Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Goriks-Oudenhove en in de rest van de gemeente Zottegem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een slimme voeertuig lader in uwe woning geplaatst hebben is vandaag de dag echd geen oerwoud meer.
Daar om is de keuze voor een eigen elektriese laadpost bij u thuis een zeer verstandige beslissing om tijd te besparen. Deze moderne installatie maakt uw dagelijks leven een stuk eenvoudiger... Dit voordeel zorgt ervoor dat u nooit meer lang hoeft te wachten bij publieke laadstations in de buurt. De unieke locatie in dit glooiende landschap van Oost-Vlaanderen met postkode 9620 en een oppervlakte van bijna vier vierkante kilometer vraagt immers om een betrouwbare oplossing.
Bovendien vereist dit vakwerk een grondige kennis van uw elektriciteitskast. Dus gaan we als eerste stap uw meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om fouten te vermijden. Dankzij dit gedetailleerde onderzoek weet u exact hoeveel stroom uw woning aankan... Dit voorkomt dat de stoppen doorslaan als u de waterkoker aanzet. Een lagere bevolkingsdichtheid in dit gezellige woongebied met ongeveer negenhonderd inwoners betekent dat we vaak unieke vrijstaande woningen tegenkomen met specifieke noden.
Daarnaast is het cruciaal om te begrijpen dat een goedkope plaatsing later veel gedoe kan geven. Ik herinner me een klus waar de oude kabels bijna gesmolten waren door verkeerd werk... Dat wilt u natuurlijk absoluut voorkomen in uw eigen huis. Daarom werken we altijd volgens de strengste normen van het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties.
Daardoor stappen we naar de stroomkast om alle gegevens te noteren. En die inspectie geeft u meteen volledige duidelijkheid over de haalbaarheid van het project. We kijken naar de amperage en controleren of uw netvoeding voldoende capaciteit heeft... Waardoor u latere verassingen op de stroomrekening voorkomt.
Vervolgens bepalen we welke kabels moeten worden vervangen. En dat zorgt voor een optimale stroomdoorgang naar uw voertuig... Dit garandeert een constante laadsnelheid zonder verlies van energie.
Controleren we de aarding van uw pand. Deze beveiliging beschermt uw kostbare wagen tegen onverwachte stroompieken... Waardoor de accuduur van uw wagen aanzienlijk wordt verlengd.
Nu stappen we over naar het aanleggen van een aparte kring met eigen differentieel in uw verdeelkast. Dit betekent dat de laadpost een volledig gescheiden weg volgt binnen uw elektriciteitsnetwerk... Waardoor storingen in uw huisstroom geen enkele invloed hebben op het laadproces. Het is een essentieel onderdeel van een veilige woninginrichting.
Hierdoor blijft uw koelkast gewoon werken als er ooit een fout optreedt in het externe laadsysteem. En deze scheiding stelt u in staat om met een gerust hart te slapen... Omdat uw woning optimaal beveiligd is tegen kortsluiting en oververhitting.
Desalniettemin vereist de plaatsing van deze specifieke beveiliging de nodige precisie en ervaring. Mijn eerste eigen installatie duurde uren omdat de kabels stug waren... Maar tegenwoordig verloopt deze ingreep uiterst vlot en netjes.
| Type Aansluiting | Vermogen bereik | Voordeel voor de klant |
|---|---|---|
| Eenfasig net | 3,7 tot 7,4 kW | Ideaal voor kleine batterijen en nachtelijk laden |
| Driefasig net | 11 tot 22 kW | Super snel opladen voor grote batterijcapaciteiten |
Zo bekijken we of een eenfasig of driefasig netwerk aanwezig is in de ruimte. Deze keuze bepaalt namelijk hoe snel de stroom naar de accu van het voertuig stroomt... Dit geeft u de controle over de laadtijd van het wagenpark. Een driefasige aansluiting verdeelt de belasting over meerdere draden.
Daardoor kunt u kiezen voor een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt capaciteit. En deze flexibiliteit biedt u de mogelijkheid om uw laadsnelheid af te stemmen op uw dagelijkse ritten... Waardoor u nooit meer met een lege accu komt te staan bij het vertrek.
Voortaan laadt u de auto in een fractie van de tijd op ten opzichte van een normaal stopcontact. Dit betekent een enorm verschil in uw dagelijkse ritme... Omdat uw voertuig altijd klaar staat voor gebruik.
Nu kijken we naar de beste plaats voor het fysieke apparaat. U heeft daarbij de keuze uit een strakke gevelmontage of sokkel op het terrein... Dit maakt het mogelijk om de lader perfect te integreren in uw oprit of garage. We houden rekening met de parkeerplek van uw wagen.
Hierna starten we met de praktische werkzaamheden buiten. Het graven en het uitvoeren van het kabeltrace en doorboringen gebeurt met de grootste zorg... Waardoor uw tuin en muren netjes achterblijven na de werkzaamheden. Wij gebruiken speciale koperen kabels die bestand zijn tegen extreme vochtigheid en koude.
Vervolgens werken we alle boorgaten waterdicht af met hoogwaardige kit. Deze bescherming voorkomt dat vocht uw woning binnendringt via de nieuwe leidingen... Dit behoudt de kwaliteit van uw gevel en binnenmuren.
Daarom leggen we de leidingen bij voorkeur onder de grond in een beschermende buis. Deze extra mantel voorkomt beschadiging door tuingereedschap of verzakkingen... Waardoor de kabel tientallen jaren probleemloos meegaat.
En we zorgen ervoor dat het traject zo kort mogelijk blijft. Deze korte afstand vermindert het spanningsverlies over de lengte van de draad... Dit levert u een maximale efficiëntie op tijdens het laadproces.
Desalniettemin boren we soms door dikke betonvloeren heen. Mijn boormachine zat ooit muurvast in een oude gewapende balk... Maar met de juiste apparatuur is geen enkele muur een obstakel.
Hier door kiezen veel mensen tegenwoordig voor intelligente software in hun laadsysteem. Het toepassen van dynamische lastbalancering beschermt uw hoofdzekering tegen overbelasting... Waardoor het laadvermogen automatisch afneemt als de oven of droogkast aanstaat. Dit is de perfecte oplossing voor gezinnen die veel stroom verbruiken.
Zo hoeft u nooit bang te zijn dat het licht uitvalt tijdens het koken. En deze slimme sturing stelt u in staat om altijd op de maximale veilige snelheid te laden... Waardoor uw stroomnetwerk optimaal benut wordt zonder risico op uitval.
Daarnaast is dit systeem voorbereid op de moderne Belgische nettarieven. Dit helpt u om pieken in het verbruik te vermijden... Waardoor u direct bespaart op het maandelijkse capaciteitstarief.
Nu koppelen we de lader indien mogelijk aan uw zonnepanelen. Het overschotladen met zonnepanelen maakt het mogelijk om te rijden op puur eigen opgewekte stroom... Dit levert u een gigantische besparing op uw energiefactuur op. Uw wagen dient dan als het ware als een grote thuisaccu.
Dat betekent dat u tankt met gratis zonne-energie van uw eigen dak. En deze groene aanpak verlaagt uw ecologische footprint aanzienlijk... Wat een fijn gevoel geeft bij elke rit die u maakt.
Vervolgens stelt de handige applicatie u in staat om laadsessies in te plannen. U kiest eenvoudig wanneer de wagen moet beginnen met laden... Waardoor u profiteert van de goedkoopste uren van de dag.
Daar om is een officiële controle na de installatie wettelijk verplicht in Vlaanderen. De keuring door een erkend organisme geeft u het bewijs dat alles veilig is aangelegd... Dit voordeel geeft u volledige rust en zekerheid over uw elektrische installatie. Zonder dit attest mag de lader officieel niet in gebruik worden genomen.
Hiervoor moet er een nauwkeurig schema aanwezig zijn bij de controle. Wij tekenen een volledig en correct eendraadschema van de nieuwe situatie... Waardoor de keurder de installatie snel en zonder opmerkingen kan goedkeuren. Dit schema hoort voortaan bij uw dossier van de woning.
En deze papieren heeft u ook nodig voor uw brandverzekering. Dit zorgt voor een vlekkeloze dekking bij eventuele incidenten... Omdat u kunt aantonen dat alles volgens de regels is geplaatst.
Nu begrijpt u dat het plaatsen van zo een voorziening geen klusje is voor een leek. Fouten in de bedrading kunnen leiden tot ernstige schade aan de accu van uw voertuig... Dit voorkomt u door te kiezen voor getrainde vakmensen met de juiste gereedschappen.
Zo bent u zeker van een duurzaam resultaat waar u jarenlang plezier van heeft. En onze snelle service zorgt ervoor dat u niet wekenlang hoeft te wachten... Waardoor u snel kunt genieten van uw eigen stroompunt aan huis.
Desalniettemin blijven we u ondersteunen ook na de oplevering. Vragen over de werking van de app of de instellingen beantwoorden we altijd graag... Wat zorgt voor een zorgeloze overstap naar elektrisch rijden.
Daar om nodigen we u uit om vandaag nog actie te ondernemen voor uw woning. U kunt heel eenvoudig een gratis offerte aanvragen voor het leveren en monteren van uw laadpost... Dit geeft u direct inzicht in de exacte kosten en de beste technische oplossingen voor uw situatie.
Hier door krijgt u een helder overzicht zonder verborgen extra kosten achteraf. En onze transparante werkwijze stelt u in staat om een weloverwogen keuze te maken... Waardoor u investeert in de toekomst van uw mobiliteit.
Vervolgens komen we graag bij u langs om de situatie in het mooie Zuid-Oost-Vlaanderen persoonlijk te bekijken. Laat de stress van lege accu's achter u en kies voor het gemak van thuis opladen... Klik op de knop en ontvang binnen enkele dagen uw persoonlijke prijsopgave in de mailbox.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Goriks-Oudenhove ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Goriks-Oudenhove.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Goriks-Oudenhove.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Zottegem |
|---|---|
| Postcode | 9620 |
| Inwoners van de gemeente | 26.373 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 56,7 km² |
| Dichtheid | 465,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Zottegemmenaar |
| Arrondissement | Aalst |
| NIS-code | 41081 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@zottegem.be |
| Officiële website | https://www.zottegem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Zottegem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen