Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Ottenburg en in de rest van de gemeente Huldenberg becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Aan aan aan de rand van de mooie IJse-vallei wilt u natuurlijk uw eigen elektrise auto snel kunnen opladen bij uw woning.
Met een oppervlakte van circa zes vierkante kilometer en ruim duizend inwoners kent deze charmante deelgemeente van Huldenberg een heel erg specifiek dorpskarakter. Veel mensen rijden hier dagelijks door het mooie heuvelachtige landschap naar hun werk. Daardoor wilt u elke ochtend vertrekken met een volle batterij. Daarom is de aanschaf van een eigen laadpunt thuis een verdomd slimme zet voor uw dagelijkse verplaatsingen.
Bovendien bespaart u enorm veel tijd door niet meer te hoeven zoeken naar openbare laadplekken in de buurt. Dat geeft u direct rust. En het is veel goedkoper.
Mijn oom probeerde vroeger zelf met een gewoon stopcontact te knoeien. Dat ging natuurlijk helemaal fout want de stoppen sloegen meteen door. Daardoor begreep ik al snel hoe belangrijk een professionele aanpak is.
Voordat we aan de slag gaan bekijken we eerst uw elektrische installatie grondig. Want de hoofdzekering bepaalt hoeveel stroom uw woning maximaal kan opnemen. Vervolgens lezen we de exacte gegevens van uw teller af. Dat voorkomt nare verrassingen tijdens het laden.
Daarnaast is de beschikbare capaciteit bepalend voor de laadsnelheid van uw wagen. Hierdoor weet u precies waar u aan toe bent. Zo vermijdt u overbelasting.
Gevolg is dat uw verlichting nooit meer zomaar zal knipperen. Dat is heel prettig. Geen gedoe met stroomuitval.
Voor de veiligheid van uw woning maken we een volledig nieuwe stroomkring aan. Want het differentieel type B beschermt uw hele netwerk tegen gelijkstroomfouten. Nu sluiten we deze beveiliging rechtstreeks aan in uw elektrische kast. Daardoor blijft uw huishouden altijd optimaal beschermd.
Aansluitend voorkomt deze scheiding dat storingen in uw auto doorslaan naar de keuken of de woonkamer. Dit stelt u in staat om zorgeloos te slapen. Veiligheid staat immers voorop.
Ik heb zelf een keer meegemaakt dat een slecht beveiligde kabel ging smelten. Die geur vergeet u echt nooit meer. Kies dus altijd voor kwaliteit.
Het vermogen van het apparaat moet perfect aansluiten bij uw dagelijkse rijdgedrag. Want een laadstation van 11 kW is vaak de perfecte tussenstap voor gezinnen. Daarmee laadt u de batterij in een paar uurtjes helemaal vol. Dat zorgt voor enorm veel gebruiksgemak.
Bovendien hangt de maximale snelheid af van het type aansluiting dat uw netbeheerder levert. Nu kunt u kiezen uit verschillende vermogens. Hieronder ziet u een handig overzicht.
| Vermogen | Aansluiting | Laadtijd gemiddeld | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig 16A | 12 tot 16 uur | Plug-in hybrides |
| 7,4 kW | Eenfasig 32A | 6 tot 8 uur | Kleine elektrische auto's |
| 11 kW | Driefasig 16A | 4 tot 6 uur | De meeste moderne EV's |
| 22 kW | Driefasig 32A | 2 tot 4 uur | Grote accu's en veelrijders |
Vervolgens helpt deze tabel u om de juiste beslissing te nemen. Hierdoor kiest u exact wat u nodig heeft. Dat scheelt onnodige kosten.
Een eenfasige aansluiting gebruikt slechts twee draden voor de stroomtoevoer naar uw installatie. Dus bij een lagere aansluiting duurt het opladen simpelweg iets langer. Toch is dit voor kortere ritten vaak meer dan voldoende. Waardoor u geld bespaart op uw maandelijkse nettarieven.
Daarentegen verdeelt een driefasige aansluiting de stroom over drie draden tegelijk. Hierdoor kan er veel meer energie in korte tijd naar uw auto stromen. Dat geeft maximale flexibiliteit.
Toen mijn buren overstapten naar driefase waren ze stomverbaasd over de snelheid. Hun auto was sneller vol dan hun telefoon. Dat is pas luxe.
U moet ook nadenken over de fysieke plaats van het toestel. Want een gevelmontage neemt vrijwel geen ruimte in op uw oprit. Nu schroeven we de behuizing strak vast op de buitenmuur van uw garage. Dat zorgt voor een heel netjes afgewerkt geheel.
Anders is een vrijstaande sokkel een uitstekend alternatief als u verder van de muur parkeert. Hierdoor kunt u de kabel altijd gemakkelijk inpluggen. Dit verhoogt uw dagelijks gemak.
Zelf vind ik een strakke palen op de oprit er erg mooi uitzien. Het geeft uw huis meteen een moderne uitstraling. Het oog wil ook wat.
Om de stroom van de kast naar buiten te krijgen moeten we een traject aanleggen. Want het kabeltrace kan zowel ondergronds als langs de plinten lopen. Nu boren we met professionele apparatuur zorgvuldig door de buitenmuur. Daardoor blijft de isolatie van uw woning volledig intact.
Vervolgens werken we alle leidingen netjes weg in stevige buizen. Dat voorkomt beschadigingen door weer en wind. Zo blijft alles jarenlang goed.
Laatst zag ik ergens een kabel los over het gazon liggen waar de grasmaaier over heen ging. Dat is dus levensgevaarlijk. Wij doen dat echt heel anders.
Soms moeten we een kleine sleuf graven door uw voortuin. Want de kabel moet diep genoeg onder de grond liggen. Nu leggen we er altijd een rode waarschuwingsband bovenop. Hierdoor weet u later precies waar de stroom loopt.
Daarna dicht we de grond weer keurig netjes af. Uw tuin ziet er snel weer normaal uit. Dat is wel zo prettig.
Het gelijktijdig inschakelen van de oven en de warmtepomp kan uw netwerk zwaar belasten. Want dynamische lastbalancering meet continu het totale verbruik in uw huis. Nu schaalt het systeem het laadvermogen automatisch terug als u gaat koken. Waardoor de hoofdzekering er nooit meer uit kan vliegen.
Gevolg is dat u alle apparaten in huis zonder stress kunt blijven gebruiken. Dat biedt u enorme gemoedsrust. Alles regelt zichzelf.
Het is echt een wonder van techniek. U merkt er in huis helemaal niets van. De apparaten praten gewoon discreet met elkaar.
Als u al groene stroom opwekt op uw dak is dit de ultieme combinatie. Want overschotladen stuurt de gratis zonne-energie rechtstreeks naar de batterij van uw wagen. Nu stelt een slimme sturing de laadsnelheid af op de sterkte van de zon. Waardoor u vrijwel gratis kunt rijden.
Aansluitend verhoogt dit uw eigenverbruik van uw zonnepanelen enorm. Dit stelt u in staat om uw investering sneller terug te verdienen. Dat is heel slim omgaan met energie.
Afgelopen zomer reed een klant van mij de hele maand op pure zonne-energie. Hij lachte iedereen uit bij het tankstation. Dat wil toch iedereen.
In Vlaanderen is de wettelijke controle van een gewijzigde installatie verplicht. Want een keuring door een erkend organisme garandeert dat alles volgens de normen is geplaatst. Nu inspecteert de keurder de kast en de aardlekschakelaar grondig. Daardoor bent u wettelijk helemaal in orde.
Vervolgens ontvangt u een officieel gelijkvormigheidsverslag voor uw verzekering. Dat geeft u een veilig gevoel. U hoeft zich nergens zorgen om te maken.
Zonder dat papier bent u niet verzekerd bij brand. Neem daarin dus nooit een risico. Wij regelen de keuring altijd netjes voor u.
Bij de wettelijke controle moet de inspecteur de juiste documenten kunnen inzien. Want het eendraadschema geeft exact aan hoe de draden en beveiligingen lopen. Nu tekenen wij dit schema volledig correct voor u uit. Waardoor de keuring vlekkeloos en snel verloopt.
Bovendien hoort daar ook een duidelijk situatieplan van de woning bij. Dit stelt u in staat om bij toekomstige verbouwingen precies te zien waar alles zit. Dat is heel handig voor later.
Mijn vader kwijt zijn oude tekeningen altijd kwijt. Daarom bewaren we nu ook alles digitaal voor u. Dat scheelt een hoop gezoek in stoffige mappen.
De installatie van een hoogwaardig laadsysteem vereist echt vakmanschap en kennis van de lokale regelgeving. Want elke woning in het postcodegebied 3040 heeft zo zijn eigen elektrische kenmerken. Nu analyseren wij uw specifieke situatie grondig voordat we beginnen. Daardoor krijgt u een oplossing die perfect werkt.
Gevolg is dat u jarenlang zonder storingen uw voertuig kunt opladen. Dit stelt u in staat om elke dag zorgeloos op pad te gaan. Kies daarom voor vakkundige montage.
Zelf prutsen met hoogspanning is gewoon geen goed idee. Laat het zware en gevaarlijke werk liever over aan iemand die er dagelijks mee bezig is. Dat bespaart u een hoop kopzorgen.
Vraag vandaag nog een vrijblijvende offerte aan voor de professionele plaatsing van uw laadstation. Wij helpen u heel graag verder met een veilige installatie op maat.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Ottenburg ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Ottenburg.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Ottenburg.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Huldenberg |
|---|---|
| Postcode | 3040 |
| Inwoners van de gemeente | 9.892 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 39,6 km² |
| Dichtheid | 249,5 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24045 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | onthaal@huldenberg.be |
| Officiële website | https://www.huldenberg.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Huldenberg |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen