Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Joris-Weert en in de rest van de gemeente Oud-Heverlee becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u uw wagen snel laden op de oprit? Dat snappen we heel goed, want een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt thuis geeft u dagelijks ontzettend veel vrijheid. Dankzij een deskundige installatie laadt u uw batterij altijd veilig en zorgeloos op voor de volgende rit.
Bij het begin van de werken gaan we de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen. Daardoor ontdekken we meteen hoeveel stroom uw woning eigenlijk aankan. Soms is de stroomkast wat verouderd, maar dat lossen we op. Mijn oom zei ooit dat stroom net zoals water door een buis stroomt. En als die buis te dun is, dan loopt het mis hoor!
Daarnaast kijken we of de installatie eenfasig of driefasig is opgebouwd. Deze kennis helpt u om de juiste laadsnelheid te kiezen zonder dat de zekeringen doorslaan. Daardoor vermijdt u dat de stroom zomaar uitvalt als u aan het koken bent. De verdeling van de stroomfases is hierbij echt heel belangrijk.
Vervolgens controleren we ook de waarde van de aardleiding in de grond. Dit beschermt uw gezin tegen ongewenste lekstromen. Dat brengt een enorme rust in uw hoofd. Veiligheid staat immers op de allereerste plaats bij zo een project.
Vervolgens voorzien we een aparte kring met eigen differentieel in de elektrische kast. Deze aanpassing garandeert dat de rest van uw huis nooit zonder stroom komt te zitten. Bovendien voldoet uw elektrische installatie hiermee aan de strengste wetgeving in Vlaanderen. De beveiliging moet namelijk perfect reageren bij een eventueel defect.
Bovendien plaatsen we een aangepaste automatische zekering in die beveiligde kast. Hierdoor kan de kabel de zware belasting van het laden moeiteloos dragen. Dat voorkomt oververhitting van de kabels in uw muur. Uw woning blijft zo altijd optimaal beschermd tegen brandgevaar.
Daarna testen we de schakelaars uitvoerig met onze meetapparatuur. Deze extra controle geeft u de zekerheid dat alles vlekkeloos werkt. Het is ontzettend fijn als apparaten gewoon doen wat ze moeten doen. Dat bespaart u later een hoop stress en gedoe.
Nu moet u nadenken over de capaciteit van uw nieuwe laadpunt. Het maximale vermogen hangt nauw samen met uw specifieke netaansluiting en wagen. Een goed gekozen capaciteit bespaart u uren aan wachttijd. Hieronder ziet u een overzicht van de mogelijkheden:
| Type aansluiting | Vermogen | Gemiddelde laadtijd | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig 16A | 3,7 kW | 10 tot 14 uur | Hybride voertuigen |
| Eenfasig 32A | 7,4 kW | 6 tot 8 uur | Kleine stadsauto's |
| Driefasig 16A | 11 kW | 4 tot 6 uur | De meeste EV's |
| Driefasig 32A | 22 kW | 2 tot 4 uur | Grote accu capaciteiten |
Zoals u ziet, beïnvloedt de keuze van de stroomsterkte het comfort enorm. Desalniettemin is 11 kilowatt voor de meeste huishoudens meer dan voldoende. Daardoor kunt u 's nachts goedkoop en op uw gemak opladen. De batterij is dan weer helemaal vol tegen de ochtend.
Dan komt de fysieke plaatsing van de hardware aan uw woning. U kunt kiezen tussen een gevelmontage of sokkel op het terrein. Een stevige muurbevestiging neemt heel weinig ruimte in op uw oprit. Dat stelt u in staat om uw parkeerplek optimaal te benutten.
Indien de parkeerplaats verder van het huis ligt, biedt een paal uitkomst. Een robuuste voet in de grond zorgt dat de lader rotsvast staat. Dit geeft een verzorgde indruk aan de voorkant van de woning. Bovendien staat de stekker zo altijd op de ideale werkhoogte.
Vervolgens starten we met het kabeltrace en doorboringen door de buitenmuur. Wij boren alle gaten netjes en dichten alles nadien waterdicht af. Hierdoor ontstaan er nooit vervelende vochtproblemen of tocht in de woning. Een schone afwerking vinden wij namelijk ontzettend belangrijk.
Hierna leggen we de dikke stroomkabel in een stevige beschermbuis in de grond. Dit voorkomt dat de kabel beschadigt tijdens graafwerken in de tuin. Dat bewaart de kwaliteit van uw investering voor heel veel jaren. Zelfs een scherpe schacht overleeft deze bescherming gemakkelijk.
Nu vraagt u zich misschien af hoe uw stroomnet dit allemaal overleeft. Wel, de oplossing hiervoor is dynamische lastbalancering in de kast. Deze technologie meet het totale verbruik in de woning continu op. Dat voorkomt dat de hoofdzekering doorslaat als de oven en wasmachine aanstaan.
Waardoor u kunt laden met de maximale snelheid die op dat moment vrij is. De slimme lader knijpt de stroom automatisch af wanneer dat nodig is. Zodra de droogkast klaar is, gaat het laden direct weer sneller. Dat is pas echt slim omgaan met energie!
En heeft u ook panelen op uw dak liggen? Dan is het overschotladen met zonnepanelen echt een fantastische optie voor uw portemonnee. Het systeem stuurt de opgewekte zonne-energie rechtstreeks naar uw auto. Daardoor rijdt u in feite op gratis zonnestroom van eigen dakoppervlak.
Dit verhoogt uw eigenverbruik van de opgewekte groen stroom enorm. Voortaan bent u veel minder afhankelijk van het dure netwerk. Dat voelt werkelijk geweldig als u naar de meter kijkt. Zeker met de huidige schommelende energieprijzen is dat mooi meegenomen.
Na het aansluiten is de keuring door een erkend organisme en eendraadschema verplicht. Wij tekenen alle situatieschema's en elektrische plannen vooraf heel nauwkeurig uit. Dit dossier is nodig voor de keurder die alles komt testen. Zonder dit papier mag de lader officieel niet gebruikt worden.
De controleur meet de isolatieweerstand en controleert alle beveiligingen in de kast. Na de goedkeuring ontvangt u een officieel attest voor de netbeheerder. Dat stelt u in staat om uw laadpunt legaal aan te melden. Zo bent u juridisch volledig in orde met de regels.
Daarnaast is dit schema onmisbaar voor de brandverzekering van de woning. Mocht er ooit iets gebeuren, dan kunt u de juiste papieren tonen. Het geeft een veilig gevoel dat alles volgens het boekje is geplaatst. Goede documentatie bespaart een hoop gezever achteraf.
Als regionale installateur kennen we de uitdagingen in Vlaams-Brabant uitstekend. Met een oppervlakte van ruim zeven vierkante kilometer is de deelgemeente Sint-Joris-Weert in 3051 een prachtige plek om te wonen. De circa achttienhonderd inwoners genieten hier van het prachtige Meerdaalwoud. De bevolkingsdichtheid van ongeveer 270 inwoners per vierkante kilometer vraagt om een doordachte en nette aanpak van het elektriciteitsnet.
In deze bosrijke omgeving met veel vrijstaande woningen zien we vaak specifieke stroomnetten. Soms ligt er een oud 230 volt netwerk zonder neutrale geleider in de straat. Dat vergt extra vakkennis om toch een hoog laadvermogen te kunnen halen. Wij kennen deze lokale situaties door en door en vinden altijd een oplossing.
En omdat wij dichtbij zijn, staan we ook na de plaatsing snel voor u klaar. Een lokale service geeft toch net wat meer vertrouwen en zekerheid. Dat werkt gewoon veel prettiger voor iedereen. Geen lange wachttijden als u een vraag heeft over uw lader.
Laatst hielpen we een gezin dat net hun eerste elektrische wagen had gekocht. Ze maakten zich erg zorgen dat hun apparaten zouden uitvallen tijdens het laden. We hebben toen een slanke laadpaal op een robuuste voet geplaatst. Dankzij de slimme stroommeting laden ze nu elke nacht zonder zorgen op.
De klant was ontzettend blij dat de installatie binnen één dag helemaal klaar was. Geen troep in de gang en een perfect afgewerkte buitenmuur. Dat is precies de kwaliteit die wij elke dag opnieuw willen leveren. Een blije klant die zorgeloos rijdt, daar doen we het voor.
Soms zien we wel eens dat mensen zelf proberen te knutselen aan hun meterkast. Doe dat alstublieft niet, want stroom is echt levensgevaarlijk als u fouten maakt! Een slechte verbinding kan warm worden en zelfs smelten. Laat het zware werk liever over aan iemand die de juiste spullen heeft.
Wanneer u beslist om een laadstation te laten bouwen, verloopt dat volgens een vast patroon. Zo weet u altijd precies waar u aan toe bent tijdens de werken. Wij houden van heldere afspraken en een transparante communicatie. Hier is de stappenkaart van ons werk:
| Fase | Actie | Tijdsduur | Resultaat |
|---|---|---|---|
| 1 | Schakelkast inspectie | 1 uur | Inzicht in capaciteit |
| 2 | Kabels leggen en boren | 2-4 uur | Nette kabelroute |
| 3 | Montage hardware | 1-2 uur | Lader hangt stevig |
| 4 | Aansluiten en afstellen | 1 uur | Werkend laadsysteem |
| 5 | Keuring aanvragen | 1 uur | Gekeurde installatie |
Door deze gestructureerde aanpak loopt de werkdag ontzettend vlot. U ondervindt amper hinder tijdens het uitvoeren van de werkzaamheden. Voor u het weet bent u klaar voor de toekomst van het rijden. En dat allemaal zonder stress of rommel op uw erf.
Een eigen laadpunt op het erf vraagt een investering, maar die verdient zich snel terug. Publiek laden langs de straat is immers veel duurder dan uw eigen stroomtarief. En met uw eigen zonnepanelen wordt het verschil met openbaar laden alleen maar groter. Dat levert u maand na maand een mooie besparing op.
Bovendien stijgt de waarde van uw woning door deze duurzame uitbreiding. Toekomstige kopers zoeken steeds vaker naar huizen waar al een laadvoorziening aanwezig is. Het is dus een zeer verstandige investering in uw vastgoed. Uw huis is klaar voor de komende decennia.
Ook zakelijk rijders kunnen de kosten van het opladen vaak laten verrekenen met de werkgever. De slimme software in het laadstation houdt de exacte kilowatturen netjes bij. Zo wordt het geld automatisch naar uw bankrekening overgemaakt. Dat scheelt een hoop administratief gedoe elke maand.
Wilt u ook genieten van de vrijheid van een eigen slimme laadvoorziening? Vul dan snel ons formulier in voor een gratis en vrijblijvende offerte. Wij kijken nauwkeurig naar uw persoonlijke situatie en sturen een helder voorstel. Zo weet u precies waar u aan toe bent zonder verrassingen achteraf.
Onze vakman komt indien nodig graag even bij u langs om de details te bespreken. We leggen alles uit in begrijpelijke taal zonder moeilijke vakkennis. U krijgt een eerlijk advies dat past bij uw budget en uw wagen. Wacht niet langer en maak de stap naar comfortabel laden bij u thuis.
Klik op de knop op de pagina om uw aanvraag direct te starten. Het kost u slechts twee minuten van uw tijd om het formulier in te vullen. Wij verwerken uw gegevens heel snel en nemen snel contact op. Tot snel bij de installatie van uw nieuwe laadpunt!
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Joris-Weert ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Joris-Weert.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Joris-Weert.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Oud-Heverlee |
|---|---|
| Postcode | 3051 |
| Inwoners van de gemeente | 11.099 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 31,2 km² |
| Dichtheid | 356,3 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24086 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@oud-heverlee.be |
| Officiële website | http://www.oud-heverlee.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Oud-Heverlee |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen