Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Voormezele en in de rest van de gemeente Ieper becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Dat betekent dat u flink gaat besparen op uw brandstofkosten. Met een eigen stroomvoorziening op uw oprit laadt u immers elke dag zorgeloos op. Neem vandaag nog de stap en vraag een vrijblijvende offerte aan voor uw project.
Daardoor kunt u veel sneller rijden zonder lege batterij. Het laden van een voertuig vraagt nochtans een grote hoeveelheid stroom van uw woning. Dankzij een grondige analyse voorkomt u dat de zekeringen plots doorslaan. We kijken daarom eerst heel nauwkeurig naar het elektrische bord in de gang of garage.
Dus controleert de vakman altijd eerst de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen. Dit geeft direct duidelijkheid over de capaciteit van uw huidige installatie. Soms is de beschikbare stroomsterkte namelijk wat te nipt voor zware verbruikers. Een professionele blik voorkomt hierbij heel wat vervelende verrassingen.
Bovendien bepaalt deze waarde hoe snel de batterij van uw wagen vol stroom zit. Is er te weinig vermogen aanwezig in de straat? Dan kan de nettbeheerder uw aansluiting eventueel aanpassen. We raden u aan om dit vooraf goed te laten uitmeten door een kenner.
Daardoor kiest u meteen de slimste optie voor uw dagelijkse verplaatsingen. Een eenfasig of driefasig netwerk maakt immers een wereld van verschil in laadtijd. Eenfasig stroomt de energie rustiger naar het voertuig, wat prima is voor korte ritten.
Daarentegen levert een driefasige aansluiting veel meer vermogen per uur op. Uw wagen staat hierdoor in een mum van tijd weer helemaal klaar voor gebruik. Wel moet de interne bedrading van het huis daarvoor geschikt zijn.
Hieronder vindt u een handig overzicht van de verschillen tussen deze twee systemen:
Waardoor u met een gerust hart kunt gaan slapen. Het stroomnet in huis krijgt namelijk een constante en zware belasting te verwerken. Daarom leggen we altijd een aparte kring met eigen differentieel aan in uw bord.
Daarnaast beschermt deze extra beveiliging uw gehele woning tegen overbelasting en kortsluiting. Mocht er toch een storing optreden, dan valt enkel het laadpunt uit. Uw verlichting en uw ijskast blijven daardoor gewoon perfect werken.
Bovendien is deze gescheiden stroomkring een wettelijke verplichting in Vlaanderen. Het voorkomt immers dat lekstromen schade veroorzaken aan de elektronica van het voertuig. Een deskundige installateur plaatst altijd de juiste kweekstroombeveiliging van het type B of A.
Critical point.
Veiligheid staat immers altijd op de allereerste plaats bij dit soort zware klussen.
Dat stelt u in staat om te kiezen voor een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt. Dit brede bereik zorgt ervoor dat er voor elk type wagen een passende oplossing is. Een lichte hybride heeft namelijk voldoende aan een lager vermogen.
Toch wilt u voor een volledig elektrische wagen liever wat meer snelheid. Een hoger wattage verkort de wachttijd aanzienlijk bij een lege accupakket. We adviseren u graag over het ideale vermogen voor uw specifieke situatie.
Hierdoor krijgt uw oprit of garage de perfecte uitstraling die u wenst. U heeft namelijk de keuze uit een gevelmontage of sokkel in de tuin. Een gevelmodel hangt strak aan de muur en neemt helemaal geen muurruimte in op de grond.
Daarentegen staat een vrijstaande paal op een stevige voet fantastisch naast een brede oprit. Dit vereist wel wat extra graafwerk om de kabels netjes onder de grond te verstoppen. De technicus bekijkt samen met u wat het beste past bij de stijl van het huis.
Vervolgens moet het traject voor de stroomtoevoer vakkundig worden aangelegd. Het kabeltrace en doorboringen door dikke muren vragen om gespecialiseerd gereedschap. We zorgen er altijd voor dat alles netjes wordt afgewerkt zonder schade.
Impactvolle keuze.
Een mooie afwerking verhoogt immers ook meteen de waarde van uw gehele woning.
Voortaan voorkomt u dat de stroom uitvalt wanneer u bakt en laadt tegelijkertijd. Dankzij dynamische lastbalancering verdeelt het systeem de energie namelijk volautomatisch. Kookt u op inductie en staat de wasmachine aan? Dan knijpt het laadstation de stroomtoevoer naar de wagen tijdelijk af.
Zodra de huishoudelijke apparaten klaar zijn, gaat de laadsnelheid weer omhoog. Dit slimme sturingssysteem meet continu het verbruik van de hele woning. U hoeft dus nooit bang te zijn voor een gesprongen hoofdzekering.
Bovendien helpt dit systeem u om het capaciteitstarief in Vlaanderen laag te houden. Hoge piekverbruiken worden namelijk automatisch afgevlakt door de intelligente sturing. Dat bespaart u maandelijks heel wat geld op de energiefactuur.
Cruciale besparing.
Slim laden is daardoor niet alleen veiliger, maar ook veel goedkoper voor uw portemonnee.
Daarmee benut u uw eigen opgewekte groene stroom maximaal. Het principe van overschotladen met zonnepanelen is echt de meest voordelige manier van rijden. Als de zon schijnt, stroomt de gratis energie zo direct in de accu van uw wagen.
Nu stuurt het slimme laadpunt de stroom enkel naar de auto als er een overschot is. U injecteert daardoor geen goedkope stroom meer in het openbare net. In plaats daarvan slaat u de zonne-energie op in uw eigen voertuig.
Hierdoor stijgt uw zelfverbruik aanzienlijk, wat heel gunstig is voor de portemonnee. Mocht het een dagje bewolkt zijn, dan schakelt het systeem naadloos over op netstroom. U heeft dus altijd de zekerheid dat u met een volle batterij vertrekt.
Strike.
Rijden op uw eigen zonneschijn geeft u elke dag opnieuw een fantastisch gevoel.
Dat stelt u in staat om het laadpunt direct en veilig te gaan gebruiken. Een keuring door een erkend organisme en eendraadschema is namelijk verplicht volgens de wetgeving. Zonder dit attest mag de installatie officieel niet in werking worden gesteld.
En de vakman tekent voor u het vereiste eendraadschema en situatieplan helemaal uit. De onafhankelijke keurder controleert vervolgens of alle onderdelen aan de strengste normen voldoen. Na goedkeuring ontvangt u het officiële gelijkvormigheidsattest voor uw verzekering.
Vervolgens moet de nieuwe installatie ook nog worden gemeld bij de netbeheerder. Wij helpen u graag met het invullen van al deze administratieve documenten. Zo weet u zeker dat alles 100% legaal en in orde is geregeld.
Track record.
Met een goedgekeurd dossier bent u volledig in orde voor de toekomst.
Desalniettemin is het fijn om een betrouwbare vakman uit de eigen streek te kiezen. In de provincie West-Vlaanderen kennen we de specifieke eisen van het lokale stroomnet door en door. Een dorp nabij de vestingstad met postcode 8902 kent een landelijk karakter.
Met een oppervlakte van ruim 11 vierkante kilometer is er heel wat ruimte voor open bebouwingen. Er wonen ongeveer 900 inwoners, wat neerkomt op een lage bevolkingsdichtheid van circa 80 mensen per vierkante kilometer. Veel bewoners hebben hier een eigen oprit waar een laadpaal perfect geplaatst kan worden.
Daardoor kunnen we zeer snel ter plaatse zijn voor een opmeting of adviesgesprek. Onze technici zijn vertrouwd met de specifieke woonsituaties in deze mooie streek. We bieden u dan ook altijd een oplossing op maat van uw woning aan.
Deep dive.
Lokale service garandeert dat u bij vragen direct rekenen kunt op snelle ondersteuning.
Nu u alles weet over de technische aspecten, is de keuze eenvoudig gemaakt. Het laten plaatsen van een laadvoorziening vereist echt het vakmanschap van een ervaren installateur. Fouten bij het aansluiten kunnen namelijk leiden tot gevaarlijke situaties en beschadiging van uw voertuig.
Vraag daarom vandaag nog een gratis en geheel vrijblijvende offerte aan via ons formulier. We komen met plezier bij u langs om de situatie in de meterkast te bekijken. U krijgt een helder overzicht van de kosten, zonder verrassingen achteraf.
Investeer in de toekomst en geniet elke dag van een volle batterij voor uw deur. Onze professionals staan voor u klaar om de klus van A tot Z te klaren. Klik op de knop en ontvang snel uw persoonlijke prijsopgave op maat.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Voormezele ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Voormezele.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Voormezele.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Ieper |
|---|---|
| Postcode | 8902 |
| Inwoners van de gemeente | 35.039 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 131,5 km² |
| Dichtheid | 266,6 inw./km² |
| Inwonersnaam | Ieperaar |
| Arrondissement | Ieper |
| NIS-code | 33011 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@ieper.be |
| Officiële website | https://www.ieper.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Ieper |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen