Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Kruis-Winkel en in de rest van de gemeente Gent becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het bezit van een milieuvriendelijk voertuig brengt veel rijplezier met zich mee...
En deze moderne manier van rijden vereist natuurlijk een betrouwbare energievoorziening bij u thuis.
Gelukkig kunt u nu de controle volledig in eigen handen nemen.
De installatie van een persoonlijk oplaadpunt voor uw voertuig verhoogt uw onafhankelijkheid aanzienlijk...
Hierdoor hoeft u nooit meer te zoeken naar een vrije openbare laadplek in uw buurt.
Wij bieden u de perfecte oplossing die aansluit op uw specifieke woonsituatie.
Onze service in deze rustige deelgemeente van Gent met postcode 9042 richt zich op topkwaliteit...
Dit zorgt voor een zorgeloze overstap naar emissievrij rijden voor alle inwoners van deze Oost-Vlaamse regio.
Vraag vandaag nog een vrijblijvende offerte aan voor uw persoonlijke installatie.
Voordat de technicus start met de fysieke plaatsing van de infrastructuur voeren we een grondige inspectie uit...
Dit houdt in dat we de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om de capaciteit te bepalen.
Deze meting voorkomt overbelasting van uw elektriciteitsnetwerk tijdens het laadproces.
Indien de huidige aansluiting te licht blijkt te zijn voor uw nieuwe stroomverbruiker zoeken we direct een oplossing...
Wat u de zekerheid geeft dat uw huishoudelijke apparaten altijd perfect blijven functioneren.
Een veilige basis is immers het allerbelangrijkste voor een stabiele stroomvoorziening.
Het nieuwe oplaadpunt krijgt een volledig aparte kring met eigen differentieel in de elektriciteitskast...
Waardoor eventuele storingen in het laadsysteem nooit de rest van uw woning zonder stroom zetten.
Deze professionele splitsing garandeert de algemene veiligheid van uw hele gezin.
Daarnaast minimaliseert deze gerichte beveiliging het risico op kortsluiting en oververhitting van de kabels...
Een geruststellende gedachte wanneer uw wagen voornamelijk gedurende de nachtelijke uren onbeheerd oplaadt.
Veiligheid en gemoedsrust gaan hierbij hand in hand.
De laadsnelheid van uw toekomstige installatie hangt nauw samen met uw huidige netaansluiting...
Dit betekent dat we een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt kunnen installeren afhankelijk van uw noden.
We kijken hierbij goed naar de technische mogelijkheden van uw voertuig.
Een eenfasige aansluiting is vaak voldoende voor plug-in hybrides en kleinere batterijen...
Terwijl een driefasige installatie het maximale vermogen levert voor snelle laadsessies van grote accupakketten.
Zo stemmen we de techniek perfect af op uw dagelijkse verplaatsingen.
Hieronder vindt u een overzicht van de laadvermogens en de bijbehorende laadtijden voor een gemiddelde batterij:
| Aansluittype | Vermogen (kW) | Gemiddelde laadtijd (60kWh batterij) | Toepassing |
|---|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW | Ongeveer 16 uur | Hybrides en kleine accu's |
| Eenfasig | 7,4 kW | Ongeveer 8 uur | Standaard thuisgebruik |
| Driefasig | 11 kW | Ongeveer 5,5 uur | Veelvoorkomende gezinswagens |
| Driefasig | 22 kW | Ongeveer 3 uur | Snelladen voor grote batterijen |
Als we kijken naar de toekomst is een driefasige voorbereiding vaak de slimste investering...
Zelfs als uw huidige wagen vandaag nog niet op dit hoge vermogen kan laden.
U bent hiermee direct klaar voor de volgende generatie elektrische voertuigen.
De esthetische integratie van het oplaadpunt rondom uw woning verdient onze uiterste aandacht...
Daarom bieden we u de keuze tussen een strakke gevelmontage of plaatsing op een robuuste sokkel.
De beste keuze hangt af van de parkeerlocatie van uw voertuig.
Een montage direct tegen de buitenmuur bespaart kostbare ruimte op uw oprit...
Terwijl een losstaande paal op een sokkel meer flexibiliteit biedt als u verder van de gevel parkeert.
Beide opties garanderen een uiterst stabiele en weerbestendige montage.
Tijdens mijn laatste project in de Gentse kanaalzone koos de eigenaar voor een strakke paal naast de oprit...
Dit zorgde voor een zeer opgeruimd zicht en een makkelijke toegang tot de laadpoort van de wagen.
Het oog wil tenslotte ook wat bij zo een moderne upgrade.
Het leggen van de verbindingskabel tussen de meterkast en het oplaadpunt vereist vakkundig montagewerk...
Hierbij bepalen we vooraf het meest efficiënte kabeltracé om breekwerk in uw woning te minimaliseren.
We werken de bekabeling altijd uiterst netjes weg in stevige slagvaste buizen.
Indien we door dikke muren of funderingen moeten boren gebruiken we professionele diamantboren...
Waardoor we de stabiliteit van uw muren niet in gevaar brengen en waterdichte doorvoeren realiseren.
Dit voorkomt vochtproblemen in uw kelder of kruipruimte achteraf.
Het gelijktijdig inschakelen van de warmtepomp, de oven en uw oplaadpunt kan uw stroomnet zwaar belasten...
Desalniettemin lost actieve dynamische lastbalancering dit probleem volledig automatisch voor u op.
Dit slimme systeem meet continu het totale verbruik in uw woning.
Wanneer u veel stroom binnenshuis verbruikt verlaagt het laadpunt tijdelijk de laadsnelheid van uw wagen...
Zodra de andere apparaten uitschakelen gaat alle beschikbare stroom weer naar uw voertuig.
Hierdoor laadt u altijd op de maximale veilige snelheid zonder dat de zekeringen springen.
De combinatie van zonne-energie en elektrisch rijden vormt de ultieme groene synergie voor uw huishouden...
Nu kunt u namelijk kiezen voor overschotladen met uw eigen zonnepanelen.
Dit betekent dat u enkel laadt met gratis stroom die u anders op het net zou injecteren.
Deze slimme sturing verhoogt uw zelfconsumptie aanzienlijk en verlaagt uw energiefactuur drastisch...
In plaats van een lage vergoeding voor uw netinjectie stopt u de zonne-energie direct in uw autotank.
Dit is veruit de meest rendabele manier om uw eigen stroom te gebruiken.
Elke wijziging aan uw elektriciteitsnetwerk moet nauwkeurig in kaart worden gebracht voor de wetgeving...
En daarom tekenen wij het verplichte eendraadschema en het situatieplan van de nieuwe situatie.
Dit document is cruciaal voor de veiligheid en voor toekomstige elektriciteitswerken.
Zonder deze correcte schema's kan er geen officiële goedkeuring van de installatie plaatsvinden...
Wij zorgen er gelukkig voor dat alle technische documenten foutloos klaarliggen voor de inspectie.
U hoeft zich dus zelf niet te verdiepen in deze complexe materie.
Na de fysieke installatie regelen wij direct een keuring door een onafhankelijk erkend organisme...
Dit is een wettelijke verplichting in Vlaanderen om de brandveiligheid van de installatie te attesteren.
Pas na een positief keuringsverslag mag u het laadstation officieel in gebruik nemen.
Dit keuringsattest heeft u tevens nodig voor de verplichte aanmelding van uw laadpaal bij Fluvius...
En het beschermt u ook juridisch naar uw brandverzekering toe in geval van calamiteiten.
Wij begeleiden dit hele proces van A tot Z zodat u snel en veilig kunt starten met laden.
Onze focus ligt specifiek op de regio rondom Gent en de omliggende kanaaldorpen...
Hierdoor kunnen we snel ter plaatse zijn voor zowel de voorstudie als de uiteindelijke installatie.
Een lokale partner biedt u snelle service en een aanspreekpunt dicht bij huis.
De specifieke kenmerken van de woningen in deze regio zijn ons zeer goed bekend...
Of u nu in een moderne nieuwbouwwoning of in een karakteristiek ouder pand woont.
Wij vinden altijd een veilige en esthetische manier om uw laadinfrastructuur te integreren.
Door onze vakkennis bent u verzekerd van een installatie die voldoet aan alle strenge Vlaamse normen...
Dit voorkomt onaangename verrassingen tijdens de verplichte keuring of bij het aanmelden van uw toestel.
Wij staan garant voor een vlekkeloze oplevering van uw project.
De overstap naar elektrisch rijden is een grote stap richting een duurzame toekomst...
En een betrouwbare laadpartner maakt deze overgang soepel en uiterst eenvoudig voor u.
Wij nemen al het zware werk en de technische rompslomp volledig uit uw handen.
Wilt u exact weten wat de installatie in uw specifieke situatie zal gaan kosten...
Laat dan vandaag nog uw gegevens achter voor een gedetailleerde en volledig gratis offerte op maat.
Onze experts staan klaar om u te voorzien van het beste advies voor uw woning.
Samen zorgen we voor een veilige, snelle en toekomstbestendige laadoplossing op uw eigen oprit...
Wacht niet langer en zet nu de stap naar comfortabel en voordelig thuispladen.
Vul ons eenvoudige formulier in en ontvang snel uw gepersonaliseerde prijsopgave.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Kruis-Winkel ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Kruis-Winkel.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Kruis-Winkel.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Gent |
|---|---|
| Postcode | 9042 |
| Inwoners van de gemeente | 272.657 (2025) |
| Oppervlakte van de gemeente | 157,8 km² |
| Dichtheid | 1.728,2 inw./km² |
| Inwonersnaam | Gentenaar |
| Arrondissement | Gent |
| NIS-code | 44021 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | gentinfo@stad.gent |
| Officiële website | https://stad.gent/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Gent |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen