Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Ninove becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
De overstap naar elektrisch rijden vraagt om een betrouwbare energiebron aan uw eigen woning in de regio met postcode 9400. Deze moderne technologie helpt u om elke ochtend met een volle batterij te vertrekken en uw verplaatsingen in Oost-Vlaanderen vlekkeloos te organiseren.
Onze service in deze mooie stad met ongeveer negenendertigduizend inwoners richt zich op het ontwerpen van een veilige laadinfrastructuur bij u thuis. Door te kiezen voor een professionele installatie vermijdt u overbelasting van uw elektriciteitsnetwerk en laadt u uw voertuig op de meest efficiënte manier op.
Vraag vandaag nog een vrijblijvende offerte aan om de mogelijkheden voor uw specifieke woonsituatie te ontdekken. Een lokale expert analyseert uw situatie zorgvuldig en stelt een oplossing op maat voor die perfect aansluit bij uw dagelijkse verplaatsingen.
Voordat de montage van start gaat, moeten we de huidige capaciteit van uw elektriciteitskast nauwkeurig controleren. Deze controle ter plaatse voorkomt dat de zekeringen doorslaan wanneer u tegelijkertijd kookt en de auto oplaadt.
De bestaande aansluiting bepaalt in grote mate hoe snel uw voertuig straks van stroom kan worden voorzien. Indien nodig passen we de aansluiting aan in overleg met de netbeheerder Fluvius om een hoger vermogen te garanderen.
Voor de veiligheid van uw gezin is een volledig afgezonderde stroomkring met een specifieke differentieelschakelaar wettelijk verplicht. Deze extra beveiliging beschermt uw huishoudelijke apparaten tegen eventuele storingen die tijdens het laadproces kunnen optreden.
Hierdoor blijft de rest van uw woning altijd onder spanning staan, zelfs als er zich een technisch probleem voordoet bij het voertuig. Het geeft u een geruststellend gevoel van absolute veiligheid tijdens de nachtelijke uren.
Afhankelijk van uw huidige elektriciteitsaansluiting kunt u kiezen voor een laadcapaciteit die varieert van 3,7 kilowatt tot maar liefst 22 kilowatt. Een eenfasige aansluiting is vaak voldoende voor plug-in hybrides, terwijl een driefasige aansluiting de laadtijd van volledig elektrische wagens drastisch verkort.
In de onderstaande tabel ziet u de theoretische laadtijd voor een gemiddelde batterij van zestig kilowattuur bij verschillende vermogens.
| Laadvermogen (kW) | Type aansluiting | Geschatte laadtijd (uur) |
|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig - 16A | 16 uur |
| 7,4 kW | Eenfasig - 32A | 8 uur |
| 11 kW | Driefasig - 16A | 5,5 uur |
| 22 kW | Driefasig - 32A | 3 uur |
Deze cijfers tonen aan dat een upgrade naar een hoger vermogen u veel kostbare tijd kan besparen in uw drukke schema. We adviseren u graag over de meest rendabele keuze voor uw huidige en toekomstige wagenpark.
De fysieke positie van het laadstation hangt nauw samen met de lay-out van uw oprit of parkeerplaats. Een montage rechtstreeks tegen de buitenmuur is vaak de meest compacte en esthetische oplossing voor compacte opritten.
Wanneer de parkeerplaats zich verder van de woning bevindt, biedt een robuuste metalen of betonnen paal op een sokkel de perfecte uitkomst. Deze flexibiliteit zorgt ervoor dat de laadkabel altijd gemakkelijk tot bij de laadpoort van uw wagen reikt.
Het leggen van de voedingskabel vereist vakkundig graafwerk en het boren door dikke funderingsmuren of welfsels. Onze technici zorgen voor een nagenoeg onzichtbare afwerking waarbij we de bestrating van uw oprit nadien weer netjes herstellen.
We maken uitsluitend gebruik van hoogwaardige XVB-kabels met de juiste sectie om warmteontwikkeling in de muren te voorkomen. Dit garandeert een langdurige en storingsvrije werking van het hele systeem onder alle weersomstandigheden.
Om te vermijden dat uw hoofdzekering tript tijdens piekuren, integreren we een systeem voor dynamische lastbalancering. Deze slimme module meet continu het totale verbruik in uw woning en past de laadsnelheid van de auto daar direct op aan.
Wanneer u bijvoorbeeld de warmtepomp of de oven inschakelt, zal de auto tijdelijk iets trager laden om overbelasting te voorkomen. Zodra de huishoudelijke toestellen uitschakelen, krijgt de wagen weer de maximale beschikbare stroomtoevoer.
Eigenaars van zonnepanelen kunnen hun eigen opgewekte stroom rechtstreeks in de batterij van de wagen loodsen. Dankzij een slimme sturing start het laadproces pas wanneer uw zonnepanelen meer energie produceren dan uw woning op dat moment verbruikt.
Dit verhoogt uw zelfconsumptie aanzienlijk en vermindert uw afhankelijkheid van het reguliere elektriciteitsnetwerk, wat uw energiefactuur ten goede komt. U rijdt op die manier letterlijk op de kracht van de zon die op uw dak schijnt.
Deze ecologische manier van laden is niet alleen goed voor uw portemonnee, maar spaart ook de lokale transformatorkasten in de regio. We configureren de bijbehorende applicatie zo dat u met één klik op uw smartphone kunt kiezen tussen snel laden of groen laden.
Elke wijziging aan een elektrische installatie in Vlaanderen moet verplicht worden gedocumenteerd op een eendraadschema en een situatieplan. Onze gekwalificeerde tekenaars ontwerpen deze schema’s nauwkeurig volgens de strenge richtlijnen van het AREI.
Deze documenten zijn essentieel voor de verplichte controle en moeten altijd aanwezig zijn in uw meterkast bij eventuele latere interventies. Een correct schema versnelt de administratieve afhandeling van uw dossier aanzienlijk.
Na de fysieke installatie regelen wij een onafhankelijke keuring door een erkend organisme zoals Vincotte of BTV. De inspecteur controleert of alle onderdelen voldoen aan de strengste veiligheidsnormen en levert daarna het verplichte gelijkvormigheidsattest af.
Dit attest heeft u nodig voor uw verzekering en voor de uiteindelijke aanmelding van uw nieuwe installatie bij de netbeheerder. Pas na deze goedkeuring kunt u met een gerust hart en in alle legaliteit uw voertuig opladen aan uw eigen gevel.
Onze diensten ontzorgen u volledig van A tot Z, inclusief alle papierwerk en technische vereisten. Vraag vandaag nog een gratis en gedetailleerde offerte aan om uw persoonlijke overstap naar duurzame mobiliteit te realiseren.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Ninove ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Ninove.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Ninove.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 9400 |
| Inwoners | 39.626 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 73,1 km² |
| Dichtheid | 541,9 inw./km² |
| Inwonersnaam | Kaffeegieters |
| Arrondissement | Aalst |
| NIS-code | 41048 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | stadsbestuur@ninove.be |
| Officiële website | https://www.ninove.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Ninove |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen