Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Kuurne becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het elektrisch rijden neemt enorm snel toe in de leie streek. Daarom zoeken veel mensen naar een slimme manier om hun auto thuis op te laden. Zo een installatie aan uw woning voorkomt dat u steeds naar een publieke laadplek moet zoeken. Dat bespaart u ontzettend veel tijd in het dagelijkse leven.
Daarnaast levert een eigen oplaadpunt een flinke besparing op. Want openbaar laden is vaak veel duurder dan uw eigen stroom gebruiken. Zo verdient uw investering zichzelf op termijn helemaal terug. En dat geeft een erg fijn gevoel bij elke rit.
Voordat alles geplaatst wordt, kijken wij grondig naar de aanwezige spanning. Daardoor weet u meteen of uw woning klaar is voor deze stap. En het voorkomt nare verrassingen tijdens de montage van het apparaat.
In Kuurne, met zijn ruim twaalfduizend inwoners op een oppervlakte van bijna tien vierkante kilometer, zien we veel verschillende types woningen. Met een bevolkingsdichtheid van ruim twaalfhonderd inwoners per vierkante kilometer staan er veel uiteenlopende huizen. Zo vergt een oude woning een andere aanpak dan een nieuwbouw. We lezen de capaciteit ter plaatse heel nauwkeurig af.
Het aflezen van de meterkast en hoofdzekering ter plaatse geeft direct duidelijkheid. Hierdoor ontdekt u wat het maximale vermogen van uw woning is. En dat bepaalt weer hoe snel de wagen kan vollopen.
Bovendien kijken we of de installatie eenfasig of driefasig is. Want dat verschil is heel erg belangrijk voor de uiteindelijke laadsnelheid. Een driefasige aansluiting kan simpelweg veel meer energie tegelijk leveren aan het voertuig.
Daarnaast maken we altijd een aparte kring met eigen differentieel. Dat zorgt ervoor dat de rest van het huis nooit zonder stroom komt te zitten. Mocht er kortsluiting ontstaan, dan schakelt alleen deze specifieke lijn uit.
Bovendien beschermt deze beveiliging de kwetsbare onderdelen van uw wagen. Hierdoor laadt u elke nacht met een gerust hart op. Veiligheid staat immers altijd op de allereerste plaats bij dit soort zware stroomverbruikers.
Elke situatie vraagt om een specifieke hoeveelheid stroom. Daardoor kunt u kiezen uit een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt. Een lager vermogen is vaak al voldoende als de auto de hele nacht stilstaat.
Maar voor wie veel kilometers maakt, is een hoger vermogen fantastisch. Daarmee is de accu binnen een paar uur weer helemaal gevuld. Dat geeft u maximale vrijheid om snel weer te vertrekken.
| Type aansluiting | Vermogen | Laadtijd voor gemiddelde accu |
|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW tot 7,4 kW | 8 tot 14 uur |
| Driefasig | 11 kW tot 22 kW | 3 tot 6 uur |
Het verschil tussen deze twee opties is bepalend voor de snelheid. Want een eenfasige aansluiting maakt gebruik van één stroomdraad. Dit is de meest standaard manier van aansluiten in oudere buurten.
Aan de andere kant verdeelt een driefasige aansluiting de belastbaarheid over drie draden. Waardoor de stroom veel sneller en efficiënter naar de accu stroomt. Uw auto is daardoor in een mum van tijd weer rijklaar.
Na de technische controle volgt het fysieke werk aan het gebouw. Daarbij heeft u de keuze uit een gevelmontage of sokkel. De beste keuze hangt helemaal af van de indeling van uw oprit of garage.
Indien de auto dicht bij de muur staat, is wandmontage vaak ideaal. Maar heeft u een vrijstaande oprit, dan biedt een paaltje in de grond de uitkomst. Zo is het stopcontact altijd perfect bereikbaar voor de laadkabel.
Het aanleggen van de bekabeling vereist precisie en vakmanschap. Daarom leggen we het kabeltrace en de doorboringen heel netjes aan. We zorgen ervoor dat alle draden zo onzichtbaar mogelijk worden weggewerkt.
Bovendien dichten we alle boorgaten in de buitenmuur direct waterdicht af. Dat voorkomt vochtproblemen en tocht in uw woning. Uw muur blijft daardoor in perfecte staat behouden.
Met de juiste materialen blijft de afwerking jarenlang mooi. En dat is wel zo prettig voor het aanzicht van uw huis. Een strakke afwerking verhoogt immers de waarde van uw eigendom.
De stroomprijzen schommelen sterk en het stroomnet heeft het soms zwaar. Daarom is slimme stroomsturing tegenwoordig geen overbodige luxe meer. Het helpt u om de energiekosten zo laag mogelijk te houden.
Door gebruik te maken van moderne software verdeelt het systeem de stroom slim. Zo voorkomt u dat de hoofdzekering doorslaat tijdens het koken. Het systeem past zich voortdurend aan uw verbruik aan.
Het toepassen van dynamische lastbalancering meet continu het verbruik in huis. Vervolgens krijgt de auto alleen de stroom die op dat moment over is. Zo kunt u zorgeloos de oven en wasmachine tegelijk aanzetten.
Daarnaast voorkomt dit dure overbelastingsboetes op de stroomrekening. Waardoor uw maandelijkse energielens een stuk voordeliger uitvalt. Het apparaat denkt als het ware continu met u mee.
Heeft u eigen zonnepanelen op het dak liggen? Dan is overschotladen met zonnepanelen de meest voordelige optie. U laadt de wagen dan op met gratis zonne-energie uit eigen tuin of dak.
Hierdoor stijgt uw eigenverbruik van zonne-energie enorm. Dat is niet alleen geweldig voor uw portemonnee, maar ook erg milieuvriendelijk. U rijdt dan letterlijk op de kracht van de zon.
Een elektrische installatie moet natuurlijk voldoen aan alle wettelijke eisen. Daarom verzorgen wij de nodige documenten voor de keuring door een erkend organisme. Zonder deze goedkeuring mag de installatie officieel niet gebruikt worden.
Vervolgens stelt de technicus een nauwkeurig eendraadschema op. Dit getekende schema is verplicht voor de veiligheidskeuring in Vlaanderen. Het laat precies zien hoe alle elektrische leidingen door het huis lopen.
Daarna komt de keurder langs om alles grondig te inspecteren. Na goedkeuring ontvangt u het officiële attest voor uw verzekering. Zo bent u voor honderd procent gedekt bij eventuele incidenten.
Zelf knoeien met hoge spanning is levensgevaarlijk. Daarom kiest u liever voor een ervaren vakman met de juiste kennis. Die weet exact hoe de kabels veilig aangesloten moeten worden.
Bovendien krijgt u garantie op de gewerkte uren en de apparatuur. Mocht er ooit een storing zijn, dan wordt dit snel opgelost. Dat geeft een heel aangenaam en geruststellend gevoel.
Met de juiste voorbereiding geniet u jarenlang van zorgeloos elektrisch rijden. En uw auto staat morgenvroeg altijd weer helemaal volgeladen klaar. Dat bespaart u stress bij het vertrekken naar het werk.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen oplaadpunt? Neem dan vandaag nog de stap naar een duurzame toekomst. Wij helpen u graag met deskundig advies op maat van uw woning.
Vul het formulier in en ontvang snel een gratis offerte. Zo ontdekt u precies wat de mogelijkheden zijn voor uw specifieke situatie. Wacht niet langer en maak het laden van uw auto eenvoudig.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Kuurne ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Kuurne.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Kuurne.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 8520 |
| Inwoners | 13.318 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 10,0 km² |
| Dichtheid | 1.330,5 inw./km² |
| Arrondissement | Kortrijk |
| NIS-code | 34023 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@kuurne.be |
| Officiële website | https://www.kuurne.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Kuurne |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen