmerk van de installatie | Concreet voordeel voor de eigenaar |
|---|---|
| Eigen differentieelschakelaar Type B | Maximale bescherming tegen gelijkstroomlekken en brandgevaar |
| Aangepaste kabelsectie (6mm² of 10mm²) | Geen warmteontwikkeling in de muur tijdens langdurig laden |
| Aparte stroomonderbreker | Bij storingen blijft de rest van het huis gewoon verlicht |
Uiteindelijk levert een correct gedimensioneerde stroomkring een betrouwbaar resultaat op. Ongehinderde energietoevoer zorgt voor een optimale werking van de batterij. Het verlengt de levensduur van uw apparatuur.
Daarom kiest u een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt die past bij uw rijschema. Een hoger vermogen betekent vanzelfsprekend dat de batterij sneller vol is. Dit geeft u de vrijheid om op elk moment te vertrekken. U bent nooit meer afhankelijk van trage publieke paaltjes.
Desondanks is niet elk voertuig geschikt voor de hoogste laadsnelheden. Afgestemde laadcapaciteit voorkomt onnodige investeringen in te zware apparatuur. Het bespaart u directe kosten bij de aanschaf.
U ziet dat de keuze van het vermogen nauw samenhangt met de interne omvormer van de wagen. Dat stelt u in staat om de ideale balans te vinden. Uw investering rendeert daardoor optimaal.
Zelfs een lichte voorziening van 11 kW kan al ruimschoots volstaan voor uw verplaatsingen... En het voordeel is dat het de stroomvraag netjes verdeelt.
Vervolgens is de fysieke plaatsing van het wandtoestel of het vrijstaande model erg belangrijk. Gevelmontage of sokkel hangt volledig af van uw persoonlijke parkeerplaats. Een wandmodel neemt amper ruimte in beslag op de stoep of oprit. Dat zorgt voor een opgeruimd en net direct aanzicht.
Daarentegen is een verankerd paaltje ideaal als de wagen verder van het pand staat. Stevige verankering biedt bescherming tegen extreme weersomstandigheden en fysieke impact. Uw installatie blijft jarenlang robuust en stabiel.
Hierdoor vindt de elektricien altijd een geschikte oplossing voor uw specifieke woonsituatie. Waardoor u comfortabel kunt inpluggen zonder te struikelen over kabels. Het ergonomische gemak neemt direct toe.
Evenzeer vereist het kabeltrace en doorboringen professioneel gereedschap en vakmanschap. De draden moeten immers netjes worden weggewerkt in beschermende buizen. Dit voorkomt beschadiging door slijtage of knaagdieren. Uw woning behoudt haar strakke uitstraling.
Zo gebruikt de installateur speciale boren om door dikke buitenmuren heen te gaan. Waterdichte afdichting garandeert dat er geen vocht of tocht de woning binnendringt. Het isoleert uw pand op de juiste wijze.
Vandaar dat de afwerking met de grootst mogelijke zorg wordt uitgevoerd. Dat stelt u in staat om te genieten van een strak resultaat. Geen lelijke draden in het zicht.
Bovendien moet u rekening houden met de lokale wetgeving rondom kabels over de stoep. Correcte positionering voorkomt boetes en klachten van buurtbewoners. U blijft keurig binnen de wettelijke normen van 1060.
Daarnaast helpt de monteur u bij het kiezen van de meest logische plek. Waardoor de laadkabel nooit te strak komt te staan tijdens het laden. Dit voorkomt slijtage aan de stekkers.
Nu stelt dynamische lastbalancering het systeem in staat om het verbruik voortdurend te meten. Als de oven en de wasmachine aanstaan, knijpt het laadpunt automatisch het vermogen af. Dit voorkomt het overbelasten van de hoofdschakelaar op drukke momenten. U hoeft zelf nergens meer op te letten.
Daardoor laadt uw auto op volle snelheid wanneer de overige apparaten uitgeschakeld zijn. Intelligente stroomverdeling benut de beschikbare capaciteit maximaal. U laadt altijd zo snel als mogelijk is.
Hierdoor blijft de stroomvoorziening van uw woning stabiel en veilig. Dat stelt u in staat om al uw huishoudelijke taken ongestoord uit te voeren. Gemak dient de mens.
Dit systeem reageert in een fractie van een seconde op veranderingen in uw huis... Dat beschermt de hoofdzekering tegen onverwachte spanningspieken.
Voortaan is het overschotladen met zonnepanelen de meest voordelige manier om te rijden. Het laadsysteem gebruikt namelijk alleen de stroom die uw dak op dat moment produceert. Dit verlaagt de energienota voor het voertuig naar een absoluut minimum. U rijdt simpelweg op de kracht van de zon.
Zo voorkomt u dat u dure netstroom moet inkopen voor het vullen van de accu. Maximale eigen consumptie verhoogt het rendement van uw gehele energie-installatie. U verdient uw investering sneller terug.
Daarnaast helpt u de ecologische footprint van uw huishouden drastisch te verkleinen. Waardoor u op een echt groene manier gebruik maakt van de auto. Dat voelt natuurlijk uitstekend.
Desalniettemin is een keuring door een erkend organisme en eendraadschema een verplicht onderdeel van het traject. Zonder dit keuringsattest mag de installatie officieel niet in gebruik worden genomen. Dit waarborgt dat alles volgens de strenge veiligheidsnormen is aangelegd. U bent volledig ingedekt voor de verzekering.
Vandaar dat de vakman de elektrische tekening nauwkeurig opstelt voor de inspecteur. Correcte schema's zorgen voor een snelle en vlekkeloze goedkeuring van het dossier. U verliest geen tijd met administratieve vertragingen.
Hierdoor ontvangt u een officieel verslag dat de veiligheid van het systeem aantoont. Dat geeft u de zekerheid van een goedgekeurd en betrouwbaar netwerk. Alles voldoet aan de Vlaamse regelgeving.
| Stap in het proces | Wat de specialist voor u doet |
|---|---|
| Vooronderzoek | Aflezen van de meterkast en de hoofdzekering controleren |
| Installatie | Kabeltracé aanleggen, doorboringen maken en wandtoestel monteren |
| Schema tekenen | Het verplichte eendraadschema en situatieplan opstellen |
| Certificering | De afspraak met het erkende keuringsorganisme regelen |
Uiteindelijk heeft u een volledig gecertificeerd laadpunt tot uw beschikking. Zorgeloze oplevering betekent dat u direct kunt beginnen met het vullen van de batterij. Het hele proces wordt compleet voor u uit handen genomen.
Daarom is het verstandig om vandaag nog de stap te zetten naar een eigen laadpunt. Een professionele installateur uit de provincie Brussel bekijkt uw specifieke woonsituatie met de nodige expertise. Vraag direct een gratis en vrijblijvende offerte aan voor de plaatsing. U krijgt snel helderheid over de exacte kosten en mogelijkheden voor uw woning.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Gillis ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Gillis.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Gillis.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1060 |
| Inwoners van de gemeente | 49.678 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 2,5 km² |
| Dichtheid | 19.635,6 inw./km² |
| Arrondissement | Brussel-Hoofdstad |
| NIS-code | 21013 |
| Gewest | Brussel |
| Regio | Brussels Hoofdstedelijk Gewest |
| Land | België |
| Officiële website | https://stgilles.brussels/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Gillis |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen