Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Waregem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het opladen van uw voering op wielen vraagt vandaag om een slimme aanpak. Daardoor vermijdt u vervelende stroomuitvallen in huis. Vraag direct uw gratis offerte aan voor een veilige installatie.
Bovendien begint elk geslaagd project met een grondige inspectie van uw stroomkast. De vakman kijkt dan heel precies naar de huidige staat van de ampères. En dat stelt u in staat om latere overbelasting te voorkomen. Soms ontdekken we daardoor dat de capaciteit wat krap is.
Daarnaast is het aflezen van de hoofdzekering een cruciale stap. Ik herinner mij een klus waar de kast erg oud was. Dat zorgde toen voor de nodige vertraging tijdens de werken. En toch vonden we snel een geschikte oplossing.
Vervolgens controleert de monteur de aanwezige beveiligingen in het bord. Weliswaar lijkt dat voor u misschien wat ingewikkeld. Nochtans brengt dit uw persoonlijke veiligheid in kaart. Daardoor slaapt u straks een stuk rustiger.
Nu trekken we altijd een splinternieuwe kabel vanaf de kast. Zodoende krijgt het laadpunt een volledig eigen voedingslijn. Dat voorkomt dat de friteuse en de wagen samen kortsluiting maken. En het voordeel is dat uw netwerk stabiel blijft.
Daarnaast plaatsen we een specifieke aardlekschakelaar van het type B. Want reguliere beveiligingen zien bepaalde gelijkstromen simpelweg niet. Dat levert uiteraard gevaarlijke situaties op bij fouten. En zo beschermen we uw hele gezinswoning.
Bovendien moet de bekabeling dik genoeg zijn voor de gekozen stroomsterkte. Dus kiezen we vaak voor een diameter van zes vierkante millimeter. Dat vermindert de opwarming van de draden aanzienlijk. Waardoor u energieverlies tegengaat tijdens het laden.
Daarna staat u voor de keuze van het juiste laadvermogen. Vandaar dat we de opties helder op een rij zetten.
| Type aansluiting | Vermogen | Laadtijd gemiddeld |
|---|---|---|
| Eenfasig 20A | 4,6 kW | 8 tot 10 uur |
| Driefasig 16A | 11 kW | 4 tot 5 uur |
| Driefasig 32A | 22 kW | 2 tot 3 uur |
Desalniettemin hangt de snelheid af van uw netaansluiting. Zo levert een enkelfasige aansluiting minder kracht dan een krachtstroomvariant. Dat betekent dat uw auto langer aan het snoer staat. En dat kan soms wat onhandig uitkomen.
Voortaan laadt u met een driefasige plaatsing wel ultrasnel op. Daardoor bent u altijd snel weer onderweg. Zelfs als u tussendoor snel even thuis bent. En dat geeft een enorm gevoel van vrijheid.
Nu kijken we naar de beste locatie voor het apparaat. Vanzelfsprekend kan de muur van de garage uitstekend dienen. Dat bespaart ruimte op de oprit. En de montage verloopt erg vlot.
Zo kiest u anders voor een robuuste paal in de tuin. Dat stelt u in staat om flexibel te parkeren. Zeker als u meerdere wagens bezit. En het ziet er ook nog eens netjes uit.
| Montagewijze | Voordeel | Aandachtspunt |
|---|---|---|
| Gevelmontage | Compact en voordeliger | Muur moet stevig zijn |
| Sokkel op oprit | Vrij op te stellen | Graafwerk vereist |
Daarentegen vraagt een vrijstaande paal wel wat meer graafwerk. Want de kabels moeten diep in de grond verdwijnen. Dat voorkomt beschadigingen tijdens het tuinieren. En uw oprit blijft er strak uitzien.
Vervolgens moeten de leidingen netjes naar buiten worden gebracht. Dus boort de specialist met precisie door de buitenmuur. Dat vereist natuurlijk het juiste zware gereedschap. En wij dichten alles daarna waterdicht af.
Daarnaast gebruiken we een nette kabelgoot voor de afwerking. Want loshangende draden zijn geen zicht op uw gevel. Dat oogt niet alleen heel erg opgeruimd. Maar het beschermt ook tegen koud weer.
Zodoende vermijden we scherpe bochten in de stroomkabel. Dat voorkomt interne breuken in het koperdraad. Waardoor de stroomstroom optimaal blijft werken. En uw installatie gaat jarenlang mee.
Nu is het voorkomen van overbelasting ontzettend belangrijk geworden. Daardoor stelt het toevoegen van slimme stroommeetapparatuur u in staat stressvrij te laden. Dit systeem meet het totale verbruik van uw woning. En het past het laadvermogen direct aan.
Zo schakelt de laadpaal automatisch een tandje terug. Zodra de oven en de wasmachine tegelijk draaien. Dat voorkomt dat de hoofdzekering er plots uitklapt. En u merkt daar in huis helemaal niets van.
Bovendien bespaart dit slimme stroombeheer u veel geld. Want u hoeft uw netaansluiting niet duur te verzwaren. Dat scheelt maandelijks flink in de vaste kosten. En uw auto raakt toch steeds vol.
Daarnaast kunt u de stroom van uw eigen dak benutten. Dus koppelen we de laadbox aan uw omvormer. Dat stelt u in staat om gratis kilometers te maken. En uw ecologische voetafdruk daalt direct.
Zodoende laadt de auto alleen als de zon schijnt. Dat is ontzettend handig tijdens de zomermaanden. Want dan hebt u vaak een stroomoverschot. En die energie gebruikt u zo optimaal.
Daardoor verdient u de investering sneller terug. Omdat u minder dure stroom van het net koopt. Dat maakt deze combinatie bijzonder aantrekkelijk. En het verhoogt uw energonafhankelijkheid.
Voortaan mag een nieuwe installatie niet zomaar aan. Vandaar dat een erkend controle-organisme de boel moet keuren. Zij testen de aardleiding en de beveiligingen grondig. En pas daarna krijgt u het groene licht.
Daarnaast tekent de elektricien een nauwkeurig schema van de draden. Weliswaar is dat een verplicht technisch document. Nochtans helpt dit bij latere aanpassingen in huis. En het is onmisbaar voor de keurder.
Zodoende bent u wettelijk helemaal in orde. Dat is essentieel voor uw brandverzekering. Zo vermijdt u problemen bij eventuele schadegevallen. En u laadt met een gerust hart.
Nu weet u dat elektriciteitsnetten per streek kunnen verschillen. Zo telt deze bekende plaats in West-Vlaanderen met de postcode 8790 ruim 38.000 inwoners. Met een oppervlakte van ongeveer 42 vierkante kilometer is er veel diversiteit. Dat betekent een bevolkingsdichtheid van ruim 900 inwoners per vierkante kilometer.
Bovendien kennen wij de specifieke netstructuren in deze omgeving erg goed. Want in sommige wijken ligt nog een oud 230 volt netwerk. Dat vraagt om een specifieke aanpak bij het aansluiten. En onze vakmensen weten precies hoe dat moet.
Daarnaast zijn we snel ter plaatse voor advies. Dat verkort de wachttijd voor uw project aanzienlijk. Waardoor u snel kunt genieten van uw eigen laadstation. En dat is wel zo prettig.
Daarnaast is het zelf knutselen aan hoge spanning levensgevaarlijk. Dus laat u deze klus beter over aan experts. Dat voorkomt lelijke fouten en gevaarlijke situaties. En het resultaat is altijd strak afgewerkt.
Zo beschikken onze monteurs over het juiste meetgereedschap. Dat garandeert een veilige en correcte werking. Waardoor storingen tot een minimum worden beperkt. En u krijgt bovendien garantie op de werkzaamheden.
Vandaar dat een professionele plaatsing zichzelf altijd terugverdiend. U bespaart tijd, moeite en veel zorgen. En u bent zeker van een duurzame oplossing.
Nu bent u helemaal op de hoogte van de mogelijkheden. Daardoor kunt u weloverwogen de juiste keuze maken. Vraag daarom nu vrijblijvend een prijsopgave aan. En ontdek wat wij voor u kunnen betekenen.
Bovendien komen we graag bij u langs voor inspectie. Zo krijgt u een voorstel dat precies op maat is. Dat voorkomt verrassingen achteraf op de eindfactuur. En u weet direct waar u aan toe bent.
Zodoende zet u vandaag de stap naar zorgeloos elektrisch rijden. Vul eenvoudig het formulier in op onze website. Dan nemen wij heel snel contact met u op. En uw laadpunt is sneller geregeld dan u denkt.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Waregem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Waregem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Waregem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 8790 |
| Inwoners | 38.347 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 44,5 km² |
| Dichtheid | 861,7 inw./km² |
| Inwonersnaam | Waregemmenaar |
| Arrondissement | Kortrijk |
| NIS-code | 34040 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@waregem.be |
| Officiële website | https://www.waregem.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Waregem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen