Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Hakendover en in de rest van de gemeente Tienen becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Met een laadstation voor de auto haalt u de toekomst direct naar uw eigen oprit. Zo een slimme voorziening laadt uw wagen veel sneller op dan een gewoon stopkontakt. Daardoor vertrekt u elke ochtend zorgeloos met een volle batterij.
Opladen via een gewone stekker duurt ontzettend lang en het geeft risico op oververhitting van de stroomkabels. Bovendien wilt u niet steeds op zoek naar een vrije publieke laadplek in het dorp. Daarom kiest u liever voor een professionele laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt. Deze apparaten zijn speciaal gebouwd om grote hoeveelheden stroom op een veilige manier af te leveren. Dus bespaart u enorm veel wachttijd.
Daarnaast is de stroom uit uw eigen aansluiting vaak een stuk goedkoper dan bij de openbare aanbieders langs de weg. Daardoor verdient u deze investering op de lange termijn vanzelf terug. Want u behoudt de volledige controle over de laadsnelheid en de kosten per kilowattuur.
Toch komt er heel wat kijken bij het aansluiten van zo een krachtige stroomvoorziening in een woning. Dus is het verstandig om hiervoor een ervaren vakman in te schakelen. Die analyseert uw stroomsysteem grondig.
Nog voor de eigenlijke installatie begint is het nodig om de meterkast en hoofdzekering ter plaatse af te lezen. Welnu de monteur kijkt dan hoeveel ampère uw aansluiting aankan. Want sommige huizen hebben nog een oude installatie met minder capaciteit. Dus voorkomt een grondige inspectie dat de stoppen er steeds uitvliegen als u de wagen inplugt.
Daarnaast wordt gekeken of het netwerk in uw straat een specifieke transformator gebruikt. En dat is essentieel voor de keuze van uw apparaat.
Bij het kiezen van uw laadsysteem is de stroomsoort doorslaggevend voor de uiteindelijke laadsnelheid. Want een eenfasig of driefasig systeem bepaalt hoe snel de energie de accu instroomt. Zo gebruikt een 1-fase aansluiting een standaard spanning van 230 volt. Daardoor laadt uw wagen hooguit met 7,4 kilowatt per uur op.
Vervolgens trekt een 3-fasen aansluiting de spanning op naar 400 volt met meer stroomdraden. Daardoor haalt u laadsnelheden tot wel 22 kilowatt. Zo zit de batterij van uw voertuig binnen enkele uren weer helemaal vol. Dus is dit de ideale oplossing voor gezinnen met meerdere auto's.
| Type Aansluiting | Spanning | Maximaal Vermogen | Typische Laadtijd |
|---|---|---|---|
| 1-fase | 230 V | 7,4 kW | 8 tot 12 uur |
| 3-fasen | 400 V | 22 kW | 2 tot 4 uur |
Hierdoor ziet u meteen welk type het beste past bij uw dagelijkse afstanden en levensstijl.
Stroom is prachtig spul zolang het netjes in de kabels blijft. En om de veiligheid in huis te waarborgen bouwt de elektricien een aparte kring met eigen differentieel in. Want die beveiliging schakelt de stroom direct uit bij een lek. Daardoor blijft uw gezin volledig beschermd tegen schokken en brandgevaar.
Bovendien eist de vlaamse wetgeving deze gescheiden stroombaan om uw andere huishoudelijke toestellen te beschermen. Dus blijft de televisie gewoon werken als er onverhoopt iets misgaat bij het laden.
Daarnaast legt de specialist dikke koperkabels aan die deze voortdurende belasting moeiteloos aankunnen. Want normale kabels worden anders veel te warm.
Vervolgens moet de stroom van de zekeringkast naar de plek waar uw auto geparkeerd staat. Daartoe voert de monteur het kabeltrace en doorboringen heel secuur uit. Zo worden er nette gaten door de buitenmuur of fundering gemaakt. En daarna worden alle openingen weer waterdicht afgewerkt.
Want niemand wil last krijgen van vochtplekken of tocht in de woning door het aanleggen van draden. Dus wordt alles netjes weggewerkt in stevige buizen of onder de grond.
Dat stelt u in staat om te genieten van een strak afgewerkte oprit zonder loshangende snoeren.
Het oog wil natuurlijk ook wat op het erf. Dus kiest u tussen een gevelmontage of sokkel voor het bevestigen van het laadstation. Want een montage aan de muur bespaart veel ruimte als u dicht bij de garage parkeert. Daardoor hangt het toestel altijd op een fijne werkhoogte.
Desalniettemin is een stevige paal op een betonnen voetstuk weer handiger bij een grote oprit of car-port. Want zo kunt u het laadpunt precies neerzetten op de plek waar de stekker het makkelijkst bij de wagen kan.
| Montage Type | Voordelen | Beste Geschikt Voor |
|---|---|---|
| Gevelmontage | Ruimtebesparend en voordeliger | Parkeren vlak bij de huisline |
| Sokkel (Vrijstaand) | Flexibele plaatsing overal op de oprit | Grote opritten en open parkeerplekken |
Zo vindt u altijd een mooie vorm die bij de stijl van uw woning past.
Tegenwoordig wilt u niet zomaar stroom uit het net trekken als dat niet nodig is. En daar komt overschotladen met zonnepanelen om de hoek kijken. Want deze slimme apparaten zien precies wanneer uw zonnepanelen meer stroom opwekken dan uw huis gebruikt. Daardoor stuurt de sturing die gratis zonne-energie rechtstreeks naar uw voertuig.
Dat stelt u in staat om uw kilometers vrijwel kosteloos te rijden op uw eigen groene stroom. Dus lacht u voortaan als de zon flink schijnt.
Bovendien is dit een zeer milieuvriendelijke manier van reizen die uw ecologische voetafdruk sterk verkleint.
Als u 's avonds kookt en de wasmachine aanzet kan de stroomvraag in huis heel hoog worden. Dus is dynamische lastbalancering een onmisbare functie op het laadsysteem. Want deze technologie meet het totale verbruik in uw huis in real-time. En vervolgens past het laadpunt zijn laadsnelheid automatisch aan als de frituurpan aan gaat.
Daardoor vliegen de hoofdzekeringen er nooit uit en blijft het licht altijd aan. Dus hoeft u het laadgedrag nooit handmatig in de gaten te houden.
Zodra de andere apparaten uitgaan verhoogt de paal de laadsnelheid meteen weer naar het maximum.
In het vlaamse gewest mag u een nieuw laadpunt niet zomaar ongetest in gebruik nemen. Dus is een wettelijke keuring door een erkend organisme en eendraadschema een verplichte stap. En de installateur tekent eerst het juiste technische schema van de nieuwe stroomkring. Daardoor weet de inspecteur exact hoe de draden in het pand lopen.
Vervolgens komt de onafhankelijke keurder langs om alle metingen en beveiligingen te controleren. En pas als alles is goedgekeurd krijgt u het officiële attest voor uw verzekering.
Want zonder deze papieren riskeert u problemen bij eventuele schadegevallen of netwerkcontroles. Dus regelt uw elektricien dit hele proces van A tot Z voor u.
In het oosten van Vlaams-Brabant ligt het charmante Hakendover, behorend tot de stad Tienen. Dit dorp kent het postnummer 3300 en bevindt zich in een streek waar steeds meer mensen overstappen op elektrisch rijden. Met een oppervlakte van ruim negen vierkante kilometer en een bevolking van circa anderhalf duizend inwoners is het een heerlijk rustige gemeenschap. De bevolkingsdichtheid is er eerder beperkt waardoor de meeste bewoners over een eigen oprit of garage beschikken. En dat maakt deze locatie ontzettend geschikt voor het plaatsen van een privé-laadsysteem.
Omdat de stroomnetten in landelijke dorpen soms anders zijn opgebouwd dan in drukke steden is lokale vakkennis onmisbaar. Want de monteur moet precies weten hoe de elektriciteit in de 3300-zone is verdeeld om een veilige werking te garanderen.
Dus bent u verzekerd van een installatie die perfect aansluit op het lokale stroomnetwerk.
Het proces om een installateur in te schakelen is heel eenvoudig en transparant. Eerst vult u het formulier in voor een vrijblijvende prijsopgave. Daarna neemt de expert contact met u op om uw wensen te bespreken. En vervolgens komt de monteur langs om de stroomkast op te meten en de beste route voor de draden te bepalen.
Daarna ontvangt u een heldere offerte waarin alle werkzaamheden en onderdelen duidelijk staan beschreven. Dus komt u achteraf nooit voor onverwachte financiële verrassingen te staan.
En na uw akkoord wordt de installatie snel en vakkundig bij u thuis gemonteerd.
Moet mijn zekeringkast altijd worden uitgebreid voor een laadsysteem? Niet altijd maar het komt wel vaak voor dat er een extra module bij moet. Want het laadpunt heeft een eigen beveiligde groep nodig om de veiligheid in huis te garanderen.
Kan ik mijn wagen ook opladen als het regent? Ja dat is absoluut veilig. Want de stekkers en laadkasten zijn goed waterdicht ontworpen en de stroom gaat er pas op als de auto goed is aangekoppeld.
Wat kost het laten keuren van de nieuwe installatie? De keuring wordt meestal opgenomen in de totale offerte van uw installateur. Daardoor heeft u daar zelf geen omkijken meer naar en is alles in een keer netjes geregeld.
Kan ik mijn auto ook opladen op de stroom van mijn buren? Dat is technisch wel mogelijk met een heel lange kabel maar het wordt streng afgeraden. Want het geeft een grote kans op stroomverlies en oververhitting van het stopkontakt.
Hoelang duurt de installatie van zo een laadpaal gemiddeld? Meestal is de monteur binnen een halve dag helemaal klaar met de werkzaamheden. Dus kunt u dezelfde avond al gebruik maken van uw eigen stroomvoorziening.
Is dynamische lastbalancering echt nodig als ik alleen 's nachts laad? Het is niet strikt verplicht maar wel ontzettend verstandig. Want ook 's nachts kunnen er onverwacht apparaten aanslaan zoals een warmtepomp of airco.
Welk onderhoud heeft een laadpunt op de oprit nodig? De apparaten hebben heel weinig onderhoud nodig omdat er geen bewegende onderdelen in zitten. Wel is het goed om de behuizing af en toe schoon te maken en de kabel te controleren op slijtage.
Wat gebeurt er als de stroom in de straat uitvalt tijdens het laden? Het systeem stopt dan meteen met werken. Zodra de netstroom hersteld is pakt het slimme station het laadproces automatisch weer op zonder problemen.
Mag ik zelf de kabels ingraven in de tuin om geld te besparen? U kunt in overleg met de monteur alvast de sleuf graven. Maar laat het daadwerkelijke leggen en aansluiten van de elektriciteitsdraden altijd over aan de vakman.
Hoe weet ik of mijn auto 3-fasen kan laden? Dit staat duidelijk vermeld in het instructieboekje van uw voertuig. Maar ook als uw auto nu nog op 1-fase laadt is het slim om alvast een 3-fasen installatie aan te leggen voor de toekomst.
Het laten plaatsen van een eigen laadvoorziening op uw erf is een slimme stap richting comfortabel en duurzaam vervoer. Want u hoeft nooit meer te zoeken naar een vrij laadpunt in de buurt of te wachten bij een dure snellader langs de snelweg. Bovendien verhoogt deze moderne toevoeging de waarde van uw woning aanzienlijk.
Met de juiste beveiligingen in de zekeringkast en het juiste keuringsattest op zak slaapt u met een gerust hart. Dus kiest u voor de zekerheid van een vakman die alles perfect voor u regelt van de kabels tot het papierwerk.
Vraag daarom vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan om de mogelijkheden voor uw woning te ontdekken. Zo rijdt u binnenkort elke dag weg met een volle accu en een glimlach op uw gezicht.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Hakendover ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Hakendover.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Hakendover.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Tienen |
|---|---|
| Postcode | 3300 |
| Inwoners van de gemeente | 36.581 (2024) |
| Oppervlakte van de gemeente | 71,8 km² |
| Dichtheid | 509,7 inw./km² |
| Inwonersnaam | Tienenaar |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24107 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@tienen.be |
| Officiële website | https://www.tienen.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Tienen |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen