Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Zedelgem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het opladen van uw milieuvriendelijke auto voor de deur vereist een veilige en slimme technische installatie. Onze professionele service helpt u bij elke stap naar een eigen stroompunt in de regio van de Groene Gordel. Ontdek hoe een vakkundige installatie uw dagelijkse ritten aanzienlijk eenvoudiger maakt.
Nu vraagt u zich wellicht af hoe zo een project in de praktijk verloopt. Een ervaren technieker komt eerst bij u langs om de situatie grondig te inspecteren. Dit voorkomt onaangename verrassingen tijdens de montage en garandeert een feilloze werking.
Voordat de montage start, is het essentieel om de huidige situatie in uw verdeelbord grondig te bestuderen. De specialist zal de hoofdzekering ter plaatse aflezen om te bepalen hoeveel stroom er maximaal beschikbaar is. Dit geeft u direct zekerheid over de haalbaarheid van het project zonder dat uw zekeringen springen wanneer u kookt.
Daarnaast is de aard van uw aansluiting een cruciale factor voor de laadsnelheid van uw voertuig. We maken hierbij een onderscheid tussen een klassieke eenfasige aansluiting en een krachtigere driefasige aansluiting. Dit bepaalt immers hoe snel de batterij van uw wagen weer volledig opgeladen is.
Mocht uw huidige aansluiting te licht blijken, dan is een aanpassing van het netwerk soms noodzakelijk. Gelukkig kan de expert u hierin perfect adviseren en begeleiden tijdens de voorbereiding. Zo vermijdt u overbelasting van het interne netwerk bij gelijktijdig gebruik van zware huishoudtoestellen.
Voor een veilige werking is een volledig aparte kring in uw elektriciteitskast absoluut verplicht. Deze specifieke stroombaan krijgt een eigen, aangepaste differentieelschakelaar die bescherming biedt tegen stroomlekken. Dat geeft u een gerust gevoel omdat de rest van het huis hierdoor altijd beschermd blijft.
Vervolgens trekken we de juiste bekabeling van het verdeelbord naar de uiteindelijke locatie van het laadpunt. Het traject voor de kabeltracé wordt steeds in overleg met u bepaald om de esthetiek van uw woning te bewaren. Waardoor de leidingen netjes en zo onzichtbaar mogelijk in de structuur worden weggewerkt.
Tijdens deze werken zijn er vaak ook enkele doorboringen door dikke muren of welfsels nodig. Onze professionals beschikken over het juiste materiaal om deze boringen stofvrij en uiterst nauwkeurig uit te voeren. Achteraf dichten we alles weer waterdicht en netjes af volgens de geldende normen.
U heeft de keuze uit verschillende vermogensklassen die variëren van 3,7 kilowatt tot 22 kilowatt. Welke variant het beste bij u past, hangt af van uw dagelijkse kilometers en de boordlader van uw voertuig. Dit stelt u in staat om de perfecte balans te vinden tussen snelheid en investering.
Wat betreft de fysieke plaatsing zijn er hoofdzakelijk twee montagewijzen mogelijk voor het toestel. Een strakke gevelmontage is ideaal wanneer u de auto dicht bij de huismuur parkeert op de oprit. Dit bespaart kostbare ruimte en houdt de loopweg rondom de wagen volledig vrij.
Als de parkeerplaats verder van de woning ligt, kiezen we meestal voor een stevige sokkel in de grond. Deze robuuste paalmontage zorgt voor een stabiele verankering van het laadstation op elke gewenste plek. Zo kunt u de wagen altijd op een comfortabele manier aansluiten, ongeacht de indeling van uw voortuin.
| Type Montage | Ideale Situatie | Grootste Voordeel |
|---|---|---|
| Gevelmontage | Oprit direct naast de woning | Plaatsbesparend en snelle installatie |
| Sokkelmontage | Vrijstaande parkeerplaats of tuin | Flexibele positionering overal op het terrein |
Moderne installaties maken gebruik van intelligente systemen om het energieverbruik in goede banen te leiden. Dankzij dynamische lastbalancering meet het laadstation continu het actuele verbruik in uw gehele woning. Hierdoor wordt de laadsnelheid automatisch verlaagd wanneer u bijvoorbeeld de oven of warmtepomp inschakelt.
Bovendien kunt u met deze technologie optimaal profiteren van uw eigen geproduceerde groene stroom. Het zogenaamde overschotladen met zonnepanelen stuurt enkel de ongebruikte zonne-energie rechtstreeks naar de accu van uw voertuig. Dat minimaliseert de afname van het dure elektriciteitsnet en verlaagt uw energiefactuur aanzienlijk.
En het mooie is dat u hiermee uw ecologische voetafdruk nog verder verkleint tijdens het rijden. Het opladen met eigen zonnestroom voelt simpelweg fantastisch omdat u bijna gratis rijdt op lokaal opgewekte energie. De slimme sturing regelt alles volledig autonoom zonder dat u er omkijken naar heeft.
In Vlaanderen mag een nieuw laadpunt pas officieel in gebruik worden genomen na een positieve inspectie. Een keuring door een erkend organisme is wettelijk verplicht om de brandveiligheid en de elektrische conformiteit te garanderen. Dit geeft u de absolute zekerheid dat de hele installatie aan de strengste normen voldoet.
Hiervoor moet er ook een correct technisch dossier aanwezig zijn bij de controleur. De installateur tekent daarom vooraf een nauwkeurig eendraadschema en een situatieplan van de gewijzigde elektriciteitssituatie. Deze documenten zijn onmisbaar voor de keurder en voor uw eigen administratie of brandverzekering.
Na de succesvolle keuring ontvangt u een officieel attest dat u moet voorleggen aan de netbeheerder. Wij zorgen ervoor dat alle documenten perfect in orde zijn zodat deze stap vlekkeloos verloopt. U hoeft zich dus geen zorgen te maken over ingewikkelde administratieve procedures.
In de gemeente met postcode 8210, die een oppervlakte heeft van ruim 56 vierkante kilometer, zien we de vraag naar groene mobiliteit snel stijgen. Met een bevolking van ongeveer 23.000 inwoners en een gematigde bevolkingsdichtheid van zo een 400 inwoners per vierkante kilometer, is de nood aan eigen laadinfrastructuur hier erg groot. Onze diensten zijn perfect afgestemd op de specifieke woonsituaties in deze mooie West-Vlaamse regio.
Desalniettemin is elke woning uniek en vraagt elke oprit om een specifieke, persoonlijke aanpak. Of u nu in het rustige groen woont of dichter bij de dorpskern van Zedelgem, wij komen graag bij u langs. Onze lokale aanwezigheid zorgt voor een snelle service en een aanspreekpunt dat altijd dichtbij is.
Het is onze passie om uw woning klaar te maken voor de mobiliteit van de toekomst. Door te kiezen voor een lokale partner profiteert u van snelle responstijden en een uitstekende service na verkoop. Wij kennen de lokale voorschriften en de specifieke eigenschappen van het elektriciteitsnet in de streek door en door.
Een betrouwbare installatie begint altijd met een helder en transparant voorstel op maat van uw budget. Wij luisteren aandachtig naar uw wensen en vertalen dit naar een concreet en veilig technisch ontwerp. Zo weet u vooraf precies waar u aan toe bent zonder verborgen kosten achteraf.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen, veilig laadstation voor uw deur? Neem dan vandaag nog contact met ons op voor een volledig gratis en vrijblijvende prijsopgave. Laat ons de technische details regelen zodat u zorgeloos en met een volle batterij de weg op kunt.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Zedelgem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Zedelgem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Zedelgem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 8210 |
| Inwoners | 22.635 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 60,3 km² |
| Dichtheid | 375,1 inw./km² |
| Arrondissement | Brugge |
| NIS-code | 31040 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@zedelgem.be |
| Officiële website | https://www.zedelgem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Zedelgem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen