Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Nossegem en in de rest van de gemeente Zaventem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Bovendien brengt het dagelijks elektrisch rijden een heel nieuwe dynamiek met zich mee. Het thuis opladen van uw wagen biedt namelijk een ongekend niveau van alledaags gemak. Daardoor start u elke ochtend moeiteloos met een volledig geladen batterij.
Nu vraagt deze elektrische overstap uiteraard om een doordachte en veilige aanpak in uw woning. Vandaar dat de juiste installatie het fundamentele verschil maakt voor uw dagelijkse rust. En dat voorkomt vervelende stroomonderbrekingen tijdens het laadproces.
Daarenboven woont u in de gezellige regio rond postcode 1930 met ruim 3.000 inwoners. Deze streek kent een dynamische bevolkingsdichtheid van ongeveer 600 inwoners per vierkante kilometer op een compact oppervlak van ruim 5 vierkante kilometer. Zodoende is slim energieverbruik hier een uiterst relevante kwestie voor vele huishoudens.
Aanvankelijk begint de hele voorbereiding met een nauwkeurige inspectie van uw elektrische bord. Zo moeten we namelijk de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om het beschikbare vermogen exact te bepalen. Dit zorgt ervoor dat uw netwerk nooit onverhoopt overbelast raakt. Dus u vermijdt zo het onverwacht uitvallen van belangrijke huishoudelijke apparaten.
Buitengewoon belangrijk is immers het begrijpen van de huidige capaciteit van uw netvoeding. Daarom bekijken we samen de technische limieten van uw installatie... En zo ontdekken we meteen of een aanpassing wenselijk is.
| Type Aansluiting | Vermogen | Laadsnelheid |
|---|---|---|
| Eenfasig (230V) | 3,7 tot 7,4 kW | Basis tot Gemiddeld |
| Driefasig (400V) | 11 tot 22 kW | Uiterst Snel |
Vervolgens bepalen we het specifieke type elektrische voeding waarover uw woning beschikt. Want een eenfasig of driefasig systeem heeft een enorme invloed op de uiteindelijke laadtijd van uw auto. Daardoor weet u exact waar u aan toe bent.
Desalniettemin biedt elk type aansluiting uitstekende kansen voor dagelijks gebruik. Dankzij een deskundige meting haalt u namelijk altijd het maximale rendement uit uw beschikbare stroom. Waardoor u geen onnodige kosten maakt voor onnodige netuitbreidingen.
Dat stelt u direct in staat om verstandige keuzes te maken voor uw specifieke woonsituatie. En zo rijdt u gegarandeerd elke dag zorgeloos rond.
Daarnaast is de aanleg van een aparte kring met eigen differentieel een absolute wettelijke en technische noodzaak. Hiermee isoleert u namelijk de zware stroomvraag van uw voertuig volledig van uw normale huishoudelijke verbruikers. Dat verhoogt de algemene brandveiligheid in uw gehele woning op significante wijze.
Eventuele technische storingen blijven hierdoor strikt beperkt tot het laadstation zelf. Zo blijft de verlichting in de rest van uw huis altijd perfect branden. En dat geeft een uitermate geruststellend gevoel van absolute controle.
Aangezien veiligheid voorop staat, hanteren we uitsluitend hoogwaardige beveiligingscomponenten van topkwaliteit. Dat garandeert een langdurige en foutloze werking van uw installatie.
Hierna kiest u het ideale laadstation met een vermogen variërend van 3,7 tot 22 kilowatt. Dit stelt u ruimschoots in staat om de laadsnelheid perfect af te stemmen op uw dagelijkse verplaatsingen. Zodoende bespaart u kostbare tijd tijdens het opladen.
U hoeft bovendien nooit meer te piekeren over een lege accu bij onverwacht dringende ritten. Want een hoger vermogen laadt uw batterij binnen luttele uren weer volledig op. En dat brengt een geweldige mate van flexibiliteit in uw dagelijks leven.
Alhoewel een lager vermogen vaak ook al ruimschoots volstaat voor nachtelijk laden. Zo kiest u precies wat het beste past bij uw persoonlijke ritritme.
Vervolgens kijkt men naar de meest praktische plaatsing rondom uw woning. Hierbij kunt u kiezen voor een compacte gevelmontage of sokkel op uw oprit. Dat geeft uw woning meteen een heel moderne en verzorgde uitstraling.
Zo integreert het laadpunt volkomen naadloos met de stijl van uw gevel of tuin. Bovendien blijft de doorgang rondom het voertuig altijd comfortabel en obstakelvrij.
Dynamic
Hierdoor parkeert u voortaan met het grootste gemak vlak naast uw eigen laadpunt. En dat voorkomt struikelen over vervelende losliggende kabels op de grond.
Nu vereist het fysieke traject vaak professioneel werk aan de infrastructuur. Dus een nauwkeurig uitgezet kabeltrace en doorboringen zorgen voor een heel nette afwerking zonder zichtbare leidingen. Waardoor het esthetische karakter van uw woning volledig behouden blijft.
Wij zorgen steeds voor een uiterst voorzichtige aanpak bij het boren door dikke buitenmuren. Daardoor ontstaat er nooit schade aan uw waardevolle gevel of isolatielagen.
En dankzij duurzame kabelgoten blijven de elektriciteitskabels optimaal beschermd tegen alle weersinvloeden. Dat garandeert een storingsvrije werking gedurende vele tientallen jaren.
Voortaan voorkomt geavanceerde dynamische lastbalancering dat uw hoofdzekering ooit doorslaat bij een hoge stroomvraag. Deze slimme technologie meet continu het actuele verbruik van uw gehele woning... En past de laadsnelheid van uw wagen daar automatisch in een fractie van een seconde op aan.
Dat stelt u in staat om zonder enige zorgen gelijktijdig te koken en te wassen. Zelfs wanneer uw auto op volle kracht aan het opladen is op de oprit.
U ondervindt zo nooit de hinder van een plotseling uitgevallen stroomvoorziening in de avonduren. En het beschermt bovendien uw kostbare elektrische apparatuur tegen schadelijke spanningsschommelingen.
Inmiddels beschikken heel wat Vlaamse woningen over eigen zonnepanelen op het dak. Het fantastische principe van overschotladen met zonnepanelen maakt het mogelijk om puur op uw eigen opgewekte groene stroom te rijden. Dat levert u een gigantische besparing op uw maandelijkse energiefactuur op.
In plaats van goedkope stroom terug te sturen naar het net, stopt u deze direct in uw wagen. Zodoende verhoogt u uw eigenverbruik tot een ongekend hoog niveau.
Dat is niet alleen uiterst voordelig voor uw portemonnee... Het is tevens een zeer milieuvriendelijke manier van mobiliteit.
Uiterst belangrijk voor de wettelijke orde is het correct uittekenen van de elektrische situatie. Het opstellen van een officieel eendraadschema is dan ook een verplicht onderdeel van de gehele klus. Dit document geeft namelijk een helder overzicht van de gehele elektrische installatie.
Dat stelt hulpdiensten en technici in staat om bij eventuele interventies direct de opbouw te begrijpen. Zo bent u altijd aan alle administratieve verplichtingen in Vlaanderen voldaan.
Een nauwkeurig schema voorkomt bovendien vertragingen tijdens het latere inspectiemoment. En het vormt een essentieel onderdeel van uw woningdossier.
Uiteindelijk volgt de onmisbare keuring door een erkend organisme voordat de installatie definitief in gebruik genomen mag worden. Deze strikte controle garandeert dat werkelijk alles voldoet aan de strengste veiligheidsvoorschriften van het AREI. Waardoor uw woning optimaal beveiligd blijft tegen alle denkbare risico's.
Na een succesvolle inspectie ontvangt u een officieel en geldig keuringsattest voor uw verzekering. En dat geeft u de ultieme rust en volledige juridische zekerheid.
Daarna kunt u met een gerust hart beginnen met het veilig snel laden van uw elektrische wagen. Zonder dat u zich ooit nog zorgen hoeft te maken over de technische veiligheid.
Intussen vergt een vakkundige montage diepgaande kennis van de lokale Vlaamse regelgeving en elektriciteitsnetten. Een ervaren expert analyseert namelijk snel uw specifieke situatie en biedt een oplossing op maat. Dat bespaart u niet alleen veel tijd, maar ook onnodige bijkomende kosten.
Bovendien staat een professionele elektricien garant voor een uiterst propere afwerking van alle werkzaamheden. Zo blijft uw woning er na het uitvoeren van de installatiewerken vlekkeloos en netjes uitzien.
Dankzij persoonlijk advies kiest u precies de hardware die het beste aansluit bij uw auto en budget. Zodoende haalt u een toekomstbestendig systeem in huis waar u jarenlang plezier van heeft.
Vraag daarom vandaag nog geheel vrijblijvend een gedetailleerde offerte aan voor uw project. Zo ontdekt u snel alle mogelijkheden voor een professionele plaatsing op uw locatie.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Nossegem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Nossegem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Nossegem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Zaventem |
|---|---|
| Postcode | 1930 |
| Inwoners van de gemeente | 35.184 (2021) |
| Oppervlakte van de gemeente | 27,6 km² |
| Dichtheid | 1.273,9 inw./km² |
| Inwonersnaam | Zaventemmenaar |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23094 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@zaventem.be |
| Officiële website | https://www.zaventem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Zaventem_(gemeente) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen