Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Holsbeek becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het elektrificeren van uw wagenpark vereist een doordachte aanpak in de regio rond de Hagelandse valleien. Met de juiste keuzes bespaart u tijd en voorkomt u stroomuitval. Ontdek hoe een professioneel laadstation uw dagelijks leven aanzienlijk vereenvoudigt.
Voordat uw voertuig kan opladen, inspecteren we de bestaande elektriciteitskast nauwkeurig. Met een grondige controle van de hoofdzekering brengen we de totale capaciteit van uw netwerk in kaart. Dit voorkomt vervelende verrassingen zodra de spanning stijgt.
Daarnaast kijken we naar het aantal beschikbare fasen in de bordbehuizing. Soms is een verhogen van de aansluitwaarde nodig voor snellere laadtijden. Daardoor laadt uw batterij altijd optimaal op.
Mijn eigen ervaring leert dat oudere woningen vaak verrassingen verbergen. Met het juiste meetgereedschap sporen we eventuele knelpunten direct op. Zo blijft uw woning volkomen veilig.
Bovendien analyseert een vakman de fysieke afstand tot de parkeerplek. Een slimme route voor de bekabeling beperkt breekwerk in uw woning. U behoudt een nette leefomgeving.
Binnen het verdeelbord trekken we een aparte kring naar het nieuwe aansluitpunt. Hierdoor raakt het bestaande huishoudelijke circuit nooit overbelast tijdens de laadsessies. Dit garandeert een ononderbroken werking van uw apparaten.
Vervolgens plaatsen we een specifieke differentieelschakelaar die beschermt tegen lekstromen. Die extra beveiliging is in Vlaanderen wettelijk verplicht en voorkomt electrocutiegevaar. U slaapt op uw twee oren.
Uiteraard gebruiken we kabels met voldoende sectie voor de gekozen stroomsterkte. Dikke geleiders voorkomen oververhitting bij langdurig gebruik op hoog vermogen. Dat verhoogt de duurzaamheid aanzienlijk.
Ten slotte tekenen we een duidelijk eendraadschema voor het volledige systeem. Dit technische schema is onmisbaar voor de latere keuring van uw netwerk. U heeft de papieren direct op orde.
Afhankelijk van uw ritten kiest u een vermogen tussen 3,7 en 22 kilowatt. Met een lager vermogen laadt het voertuig gestaag gedurende de nacht. Dat is ideaal voor wie weinig kilometers maakt.
Hogere vermogens verkorten de wachttijd aanzienlijk bij drukke dagen. Dit stelt u in staat om snel weer de weg op te kunnen. U verliest geen kostbare tijd meer.
Het gekozen vermogen hangt wel nauw samen met uw netwerkaansluiting. Niet elke woning beschikt immers direct over de maximale capaciteit. Wij adviseren u hier helder over.
| Vermogen | Type aansluiting | Voordeel voor de gebruiker |
|---|---|---|
| 3,7 kW tot 7,4 kW | Eenfasig | Ideaal voor nachten laden zonder netwerkaanpassing |
| 11 kW tot 22 kW | Driefasig | Zeer snelle laadtijden voor intensieve rijders |
Een eenfasig netwerk gebruikt één stroomdraad en de nulgeleider voor de energietoevoer. Daarmee laadt de wagen geleidelijk en rustig op gedurende het weekend. Het beperkt de aanpassingskosten in uw kast.
Bij een driefasig systeem verdelen we de belastingen over drie geleiders tegelijk. Zodoende haalt u het maximale uit het beschikbare netwerkvermogen bij u thuis. Uw voertuig is weer supersnel klaar.
Mocht u in de toekomst een zwaardere wagen kopen, biedt dit alvast de nodige ruimte. Bepaalde gezinnen kiezen direct voor deze toekomstgerichte upgrade. Waardoor u latere ombouwkosten vermijdt.
Toch is niet overal zomaar een zware aansluiting aanwezig. Het netbedrijf moet hier soms de straatkabel voor aanpassen. Wij helpen u bij die aanvraag.
De keuze voor gevelmontage hangt af van de ruimte op de oprit. Een strakke bevestiging aan de buitenmuur houdt de grond volledig vrij van obstakels. Het oogt zeer opgeruimd.
Als de auto op afstand van de woning staat, biedt een sokkel uitkomst. Deze robuuste paal staat stevig in de grond verankerd nabij de parkeervakken. Zo parkeert u uiterst flexibel.
We zorgen dat het gekozen materiaal bestand is tegen alle weersinvloeden. Regen, vorst of felle zon tasten de stevige behuizing niet aan. Uw investering blijft erg lang mooi.
Desalniettemin bepalen de kabelloop en de graafwerkzaamheden vaak de definitieve plek. Een goed doordacht tracé voorkomt onnodige schade aan uw beplanting. Uw tuin blijft daardoor netjes.
Het aanleggen van het kabeltrace vraagt om nauwkeurig vakmanschap door de installateur. We leggen de draden netjes weg in stevige beschermbuizen of kabelgoten. Dat voorkomt beschadigingen door slijtage.
Indien we door buitenmuren of funderingen moeten boren, gebruiken we speciaal gereedschap. Deze waterdichte doorboringen worden na de werken weer perfect afgedicht met elastische kit. Vocht krijgt werkelijk geen kans.
Ik herinner me een project waar de spouwmuur vol isolatie zat. Met speciaal gereedschap voerden we de kabel schadevrij door de constructie. De klant was uitermate tevreden.
Vervolgens werken we alles binnenin de woning netjes weg achter plinten of in hoeken. Zo ziet u amper dat er ingrijpende aanpassingen zijn uitgevoerd. Het resultaat is heel esthetisch.
Het toevoegen van dynamische lastbalancering beschermt uw woning tegen stroomuitval. Dit slimme systeem meet continu het totale verbruik in de woning op elk moment. Het laadpunt past zich automatisch aan.
Wanneer de oven en de warmtepomp tegelijk draaien, knijpt de stroomtoevoer naar de wagen af. Zodra de apparaten uitschakelen, stijgt het vermogen naar de wagen weer direct. U gebruikt optimaal uw capaciteit.
Hierdoor hoeft u geen duurder stroomcontract aan te vragen bij de netbeheerder. Dat bespaart u maandelijks aanzienlijk wat euro's op uw energierekening. U bespaart heel eenvoudig geld.
Bovendien voorkomt u dat de hoofdzekering er op onhandige momenten uitspringt. Niets is vervelender dan een donker huis tijdens het koken. Rust is hiermee gegarandeerd.
Heeft u eigen zonnepanelen op het dak liggen, dan is overschotladen de ultieme toepassing. De installatie stuurt enkel de zonne-energie die u over heeft naar uw batterij. U rijdt zo nagenoeg gratis.
Dit verhoogt de zelfconsumptie van uw opgewekte groen stroom aanzienlijk gedurende zonnige dagen. Minder stroom vloeit terug naar het overvolle openbare netwerk tegen lage vergoedingen. U haalt maximaal rendement.
Via een gebruiksvriendelijke app stelt u eenvoudig uw gewenste laadvoorkeuren in per dag. Wilt u toch snel weg, dan schakelt de netstroom gewoon bij. U behoudt alle vrijheid.
Voortaan benut u elke zonnestraal om uw actieradius te vergroten op eigen kracht. Dat geeft een enorm voldaan gevoel bij elke rit. Het milieu vaart er wel bij.
Na de werkzaamheden volgt een keuring door een erkend organisme in de regio. Deze onafhankelijke inspecteur controleert alle verbindingen en de werking van de aardlekschakelaar. De veiligheid wordt officieel bevestigd.
Het overhandigen van het juiste eendraad- en situatie-schema is hierbij een absolute vereiste. Wij zorgen dat alle documenten foutloos en compleet klaarliggen voor de keurder. U hoeft niets te regelen.
Na een positief verslag ontvangt u het wettelijke attest voor de verzekering. Dit document is erg belangrijk bij eventuele calamiteiten of woningverkoop later. U bent juridisch volledig gedekt.
Pas na de goedkeuring mag het oplaadpunt officieel in gebruik genomen worden. Wij verlaten de werf pas als alles perfect werkt en goedgekeurd is. Dat is de garantie.
In het glooiende landschap rond de bevolking van bijna tienduizend inwoners is mobiel zijn essentieel. Met een oppervlakte van ruim zesentwintig vierkante kilometer wonen de mensen hier vrij verspreid. De bevolkingsdichtheid van ongeveer driehonderd zestig inwoners per vierkante kilometer maakt eigen vervoer erg populair.
In het postnummergebied 3220 zien we dat steeds meer huishoudens overstappen naar elektrisch rijden. Lokale gezinnen combineren hun dagelijkse ritten vaak met thuisopladen om het net te ontlasten. Een eigen stroomvoorziening op de oprit is de ideale oplossing.
De Vlaams-Brabantse omgeving kent veel vrijstaande woningen met ruime opritten of inpandige garages. Dat biedt uitstekende mogelijkheden voor het plaatsen van geavanceerde energiepunten aan de gevel. De afstand tot de meterkast is vaak ideaal.
Onze vakmensen kennen de specifieke eisen van het lokale elektriciteitsnet in deze streek door en door. Daardoor kunnen we zeer snel en effectief handelen bij elke installatie. U profiteert van lokale expertise.
De aanschaf van een eigen stroomvoorziening lijkt op het eerste gezicht een forse uitgave. Toch verdient deze investering zichzelf relatief snel terug ten opzichte van openbaar laden. Publieke laadpalen rekenen immers vaak hoge tarieven en extra blokkeerkosten.
Bovendien stijgt de totale waarde van uw woning door deze modernisering van de elektrische installatie. Kopers zoeken vandaag de dag massaal naar woningen die klaar zijn voor de toekomst. Uw eigendom wordt aantrekkelijker.
| Laadlocatie | Gemiddelde kostprijs | Gebruikersgemak |
|---|---|---|
| Thuis laadpunt | Laagst (vooral met zonnepanelen) | Zeer hoog, altijd plek voor de deur |
| Publieke laadpaal | Hoog (exclusief spitstarieven) | Matig, vaak bezet of wachten |
Door het slim combineren van zonne-energie met dynamische stroomtarieven drukt u de kosten nog verder. U laadt de wagen op de goedkoopste uren van de dag automatisch op. Dat scheelt maandelijks veel geld.
En het grootste voordeel blijft toch wel het dagelijkse gebruiksgemak bij u thuis. U stapt 's morgens altijd in een volledig opgeladen wagen zonder omrijden. Uw dag begint stressvrij.
Eerst starten we met een persoonlijk adviesgesprek waarin we uw specifieke wensen doornemen. We bekijken de wagen, het verwachte aantal kilometers en uw huidige installatie nauwkeurig. Zo ontstaat een plan op maat.
Daarna sturen we een heldere en gedetailleerde prijsopgave zonder verborgen extra kosten achteraf. U weet vooraf precies waar u aan toe bent qua budget. Dat geeft een vertrouwd gevoel.
Na akkoord plannen we de uitvoering in op een moment dat u het beste uitkomt. Onze monteurs werken zeer netjes en laten de plek weer schoon achter. Geen rommel in uw huis.
Ten slotte testen we het systeem samen met u en leggen we de app-bediening uit. U kunt direct starten met het laden van uw elektrische voertuig. Service stopt bij ons niet na de montage.
Veel mensen vragen zich af of hun stroomkast zomaar uitgebreid kan worden zonder zware kosten. In de meeste gevallen volstaat het toevoegen van een paar modules in de bestaande kast. Een complete vervanging is zelden nodig.
Een andere veelgestelde vraag gaat over de laadsnelheid bij slecht weer als zonnepanelen niets opwekken. Het systeem schakelt op dat moment naadloos over op het normale stroomnetwerk om te laden. Uw auto raakt nooit leeg.
Ook de vraag over de keuring komt heel vaak naar voren tijdens onze eerste adviesgesprekken. Wij regelen de keurder en zorgen dat het verslag snel in uw bezit is. U heeft daar geen omkijken naar.
Kan elke auto op elke paal geladen worden is het laatste punt dat we vaak horen. Dankzij de gestandaardiseerde Type 2 stekker passen vrijwel alle Europese wagens op onze aansluitingen. U bent voorbereid op alles.
Wilt u ook genieten van het enorme gemak van een eigen energiepunt op uw oprit? Neem vandaag nog de stap naar een zorgeloze en duurzame toekomst voor uw auto. Onze vakmensen staan voor u klaar.
Vraag direct een geheel vrijblijvende en gratis offerte aan via ons eenvoudige online formulier. We analyseren uw situatie en sturen u snel een scherp voorstel op maat. U zit nergens aan vast.
Laat uw gegevens achter en ontdek hoe eenvoudig de overstap naar thuis laden daadwerkelijk kan zijn. Wij helpen u graag persoonlijk verder met professioneel advies en een vakkundige montage. Kies voor zekerheid en kwaliteit.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Holsbeek ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Holsbeek.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Holsbeek.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3220 |
| Inwoners | 9.905 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 38,5 km² |
| Dichtheid | 257,3 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24043 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@holsbeek.be |
| Officiële website | https://www.holsbeek.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Holsbeek |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen