Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Ulriks-Kapelle en in de rest van de gemeente Dilbeek becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u ook elke morgend vertrekken met een volle batterij ? Een eigen voorziening voor uw stroomauto aan huis brengt veel gemak en bespaart u tijd. Ontdek hier alles over de installatie en vraag meteen een vrijblijvende offerte aan voor uw woning.
Daarom beginnen we altijd bij de basis. We kijken eerst naar de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om te zien wat uw netwerk aankan. Sommige huizen hebben namelijk een oudere kabelingang en dat vergt wat extra aandacht. Bijgevolg weet u meteen waar u aan toe bent voor uw aansluiting.
Bovendien is dit onderzoek cruciaal voor de veiligheid van uw hele woning. Niet elk netwerk beschikt immers over voldoende vermogen om zware toestellen tegelijk te voeden. Vervolgens leggen we u uit welke aanpassingen nodig zijn. Hierdoor voorkomt u dat de stoppen doorslaan wanneer u de kookplaat gebruikt.
Daarnaast bepalen we welke stroomsterkte uw woning binnenkomt. Soms is een verhogen van het ampère nodig. Zodoende vermijdt u vervelende stroomuitvallen op koude winteravonden. Uw installatie blijft op die manier stabiel en volkomen veilig.
Daardoor stelt een aparte kring met eigen differentieel u in staat om zonder zorgen op te laden. Dit specifieke onderdeel beschermt uw elektriciteit tegen lekstroom. Alsook blijft uw huishouden gewoon werken bij een eventuele storing in de kabel. Dat geeft u een gerust gevoel.
Want veiligheid staat uiteraard op de allereerste plaats bij zulke hoge spanningen. We monteren een speciale beveiliging die direct ingrijpt bij fouten. Zo voorkomt u schade aan uw dierbare auto en de woning. U slaapt hierdoor op uw beide oren.
Voorts trekken we dikke draden die deze zware belasting makkelijk aankunnen. Dunne kabels worden namelijk snel warm en dat wilt u absoluut vermijden. Dit stelt u in staat om uw voertuig urenlang te voeden. Uw woning blijft zo goed beschermt tegen oververhitting.
Hierdoor hangt het type toestel af van uw huidige stroomnet. Een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt biedt verschillende snelheden voor uw accupakket. Zo kiest u precies wat past bij uw dagelijkse afstanden. Dat helpt u om kosten te besparen bij het aankopen.
Indien uw bord het toelaat, is een eenfasig of driefasig systeem mogelijk voor uw oprit. Met drie fasen stroomt de elektriciteit veel sneller naar het voertuig. Waardoor u sneller weer op weg kunt voor een dringende rit. Het maakt het dagelijks leven een stuk eenvoudiger.
Toch heeft niet iedereen de allersnelste optie nodig voor zijn verplaatsingen. Wie enkel 's nachts bijtankt, heeft genoeg aan een basissnelheid. Hierdoor bespaart u geld op de uiteindelijke aankoop van het apparaat. We adviseren u graag over de meest logische keuze.
| Type aansluiting | Vermogen | Laadtijd voor 50 kWh | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW tot 7,4 kW | 7 tot 13 uur | Korte dagelijkse ritten |
| Driefasig | 11 kW tot 22 kW | 2,5 tot 4,5 uur | Veel kilometers en snelle tussenstops |
Desalniettemin moet het apparaat op een handige plek staan bij uw oprit. Een gevelmontage of sokkel kiest u op basis van uw beschikbare ruimte. Hangt de bak aan de muur, dan blijft uw pad helemaal vrij. Dat geeft een heel netjes zicht aan de voorkant.
Kiest u liever voor een paaltje naast de parkeerplaats ? Dat kan natuurlijk ook heel eenvoudig op uw terrein worden verankerd. Hierdoor kunt u gemakkelijk met de kabel bij de stekker van de wagen. U hoeft dan nooit te sleuren met zware spullen.
Omdat de behuizing bestand is tegen regen en wind, gaat het materiaal heel lang mee. We zorgen voor een stevige bevestiging die niet zomaar loskomt. Zo geniet u jarenlang van een betrouwbaar punt. Uw oprit ziet er strak en modern uit.
Voortaan hoeft u zich geen zorgen te maken over lelijke draden langs de wanden. Het kabeltrace en doorboringen voeren we uit met oog voor detail en netheid. We boren netjes door de buitenmuur zonder uw gevel te beschadigen. Waardoor uw huis er verzorgd uit blijft zien.
Soms moeten we een klein sleufje graven door de tuin of onder de klinkers. We leggen de stenen daarna weer netjes op hun plek alsof er niks gebeurt is. Zo ziet u amper dat er gewerkt is in uw hof. Dat bespaart u veel opruimwerk achteraf.
Bovendien gebruiken we stevige beschermbuizen rondom de stroomkabel in de grond. Dit voorkomt dat per ongeluk een spade de draad raakt tijdens het tuinieren. Dat stelt u in staat om veilig in de hof te werken. Duurzaamheid staat hierbij altijd centraal.
Nu is het voorkomen van overbelasting simpeler dan ooit tevoren. De dynamische lastbalancering past het laadvermogen automatisch aan het huishouden aan. Zitten de oven en de wasmachine aan, dan gaat het opladen even trager. Dit voorkomt het uitvallen van de hoofdstroom.
Het stroomverbruik wordt continu gemeten door een kleine slimme module in de kast. Zodra er weer energie vrijkomt, gaat de snelheid vanzelf omhoog. Waardoor u altijd optimaal gebruik maakt van de beschikbare capaciteit. U hoeft zelf niks in te stellen of te regelen.
Dit voorkomt bovendien hoge pieken op uw maandelijkse energiefactuur in Vlaanderen. De computer regelt alles op de achtergrond voor uw gebruik. U sluit gewoon de kabel aan en het systeem doet de rest. Dat is pas echt comfortabel tanken aan huis.
Nu helpt het overschotladen met zonnepanelen u om enorm veel geld te besparen. U gebruikt de gratis energie van uw dak direct voor uw vervoersmiddel. Zo rijdt u puur op de kracht van de zon rond. Dat is fantastisch voor uw portemonnee en het milieu.
Wanneer de zon fel schijnt, stroomt de extra energie niet zomaar terug naar het net. Het slimme toestel ziet dat er stroom over is en stuurt het naar de auto. Hierdoor benut u uw eigen productie voor de volle honderd procent. Uw investering verdient zich op die manier sneller terug.
Zelfs op bewolkte dagen kan het systeem de beschikbare straling slim verdelen. U stelt eenvoudig in hoeveel procent netstroom er eventueel bij mag. Zodoende heeft u altijd de controle over de kosten. Groen rijden was nog nooit zo eenvoudig.
| Functie | Voordeel voor u | Resultaat op termijn |
|---|---|---|
| Lastbalancering | Geen stroomuitval bij veel verbruik | Veiligheid en gerust gevoel |
| Overschotladen | Direct zonlicht in de auto steken | Aanzienlijk lagere energiefactuur |
| Eigen kring | Scheiding van de huiselektriciteit | Voldoet aan alle veiligheidseisen |
Nu is de keuring door een erkend organisme en eendraadschema een wettelijke verplichting die wij regelen. Het getekende plan toont exact hoe de draden in uw muur lopen. Waardoor de keurder snel zijn stempel kan zetten op de papieren. U bent meteen helemaal in orde met de regels.
Onze monteurs tekenen dit schema met veel precisie op voor uw dossier. Zonder deze documenten mag de installatie officieel niet gebruikt worden op het net. U ontvangt een keuringsverslag dat u kunt tonen aan uw verzekering. Dat geeft u totale zekerheid over de geleverde kwaliteit.
Na de goedkeuring kunt u met een gerust hart beginnen met het voeden van de batterij. Alles is getest op kortsluiting, aarding en algemene veiligheid. Uw woongeluk en veiligheid blijven zo gegarandeerd. U kunt meteen de weg op met een volle accu.
Daarom kijken we ook naar de specifieke situatie in uw eigen woongemeente. Het gezellige dorp Sint-Ulriks-Kapelle, gelegen in het prachtige Pajottenland, kent vele charmante woningen. Met zijn postcode 1700 en een oppervlakte van ruim zes vierkante kilometer is het er heerlijk wonen. De circa duizendzeshonderd inwoners genieten er van een rustige, landelijke omgeving vlakbij de hoofdstad.
De bevolkingsdichtheid van ongeveer tweehonderdnegentig mensen per vierkante kilometer zorgt voor ruimte rondom de huizen. Veel inwoners hebben een eigen oprit of garage waar een voorziening perfect past. In deze streek van de provincie Vlaams-Brabant zien we dan ook steeds meer elektrische wagens verschijnen. Het aanpassen van de elektrische installatie is hier dagelijkse kost voor onze techniekers.
Bovendien zijn de lokale netten in deze regio soms anders opgebouwd dan in de grote stad. Het is dus belangrijk dat een kenner uw bord komt controleren voor de opstart. We kennen de lokale omstandigheden en eisen van de netbeheerder door en door. Zo komt u nooit voor onverwachte verrassingen te staan tijdens de installatiewerken.
Nu heeft u alle informatie gelezen over de mogelijkheden voor uw eigen woning. Het plaatsen van een laadpunt vereist vakmanschap, van het boorwerk tot het papierwerk. Wij nemen al deze zorgen graag van u over, van A tot Z. Zo hoeft u zelf geen ingewikkelde kasten uit te pluisen.
Wilt u weten hoeveel dit gaat kosten voor uw specifieke woonsituatie ? Vraag dan vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan bij onze diensten. We bekijken uw situatie ter plaatse en maken een heldere berekening zonder verborgen kosten. U krijgt snel een eerlijk antwoord op al uw praktische vragen.
Wacht niet langer en maak uw woning vandaag nog klaar voor de toekomst van het vervoer. Vul simpelweg uw gegevens in op het formulier en wij nemen spoedig contact met u op. U bent slechts één stap verwijderd van comfortabel thuis tanken. We helpen u met plezier verder naar een duurzame oplossing op uw maat.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Ulriks-Kapelle ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Ulriks-Kapelle.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Ulriks-Kapelle.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Dilbeek |
|---|---|
| Postcode | 1700 |
| Inwoners van de gemeente | 45.180 (2025) |
| Oppervlakte van de gemeente | 41,2 km² |
| Dichtheid | 1.097,1 inw./km² |
| Inwonersnaam | Dilbekenaar |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23016 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | dilbeek@dilbeek.be |
| Officiële website | https://www.dilbeek.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Dilbeek |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen