Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Lot en in de rest van de gemeente Beersel becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
De gemeente Lot telt ongeveer 7000 inwoners en heeft een oppervlakte van circa 4 vierkante kilometer. Waardoor u in deze gezellige deelgemeente van Beersel geniet van een landelijke sfeer nabij de zeespiegel en de rivier de Zenne. Voortaan kiest u voor mobiliteit in postnummer 1651 met een professionele installatie van een laadpunt aan uw eigen woning.
Dit systeem op uw eigen oprit biedt u ultiem gemak tijdens het dagelijks laden. Deze autonomie stelt u in staat om elke ochtend met een volle batterij te vertrekken. En het voordeel is dat u nooit meer hoeft te zoeken naar een vrije openbare zuil in de straat.
De eerste stap begint altijd bij de technische controle van uw elektrische installatie in de woning. Deze grondige inspectie van uw meterkast en de hoofdzekering ter plaatse geeft direct inzicht in de beschikbare capaciteit. Waardoor u overbelasting van het netwerk volledig kunt voorkomen tijdens het opladen van uw voertuig. En dat zorgt voor een veilige werking van al uw huishoudelijke apparaten tegelijkertijd.
De totale stroomsterkte van uw huishouden bepaalt namelijk hoeveel vermogen er maximaal beschikbaar is. Dit gegeven stelt u in staat om de juiste keuzes te maken voor uw toekomstige stroomvoorziening. Verder helpt een ervaren vakman u graag met het beoordelen van deze cruciale hoofdzekering in de meterkast.
Bij oudere woningen is het soms noodzakelijk om de verdeelinrichting te laten aanpassen door een specialist. Deze noodzakelijke upgrade beschermt uw hele huis tegen ongewenste stroomonderbrekingen en brandgevaar. Desalniettemin verloopt deze technische ingreep meestal erg vlot wanneer een erkende installateur de leiding neemt.
Veiligheid staat absoluut voorop bij het aansluiten van zware elektrische vermogens in uw garage of oprit. Daarom legt de monteur altijd een aparte kring aan met een eigen differentieel die speciaal is ontworpen voor deze toepassing. Waardoor u geniet van een feilloze bescherming tegen aardleedfouten en kortsluiting in de stroomkabel. En dat geeft een gerust gevoel wanneer het buiten hard regent en de wagen staat te laden.
Een eigen stroomgroep voorkomt dat andere kamers in uw woning zonder stroom vallen bij een eventuele storing. Deze gerichte beveiliging stelt u in staat om met een gerust hart te slapen terwijl uw wagen nieuwe energie tankt. Bovendien voldoet uw installatie op deze manier meteen aan alle strenge wettelijke voorschriften in Vlaanderen.
De snelheid waarmee uw auto oploadt hangt sterk af van het gekozen laadvermogen dat varieert tussen 3,7 tot 22 kilowatt. Voortaan kiest u eenvoudig tussen een eenfasig of een driefasig systeem naargelang uw specifieke wensen. Waardoor u de laadtijd perfect afstemt op uw dagelijkse rijgedrag en de capaciteit van de auto. En dat levert u een enorme flexibiliteit op in uw drukke dagschema.
Een driefasige aansluiting levert aanzienlijk meer vermogen dan een standaard eenfasige aansluiting in oudere woningen. Deze extra kracht stelt u in staat om uw batterij in recordtijd weer volledig vol te krijgen. Vandaar dat veel eigenaars van moderne elektrische wagens bewust kiezen voor deze krachtige variant.
De volgende tabel toont een duidelijk overzicht van de verschillende vermogens en hun typische laadtijden voor een gemiddelde batterij.
| Vermogen | Type aansluiting | Geschatte laadtijd |
|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig (16A) | Langzaam (nachtladen) |
| 11 kW | Driefasig (16A) | Gemiddeld (4 tot 6 uur) |
| 22 kW | Driefasig (32A) | Snel (2 tot 3 uur) |
Elke woning en oprit vraagt om een specifieke manier om het laadstation netjes en stevig te bevestigen. Daarom kiest u moeiteloos tussen een gevelmontage aan de muur of een vrije sokkel in de tuin. Waardoor het toestel altijd op de perfecte hoogte hangt voor een ergonomische bediening zonder bukken. En dat maakt het dagelijks inkoppelen van de laadkabel een heel stuk aangenamer.
Een wandmontageDirect naast uw voordeur of in de carport bespaart kostbare ruimte op uw eigen erf. Deze strakke plaatsing stelt u in staat om de auto dichtbij te parkeren zonder dat kabels in de weg liggen. Verder biedt een metalen sokkel uitkomst wanneer er geen geschikte muur dichtbij de parkeerplaats aanwezig is.
Het aanleggen van een veilige verbinding vraagt om een zorgvuldige planning van het kabeltrace en eventuele doorboringen door muren. Deze professionele routebepaling zorgt ervoor dat stroomkabels netjes uit het zicht en beschermd tegen beschadiging worden weggewerkt. Waardoor u geen lelijke kabels over uw oprit ziet slingeren en uw tuin netjes blijft. En dat verhoogt niet alleen de esthetiek maar ook de levensduur van de bekabeling aanzienlijk.
Het boren door dikke buitenmuren vereist gespecialiseerd gereedschap en veel technische ervaring van de installateur. Deze vakkundige doorboring stelt u in staat om de binneninstallatie direct te koppelen met de buitenwereld. Vervolgens worden alle gaten waterdicht afgedicht om vochtproblemen in uw kelder of spouwmuur te voorkomen.
Slim omgaan met uw energieverbruik wordt steeds belangrijker in moderne huishoudens met meerdere stroomverbruikers. Een dynamische lastbalancering meet continu het actuele verbruik van uw woning en past de laadstroom hierop aan. Waardoor de hoofdzekering nooit kan doorslaan wanneer u de kookplaat en de warmtepomp tegelijk aanzet. En dat biedt een ongekende zekerheid voor uw dagelijkse energiehuishouding in huis.
Heeft u zonnepanelen op het dak liggen voor groene stroomopwekking. Dan is overschotladen met zonnepanelen een slimme optie om uw wagen gratis te voeden met zonlicht. Deze geavanceerde technologie stelt u in staat om de stroom die u zelf opwekt direct in de auto te pompen. Vandaar dat deze intelligente laadstations zichzelf in de loop der jaren ruimschoots terugverdienen.
Elke nieuwe of aangepaste elektrische installatie in Vlaanderen moet verplicht gecontroleerd worden door een specialist. Een keuring door een erkend organisme garandeert dat alles volgens de geldende AREI-normen is aangesloten. Waardoor u volledig wettelijk in orde bent en verzekeringskwesties bij problemen vermijdt. En dat geeft een heel veilig gevoel voor u en uw huisgenoten.
Bij deze officiële controle hoort altijd een gedetailleerd eendraadschema en een situatieplan van uw volledige installatie. Dit technische document geeft exact weer hoe de kringen en zekeringen met elkaar verbonden zijn. Nu kunt u met een gerust hart genieten van uw nieuwe laadvoorziening aan huis.
Wilt u ook zorgeloos elektrisch rijden en profiteren van een vakkundige installatie aan huis in de regio Lot. Neem dan vandaag nog contact op met onze erkende vakman voor een volledig vrijblijvend voorstel. Dit persoonlijke advies stelt u in staat om precies te weten waar u aan toe bent qua kosten en planning. Vraag nu uw gratis offerte aan en zet direct de stap naar duurzame mobiliteit.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Lot ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Lot.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Lot.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Beersel |
|---|---|
| Postcode | 1651 |
| Inwoners van de gemeente | 25.069 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 30,0 km² |
| Dichtheid | 835,4 inw./km² |
| Inwonersnaam | Beerselaar |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23003 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@beersel.be |
| Officiële website | https://www.beersel.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Beersel |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen