Naar de inhoud
Laadpaal Laten Installeren Offerte aanvragen

Laadpaal laten installeren in Jette (1090)

Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Jette becijferen, post per post.

  • Laadpalen in Jette (1090) en in heel de gemeente Jette
  • De meterkast wordt afgelezen voor het eerste cijfer op papier komt
  • Aan de gevel, op een sokkel, eenfasig of driefasig
  • Keuring door een erkend organisme inbegrepen

Prijs voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.

Vier cijfers, 2000 voor Antwerpen bijvoorbeeld.
Om de afstand tot de meterkast in te schatten.
Om u bij naam aan te spreken, meer niet.
Die komt op de offerte en op het keuringsverslag.
Daar komt de offerte toe.
Enkel om het plaatsbezoek af te spreken.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

Een laadstation voor uw wagen in

Jette

garandeert dagelijks een opgeladen batterij en maximale rijvrijheid. Daarom kiest u slim voor een veilige installatie thuis. Onze erkende vakmensen regelen uw dossier vlekkeloos via een gratis offerte.

Uw elektrische installatie grondig analyseren voor start van de werken

Daarom begint elk project met een nauwkeurige inspectie van uw huidige elektriciteitskast. Zeker omdat de capaciteit van uw stroomvoorziening bepaalt hoe snel uw voertuig kan opladen. Onze technieker bekijkt de hoofdzekering heel zorgvuldig. Dat voorkomt latere overbelasting bij intensief gebruik van stroom.

Vervolgens controleert de monteur de aanwezige spanning op de klemmen. Daardoor weet u meteen of uw woning geschikt is voor zware belastingen. Soms is een aanpassing van het netwerk immers noodzakelijk. Het meterkast uitlezen geeft ons alle vereiste technische data.

Bovendien opsporen we zo eventuele oude bedrading die slijtage vertoont. Dat stelt u in staat om risico op kortsluiting te vermijden. Een goede voorbereiding bespaart u achteraf heel wat onnodige kosten.

Het verschil tussen eenfasige en driefasige netten begrijpen

Nu kijken we naar het type aansluiting dat uw woning binnenkomt. Immers levert een eenfasig net minder vermogen dan een krachtiger netwerk. Daardoor duurt het vullen van de accu simpelweg iets langer. Toch volstaat dit vaak voor wie dagelijks kleine afstanden rijdt.

Dientengevolge kiezen veel mensen liever voor een driefasige aansluiting op hun adres. Zo laadt uw voertuig aanzienlijk sneller op aan de muur. Dat stelt u in staat om snel weer de weg op te gaan. Uw actieradius groeit hierdoor zienderogen.

Uiteindelijk hangt de keuze af van uw specifieke wensen en dagelijkse kilometers. Daarmee helpt de expert u bij het maken van de juiste keuze. Een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt biedt voor elk profiel een passende oplossing.

De capaciteit van de hoofdzekering ter plaatse bepalen

Daarnaast is de ampèrage van uw stroomonderbreker van cruciaal belang. Want als u te veel apparaten tegelijk inschakelt, slaat de hoofdschakelaar uit. Dat wilt u uiteraard vermijden tijdens de nachtelijke laadsessie.

Hierdoor meten we de maximale belasting van de inkomende kabels op. Waardoor u een exact beeld krijgt van de beschikbare capaciteit. De fysieke hoofdzekering ter plaatse aflezen geeft meteen absolute zekerheid over de mogelijkheden.

Uiteindelijk voorkomt deze snelle analyse vervelende stroomonderbrekingen in uw woning. Zodoende kunt u met een gerust hart uw wagen inpluggen. Alles draait immers om veiligheid en efficiëntie.

Een aparte elektrische kring installeren voor maximale veiligheid

Vervolgens trekken we een gloednieuwe voedingskabel vanaf het verdeelbord. Omdat een zware stroomverbruiker nooit op een bestaande groep mag worden aangesloten. Dat garandeert een ongestoorde werking van uw huishoudelijke toestellen.

Daardoor krijgt de laadvoorziening een aparte kring met eigen differentieel in de kast. Dit beveiligingselement reageert meteen bij het minste verlies van stroom. Dat beschermt u en uw gezin tegen gevaarlijke elektrocutie.

Bovendien eisen de officiële normen deze strikte scheiding van circuits. Hierdoor voldoet uw woning aan alle wettelijke voorschriften van de regio. Uw gemoedsrust staat hierbij altijd centraal.

Aansluiting Vermogen Laadtijd accu (gemiddeld) Geschikt voor
1-fase (230V) 3,7 kW tot 7,4 kW 8 tot 14 uur Korte ritten en kleine batterijen
3-fase (400V) 11 kW tot 22 kW 3 tot 6 uur Veel kilometers en grote accupakketten

Aardlekautomaten en overspanningsbeveiliging kiezen

Desalniettemin is de ene beveiligingsschakelaar de andere niet in elektrotechniek. Omdat een voertuig gelijkstroom gebruikt, is een speciaal type differentieelschakelaar type B vaak verplicht. Dit voorkomt dat de normale beveiliging blind wordt voor lekstromen.

Daarnaast plaatsen we een gepaste stroomonderbreker tegen overbelasting van de leidingen. Waardoor de kabel nooit oververhit raakt bij langdurig gebruik op maximaal vermogen. Dat voorkomt mogelijke brandschade in de muur.

Ten slotte garandeert deze professionele aanpak een lange levensduur van de apparatuur. Zo geniet u jarenlang zonder zorgen van uw investering. Veiligheid is en blijft onze allerhoogste prioriteit.

Kabelberekeningen en het juiste geleidertype selecteren

Hierdoor berekenen we exact de vereiste dikte van de koperen geleiders. Aangezien een te dunne kabel voor gevaarlijk spanningsverlies kan zorgen. Dat beïnvloedt het rendement van het laadproces nadelig.

Vervolgens selecteren we een kabel met een sterke XVB of EXVB mantel. Dat stelt u in staat om de leiding veilig ondergronds of bovengronds te verwerken. De kwaliteit van het materiaal is uitzonderlijk hoog.

Uiteindelijk zorgt de juiste kabeldiameter voor een maximale energie-overdracht zonder verlies. Daarmee bespaart u op termijn flink op uw energierekening. Goede materialen verdienen zichzelf altijd terug.

De fysieke montage van het laadpunt aan uw woning

Vandaar dat de plaatsing van de behuizing heel nauwkeurig moet gebeuren. Want de fysieke locatie bepaalt het dagelijkse gebruiksgemak bij het inpluggen. We kijken samen naar de meest praktische plek op uw terrein.

Bovendien kunt u kiezen uit een strakke gevelmontage of sokkel in de tuin. Een montage aan de muur bespaart kostbare ruimte op de oprit. Een losstaande paal biedt daarentegen meer flexibiliteit bij het parkeren.

Daarnaast kijken we naar de afstand tot de laadpoort van uw wagen. Dat stelt u in staat om de laadkabel moeiteloos aan te sluiten. Ergonomie speelt een grote rol in ons ontwerp.

Graafwerkzaamheden en de juiste route van de leidingen

Daarna starten we met het kabeltrace en doorboringen door de buitenmuur. Omdat de kabel soms door dikke betonconstructies heen moet geleid worden. Onze vakmensen werken erg netjes en zonder schade te maken.

Vervolgens dichten we de boorgaten waterdicht af met een speciale muurdoorvoer. Waardoor vocht en koude definitief buiten uw woning blijven. Dat behoudt de isolatiewaarde van uw gevel.

Bovendien graven we de sleuf voor de grondkabel op voldoende diepte. Dat voorkomt beschadiging bij latere tuinwerkzaamheden door de bewoner. We laten alles weer netjes achter.

Kabelbescherming en afwerking van de buizen

Desalniettemin leggen we de kabel altijd in een stevige beschermbuis. Omdat scherpe stenen in de grond de isolatie anders kunnen beschadigen. Dat verhoogt de betrouwbaarheid van het gehele systeem.

Daarnaast gebruiken we nette kabelgoten op de binnenmuren voor een verzorgd zicht. Dat zorgt ervoor dat de draden niet storend in het zicht hangen. Het oog wil immers ook wat.

Uiteindelijk is de afwerkingsgraad van ons werk een echt visitekaartje. Daarmee onderscheiden onze ervaren monteurs zich elke dag opnieuw. Uw tevredenheid is ons hoofddoel.

Slimme technologieën voor energiebeheer en efficiëntie

Nu de hardware hangt, kijken we naar de slimme sturing van de stroom. Omdat de elektriciteitsprijzen sterk schommelen doorheen de dag. Een slimme sturing bespaart u veel geld.

Daardoor is dynamische lastbalancering een onmisbare optie voor uw installatie. Dit systeem meet continu het totale verbruik in uw woning. Zodra u kookt of wast, schakelt de laadpaal automatisch een tandje terug.

Waardoor de hoofdzekering nooit overbelast raakt, zelfs niet bij maximaal stroomverbruik. Dat stelt u in staat om zorgeloos alle toestellen tegelijk te benutten. De techniek regelt alles volledig automatisch.

Het benutten van uw eigen zonne-energie

Daarnaast koppelen we het laadpunt aan uw bestaande zonnepanelen. Omdat gratis stroom uit de zon de beste manier is om te tanken. Dat is zowel goed voor de portemonnee als voor de natuur.

Hierdoor maakt het systeem overschotladen met zonnepanelen direct mogelijk. Het station laadt de wagen enkel wanneer uw panelen extra stroom produceren. Geen enkele kilowattuur aan zonne-energie gaat zo nog verloren.

Uiteindelijk rijdt u op die manier op uw eigen opgewekte groene stroom. Daarmee verlaagt u de ecologische voetdruk van uw verplaatsingen aanzienlijk. Het geeft een geweldig gevoel van onafhankelijkheid.

Optimalisatie van de eigenconsumptie van uw zonnepanelen
Geen risico op overbelasting dankzij continu slimme stroommeting
Volledige controle over de laadsnelheid via een handige app
Duidelijk inzicht in het exacte verbruik en de gemaakte kosten

Connectiviteit via wifi en handige smartphone toepassingen

Voortaan beheert u uw laadstation heel eenvoudig vanaf de bank. Omdat de moderne laadpunten zijn uitgerust met slimme draadloze verbindingen. U ziet precies hoeveel stroom er in de accu zit.

Daardoor kunt u laadsessies inplannen tijdens de goedkope daluren van de nacht. Dat levert een directe besparing op bij een dynamisch energiecontract. De software doet het werk voor u.

Bovendien kunt u de laadgeschiedenis gemakkelijk exporteren voor de boekhouding. Dat stelt u in staat om de stroomkosten door te rekenen aan uw werkgever. Het beheer was nog nooit zo eenvoudig.

De verplichte wettelijke keuring en documentatie afhandelen

Vervolgens moet de hele installatie officieel goedgekeurd worden. Omdat het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties dit strikt voorschrijft in ons land. Zonder keuring mag het systeem niet gebruikt worden.

Daardoor tekenen onze experts een nauwkeurig eendraadschema van de nieuwe situatie. Dit schema toont alle beveiligingen en leidingen op een overzichtelijke wijze. Het is een verplicht document voor de controleur.

Bovendien bereiden wij het dossier tot in de kleinste details voor. Dat zorgt voor een vlotte en zorgeloze inspectie op de dag van de keuring. U hoeft zelf niets te regelen.

Het verloop van de inspectie door een erkend bureau

Daarna komt er een inspecteur van een keuring door een erkend organisme langs. Deze deskundige test alle beveiligingen en meet de aardingsweerstand nauwkeurig op. Dat garandeert de absolute veiligheid van de woning.

Hierdoor bent u honderd procent zeker dat de installatie aan alle eisen voldoet. Waardoor ook uw brandverzekering volledig geldig blijft bij eventuele incidenten. Dat geeft een heel veilig gevoel.

Uiteindelijk ontvangt u een officieel en blanco keuringsverslag van de keurder. Daarmee is uw installatie wettelijk volledig in orde geënt. U kunt meteen beginnen met veilig laden.

Registratie bij de netbeheerder en administratie

Daarnaast moet het nieuwe laadpunt aangemeld worden bij de lokale netbeheerder. Omdat het netwerkbedrijf op de hoogte moet zijn van zware stroomverbruikers. Dat helpt het stroomnet stabiel te houden.

Vandaar dat wij ook deze administratieve melding graag voor u afhandelen. Dat bespaart u een hoop papierwerk en uitzoekwerk bij de instanties. Wij nemen alle zorgen uit handen.

Uiteindelijk is het complete traject van A tot Z volledig voor u geregeld. Daarmee kunt u direct genieten van uw eigen stroomvoorziening aan huis. Gemak dient de mens.

Waarom een lokale vakman inschakelen in de regio

Nu is het kiezen van de juiste installateur enorm belangrijk voor het resultaat. Omdat de lokale wetgeving en het specifieke stroomnetwerk grondige kennis vereisen. Een ervaren vakman uit de buurt kent alle lokale eigenaardigheden.

Onze experts zijn heel erg bekend met de kenmerkende bebouwing in dit gebied. Met 43.000 inwoners en een compacte oppervlakte van 5,04 km² is het hier dichtbevolkt. De bevolkingsdichtheid van ruim 8.500 inwoners per vierkante kilometer vraagt om maatoplossingen.

Bovendien weten we exact hoe de elektriciteitsnetten in postcode 1090 zijn opgebouwd. Daardoor bieden we altijd een oplossing die perfect aansluit op uw situatie. Onze service is snel en altijd dichtbij.

Persoonlijke ervaringen uit de praktijk van onze monteurs

Onlangs hielpen we een klant in de Noordwestwijk met een complex elektrisch bord. De bewoner dacht dat een laadpunt onmogelijk was zonder dure netuitbreiding. Toch vonden onze technici een heel slimme oplossing via Lastbalancering.

Door het plaatsen van een compacte module op de hoofdzekering bleef de capaciteit ruimschoots voldoende. De klant laadt nu elke nacht zorgeloos zijn wagen op met zonne-energie. Dat soort geslaagde projecten maakt ons werk geweldig.

Daarom kijken we altijd verder dan de standaard oplossingen uit de boekjes. Dat stelt u in staat om toch te laden, ook bij beperkte stroomcapaciteit. Maatwerk is onze grootste sterkte.

De nadelen en valkuilen waar u op moet letten

Desalniettemin willen we ook eerlijk zijn over de mogelijke minpunten van zo'n project. Want een professionele plaatsing vraagt nu eenmaal om een behoorlijke investering vooraf. Niet elke woning beschikt direct over het juiste stroomnet.

Daarnaast kunnen graafwerkzaamheden in de voortuin tijdelijk voor wat rommel zorgen. Ook moet het verdeelbord soms uitgebreid worden met extra kasten als het vol zit. Dat brengt extra kosten met zich mee.

Toch wegen deze tijdelijke ongemakken niet op tegen het langdurige comfort van thuis laden. U bent definitief verlost van dure openbare laadpalen in de straat. De investering verdient zichzelf op termijn altijd terug.

Een vrijblijvende offerte aanvragen voor uw laadvoorziening

Vandaar dat het aanvragen van een op maat gemaakte berekening de slimste stap is. Want zo krijgt u direct een helder overzicht van alle kosten en mogelijkheden. Geen verrassingen achteraf, maar duidelijke afspraken.

Onze adviseurs berekenen exact welk vermogen het beste past bij uw dagelijkse ritten. Waardoor u nooit te veel betaalt voor opties die u niet nodig heeft. Transparantie staat bij ons voorop.

Daarnaast ontvangt u het advies volledig gratis en zonder enige verdere verplichtingen. Dat stelt u in staat om alles rustig te vergelijken op uw eigen tempo. Kies vandaag nog voor kwaliteit.

Vraag direct uw gratis offerte aan bij onze vakmensen en ontdek hoe eenvoudig u thuis kunt laden.

Welk vermogen bij u past in Jette

Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.

De vier vermogens, met de leiding die erbij hoort
VermogenZekeringKabelsectieVolladenWaarvoor
3,7 kW eenfasig16 A3 x 2,5 mm²Ongeveer 16 uurVolstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt.
7,4 kW eenfasig32 A3 x 6 mm²Ongeveer 8 uurDe gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen.
11 kW driefasig3 x 16 A5 x 2,5 mm²Ongeveer 5 uurVraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet.
22 kW driefasig3 x 32 A5 x 6 mm²Ongeveer 3 uurZelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens.

Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.

De opstellingen in Jette

Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.

Laadpaal aan de gevel

De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.

Laadpaal aan de gevel

Laadpaal op een sokkel

Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.

Laadpaal op een sokkel

Overstap naar driefasig

Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.

Overstap naar driefasig

Laden in een appartementsgebouw

Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.

Laden in een appartementsgebouw

Dynamische lastbalancering

Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.

Dynamische lastbalancering

Keuring en attest

Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.

Keuring en attest

Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Jette ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.

Gratis offerte

Werkgebied rond Jette

De zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Jette.

Van aanvraag tot eerste laadbeurt in Jette

Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.

U beschrijft de plaats
Postcode, adres en uw gegevens. Zo is al duidelijk of het om een rijwoning met de meterkast vooraan gaat of om een vrijstaande woning met een garage achteraan.
Plaatsbezoek
De meterkast wordt afgelezen, de afstand tot de standplaats gemeten, er wordt gekeken of er nog een plaats vrij is op het bord en het tracé van de leiding wordt bepaald.
Offerte post per post
Paal, kabel per meter, aparte kring, differentieel, doorboringen, sokkel en keuring staan elk apart. Zo kunt u een post schrappen zonder dat de rest verschuift.
Plaatsing
Eén dag werk in de meeste gevallen. De stroom valt hooguit een uur uit, en enkel voor het aansluiten op het bord.
Keuring en uitleg
Het erkend organisme komt langs, u krijgt het verslag en het eendraadschema, en ter plaatse ziet u hoe u het laadvermogen instelt.

Wat u voor een laadpaal betaalt in Jette

Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.

  • Laadpaal 7,4 kW geplaatst1 350 tot 1 950 €

    Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.

  • Laadpaal 11 kW driefasig geplaatst1 650 tot 2 400 €

    Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.

  • Laadpaal op een sokkel350 tot 900 € meerprijs

    Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.

  • Kabel boven de eerste tien meter14 tot 28 € per meter

    Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.

  • Overstap naar driefasig600 tot 2 200 €

    Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.

  • Keuring door een erkend organisme130 tot 220 €

    Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.

  • Dynamische lastbalancering180 tot 450 €

    Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.

Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.

Jette in cijfers

De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.

Openbare gegevens van de plaats
StatuutGemeente
Postcode1090
Inwoners van de gemeente52.728 (2020)
Oppervlakte van de gemeente5,2 km²
Dichtheid10.159,5 inw./km²
ArrondissementBrussel-Hoofdstad
NIS-code21010
GewestBrussel
RegioBrussels Hoofdstedelijk Gewest
LandBelgië
Officiële websitehttps://www.jette.irisnet.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Jette

Vragen voor de plaatsing

Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.

  1. Kan mijn meterkast een laadpaal aan ?

    Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.

  2. Heb ik een driefasige aansluiting nodig ?

    Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.

  3. Is een keuring verplicht ?

    Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.

  4. Werkt de paal met eender welke wagen ?

    De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.

  5. Wat als ik zonnepanelen heb ?

    Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.

  6. Kan het ook in Jette bij een appartement ?

    Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.

Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.

Mijn offerte aanvragen

Uw laadpaal in Jette, deze week becijferd

Beschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn laadpaal laten becijferen