Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Lembeek en in de rest van de gemeente Halle becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
In de charmante deelgemeente Lembeek met postnummer 1502 kunt u vandaag nog de overstap maken naar een uiterst moderne mobiliteit door te kiezen voor een slimme private laadinfrastructuur aan uw woning.
Door deze strategische investering laadt u uw voertuig voortaan in alle veiligheid op, rechtstreeks op uw eigen oprit of langs de gevel.
Ontdek hieronder hoe een vakkundige installatie van zo een hoogtechnologisch laadstation uw dagelijkse verplaatsingen doorheen de provincie Vlaams-Brabant voorgoed zal vergemakkelijken.
Voordat we ook maar een enkele kabel trekken in uw woning nabij het Lembeekbos, moeten we eerst de huidige situatie van uw elektriciteitsnetwerk grondig analyseren. De lokale technieker zal daarom altijd eerst de meterkast en de hoofdzekering ter plaatse aflezen om te bepalen hoeveel ampère er werkelijk uw huis binnenkomt. Deze nauwkeurige controle voorkomt overbelasting van uw hele netwerk wanneer u later uw voertuig aansluit. Dat geeft u meteen een gerust gevoel.
Bovendien verschilt de situatie in deze regio sterk per straat, aangezien sommige oudere woningen nog een klassieke aansluiting hebben terwijl nieuwere verkavelingen moderner zijn uitgerust. Onze specialist bekijkt of er een eenfasig netwerk van 230 volt aanwezig is, dan wel een krachtiger driefasig netwerk van 400 volt. Dit technische aspect bepaalt immers hoe snel uw batterij straks weer volgeladen zal zijn. Hierdoor vermijdt u onaangename verrassingen tijdens het laadproces.
Daarnaast is het belangrijk om te weten dat we voor elk type voertuig een passend vermogen kunnen realiseren, variërend van 3,7 kilowatt tot maar liefst 22 kilowatt. Een hoger vermogen vereist uiteraard een robuustere infrastructuur, maar verkort de laadtijd aanzienlijk. Dankzij deze grondige voorafgaande analyse kiest u exact de configuratie die past bij uw dagelijkse ritten en uw gezinsbudget.
Volgens de strenge Belgische AREI-wetgeving die van kracht is in heel Vlaanderen, is een rechtstreekse koppeling aan een bestaand stopcontact absoluut verboden voor dit soort intensief gebruik. Wij leggen daarom altijd een volledig aparte kring met eigen differentieel aan in uw verdeelbord. Dit specifieke beveiligingscomponent, vaak een type B differentieelschakelaar genoemd, beschermt uw hele huishouden tegen mogelijke lekstromen die kunnen optreden tijdens het laden met gelijkstroom. Daardoor slaapt u met een gerust hart terwijl uw wagen oplaadt.
Indien er zich onverhoopt een elektrisch probleem voordoet in de wagen, zal enkel deze specifieke zekering uitschakelen zonder dat uw ijskast of uw verlichting uitvalt. Deze slimme opdeling van uw elektriciteitsnet garandeert dus de continuïteit van uw dagelijkse comfort in huis. De extra investering in deze kwalitatieve beveiliging verdient zichzelf onmiddellijk terug in de vorm van absolute gemoedsrust voor uw gezin.
Als het gaat om de daadwerkelijke montage van het toestel, heeft u de keuze tussen twee esthetische en functionele opties. Een stevige gevelmontage is ideaal wanneer uw oprit direct grenst aan de woning, omdat de bekabeling dan heel discreet kan worden weggewerkt. Dit bespaart u niet alleen graafwerken in de voortuin, maar zorgt ook voor een zeer strakke en opgeruimde look van uw voorgevel.
Mocht uw parkeerplaats zich echter verder van de woning bevinden, dan kiezen we voor een montage op een speciaal hiervoor ontworpen sokkel. Deze robuuste paal verankeren we stevig in een betonnen voet in de grond, zodat het laadpunt perfect bestand is tegen weer en wind. Dit biedt u een maximale flexibiliteit bij het parkeren van uw wagen, ongeacht de indeling van uw terrein.
Hieronder vindt u een overzichtelijk overzicht van de twee montagemogelijkheden:
| Eigenschap | Gevelmontage | Sokkelmontage |
|---|---|---|
| Plaatsing | Direct tegen de buitenmuur | Vrijstaand op een paal |
| Graafwerk | Meestal niet nodig | Sleuf graven in de grond |
| Toepassing | Korte afstand tot de meterkast | Ideaal voor grotere opritten |
Om de elektriciteit van uw verdeelkast naar de buitenmuur te brengen, ontwerpen we vooraf een zo kort en efficiënt mogelijk kabeltracé. Onze ervaren installateurs voeren de noodzakelijke doorboringen doorheen muren of welfsels uiterst professioneel uit, waarbij we uiteraard alle gaten achteraf weer perfect waterdicht en brandveilig afdichten. Dit secure werk voorkomt vochtproblemen of tocht in uw kelder of garage.
Daarnaast gebruiken we uitsluitend hoogwaardige XVB-kabels met de juiste sectie, dikwijls 6 of 10 vierkante millimeter, om elk warmteverlies of spanningsval over een langere afstand te voorkomen. Deze dikke koperen geleiders zorgen ervoor dat alle energie zonder belemmering naar uw wagen vloeit. Dit verhoogt het algemene rendement van uw installatie aanzienlijk.
Wanneer u meerdere zware huishoudtoestellen tegelijkertijd inschakelt, zoals de oven, de warmtepomp en uw wasmachine, kan het elektriciteitsnet overbelast raken. Om dit te voorkomen, implementeren wij standaard een systeem van dynamische lastbalancering in uw installatie. Deze intelligente technologie meet voortdurend het actuele verbruik van uw woning en past de laadsnelheid van uw wagen in real-time aan. Hierdoor laadt uw auto trager als u kookt, en sneller wanneer iedereen slaapt.
Als u bovendien beschikt over een eigen zonne-energiesysteem, kunt u dankzij deze sturing kiezen voor overschotladen met zonnepanelen. Het laadstation zal dan enkel de gratis geproduceerde zonne-energie die u anders op het net zou injecteren, rechtstreeks in uw autobatterij loodsen. Dit vermindert uw afhankelijkheid van het dure elektriciteitsnet en verlaagt uw energiefactuur aanzienlijk.
Nadat alle fysieke werken in uw woning in deze mooie regio met een oppervlakte van ruim veertien vierkante kilometer zijn afgerond, is de kous nog niet helemaal af. Elke nieuwe elektrische uitbreiding in Vlaanderen moet namelijk verplicht worden goedgekeurd door een onafhankelijk en erkend organisme. Wij bereiden dit hele dossier voor u voor, inclusief het verplichte eendraadschema en het situatieplan waarop alle componenten nauwkeurig zijn ingetekend.
Tijdens deze inspectie controleert de onafhankelijke controleur of alle veiligheidsvoorschriften strikt zijn nageleefd en of de aarding van uw woning voldoende laag is. Zodra het positieve keuringsverslag is afgeleverd, bent u wettelijk volledig in orde en kunt u met een gerust gemoed uw wagen opladen. Dit attest is bovendien onmisbaar voor uw brandverzekering en bij een eventuele latere verkoop van uw eigendom.
Het installeren van een dergelijk laadsysteem vereist niet alleen een grote technische kennis, maar ook een goed begrip van de specifieke noden van de bewoners in deze regio met haar rijke geschiedenis en fijne gemeenschap. Wij bieden u een persoonlijke service aan waarbij we rekening houden met uw specifieke woonsituatie en uw type wagen. Onze vakmannen komen graag bij u langs om de situatie ter plaatse te analyseren en een oplossing op maat uit te werken.
Neem vandaag nog de beslissing om uw mobiliteit te verduurzamen en vraag eenvoudig een vrijblijvende offerte aan voor uw project. Een snelle service, een propere afwerking en een installatie die klaar is voor de toekomst van morgen zijn verzekerd.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Lembeek ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Lembeek.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Lembeek.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Halle |
|---|---|
| Postcode | 1502 |
| Inwoners van de gemeente | 39.096 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 44,4 km² |
| Dichtheid | 880,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Vaantjesboer |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23027 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | Info@halle.be |
| Officiële website | http://www.halle.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Halle_(Vlaams-Brabant) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen