Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Orsmaal-Gussenhoven en in de rest van de gemeente Linter becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Met de snelle opkomst van elektrisch rijden in Vlaanderen zoeken steeds meer mensen naar een betrouwbare energievoorziening voor hun voertuig. Een eigen muuroplaadpunt of een vrijstaande laadpost thuis biedt u het ultieme gemak. Dit slimme systeem zorgt ervoor dat uw wagen elke ochtend volledig opgeladen voor de deur staat. Om te beginnen bekijken we de situatie in een rustige deelgemeente van Linter, gelegen in het oosten van Vlaams-Brabant, met de postcode 3350. In dit gezellige dorp aan de Kleine Gete, met zijn honderden inwoners en een oppervlakte van enkele vierkante kilometers, is de dichtheid van woningen ideaal voor eigen installaties.
Voordat de installatiewerken starten, moet de vakman uw meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen. Dit onderzoek stelt vast hoeveel stroom uw woning op elk moment kan verwerken. Soms ontdekken we dat de hoofdbeveiliging niet voldoende stroom levert voor een snelle stroomoverdracht. Daardoor voorkomt u dat de zekeringen doorslaan als u tegelijk kookt en uw wagen insteekt. Daardoor krijgt u een perfect beeld van wat technisch haalbaar is in uw woning.
Bovendien bepaalt deze opmeting welke capaciteit uw toekomstige wandlader kan behalen. Niet elke woning beschikt immers over dezelfde elektrische voeding. Soms is een aanpassing van het netwerk nodig om hogere snelheden te halen. Dat geeft u de nodige gemoedsrust voor de toekomst. Zo vermijdt u onaangename verrassingen tijdens het laden.
Daarnaast controleert de expert de staat van de aarding in uw vloer of kelder. Een lage aardingsweerstand is namelijk cruciaal voor de veiligheid van uw gezin. Hierdoor vloeit eventuele lekstroom direct af naar de aarde. Dat beschermt de elektronica in uw kostbare wagen. De juiste controle garandeert een lange levensduur van uw infrastructuur.
Desalniettemin verschilt de stroomvoorziening sterk van huis tot huis. Veel oudere woningen hebben een klassieke enkelfasige aansluiting, terwijl nieuwere huizen vaker driefasige stroom ontvangen. Een eenfasig of driefasig systeem bepaalt direct hoe snel het voertuig weer klaar is voor gebruik. Dat stelt u in staat om de juiste keuzes te maken voor uw dagelijkse verplaatsingen. Hieronder vindt u een overzicht van de mogelijkheden.
| Type aansluiting | Spanning | Maximale capaciteit | Typische laadtijd |
|---|---|---|---|
| Eenfasig netwerk | 230 volt | 3,7 tot 7,4 kW | Trager, perfect voor de nacht |
| Driefasig netwerk | 400 volt | 11 tot 22 kW | Zowel supersnel als efficiënt |
Vervolgens ziet u in deze tabel hoe het vermogen de tijdsduur beïnvloedt. Wie weinig kilometers rijdt, heeft meestal voldoende aan een lager vermogen. Anderzijds vereisen lange dagelijkse ritten een krachtigere oplossing. Dit overzicht helpt u bij het kiezen van de juiste configuratie. Dankzij deze heldere informatie maakt u direct de juiste keuze.
Voortaan vereist een laadvoorziening een aparte kring met eigen differentieel in uw verdeelkast. Deze verplichte beveiliging isoleert de stroomtoevoer naar uw wagen van de rest van uw huis. Mocht er een defect optreden in het voertuig, dan blijft het licht in uw woonkamer gewoon branden. Dit verhoogt de algemene veiligheid van uw volledige woning aanzienlijk. Zo blijft uw gezin altijd beschermd tegen elektrische schokken.
En deze speciale stroomonderbreker reageert extreem snel op kleine stroomlekken. Zowel type A als type B differentieelschakelaars worden hiervoor ingezet, afhankelijk van de ingebouwde beveiliging van het laadtoestel. Waardoor u kunt vertrouwen op een installatie die voldoet aan de strengste normen. Dit voorkomt ook schade aan de interne apparatuur van uw woning. Een professionele montage is hierbij absolute noodzaak.
Bovendien kiezen we altijd voor kabels met de juiste dikte. Dunne draden kunnen immers warm worden bij langdurige zware belasting. Een dikke voedingskabel voorkomt energieverlies en beperkt de opwarming tot nul. Dat bespaart u op de lange termijn heel wat op uw energiefactuur. Veiligheid en efficiëntie gaan hier hand in hand.
Nu varieert het maximale vermogen van een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt. Welke optie het beste bij u past, hangt af van uw wagen en uw rijgedrag. Met een lager vermogen laadt uw accu rustig op gedurende de nacht. Dat is zeer zacht voor de levensduur van uw batterij. Het vermijdt ook piekbelastingen op het stroomnet.
Toch kan een hoger vermogen van 11 of 22 kilowatt uitkomst bieden. Vooral als u overdag snel moet bijladen tussen twee afspraken door. Dat geeft u een enorme flexibiliteit in uw dagelijkse planning. U hoeft nooit lang te wachten tot de auto klaar is. Dit maakt uw elektrisch voertuig nog praktischer in het gebruik.
Daarnaast moet u nadenken over de beste locatie van het stroompunt. U heeft namelijk de keuze uit een gevelmontage of sokkel op uw oprit. Een wandmodel neemt amper ruimte in beslag en hangt netjes aan de buitenmuur. Een vrijstaande paal is daarentegen ideaal als de parkeerplek verder van het huis ligt. Dat stelt u in staat uw voertuig overal gemakkelijk aan te sluiten.
Vervolgens start het fysieke werk om alle onderdelen met elkaar te verbinden. Dit vereist een strak kabeltrace en doorboringen door muren of funderingen. Een ervaren stroominstallateur boort met speciale apparatuur schuin door de gevel om waterschade te vermijden. Nadien dichten we alles netjes af met waterbestendige kit. Zo blijft uw isolatie en gevel volledig intact.
Hierdoor blijft het kabeltraject netjes verborgen onder de grond of achter een strakke kabelgoot. Niemand wil immers struikelen over losliggende draden op de oprit. De kabels worden op voldoende diepte ingegraven in de grond. Dat beschermt de bedrading tegen vorst en graafwerkzaamheden in de tuin. Uw oprit ziet er na de werken weer fantastisch uit.
Wandmontage op de gevel voor compacte ruimtebesparing.
Montage op een roestvrijstalen paal midden op uw terrein.
Ondergrondse kabels beschermd door een stevige flexibele buis.
Nette afwerking langs de plinten binnen in het pand.
Dat betekent dat er voor elke situatie een passende oplossing bestaat. De vakman bekijkt ter plaatse wat de mooiste en veiligste route is. Dat garandeert een prachtig visueel resultaat op uw privé-eigendom. Bovendien blijft het systeem zo jarenlang beschermd tegen alle weersinvloeden. U geniet van een zorgeloze werking, zomer en winter.
Vandaag de dag is dynamische lastbalancering bijna onmisbaar bij het thuisladen. Dit slimme systeem meet continu het totale stroomverbruik van uw huishouden. Wanneer u de oven en de wasmachine aanzet, knijpt het laadpunt de stroom naar de wagen tijdelijk af. Waardoor u kunt laden zonder bang te zijn voor een stroomuitval. Dit stelt u in staat om uw net aansluiting optimaal te benutten.
Zodra de andere apparaten uitgaan, schakelt het laadsysteem automatisch weer naar een hogere snelheid. Dit gebeurt volledig op de achtergrond zonder dat u iets hoeft te doen. Het bespaart u bovendien heel wat geld onder het Vlaamse capaciteitstarief. Hoge piekverbruiken worden namelijk effectief afgevlakt door de slimme sturing. Zo blijft uw maandelijkse stroomrekening aangenaam laag.
Het is fascinerend om te zien hoe de technologie zich heeft ontwikkeld. Waar we vroeger enkel domme stopcontacten hadden, gebruiken we nu intelligente computers aan de muur. Deze apparaten communiceren direct met de energiemeter in de hal. Dit zorgt voor een harmonieus evenwicht in uw elektriciteitskast. U heeft er zelf geen omkijken meer naar.
Bovendien wordt het pas echt interessant met overschotladen met zonnepanelen. Heeft u dakpanelen die overdag stroom produceren die u niet gebruikt? Dan stuurt de slimme stuurbox die gratis zonne-energie rechtstreeks naar uw autobatterij. Dat levert u een gigantische besparing op bij elke geredde kilometer. Zo rijdt u letterlijk op de kracht van de zon.
En het geeft een geweldig gevoel wanneer u weet dat u op groene stroom rijdt. U vermijdt dat u goedkope stroom injecteert op het net tegen lage vergoedingen. In plaats daarvan slaat u die energie op in de grote accu van uw wagen. Dit verhoogt uw zelfverbruik van zonne-energie drastisch. Een duurzamere oplossing bestaat er eenvoudigweg niet.
Uiteindelijk is een keuring door een erkend organisme en eendraadschema wettelijk verplicht in Vlaanderen. De installateur tekent vóór de oplevering een nauwkeurige technische schets van het hele netwerk. Dit schema toont precies hoe de draden, zekeringen en het laadpunt met elkaar verbonden zijn. Dat stelt u in staat om bij eventuele latere verbouwingen direct te zien hoe alles loopt. De keurder controleert de installatie tot in de kleinste details op veiligheid.
Daarnaast overhandigt de keuringsagent u een officieel en geldig keuringsattest. Dit document heeft u dringend nodig voor uw brandverzekering en voor de melding aan de netbeheerder. Zonder dit attest mag u het oplaadpunt officieel niet in gebruik nemen. Het geeft u echter wel de absolute zekerheid dat alles honderd procent veilig gemonteerd is. U slaapt op uw beide oren.
Als u zelf met draden gaat knoeien zonder kennis, ontstaan er al snel gevaarlijke situaties. Foutieve aansluitingen kunnen immers leiden tot kortsluiting of zware schade aan de elektronica. Een gecertificeerde elektricien kent alle regels van het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties uit zijn hoofd. Dat voorkomt afkeuringen en extra kosten achteraf. Het is een investering die zichzelf dubbel en dwars terugbetaalt.
Omdat de regio rond het riviertje de Gete specifieke karakteristieken kent, is een lokale vakman ideaal. Hij kent de elektriciteitsnetten in het oosten van Vlaams-Brabant door en door. Hij weet precies welke netbeheerder actief is en welke specifieke eisen zij stellen. Dat zorgt voor een snelle afhandeling van uw dossier zonder administratieve vertraging. U wordt van A tot Z ontzorgd.
Bovendien staat een deskundige uit uw eigen streek snel bij u op de stoep bij eventuele vragen. Een persoonlijk contact en een duidelijke uitleg maken het hele proces uiterst prettig. De vakman neemt de tijd om u te tonen hoe de mobiele app werkt. Zo stelt u eenvoudig laadschema's in vanaf uw smartphone. Uw laadervaring wordt daardoor heel intuïtief en eenvoudig.
Het uitbesteden van deze klus geeft u ook de nodige garanties op het geleverde werk. Mocht er later een storing optreden, dan is de service dicht bij huis. Geen lange wachttijden bij telefonische helpdesks, maar directe hulp op locatie. Dat geeft een enorm comfortabel gevoel tijdens het dagelijkse gebruik. Een goede voorbereiding is het halve werk.
Voortaan ontvangt u vooraf een heldere prijsopgave waarin alle materialen staan vermeld. Van de dikke voedingskabels tot het sturingsblok en de keuringskosten. Zo weet u van tevoren exact waar u aan toe bent zonder verborgen extra's. Kwalitatieve componenten kosten iets meer, maar bieden een veel hogere betrouwbaarheid. Dat bespaart u later vervelende reparatiekosten.
Daarnaast helpt de vakman u graag bij het kiezen van het juiste laadstation. Er zijn namelijk heel wat merken en modellen op de markt met uiteenlopende functies. Sommige toestellen hebben een vast gemonteerde kabel, terwijl andere enkel een stopcontact bieden. Samen zoekt u naar het model dat qua uitstraling en functie perfect bij u past. Uw oprit blijft er verzorgd en strak uitzien.
Nu is het moment aangebroken om de stap te zetten naar een eigen stroomvoorziening. U hoeft nooit meer te zoeken naar een vrij openbaar laadpunt in de buurt. Uw auto laadt veilig op terwijl u slaapt of ontspant in uw woning. Dit verhoogt uw rijplezier en uw dagelijks gemak aanzienlijk. Het is de slimste upgrade voor uw woning dit jaar.
En het aanvragen van een heldere prijsopgave kost u helemaal niets. U krijgt een gedetailleerd overzicht dat precies is afgestemd op de technische situatie in uw meterkast. De installateur komt met plezier bij u langs om de opties te bespreken. Waardoor u snel en zonder stress kunt genieten van uw eigen wallbox.
Neem vandaag nog de beslissing en kies voor zekerheid, kwaliteit en vakmanschap. Vul uw gegevens in en ontvang snel een vrijblijvende offerte op maat van een ervaren elektrotechnicus uit uw regio. U bent daardoor helemaal klaar voor de mobiele toekomst van morgen.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Orsmaal-Gussenhoven ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Orsmaal-Gussenhoven.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Orsmaal-Gussenhoven.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Linter |
|---|---|
| Postcode | 3350 |
| Inwoners van de gemeente | 7.255 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 36,4 km² |
| Dichtheid | 199,5 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24133 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@linter.be |
| Officiële website | http://www.linter.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Linter |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen