Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Hoogstade en in de rest van de gemeente Alveringem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het rijdun van een elektrische wagen brengt heel wat voordelen met zich mee voor uw dagelijks leven. Bovendien wilt u natuurlijk altijd met een volle batterij kunnen vertrekken vanaf uw eigen oprit. Daarom is de juiste installatie thuis echt onmisbaar voor uw comfort. Daarentegen vraagt de plaatsing van een laadpaal wel de nodige technische kennis over uw elektrische installatie. Wij helpen u graag door het hele proces om een veilige laadoplossing te realiseren.
Daarom kijken we eerst naar uw huidige elektriciteitskast om te zien wat mogelijk is. Vervolgens analyseren we de capaciteit om een optimaal laadvermogen te kunnen garanderen. En dat voorkomt vervelende stroomuitval tijdens het opladen van uw wagen.
Bij het begin van de werken gaan we de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen bij u thuis. Zo ontdekken we meteen hoeveel stroom uw woning maximaal kan opnemen. Welis waar is het ouk belangrijk dat we kijken naar de leeftijd van de kabels. Bepaalde oudere kasten hebben namelijk een aanpassing nodig voor extra veiligheid.
Hierdoor krijgt u een heel duidelijk beeld van de mogelijkheden voor uw laadvoorziening. Dus u komt nooit voor onverwachte verrassingen te staan tijdens het laden. En dat geeft een zeer gerust gevoel.
Een eenfasig of driefasig netwerk bepaalt hoe snel uw wagen kan opladen. Want bij een eenfasige aansluiting vloeit de stroom door twee draden naar de wagen. Terwijl een driefasige aansluiting maar liefst vier draden gebruikt voor de stroomtoevoer.
Dat stelt u in staat om uw voertuig tot wel drie keer sneller op te laden. Daardoor verliest u geen kostbare tijd meer voor uw verplaatsingen. Bovendien bent u zo helemaal klaar voor de toekomst.
| Type aansluiting | Typisch vermogen | Snelheid per uur | Voordeel voor u |
|---|---|---|---|
| 1-fase 230V | 3,7 kW tot 7,4 kW | Ca. 20 tot 40 km | Ideaal voor kleine batterijen en korte afstanden |
| 3-fase 400V | 11 kW tot 22 kW | Ca. 60 tot 120 km | Super snel opladen voor een maximale actieradius |
Vervolgens leggen we een aparte kring met eigen differentieel aan in de elektriciteitskast. Dit is een absolute vereiste om de veiligheid in uw woning te beschermen. Omdat er anders risico is op oververhitting van de bestaande elektriciteitsleidingen.
Waardoor u kunt genieten van een zorgeloze en veilige nachtrust. Want de beveiliging grijpt meteen in bij het kleinste lek. Zo blijft uw gezin altijd perfect beschermd.
Daarna kijken we hoe we het kabeltrace en doorboringen het beste kunnen uitvoeren. Want de stroomkabel moet van de meterkast naar de gekozen laadlocatie worden gebracht. Daarbij proberen we graafwerk of hakwerk zoveel mogelijk te beperken voor uw tuin.
Zo houden we uw woning en oprit netjes en ordelijk. En de kabel wordt op een zeer subtiele manier weggewerkt. Wat zorgt voor een heel strak eindresultaat.
Bovendien heeft u de keuze uit een gevelmontage of sokkel op de oprit. Indien u kiest voor montage aan de muur, bespaart u heel wat ruimte. Dus dat is erg handig bij een wat kleinere oprit of garage.
Desalniettemin kan een vrijstaande paal op een voetje op de juiste plek praktischer zijn. Hierdoor kunt u de wagen vanuit meerdere hoeken gemakkelijk inpluggen. En het ziet er ook nog eens erg verzorgd uit.
U kunt kiezen voor een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt voor uw voertuig. Welk vermogen het beste is, hangt af van uw wagen en rijgedrag. Wand een lichte hybride heeft immers veel minder vermogen nodig dan een grote wagen.
Zo voorkomt u onnodige kosten bij de aankoop van het toestel. Daarmee stemmen we alles perfect af op uw persoonlijke situatie. Dit levert u een mooi financieel voordeel op.
Nu is dynamische lastbalancering een hele slimme technologie voor uw laadsysteem. Deze techniek meet namelijk continu het totale stroomverbruik van al uw huishoudtoestellen. Als de oven en warmtepomp aanstaan, knijpt de laadpaal de stroom automatisch af.
Hierdoor hoeft u uw stroomaansluiting niet duur te laten verzwaren door de netbeheerder. Dat bespaart u heel wat maandelijkse kosten op de energiefactuur. En uw zekeringen springen er nooit meer uit.
Vervolgens is het slimme overschotladen met zonnepanelen een fantastische optie. Zodra uw zonnepanelen meer stroom opwekken dan uw huis gebruikt, gaat deze stroom direct naar de wagen. Dus u laadt uw wagen op met gratis groene stroom van uw eigen dak.
Daardoor rijdt u vrijwel gratis met uw elektrische voertuig rond. Ouk helpt u zo mee aan een beter milieu. En uw eigen opgewekte stroom wordt optimaal benut.
Ten slotte verzorgen wij het verplichte eendraadschema van uw nieuwe laadopstelling. Dit schema is een vereiste technische tekening voor de officiële veiligheidscontrole. Want zonder dit document mag de laadpaal simpelweg niet in gebruik worden genomen.
Het voordeel is dat het uw woning beveiligt tegen afkeuring. Zo heeft u alle papieren direct perfect in orde. Dat bespaart u een hoop stress en administratie.
Daarna volgt de keuring door een erkend organisme bij u thuis. Een onafhankelijke inspecteur controleert de hele installatie tot in de kleinste details. Pas na het goedgekeurde verslag is de laadoplossing helemaal klaar voor dagelijks gebruik.
Dat stelt u in staat om te genieten van een goedgekeurde installatie. Bovendien bent u hiermee volledig in orde voor de verzekering van de woning. En dat biedt absolute gemoedsrust voor de toekomst.
In de gezellige deelgemeente met postcode 8690, bekend om zijn rustige karakter en landelijke omgeving, wonen ruim 600 inwoners op een oppervlakte van circa 7,53 vierkante kilometer. Met een bevolkingsdichtheid van ongeveer 88 inwoners per vierkante kilometer is er heel wat ruimte rond de woningen. En juist die ruimte maakt de plaatsing van een eigen laadvoorziening op de oprit erg praktisch.
Omdat veel mensen in deze streek dagelijks grotere afstanden afleggen voor werk of winkels, is een goed geladen wagen essentieel. En wij kennen de lokale noden in dit deel van de streek door en door.
| Kenmerk installatie | Zonder beveiliging | Met slimme sturing |
|---|---|---|
| Risico op overbelasting | Hoog bij gelijktijdig verbruik | Nul, dankzij automatische bijsturing |
| Gebruik van zonne-energie | Willekeurig netverbruik | Maximaal eigen verbruik van zonnestroom |
| Keuringsattest | Niet gegarandeerd | 100% gegarandeerd volgens Vlaamse normen |
In het begin komen we bij u langs voor een grondige inspectie. Want elke woning en elektriciteitskast is weer helemaal anders opgebouwd. We bekijken de afstand tot de parkeerplek en bepalen de ideale kabelroute.
Daarmee vermijden we onnodige beschadigingen aan uw muren of vloeren. Dat levert u een zeer propere afwerking op. En we bespreken alles netjes op voorhand.
Daarna starten we met de installatie van de fysieke laadpaal of muurbox. We monteren het toestel stevig op de gevel of op een sokkel. En we sluiten de kabels heel nauwkeurig aan in het toestel.
Hierdoor werkt uw laadsysteem vanaf de eerste dag perfect betrouwbaar. Dus u hoeft zich aanzienlijk minder zorgen te maken over een lege accu. En het toestel ziet er heel netjes uit.
Vervolgens stellen we de software van de slimme lader correct in. We koppelen het systeem eventueel met uw digitale meter of omvormer. Zo kan het dynamisch laden direct van start gaan.
Waardoor u meteen begint te besparen op uw maandelijkse laadkosten. Ook leert u via de handige app precies zien hoeveel stroom u verbruikt. En dat geeft een uitstekend inzicht in uw energiekosten.
Ten slotte testen we de installatie uitgebreid met speciale meetapparatuur. We controleren de spanning en de werking van het differentieel heel nauwkeurig. Pas als alles veilig is, leveren we het werk op.
Zo bent u er zeker van dat de keurder het systeem meteen goedkeurt. Daardoor kunt u nog dezelfde dag starten met het laden van uw voertuig. Dat is pas echt zorgeloze service.
Wilt u ook kunnen genieten van het gemak van een eigen laadpunt bij uw woning? Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw installatie. Wij bekijken graag uw specifieke situatie en bieden een oplossing op maat van uw wensen en budget.
Dus aarzel niet langer en neem direct contact met ons op. Daardoor bent u verzekerd van een professionele, veilige en gekeurde installatie waar u nog jaren plezier van zult hebben. En het kost u helemaal niets om een aanvraag te doen!
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Hoogstade ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Hoogstade.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Hoogstade.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Alveringem |
|---|---|
| Postcode | 8690 |
| Inwoners van de gemeente | 5.089 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 80,0 km² |
| Dichtheid | 63,6 inw./km² |
| Inwonersnaam | Alveringemnaar |
| Arrondissement | Veurne |
| NIS-code | 38002 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@alveringem.be |
| Officiële website | https://www.alveringem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Alveringem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen