Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Tollembeek en in de rest van de gemeente Pajottegem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het laden van een batterijvoertuig vereist een doordacht stroomplan voor uw woning. Daardoor voorkomt u dat de zekeringen doorslaan tijdens het koken.
Vooraleer we beginnen met schroeven, bekijken we eerst de bestaande meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om de exacte capaciteit te bepalen. Hierdoor ontdekt u meteen hoeveel ampère de installatie aankan zonder problemen. Soms is de stroomvoorziening wat verouderd in oude woningen. Desalniettemin zorgt deze eerste controle voor maximale veiligheid bij u thuis. Zo vermijdt u dat het licht plots uitvalt wanneer de oven aanstaat.
Bovendien bepaalt deze stap of uw woning klaar is voor zware belasting. Vandaar dat de analyse essentieel is voor een vlot verloop. Onlangs zag ik nog een situatie waar het netwerk bijna bezweek onder de hoge vraag. Dat stelt u in staat om tijdig de nodige aanpassingen te laten uitvoeren.
Nu kijken we naar de specifieke aansluiting die in de straat ligt. Daardoor weet u precies wat er mogelijk is in de garage. Het gaat hierbij over een eenfasig of driefasig netwerk dat het laadvermogen bepaalt. Veel mensen weten niet welk systeem ze precies hebben liggen. Waardoor u een realistisch beeld krijgt van de uiteindelijke laadsnelheid.
Vervolgens kiest u het geschikte toestel dat past bij uw auto. Daarmee laadt u de wagen elke nacht zorgeloos op. We spreken hier over een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt voor thuisgebruik. Niet elke auto heeft immers dezelfde hoeveelheid vermogen nodig. Dat geeft u de vrijheid om te kiezen wat bij uw dagelijks ritme past.
Tegelijkertijd moet de fysieke structuur stevig genoeg zijn voor dagelijks gebruik. Daarom kijken we naar de beste plek op uw terrein. U heeft de keuze uit gevelmontage of sokkel op de oprit. Een montage aan de muur bespaart natuurlijk heel wat plaats rondom het huis. Waardoor de doorgang naar de achtertuin helemaal vrij blijft voor fietsen.
Daarnaast vereist een vrijstaande paal een stabiele ondergrond in het zand. Dit zorgt ervoor dat het paaltje kaarsrecht blijft staan na een botsing. Zelf verkies ik een muurbevestiging als de parkeerplek dicht bij de voordeur ligt. Het ziet er netjes uit en het kabelbeheer verloopt veel simpeler.
Vrijwel meteen leggen we een aparte kring met eigen differentieel aan in het bord. Hierdoor beïnvloedt de laadkabel de overige apparaten in het huis nooit. Mocht er toch een kortsluiting ontstaan, dan schakelt enkel die specifieke groep uit. Dat voorkomt dat de diepvriezer ongemerkt uitvalt bij een storing. Veiligheid staat immers altijd voorop bij zware spanningen.
Vervolgens starten de echte installatiewerken doorheen het gehele pand. Hierbij is het kabeltrace en doorboringen een nauwkeurig werkje door de muren. We boren immers niet zomaar gaten zonder eerst goed te meten. Dat leidt ertoe dat uw woning netjes en schadevrij blijft. En het resultaat ziet er aan de buitenkant strak uit.
Toch vraagt het trekken van dikke draden soms de nodige spierkracht. Vooral door dikke betonvloeren heen vereist dit wat geduld en ervaring. Dat stelt u in staat om te genieten van een weggewerkte kabel. Niemand wil immers struikelen over losliggende draden in de gang.
| Type aansluiting | Gemiddelde laadtijd | Geschikt voor |
|---|---|---|
| Eenfasig netwerk | 8 tot 12 uur | Korte dagelijkse ritten |
| Driefasig netwerk | 3 tot 5 uur | Veel kilometers en grote accucapaciteit |
Stel u voor dat uw huishouden te veel stroom verbruikt tijdens de piekuren. Voortaan vult dynamische lastbalancering dit probleem automatisch voor u op. Het systeem knijpt de stroomtoevoer naar de wagen af als het kookvuur aanspringt. Waardoor de hoofdzekering nooit overbelast kan raken door een te hoge vraag. Dat brengt geruststelling tijdens het bereiden van het avondeten.
Daarnaast is de combinatie met uw eigen energiedak een verstandige keuze. Zeker wanneer we kijken naar overschotladen met zonnepanelen op het dak van de woning. Het systeem stuurt de opgewekte zonneschijn rechtstreeks naar uw batterij op wielen. Dat helpt u om de energiefactuur zo laag mogelijk te houden. En zo benut u de eigen opgewekte groenestroom optimaal.
In de zomer laadt de auto zo bijna helemaal gratis op met zonne-energie. Mijn eigen wagen staat op zonnige dagen altijd gekoppeld aan het net. Dit bespaart maandelijks flink wat centen op de rekening. Het geeft voldoening om de meter te zien draaien in uw voordeel.
Uiteindelijk moet de hele herinrichting van het bord officieel getoetst worden. Een keuring door een erkend organisme en eendraadschema is verplicht volgens het AREI. Zonder deze documenten mag het muurstation officieel niet in werking worden gesteld. Dat garandeert de algemene veiligheid van uw gehele woning en het net. En u krijgt een geldig attest voor uw brandverzekering.
Tijdens het tekenen van het schema tekenen we elk onderdeel nauwkeurig uit. De keurder controleert daarna de aarding en de werking van de aardlekschakelaar. Dat geeft de zekerheid dat alles volgens de strenge normen werd gebouwd. Pas na het kleven van de sticker mag de stekker erin.
Zonder keuringsattest riskeert u immers problemen met de netbeheerder en verzekeraar. Vandaar dat we dit tot in de puntjes voorbereiden. Dat stelt u in staat om zonder zorgen op weg te gaan. Een goed gekeurde installatie verhoogt tevens de waarde van uw pand.
In het rustige Pajottenland, meer bepaald in Tollembeek in 1570 in België (Vlaanderen), provincie Vlaams-Brabant, zien we steeds meer elektrische voertuigen verschijnen op de wegen. Deze deelgemeente van Galmaarden kent een oppervlakte van ruim elf vierkante kilometer waar veel vrijstaande woningen staan. Met ongeveer 4400 inwoners en een bevolkingsdichtheid van circa 380 inwoners per vierkante kilometer is er heel wat ruimte voor eigen opritten. Veel gezinnen beschikken hier over een private parkeerplaats voor de deur.
Dat maakt het installeren van een private laadoplossing bijzonder aantrekkelijk in deze regio. De lokale stroomnetten vragen echter wel een deskundige aanpak per straat. Dat stelt u in staat om de wagen elke morgen vol te laden. En u bent niet meer afhankelijk van publieke palen in de dorpskern.
Bovendien rijden er dagelijks heel wat pendelaars via de lokale wegen richting Brussel. Een volgeladen accu is dan ook absoluut geen overbodige luxe in de ochtendspits. Waardoor u zonder stress de baan op kunt naar uw werk. Het rustige dorpskarakter blijft zo behouden terwijl de mobiliteit vernieuwt.
Zelf knutselen aan het verdeelbord is natuurlijk erg gevaarlijk en afgeraden. Een professionele installateur kent alle regels rond spanningen en kortsluitingsgevaar. Dat voorkomt onveilige situaties en schade aan het gevoelige voertuig. Bovendien beschikt de vakman over het speciale gereedschap voor doorboringen. En het werk is binnen een mum van tijd volledig afgerond.
Daarnaast bespaart een correcte aanleg u op de lange termijn veel geld. Verkeerde bekabeling kan immers leiden tot hitteontwikkeling en energieverlies in de muur. Dat stelt u in staat om efficiënt te laden zonder stroomverlies. Een goede voorbereiding verdient zichzelf op die manier snel terug.
Ik heb al te vaak gezien dat onkundig aangelegde kabels smolten door oververhitting. Dat wilt u absoluut vermijden in uw eigen gezinswoning. Kies daarom altijd voor een ervaren installateur uit de streek. Zo weet u zeker dat de aansluiting jarenlang meegaat.
Eerst plannen we een bezoek om de situatie ter plaatse te bekijken. We controleren de hoofdschakelaar en meten de afstand tot de auto. Vandaar dat u meteen een duidelijk beeld krijgt van het nodige graafwerk. Daarna ontvangt u een gedetailleerd overzicht van de werkzaamheden en onderdelen.
Vervolgens voeren we de montage uit op de afgesproken dag. De kabels worden netjes weggewerkt achter plinten of in stevige buizen. Dat zorgt ervoor dat het interieur er strak uit blijft zien. Na het testen van de verbinding ruimen we alles netjes op.
Ten slotte regelen we de afspraak met de onafhankelijke keuringsdienst voor de oplevering. U ontvangt de nodige papieren voor uw administratie en netbeheerder. Dat stelt u in staat om meteen de stekker in het stopcontact te steken. Vanaf dat moment is uw woning helemaal klaar voor de toekomst.
Wilt u ook elke ochtend vertrekken met een volledig opgeladen accu voor de deur? Vraag dan nu een vrijblijvende offerte aan voor uw specifieke woonsituatie. Onze specialisten bekijken gratis de mogelijkheden voor uw woning en verdeelkast. Dat geeft u direct helderheid over de kosten en de beste technische oplossingen.
Wacht niet langer tot het openbare netwerk overvol staat met ladende auto's. Vul het formulier in en ontvang snel een voorstel op maat van uw wensen. Zo geniet u binnenkort van uw eigen laadpunt op de oprit.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Tollembeek ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Tollembeek.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Tollembeek.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Pajottegem |
|---|---|
| Postcode | 1570 |
| Inwoners van de gemeente | 8.725 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 34,9 km² |
| Dichtheid | 249,8 inw./km² |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23023 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@galmaarden.be |
| Officiële website | http://www.galmaarden.be/ |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen