Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Biévène becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Nu de straten van Biévène vollopen met stille auto's, groeit de vraag naar krachtige laadoplossingen enorm. Deze lokale groei stelt u in staat om moeiteloos thuis uw eigen voertuig vol te laden met groene stroom.
Elke elektrische wagen vraagt een specifieke aanpak die begint bij het hart van uw elektrische installatie. En dat stelt u in staat om brandgevaar volledig te vermijden tijdens het snelle opladen. Wat vroeger volstond voor huishoudelijke apparaten schiet nu vaak tekort door de enorme energievraag. Voortaan kiest u best voor een grondige analyse van uw woning in de Vlaamse rand.
Daarom is het verstandig om meteen te kijken naar de technische staat van uw huis. Waardoor u onmiddellijk weet of er aanpassingen nodig zijn in de kelder of de garage. De installateur kijkt hierbij naar elk detail om verrassingen achteraf te voorkomen.
Elke goede installatie start met een strenge blik op de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen door een vakman. Deze nauwkeurige controle geeft u direct inzicht in de beschikbare capaciteit van uw netwerk. Wat betekent dat u met een gerust hart zware apparaten kunt blijven gebruiken. Desalniettemin kan een verouderde meterkast roet in het eten gooien als u niet oplet. Maar gelukkig past de professional dit snel aan naar de moderne normen van vandaag.
Elektriciteit vraagt om strenge veiligheidsregels in elke Vlaamse woning. En de toevoeging van een aparte kring met eigen differentieel zorgt ervoor dat kortsluiting direct wordt opgevangen. Wat u de zekerheid geeft dat de rest van het huis gewoon stroom behoudt. Voortaan hoeft u niet te vrezen voor overbelasting in de kinderkamer of de keuken. Waardoor het hele gezin veilig kan slapen terwijl de auto buiten staat te laden.
Niet elke wagen vraagt dezelfde hoeveelheid energie uit het net. En een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt biedt voor elk type rijgedrag een passende oplossing. Wat u in staat stelt om uw accu op te laden op het tempo dat u zelf wenst. Vraagt u zich af of een traag of snel systeem beter past bij uw dagelijkse ritten. Dan helpt de expert u met een gericht advies op maat.
Hierbij speelt de keuze tussen een eenfasig of driefasig netwerk een beslissende rol. Waardoor u de laadsnelheid optimaal afstemt op uw dagelijkse verbruik en de capaciteit van uw auto. En de installateur berekent dit vooraf precies uit om teleurstellingen te voorkomen.
U wilt natuurlijk dat het laadtoestel mooi aansluit bij de stijl van uw woning. Daarom biedt een gevelmontage of sokkel de perfecte manier om het station netjes te integreren. Wat ervoor zorgt dat u nooit struikelt over loshangende kabels op de oprit. Voortaan parkeert u de wagen altijd op dezelfde handige plek voor de deur.
Het verbinden van de meterkast met de laadlocatie vraagt om precisiewerk in en rond het huis. En een doordachte kabeltrace en doorboringen zorgen ervoor dat uw muren netjes heel blijven. Wat u behoedt voor lelijke kabels die door de woonkamer kronkelen. De vakman werkt alles keurig weg volgens de regels van de kunst.
De zon levert overdag gratis stroom die u natuurlijk liever zelf gebruikt. En dankzij de dynamische lastbalancering past het laadstation zich automatisch aan het huisverbruik aan. Wat betekent dat uw hoofdzekering nooit meer doorslaat wanneer de oven en de droogkast tegelijk aan staan. Dat levert u elke maand een mooie besparing op de energiefactuur op.
Bovendien kunt u kiezen voor overschotladen met zonnepanelen om optimaal te profiteren van uw eigen opwekking. Waardoor u de elektrische auto nagenoeg gratis vult met pure natuurkracht. En dat voelt erg goed voor uw portemonnee én het milieu.
Elke elektrische installatie moet voldoen aan de strenge Belgische wetgeving om veilig te blijven. En een verplichte keuring door een erkend organisme bevestigt dat alles volgens het boekje is geplaatst. Wat u de langdurige garantie geeft dat uw verzekering uitkeert bij eventuele calamiteiten. Voortaan rijdt u met een gerust hart rond wetende dat uw installatie honderd procent in orde is.
Daarbij hoort altijd een officieel eendraadschema dat de elektricien voor u intekenet en aflevert. Waardoor toekomstige klussen in huis altijd veilig kunnen worden uitgevoerd zonder risico op verrassingen. Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan voor een zorgeloze installatie in uw regio.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Biévène ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Biévène.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Biévène.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1547 |
| Inwoners | 2.159 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen