Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Vinkem en in de rest van de gemeente Veurne becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u uw electrische auto snel en veilig thuis opladen in Vinkem? Het plaatsen van een eigen laadpunt vereist vakkennis over uw electriciteit en de juiste installatie. Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan om uw laadpunt vakkundig te laten installeren.
Daarom beginnen we altijd bij de basis van uw woning. De installateur bekijkt eerst de meterkast om te zien hoeveel stroom er binnenkomt. Dit voorkomt dat de stoppen doorslaan als u gaat laden.
Daarnaast is het aflezen van de hoofdzekering cruciaal voor de veiligheid. Hierdoor weet u precies hoeveel capaciteit er beschikbaar is voor uw voertuig. Het geeft u meteen de nodige rust tijdens het laden.
Bovendien voorkomt deze check vervelende verrassingen achteraf. Zo weet u direct waar u aan toe bent qua vermogen. Uw woning blijft hierdoor altijd veilig.
Hierdoor kan de stroom veilig naar uw voertuig vloeien. We trekken een volledig aparte kring vanuit de verdeelkast rechtstreeks naar het laadpunt. Dit stelt u in staat om te laden zonder overbelasting van uw huishoudelijke apparaten.
Vervolgens bouwen we een eigen differentieel in de kast. Dat beschermt uw hele woning tegen lekstromen en kortsluiting. U slaapt daardoor op beide oren.
Desalniettemin is niet elke verdeelkast hetzelfde. Soms is er wat extra ruimte nodig voor de nieuwe modules. De vakman past dit netjes voor u aan.
Nu kunt u zorgeloos de stekker insteken. De stroomvoorziening is immers perfect beveiligd. Het laden verloopt zo uiterst stabiel.
Dit hangt af van uw dagelijkse ritten en uw wagen. De laadpunten variëren van 3,7 tot 22 kilowatt aan laadsnelheid. Welke optie past het beste bij uw situatie?
| Vermogen | Aansluiting | Gemiddelde laadtijd | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig (16A) | 10 - 14 uur | Hybrides en kleine accu's |
| 7,4 kW | Eenfasig (32A) | 6 - 8 uur | Dagelijks woon-werkverkeer |
| 11 kW | Driefasig (16A) | 4 - 6 uur | Meest gekozen voor volledige EV's |
| 22 kW | Driefasig (32A) | 2 - 4 uur | Grote accu's en snel laden |
Dat stelt u in staat om de ideale match te maken. Een eenfasig netwerk is prima voor hybride wagens. Hiermee laadt u rustig gedurende de nacht.
Daarentegen biedt een driefasig netwerk veel meer snelheid. Waardoor u binnen een paar uur weer een volle batterij heeft. Dat bespaart u enorm veel wachttijd.
Bijgevolg kijken we naar de beste plek voor het toestel. Een strakke gevelmontage is heel populair bij een oprit. Dit neemt namelijk geen extra ruimte in beslag op de grond.
Anders biedt een stevige sokkel op de oprit de perfecte uitkomst. Die zet u neer waar geen muur in de buurt staat. Dat geeft u totale vrijheid in de plaatsing.
Vervolgens bepalen we de beste route voor de kabels. De vakman zorgt voor een nette en discrete afwerking. Uw woning behoudt zo haar uitstraling.
Daarom graven we het kabeltracé met de grootste zorg uit. We leggen de draden diep genoeg in de grond voor uw veiligheid. Dit voorkomt beschadigingen tijdens het tuinieren.
Daarna voeren we de nodige doorboringen door de buitenmuur uit. De specialist dicht alles daarna weer waterdicht af. Er komt dus geen vocht of tocht uw huis binnen.
Dit maakt uw slimme laadpunt echt toekomstbestendig. Met dynamische lastbalancering meet het systeem continu het stroomverbruik in uw huis. Schakelt u de oven en wasmachine in? Dan laadt de auto automatisch iets trager.
Bovendien beschermt dit uw hoofdzekering tegen uitvallen. U kunt dus koken en laden tegelijk. Het systeem regelt alles volledig zelfstandig.
Daarnaast bespaart dit slim sturen u heel wat geld. U benut de netcapaciteit optimaal zonder overbelasting. Dat is slim omgaan met uw energie.
Zo benut u de zon optimaal voor uw kilometers. Met de functie voor overschotladen met zonnepanelen gebruikt u enkel uw eigen opgewekte stroom. Dat stelt u in staat om vrijwel gratis te rijden.
Hierdoor stuurt u de overtollige zonne-energie direct naar de accu van de wagen. U injecteert dus niets zomaar op het net. U haalt zo het hoogste rendement uit uw panelen.
Ten slotte moet alles officieel goedgekeurd worden. De electrische installatie krijgt een verplichte keuring door een erkend organisme. Pas na deze goedkeuring mag u het laadpunt veilig gebruiken.
Tevens tekent de elektricien een nauwkeurig eendraadschema voor uw dossier. Dit schema toont precies hoe de draden en beveiligingen lopen. Dat is wettelijk verplicht in Vlaanderen.
Daarmee is uw dossier helemaal compleet en in orde. U voldoet aan alle strenge veiligheidsnormen. U kunt met een gerust hart beginnen met laden.
In de streek rond de postcode 8630 kennen de monteurs de lokale netwerkstructuren door en door. Deze landelijke fusiegemeente in de provincie West-Vlaanderen heeft een vrij lage bevolkingsdichtheid op haar oppervlakte. De afstand tussen de woningen en de electrische cabines kan hier soms wat langer zijn.
Daardoor is het opmeten van de netspanning ter plaatse extra belangrijk. Een lokale installateur weet precies waar hij op moet letten bij het aansluiten. Dat voorkomt storingen tijdens het laden.
Ook de specifieke aansluitingen van de netbeheerder in deze streek zijn bekend terrein. U krijgt dus altijd een oplossing op maat van uw woonsituatie. Dat werkt wel zo prettig.
De uiteindelijke prijs van uw project hangt af van verschillende factoren. Denk aan de afstand van de meterkast tot het laadpunt. Ook de keuze tussen een wandmodel of een paal speelt een rol.
Hier is een overzicht van de gemiddelde kosten voor de installatie:
| Onderdeel | Omschrijving | Indicatieve prijs |
|---|---|---|
| Basis laadpaal | 3,7 kW tot 22 kW toestel | 600 tot 1.500 euro |
| Kabeltracé & graafwerk | Per meter inclusief kabel | 30 tot 75 euro |
| Extra modules | Lastbalancering & differentieel | 250 tot 500 euro |
| Keuring & schema | Erkend keuringsverslag | 150 tot 250 euro |
Vandaar dat een offerte op maat zo belangrijk is voor u. U ziet direct welke werkzaamheden nodig zijn in uw woning. Geen verborgen kosten achteraf.
Zo kunt u de verschillende opties rustig vergelijken. U kiest zelf wat het beste binnen uw budget past. Transparantie staat altijd voorop.
Sommige klussers denken erover om zelf aan de slag te gaan. Toch is het werken met krachtige stroom niet zonder risico's. Een foutieve aansluiting kan leiden tot brandgevaar of schade aan uw voertuig.
Daarentegen garandeert een erkend installateur een vakkundige uitvoering volgens de regels. De expert beschikt over het juiste gereedschap en de vereiste kennis. Zo bent u zeker van een veilige werking.
Bovendien heeft u een gecertificeerd expert nodig voor het opleveren van het keuringsattest. Zonder dit attest is uw installatie niet verzekerd. Laat het zware werk dus gerust over aan de kenner.
Wilt u weten hoe het proces in zijn werk gaat? Het verloopt heel eenvoudig en overzichtelijk in een paar duidelijke stappen.
1. U vraagt online een vrijblijvende offerte aan voor uw woning.
2. De installateur komt de situatie van uw stroomkast en oprit bekijken.
3. U ontvangt een helder voorstel afgestemd op uw wensen.
4. De monteurs voeren de kabels uit en plaatsen het laadpunt netjes.
5. Het keuringsorganisme keurt de installatie goed en u kunt laden.
Dat betekent dat u binnen de kortste keren klaar bent voor de toekomst. Alles wordt voor u van A tot Z geregeld. U hoeft zelf niets te doen.
Bent u klaar om uw auto comfortabel thuis op te laden? Laat het werk overlaten aan een ervaren vakman uit uw eigen streek. Dat scheelt u veel tijd en moeite.
Klik op de onderstaande knop en vul uw gegevens in voor een gratis en vrijblijvende prijsopgave. U ontvangt snel antwoord van een gecertificeerde installateur. Maak het u gemakkelijk en start vandaag nog met slim laden.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Vinkem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Vinkem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Vinkem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Veurne |
|---|---|
| Postcode | 8630 |
| Inwoners van de gemeente | 12.295 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 97,2 km² |
| Dichtheid | 126,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Veurenaar |
| Arrondissement | Veurne |
| NIS-code | 38025 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | stadsbestuur@veurne.be |
| Officiële website | https://www.veurne.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Veurne |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen