Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Attenhoven becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een lege accu voorkomt dat u snel kunt vertrekken naar uw werk. Daarom zorgt een slim oplaadpunt voor uw wagen bij u thuis voor ontzettend veel vrijheid. Bekijk snel de mogelijkheden om gratis een vrijblijvende offerte aan te vragen.
Dat helpt u direct om elke ochtend met een volle batterij te vertrekken. Thuis opladen is immers veel goedkoper dan gebruikmaken van een publieke snellader langs de snelweg. Bovendien hoeft u nooit meer te wachten in een koude regenbuij tot er een plekje vrijkomt. Zo bespaart u tijd en geld elke dag opnieuw.
Vroeger dacht ik altijd dat een gewoon stopcontact wel volstond voor mijn wagen. Maar dat bleek al snel een gevaarlijke denkfout te zijn. Een normaal stopcontact raakt namelijk oververhit bij zo een lange en zware belasting. Daarom beschermt een professionele installatie uw hele woning tegen brandgevaar.
Bovendien stijgt de waarde van uw vastgoed aanzienlijk door deze moderne toevoeging. Toekomstige kopers zoeken namelijk massaal naar huizen die al klaar zijn voor elektrisch rijden. Dat betekent dat u uw investering op termijn altijd weer terugverdiend. Vervolgens kunt u optimaal genieten van maximale rust.
Zo een traject begint natuurlijk altijd bij de basis van uw elektriciteit. Daarom moet de installateur eerst uw meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen. Dit giet de basis voor de verdere capaciteit van het netwerk. Hierdoor weet u meteen of uw elektrische installatie wel voldoende stroom kan leveren.
Vaak blijkt dat oudere woningen nog een beperkte aansluiting hebben. Maar dat stelt u in staat om tijdig een versterking aan te vragen bij de netbeheerder. Een snelle controle voorkomt dat de stoppen er steeds uitslaan als u gaat koken. Daardoor vermijdt u heel wat irritatie in het huishouden.
Tijdens deze inspectie kijkt de vakman ook naar de fysieke ruimte in de kast. Soms is er een uitbreiding nodig om alle nieuwe onderdelen netjes te kunnen plaatsen. En het voordeel is dat uw bord daarna weer helemaal up-to-date is volgens de normen. Dus een grondige check vooraf is absoluut onmisbaar.
Daarnaast mag een laadstation nooit zomaar op een bestaande groep worden aangesloten. En dat vereist een aparte kring die rechtstreeks vanuit de verdeelkast vertrekt. Daardoor hebben andere apparaten in huis geen last van het hoge stroomverbruik. Dit voorkomt dat uw verlichting gaat knipperen tijdens het laden.
Bovendien is het verplicht om een eigen differentieelschakelaar te voorzien voor deze specifieke stroombaan. Dit type B apparaat detecteert namelijk ook gelijkstroomfouten die bij elektrische auto's kunnen optreden. Waardoor u uw familie beschermt tegen onzichtbare en gevaarlijke lekstromen. Dat geeft een heel geruststellend gevoel tijdens de nacht.
Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste beveiligingen die worden geplaatst in uw verdeelbord:
| Onderdeel | Functie | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| Type B Differentieel | Lekstroom detecteren | Maximale veiligheid bij gelijkstroomlekken |
| Automaat | Overbelasting voorkomen | Beschermt uw bekabeling tegen smeltgevaar |
| MID-meter | Verbruik exact meten | Handig voor het verrekenen met de werkgever |
Zo een overzichtelijke indeling maakt het beheer van uw installatie een stuk eenvoudiger. Voortaan kunt u met een gerust hart gaan slapen terwijl uw wagen vollaadt.
Verder heeft u de keuze uit verschillende vermogens voor uw nieuwe apparaat. Het bereik van een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt biedt voor elke gebruiker een passende oplossing. Een lager vermogen is ideaal als u de auto alleen 's nachts gebruikt. Terwijl een hoger vermogen zorgt voor een razendsnelle laadtijd tussendoor.
Nu vraagt u zich misschien af welk vermogen het beste past bij uw dagelijkse verplaatsingen. Dat hangt voornamelijk af van uw type auto en de interne lader van het voertuig. Sommige wagens kunnen immers niet sneller laden dan 11 kilowatt op wisselstroom. Waardoor een zwaarder model soms overbodig kan zijn voor uw specifieke situatie.
Desalniettemin is het verstandig om alvast rekening te houden met uw toekomstige wagen. Een zwaarder model aanschaffen stelt u in staat om later moeiteloos over te stappen op een grotere batterij. Dat maakt uw huidige investering direct toekomstbestendig. Dus kies altijd met het oog op de komende jaren.
Vervolgens is de aard van uw netaansluiting erg bepalend voor de laadsnelheid. Een eenfasig of driefasig systeem maakt namelijk een wereld van verschil in de praktijk. Eenfasige stroom gebruikt twee draden en levert meestal maximaal 7,4 kilowatt aan vermogen. Dit is vaak voldoende voor een hybride voertuig met een kleine batterij.
Maar voor een volledig elektrische wagen is een driefasige aansluiting echt veel prettiger. Daarmee verdeelt u de stroom over drie draden van 400 volt. En het voordeel is dat het uw laadtijd drastisch verkort tot een paar uur. Zo bent u altijd snel weer mobiel voor onverwachte ritten.
Als u momenteel nog eenfasige stroom heeft, kunt u dit laten ombouwen. De vakman helpt u graag bij de voorbereiding van deze aanvraag. Waardoor u zonder zorgen kunt overstappen op het krachtigste laadsysteem. Dat bespaart u een hoop stress bij drukke dagen.
Hierna moet u een geschikte plek uitkiezen voor het fysieke toestel op uw terrein. U kunt hierbij kiezen tussen een strakke gevelmontage of sokkel in de voortuin. Een muurbevestiging is vaak de voordeligste optie omdat er minder graafwerk nodig is. Bovendien hangt het toestel dan mooi droog onder een dakoverstek of bij de garage.
Staat uw wagen echter verder van de woning geparkeerd op een oprit? Dan is een vrijstaande paal op een stevige fundering de beste keuze. Dat maakt het inpluggen van de kabel een stuk comfortabeler in uw dagelijkse routine. U hoeft dan immers niet te struikelen over lange kabels die over de tegels liggen.
Ik heb zelf meegemaakt hoe irritant een te korte kabel kan zijn in de winter. Kies de locatie dus heel zorgvuldig uit samen met uw installateur. Dat voorkomt dat u elke dag ruzie moet maken met een stugge kabel. En zo blijft uw oprit er netjes en georganiseerd uitzien.
Vervolgens moet de elektrische kabel van de meterkast naar het oplaadpunt worden gebracht. Het vakkundig aanleggen van de kabeltrace en doorboringen vereist vakmanschap en de juiste gereedschappen. De monteur boort netjes door buitenmuren of vloeren zonder schade aan te richten aan uw woning. Alles wordt daarna weer perfect waterdicht afgewerkt met speciale kit.
Soms moet de kabel door een kruipruimte of langs een plint worden geleid. Een ervaren vakman kiest altijd de meest onopvallende weg door uw huis. Dat zorgt ervoor dat het interieur er strak en verzorgd uit blijft zien. En u heeft geen last van lelijke kabelgoten in de woonkamer.
Buiten in de tuin wordt de kabel op voldoende diepte ingegraven in de grond. Dat stelt u in staat om veilig in de tuin te werken zonder de leiding te beschadigen. De kabel wordt extra beschermd door een sterke rode mantelbuis. Zo is uw installatie optimaal beschermd tegen spaden en maaiers.
Nu vraagt u zich af hoe uw stroomnet niet overbelast raakt als ook de warmtepomp aanslaat. Het antwoord daarop is een slimme dynamische lastbalancering in uw systeem. Deze technologie meet continu het totale verbruik in uw hele huis. Zodra u gaat koken of wassen, knijpt het systeem het laadvermogen automatisch af.
Dat voorkomt dat de hoofdzekering uitslaat op momenten dat u veel stroom gebruikt. En het voordeel is dat u nooit duurder hoeft te bouwen aan een zwaardere netaansluiting. Zodra alle apparaten in huis weer uitstaan, gaat de auto automatisch sneller laden. Dit werkt volledig autonoom zonder dat u er iets voor hoeft te doen.
Hier is een korte vergelijking tussen traditioneel en slim laden:
Traditioneel laden: traag, risico op uitvallende stroom, geen rekening met het huishouden.
Slim laden: past zich aan, voorkomt piekverbruik, laadt op als stroom het goedkoopst is.
Zo een slimme sturing haalt echt het maximale uit uw bestaande elektrische installatie. Waardoor u geniet van zorgeloos laden op elk moment van de dag.
Heeft u al eigen stroomopwekking op uw dak liggen? Dan is overschotladen met zonnepanelen een absolute goudmijn voor uw portemonnee. Het oplaadpunt gebruikt dan alleen de zonne-energie die u op dat moment niet in huis gebruikt. Daardoor rijdt u praktisch gratis op uw eigen opgewekte groene stroom.
Dit is niet alleen geweldig voor uw bankrekening, maar ook voor het milieu. U belast het openbare stroomnet namelijk niet op zonnige middagen. En het voordeel is dat uw zelfverbruik van zonne-energie drastisch omhoog gaat. Dat is heel verstandig nu de digitale meters overal zijn ingevoerd.
Met een handige app op uw telefoon kunt u dit proces precies volgen. U ziet exact hoeveel zonne-energie er rechtstreeks in de batterij van uw wagen vloeit. Dat geeft een enorm voldaan gevoel bij elke zonnestroom kilometer die u rijdt. Zo haalt u echt het beste uit uw groene investering.
Nadat alle kabels en apparaten zijn gemonteerd, is de klus nog niet helemaal geklaard. Een wettelijke keuring door een erkend organisme is namelijk verplicht in Vlaanderen voor de inbedrijfstelling. Een onafhankelijke keurder controleert of de hele installatie voldoet aan alle strenge veiligheidsvoorschriften van het AREI.
De monteur zorgt vooraf voor een nauwkeurig eendraadschema en situatieplan van de nieuwe toevoegingen. Dat stelt u in staat om bij de keuring direct het juiste attest te ontvangen. Zonder dit keuringsattest mag de installatie niet officieel in gebruik worden genomen. Het is bovendien cruciaal voor uw brandverzekering.
Hier zijn de stappen die de keurder precies doorloopt tijdens de inspectie:
1. Visuele controle van alle geplaatste kabels en het bord.
2. Meten van de aardingsweerstand en de isolatieweerstand.
3. Testen van de werking van de differentieelschakelaar.
4. Afstempelen van het eendraadschema bij een positief resultaat.
Na een geslaagde keuring kunt u met een gerust hart beginnen met het opladen van uw voertuig. U heeft dan de harde garantie dat alles honderd procent veilig is aangelegd.
In het mooie en rustige Attenhoven, een fijne deelgemeente gelegen in het noordoosten van de stad Landen, wonen ongeveer 1.800 inwoners. Dit gezellige dorp bevindt zich in de provincie Vlaams-Brabant op een oppervlakte van ruim 4,5 vierkante kilometer. Met een gemiddelde bevolkingsdichtheid van circa 400 inwoners per vierkante kilometer is er nog heerlijk veel ruimte rondom de huizen. Veel inwoners bezitten hier een vrijstaande woning met een eigen oprit of garage, wat fantastisch is voor een eigen laadpaal. De postcode 3404 is een streek waar elektrisch rijden enorm snel aan populariteit wint.
Omdat veel mensen uit deze regio dagelijks naar grotere steden pendelen voor hun werk, is een betrouwbare auto cruciaal. Een eigen oplaadpunt voor de deur zorgt ervoor dat u nooit onderweg hoeft te zoeken naar een vrije laadpaal. En omdat de woningen in deze streek sterk variëren van karakteristieke boerderijen tot moderne nieuwbouw, is maatwerk altijd vereist. Een vakman uit de streek kent de specifieke situaties van het lokale stroomnetwerk erg goed.
Wilt u ook genieten van de vrijheid van een eigen slim oplaadpunt voor de deur? Laat het zware en technische werk dan over aan een gediplomeerde vakman met ervaring. Die regelt alles voor u, van de eerste inspectie in uw meterkast tot en met de definitieve keuring. Zo voorkomt u dure fouten en bent u verzekerd van een veilige installatie.
Vul vandaag nog het formulier in om een gratis en scherpe offerte te ontvangen. Dat verplicht u tot helemaal niets, maar geeft wel direct duidelijkheid over de totale kosten. Maak de overstap naar duurzaam en zorgeloos rijden met uw eigen laadstation thuis.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Attenhoven ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Attenhoven.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Attenhoven.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3404 |
| Inwoners | 1.784 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen