Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Baal en in de rest van de gemeente Tremelo becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Nu stijgt het aantal stekkerauto's enorm in de regio Vlaams-Brabant. Waardoor u vast nadenkt over een eigen laadpunt thuis.
Daarom ontdekt u hier alles over de installatie in uw woning met postcode 3128 in Vlaanderen.
Elke veilige installatie begint bij de binnenkomende stroom in uw woning. En dat stelt u in staat om oververhitting direct te voorkomen.
Voordat de technieker langskomt in Baal, is het slim om de meterkast goed te bekijken. Daardoor weet u meteen hoeveel stroom uw huidige net aankan.
De hoofdschakelaar bepaalt hoeveel ampère er door uw kabels vloeit. Waardoor u geen onnodige risico's neemt bij het laden van zware accu's.
Een hoofdzekering beschermt het hele huis tegen kortsluiting. En dat geeft een gerust gevoel tijdens het snelle bijladen.
De keuring vraagt om een specifieke stroomkring voor uw energiebron. Waardoor andere huishoudelijke apparaten gewoon blijven werken zonder storing.
Daarom legt de vakman een aparte kring aan vanaf de distributiekast. En dat zorgt voor een veilige scheiding van uw dagelijkse stroomverbruik.
Bij deze leiding hoort ook een eigen differentieel van het juiste type. Waardoor u beschermd bent tegen verliesstroom en gevaarlijke situaties.
Niet elke wagen vraagt dezelfde hoeveelheid stroom om snel vol te geraken. Waardoor u kiest uit vermogens van 3,7 tot 22 kilowatt afhankelijk van uw wagen.
Een trage lader past vaak bij een kleine accu. Maar wie haast heeft, profiteert van meer kracht.
Een eenfasig systeem werkt prima voor standaard huishoudens in Vlaanderen. Waardoor u uw wagen 's nachts rustig kunt bijladen.
Heeft u een zwaardere wagen of wilt u sneller klaar zijn? Dan biedt een driefasig netwerk de nodige snelheid.
De plek van uw energiepunt bepaalt hoe u parkeert op de oprit. Waardoor u kiest tussen gevelmontage of een stevige sokkel.
Een vaste bevestiging tegen de buitenmuur bespaart ruimte. En dat oogt heel netjes naast uw voordeur.
Staat de auto wat verder van de woning geparkeerd? Dan is een metalen staander in de tuin de beste optie.
Stroom moet veilig van de meterkast naar de parkeerplaats stromen. Waardoor een netjes uitgedacht kabeltrace noodzakelijk is.
De installateur kijkt precies waar de kabel door de muur moet. En dat vraagt om vakkundige doorboringen door dik beton of steen.
Elke meter kabel wordt netjes weggewerkt in tubes of onder de grond. Waardoor uw tuin en gevel onbeschadigd blijven.
Thuis koken en tegelijk de wagen opladen vraagt om slim stroombeheer. Waardoor dynamische lastbalancering de hoofdzekering behoedt voor overbelasting.
Dit slimmekastje meet continu het verbruik in huis. En dat past het laadvermogen automatisch aan als u de oven aanzet.
Zo blijft het net in huis stabiel tijdens piekuren. Waardoor u nooit in het donker komt te zitten.
Wie groene stroom opwekt, wil die natuurlijk maximaal zelf verbruiken. Waardoor overschotladen met zonnepanelen erg populair is in de regio.
De auto laadt dan enkel op als de zon fel schijnt. En dat levert een flinke besparing op uw energiefactuur op.
Hierdoor rijdt u eigenlijk gratis op zonne-energie. Waardoor uw ecologische voetafdruk flink slinkt.
Elke wijziging aan de elektrische installatie moet voldoen aan de wet. Waardoor een keuring door een erkend organisme absoluut verplicht is in België.
De controleur kijkt of alles volgens de AREI-normen is geplaatst. En dat garandeert de veiligheid van uw gezin.
Daarnaast krijgt u een officieel eendraadschema overhandigd. Waardoor u alle technische plannen netjes bij de hand heeft voor later.
Wilt u ook zorgeloos elektrisch rijden in deze Vlaamse gemeente? Dan helpt een ervaren vakman u van A tot Z.
Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan en ontdek de mogelijkheden voor uw woning. Waardoor u binnenkort klaar bent voor de toekomst.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Baal ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Baal.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Baal.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Tremelo |
|---|---|
| Postcode | 3128 |
| Inwoners van de gemeente | 14.842 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 21,6 km² |
| Dichtheid | 688,1 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24109 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@tremelo.be |
| Officiële website | https://www.tremelo.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Tremelo |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen