Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Moerbeke-Waas en in de rest van de gemeente Lokeren becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
De overstap naar elektris rijden brengt vragen met zich mee. U wilt immers uw voertuig snel en veilig kunnen opladen bij uw eigen woning. Het plaatsen van een laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen is dan een uitstekende keuze. Maar zo een installatie vereist toch wel de nodige technische kennis. Bovendien wilt u dat alles goed en veilig gebeurt volgens de regels. Met Zo ontdekt u hoe een professionele installatie verloopt en wat de voordelen voor u zijn. Om te beginnen bekijken we wat er allemaal bij komt kijken.
Voordat we een wandlader of een losstaande laadzuil opbrengen, inspecteren we altijd eerst uw stroomkast. Omdat elk huis anders is, lezen we uw meterkast en hoofdzekering heel nauwkeurig af. Zo ontdekken we hoeveel ampère uw netaansluiting aan kan. Dat voorkomt namelijk dat de stoppen doorslaan wanneer u de batterij vult. Niet elk netwerk beschikt immers al over de maximaal beschikbare capaciteit. Meten is weten, zeggen we dan ook altijd in ons vak.
Daarnaast kijken we naar het type van de aansluiting. Gaat het om een eenvoudig netwerk of is er meer vermogen beschikbaar. Dus een eenfasig of driefasig net bepaalt hoeveel kilowatt stroom er naar uw voertuig kan vloeien. Een eenfasige aansluiting laadt wat trager, maar is vaak voldoende voor wie niet veel kilometers maakt. Een driefasige aansluiting levert daarentegen veel meer kracht. Het stelt u in staat om uw batterij in een paar uur volledig te vullen. Zo vertrekt u elke ochtend met een volgeladen accu.
Desalniettemin vereist zo een krachtig systeem een zorgvuldige voorbereiding. Het simpelweg inpluggen in een gewoon stopcontact is namelijk erg gevaarlijk voor de bekabeling. En het kan leiden tot oververhitting van het netwerk. Daarom is een professionele analyse van uw kast echt noodzakelijk. Hieronder vindt u een handig overzicht van de verschillen in laadvermogen.
| Aansluiting | Vermogen | Laadtijd gemiddeld |
|---|---|---|
| 1-fase (230V) | 3,7 kW tot 7,4 kW | 8 tot 14 uur |
| 3-fase (400V) | 11 kW tot 22 kW | 3 tot 6 uur |
Vervolgens trekken we een aparte kring met eigen differentieel in uw bord. Deze extra beveiliging beschermt uw hele woning tegen lekstroom. Zo een aardlekschakelaar type B reageert ook op gelijkstroomfouten die bij voertuigen kunnen ontstaan. Dat geeft u een gerust gevoel tijdens de nachtelijke laadsessies. Veiligheid staat immers altijd voorop bij dit soort werken. Wij laten hierin dan ook nooit iets aan het toeval over.
Want uw normale huishoudelijke apparaten mogen niet onderbreken tijdens het opladen. En door het plaatsen van deze gescheiden groep blijft alles perfect stabiel. De apparatuur in de keuken of de tv ondervinden daardoor zeer weinig hinder. Dat stelt u in staat om zorgeloos te genieten van uw avond rust. Vroeger zag ik wel eens dat mensen alles op de bestaande zekeringen aansloten. Maar dat veroorzaakt op termijn enkel maar storingen en warme kabels. Dat wilt u uiteraard liever vermijden.
Nu moet u ook nog een keuze maken tussen verschillende laadpalen van 3,7 tot 22 kilowatt. Het gekozen vermogen hangt af van uw wagen en uw dagelijkse afstanden. Rijdt u dagelijks honderden kilometers, dan is een hoger vermogen van 22 kW erg handig. Maakt u enkel korte ritten, dan volstaat een lichter model ruimschoots. We adviseren u graag over wat het beste past bij uw situatie. Zo betaalt u nooit te veel voor capaciteit die u eigenlijk niet gebruikt.
Daarna kijken we naar de geschikte plek op uw terrein. U kunt kiezen tussen een strakke gevelmontage of sokkel in de voortuin of oprit. Een wandmodel neemt weinig ruimte in beslag en hangt heel netjes aan de muur. Een verankerde paal op een voet is dan weer ideaal als de wagen verder van het huis staat. Beiden zijn ze uiterst stevig en volledig weerbestendig. Daardoor trotseert het toestel moeiteloos alle seizoenen.
Daarna leggen we het fysieke traject af met de kabels. En een correct kabeltrace en doorboringen vragen om de nodige voorzichtigheid en precisie. Wij boren netjes door buitenmuren of funderingen zonder schade aan te richten. En we werken de leidingen keurig weg in strakke kabelgoten of graven ze diep in. Dat zorgt voor een heel opgeruimd zicht rondom uw woning. Niemand wil immers struikelen over losliggende draden.
En dat oogt niet alleen veel mooier, het verlengt ook de levensduur van de bekabeling. Vocht en vuil krijgen door onze grondige afwerking namelijk geen enkele kans. U hoeft zich dus geen zorgen te maken over slijtage. Waardoor u tientallen jaren kunt genieten van een goed werkend systeem. Een kwalitatieve afwerking is nu eenmaal het visitekaartje van de vakman.
Nu komen we bij de slimme technologieën van vandaag. Want een dynamische lastbalancering is echt een fantastische uitvinding voor uw stroomverbruik. Deze techniek meet continu het actuele verbruik in uw hele huis. Kookt u op inductie en staat de wasmachine aan, dan knijpt het systeem het laadvermogen automatisch af. En zodra de apparaten uitschakelen, gaat de laadsnelheid meteen weer omhoog. Zo voorkomt u dat uw hoofdzekering uitslaat door overbelasting.
Daarnaast kunt u via slimme software ook overschotladen met zonnepanelen. Heeft u dus groene stroom over die u anders op het net gooit. Dan sturen we die zonne-energie rechtstreeks naar de batterij van uw wagen. En het voordeel is dat het uw portemonnee enorm beschermt tegen hoge energietarieven. U rijdt dan in feite op gratis zonne-energie van eigen dak. Dat is niet alleen voordelig, maar ook ontzettend duurzaam.
Dat maakt de investering op termijn uiteraard veel interessanter. En de slimme sturing regelt alles volledig automatisch voor u. U hoeft zelf helemaal geen ingewikkelde knoppen in te drukken of apps in de gaten te houden. De technologie doet al het werk op de achtergrond. En dat verhoogt het dagelijkse gebruiksgemak aanzienlijk.
Vervolgens is de fysieke installatie klaar, maar het werk is dan nog niet helemaal gedaan. Een verplichte keuring door een erkend organisme is namelijk wettelijk opgelegd in Vlaanderen. Een onafhankelijke keurder controleert de hele opstelling grondig op alle veiligheidspunten. Pas wanneer alles goedgekeurd is, krijgt u het officiële attest. Dit document heeft u nodig voor de verzekering en de netbeheerder. Zo bent u 100 procent in orde met alle wetgeving.
Om deze controle vlot te laten verlopen, tekenen we vooraf een nauwkeurig eendraadschema. Dit is een elektrische schematische tekening van de gehele kringen in het pand. De keurder kan op dit papier precies zien hoe alle beveiligingen en kabels lopen. En dat zorgt ervoor dat de inspectie altijd heel snel en vlekkeloos verloopt. Wij zorgen dat alle papieren piekfijn in orde zijn voor u. U hoeft zich daar dus zelf geen kopzorgen over te maken.
Bovendien moet de nieuwe installatie ook aangegeven worden bij Fluvius. Maar ook dat geven we helder aan hoe dit moet gebeuren. Door deze administratie netjes af te handelen, voorkomt u mogelijke boetes. En het garandeert bovendien dat het stroomnet in uw straat stabiel blijft. Zo draagt iedereen zijn steentje bij aan de energietransitie.
Hieronder ziet u op een rij wat er allemaal inbegrepen is bij een volledige service. Dit helpt u om de juiste keuzes te maken voor uw project.
| Stap | Omschrijving | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| Schakelkast scan | Meting van hoofdzekering en kringen | Geen overbelasting van uw stroomnet |
| Kabel aanleg | Doorboringen en strakke leidingen | Veilige en nette afwerking van uw woning |
| Lastbalancering | Slimme sturing van het verbruik | Optimale benutting van uw eigen zonne-energie |
| Certificering | Keuring en oplevering schema | Wettelijk in orde voor de verzekering |
Nu woont u in de gezellige gemeente Moerbeke-Waas met postcode 9180. Deze prachtige streek in de provincie Oost-Vlaanderen telt ongeveer 6.600 inwoners. Met een oppervlakte van ruim 37 vierkante kilometer is het er ruim wonen. De bevolkingsdichtheid ligt er rond de 176 inwoners per vierkante kilometer, wat zorgt voor een landelijk karakter. In zo een groene omgeving met vrijstaande huizen en opritten is een eigen laadpunt natuurlijk een fantastische troef.
Want u parkeert de wagen gewoon op uw eigen terrein en plugt de kabel in. En het gemak van thuis opladen is simpelweg onbetaalbaar. Geen gedoe meer met bezette publieke laders in het centrum of wachten bij snelladers langs de snelweg. U bespaart er heel wat tijd en stress mee. En u geniet elke dag van het comfort van een opgeladen batterij.
Als vakman kom ik erg graag bij de mensen over de vloer in de streek. Het persoonlijke contact en het leveren van een propere installatie geeft enorm veel voldoening. Geen enkel huis is immers hetzelfde, waardoor maatwerk steeds vereist is. En die uitdaging gaan we elke dag opnieuw met veel plezier aan. Met de juiste voorbereiding is geen enkele muur of meterkast een probleem.
Voortaan vragen veel mensen zich af of hun huidige stroomvoorziening wel zwaar genoeg is. En dat is een heel logische twijfel als u de techniek niet kent. Soms is een verzwaring van de netaansluiting bij de netbeheerder nodig voor een snel laadstation. Maar heel vaak kunnen we het ook oplossen met de bestaande aansluiting. Door slimme sturing te gebruiken, hoeft u dan geen dure verzwaring aan te vragen.
Want door de spanning slim te verdelen, laadt uw voertuig vooral als het huis slaapt. Dus tijdens de nachtelijke uren als de koelkast het enige verbruiker is. Daardoor benut u de beschikbare capaciteit maximaal zonder extra vaste kosten. En dat bespaart u al snel honderden euro's aan aanpassingskosten bij de netbeheerder. Een slimme analyse vooraf verdient zichzelf dus al snel terug.
Onlangs hielpen we nog een klant die dacht dat hij zijn hele bord moest vernieuwen. Na onze meting bleek dat een kleine aanpassing en een slimme sturing ruimschoots volstonden. Die meneer was natuurlijk ontzettend blij met de besparing. En dat is precies waar we het voor doen: eerlijk advies en een oplossing die werkt.
En hoe gaat het nu concreet in zijn werk als u dit wilt realiseren. Eerst komt er een deskundige langs voor een grondige opmeting van het pand. Dan bekijken we de muur, de doorboren locaties en de lengte van het kabeltrace. Op basis daarvan stellen we een helder en transparant plan op. Zo weet u exact waar u aan toe bent zonder verrassingen achteraf.
Daarna voeren we de werkzaamheden uit op een afgesproken dag. Onze monteurs werken heel netjes en ruimen achteraf alles keurig op. Geen stof of rondslingerend afval in uw gang of op de oprit. Na het aansluiten testen we het hele systeem uitvoerig met een meettoestel. Pas als we zeker weten dat alles perfect werkt, leggen we de kabel aan uw auto.
Ten slotte leggen we u haarfijn uit hoe het toestel werkt. We tonen hoe de app werkt en hoe u het opladen kunt inplannen. Want we vertrekken pas als u zich helemaal vertrouwd voelt met uw nieuwe apparatuur. Dat vinden wij niet meer dan normaal qua service.
Wilt u ook genieten van de vrijheid van een eigen oplaadpunt bij het huis. En wilt u zeker zijn van een veilige, goedgekeurde en professionele montage. Wacht dan niet langer en neem vandaag nog de juiste stap. Wij helpen u ontzettend graag verder met al uw specifieke vragen en technische twijfels.
Vraag nu geheel vrijblijvend een gratis offerte aan voor het plaatsen van uw laadinfrastructuur. Wij bekijken uw situatie met plezier en bezorgen u snel een scherp en helder voorstel op maat. Zo weet u precies wat de mogelijkheden zijn voor uw specifieke woning. Klik op de knop hieronder en maak de overstap naar zorgeloos elektrisch rijden.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Moerbeke-Waas ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Moerbeke-Waas.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Moerbeke-Waas.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Lokeren |
|---|---|
| Postcode | 9180 |
| Inwoners van de gemeente | 42.703 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 68,2 km² |
| Dichtheid | 625,8 inw./km² |
| Inwonersnaam | Lokeraar |
| Arrondissement | Sint-Niklaas |
| NIS-code | 46029 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | infopunt@lokeren.be |
| Officiële website | https://www.lokeren.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Lokeren |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen