Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Blasius-Boekel en in de rest van de gemeente Zwalm becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u uw voeirtuig sneller vol hebben staan voor de deur ? Het plaatsen van een eigen energievoorziening voor uw wagen thuis brengt een enorme vrijheid met zig mee. Daardoor kunt u elke ochtend vertrekken met een volle batterij zonder stress.
Alvorens we beginnen met werken moeten we de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen. Omdat de stroomsterkte van uw woning bepalend is voor de laadsnelheid die we veilig kunnen behalen. Dat voorkomt dat de stoppen er zomaar uitvliegen tijdens het koken.
Daarnaast kijken we naar het type aansluiting dat aanwezig is in uw pand. Hierdoor weet u precies waar u aan toe bent voor de installatie begint. Want een goed voorbereid netwerk voorkomt heel wat vervelende storingen achteraf.
Dus testen we ook meteen de staat van de aardingspennen in de grond. U krijgt daardoor een perfect werkend systeem dat volledig voldoet aan de eisen. Met deze controle bouwen we een solide basis voor uw dagelijkse ritten.
Vervolgens leggen we altijd een aparte kring met eigen differentieel aan in uw elektrische kast. Zo een onderbreker beschermt uw hele huis tegen lekstromen en kortsluiting. Waardoor u met een gerust hart de auto snachts kunt opladen.
Bovendien schrijft het AREI in Vlaanderen deze specifieke beveiliging strikt voor. Dat betekent dat uw verzekering ook helemaal tevreden is bij eventuele problemen. Maar het belangrijkste is natuurlijk de veiligheid van uw gezin en woning.
Daardoor blijft het overige stroomnet in de woning ongestoord werken als er iets misgaat. U merkt er in huis helemaal niks van als de wagen stroom trekt. En dat geeft een heel prettig en geruststellend gevoel tijdens het laden.
Verder kiest u een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt die past bij uw wagen. Het vermogen bepaalt namelijk hoevl uren de wagen nodig heeft om op te laden. Daardoor stemt u het stroomverbruik perfect af op uw persoonlijke dagritme.
Indien u dagelijks geen honderden kilometers rijdt is een lager vermogen vaak al genoeg. Dat bespaart u ook weer onnodige kosten bij het aanpassen van de elektriciteitsmeter. Want niet iedereen heeft de maximale capaciteit direct nodig op de oprit.
Desalniettemin wilt u wel klaar zijn voor de toekomst en zwaardere accus. U kunt de snelheid vaak softwarematig instellen via een handige app op de telefoon. Waardoor u maximale flexibiliteit ervaart bij elke laadsessie die u start.
| Vermogen | Aansluiting | Laadtijd gemiddeld | Toepassing |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig 16A | 10 tot 16 uur | Hybrides en kleine accu's |
| 11 kW | Driefasig 16A | 4 tot 6 uur | Standaard gezinswagens |
| 22 kW | Driefasig 32A | 2 tot 4 uur | Grote accu's en veelrijders |
Nu vraagt u zig af of een eenfasig of driefasig systeem de beste keuze is. Dat hangt namelijk samen met het net dat de netbeheerder in uw straat levert. Waardoor de maximale hoeveelheid stroom die uw huis binnenkomt al vastligt.
Met een driefasige aansluiting verdeelt het toestel de stroom veel gelijkmatiger over de fases. Dit stelt u in staat om de wagen tot wel drie keer sneller te vullen. Maar ook met een eenfasige aansluiting kunt u prima uit de voeten voor dagelijks gebruik.
Uiteindelijk bekijken we samen wat de mogelijkheden zijn in uw specifieke situatie. Dat helpt u om geen geld te verspillen aan overbodige zware netuitbreidingen. Zo krijgt u een oplossing die precies op maat is gemaakt voor uw situatie.
Hierna bepalen we de juiste plek via een gevelmontage of sokkel op het terrein. Een montage op de muur neemt helemaal geen ruimte in beslag op het pad. Dat stelt u in staat om de oprit netjes en overzichtelijk te houden.
Staat de wagen liever wat verder van de woning geparkeerd op de kiezels ? Dan is een stevige paal in de grond de meest praktische oplossing voor u. Daardoor kunt u de kabel heel eenvoudig inpluggen vanaf de parkeerplek.
Bovendien kijken we naar de beste zithoogte om het aansluiten makkenlijk te maken. U hoeft dan nooit vervelend te bukken of te klooien met natte kabels. Want het gebruiksgemak staat bij ons altijd op de eerste plaats.
Vervolgens graven we het kabeltrace en doorboringen worden uiterst precies en schoon uitgevoerd. We zorgen dat er geen lelijke draden over de muren lopen in het zicht. Dat zorgt voor een heel strak resultaat waar u jaren van geniet.
Evenzo dichten we alle gaten in de buitenmuur meteen waterdicht af na het boren. Hierdoor krijgt vocht geen enkele kans om uw woning binnen te dringen via het gat. En uw gevel blijft er precies zo mooi uitzien als voorheen.
Daarnaast gebruiken we dikke kabels die bestand zijn tegen barre weersomstandigheden in de winter. Dat voorkomt slijtage en schade door vorst of fel zonlicht op de mantels. Zo blijft het hele systeem tientallen jaren veilig zijn werk doen.
Voortaan voorkomt u overbelasting van de hoofdzekering door dynamische lastbalancering toe te passen. Dit slimme systeem meet namelijk continu hoeveel stroom het huis gebruikt op dat moment. Waardoor het laadpunt automatisch terugschakelt als u de oven of warmtepomp aanzet.
Dat beschermt u tegen het ongewild doorslaan van de hoofdbeveiliging op drukke avonden. U kunt dus zorgeloos koken en wassen terwijl de auto toch aan de stekker hangt. En zodra de apparaten uitgaan schaalt het laden vanzelf weer op.
Dit stelt u in staat om altijd op de hoogst mogelijke snelheid te laden. Het is een investering die zigzelf heel snel terugverdiend in dagelijks comfort. U hoeft nooit meer na te denken over het stroomverbruik in huis.
| Functie | Zonder lastbalancering | Met dynamische lastbalancering |
|---|---|---|
| Stroomverdeling | Vast vermogen, risico op uitval | Past zig continu aan het huisverbruik aan |
| Capaciteitstarief | Hogere pieken, duurder contract | Vlakt pieken af, bespaart geld |
| Veiligheid | Basis beveiliging | Maximale bescherming tegen overbelasting |
Nu stapt u over op groen rijden door overschotladen met zonnepanelen slim in te zetten. Het systeem herkent exact wanneer uw panelen gratis energie opwekken voor het net. Dat stelt u in staat om uw voertuig puur op eigen zonne-energie te laten rijden.
Daardoor dalen uw maandelijkse energiekosten tot een absoluut minimum tijdens de zonnige maanden. Maar ook als de zon niet schijnt laadt de wagen gewoon veilig bij. U kiest zelf de balans tussen snelheid en groen stroomverbruik via de instellingen.
Dit voordeel isoleert uw portemonnee tegen stijgende nettarieven en dure stroomprijzen op de markt. Het geeft enorm veel voldoening om te rijden op de kracht van het eigen dak. Zo haalt u het allerhoogste rendement uit uw duurzame investering.
Uiteindelijk regelen we de verplichte keuring door een erkend organisme en eendraadschema voor het dossier. Zonder deze papieren mag het laadpunt officieel namelijk niet in gebruik worden genomen. Dit stelt u in staat om aan alle wettelijke verplichtingen te voldoen.
Onze monteur tekent het eendraadschema en de situatieplannen helemaal correct voor u uit. Dat scheelt u een hoop administratief gedoe en ingewikkeld uitzoekwerk met de keurder. Want de inspecteur wil alles tot in de puntjes goedgekeurd zien op papier.
Na een geslaagde inspectie ontvangt u het officiele gelijkvormigheidsattest voor uw administratie in huis. Waardoor ook de netbeheerder weet dat uw aansluiting aan de nieuwste normen voldoet. U kunt daarna meteen beginnen met het snel en veilig volladen van de batterij.
In het pittoreske Sint-Blasius-Boekel, een charmante deelgemeente met de postcode 9630 in de provincie Oost-Vlaanderen, wonen zo een 700 mensen op een oppervlakte van circa 3 vierkante kilometer. Met een heel rustige bevolkingsdichtheid van ongeveer 230 inwoners per vierkante kilometer is het woongenot in dit glooiende landschap enorm hoog. Omdat veel woningen hier vrijstaand zijn met een eigen oprit, is de plaatsing van een prive laadstation uiterst geschikt voor de bewoners.
Het heuvelachtige landschap van de Vlaamse Ardennen vraagt bovendien om een betrouwbare auto die altijd opgeladen voor de deur staat. Dankzij de korte afstanden naar omliggende dorpen rijdt u met een elektrische wagen erg zuinig door de streek. Een professionele installatie aan huis past dan ook perfect bij de moderne en duurzame levensstijl van de inwoners.
We kennen de lokale vereisten en het elektriciteitsnet in deze streek door en door. Daardoor kunnen we heel snel schakelen en een oplossing op maat bieden die aan alle wensen voldoet. U geniet van persoonlijke service door een vakman die echt met u meedenkt over de beste optie.
Zelf knoeien met zware elektriciteit in de meterkast is levensgevaarlijk en sterk af te raden. Een erkende vakman beschikt namelijk over het juiste gereedschap en de nodige vakkennis voor dit werk. Dat beschermt uw dure elektrische wagen tegen beschadigingen door foutieve spanning of slechte aansluitingen.
Daarnaast krijgt u op een professionele plaatsing altijd garantie op het werk en de gebruikte materialen. Mocht er later toch een kleine storing optreden, dan wordt dat snel en netjes voor u opgelost. Dit geeft een vertrouwd gevoel bij het dagelijks opladen van uw kostbare wagen.
Ook helpt de vakman u bij het instellen van de software en het koppelen met uw wifi-netwerk. U leert binnen een paar minuten hoe u de laadsessies kunt inplannen op goedkope uren. Dat is pas echt zorgeloos genieten van uw nieuwe elektrische voorziening.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen laadpunt op de oprit ? Neem dan vandaag nog de stap naar een zorgeloze en duurzame toekomst voor uw mobiliteit. U bespaart tijd, geld en een hoop gedoe bij openbare laadpalen in de regio.
Vul het formulier in en ontvang vrijblijvend een gratis offerte die precies op uw situatie is afgestemd. We kijken naar uw wensen, het type wagen en de mogelijkheden in de huidige meterkast. Zo weet u exact wat de kosten zijn zonder verrassingen achteraf.
Laat het werk over aan een ervaren specialist die alles van A tot Z voor u regelt. Van het eerste adviesgesprek tot de finale keuring door de inspecteur op locatie. Vraag direct uw offerte aan en start binnenkort al met snel en voordelig thuisladen.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Blasius-Boekel ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Blasius-Boekel.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Blasius-Boekel.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Zwalm |
|---|---|
| Postcode | 9630 |
| Inwoners van de gemeente | 8.134 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 33,8 km² |
| Dichtheid | 240,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Zwalmenaar |
| Arrondissement | Oudenaarde |
| NIS-code | 45065 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@zwalm.be |
| Officiële website | https://www.zwalm.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Zwalm_(gemeente) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen