Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Hingene en in de rest van de gemeente Bornem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het elektrisch rijden wint snel aan terrein in onze mooie regio rond Bornem. Dankzij een slim laadsysteem op uw eigen terrein laadt u de batterij van uw wagen elke nacht moeiteloos op. Dat bespaart u ontzettend veel tijd en dure stops bij publieke snelladers.
Bovendien zorgt een professionele installatie ervoor dat uw complete woning veilig blijft onder een hoge stroombelasting. Dankzij doordachte aanpassingen in uw elektriciteitskast voorkomt u immers het onverwacht doorslaan van uw stoppen. Vul direct ons formulier in voor een vrijblijvende offerte op maat van uw woning.
Voordat de monteurs een kabel aanraken, beginnen we altijd bij het hart van uw stroomvoorziening. Bepaalde basiselementen moeten namelijk perfect in kaart worden gebracht om problemen te vermijden.
Daarom bekijken onze vakmensen eerst aandachtig de huidige staat van uw bord. Uiteraard is de beschikbare capaciteit van uw netaansluiting de bepalende factor voor de uiteindelijke laadsnelheid. Het correct aflezen van de hoofdzekering voorkomt dat de netbeheerder later verplicht moet meekijken.
Vervolgens controleren we of uw huidige aansluiting eenfasig is of dat u beschikt over krachtige driefasige stroom. Omdat een driefasige aansluiting veel meer vermogen tegelijk kan leveren, laadt uw auto hiermee aanzienlijk sneller op. Dit geeft u de garantie dat u ook bij korte tussenstops snel weer een volle accu heeft.
Daarnaast vereist de Vlaamse wetgeving een strikte scheiding van de zware stroomverbruikers in uw woning. Zodoende trekken we een volledig verplichte aparte stroomkring rechtstreeks vanaf het hoofdbord naar de gekozen laadlocatie. Hierdoor beïnvloedt de laadactiviteit uw overige huishoudelijke apparatuur helemaal niet.
Bovendien plaatsen we in deze kring een specifieke differentieelschakelaar die gevoelig is voor gelijkstroomfouten. Gecombineerd met een aangepaste automatische zekering garandeert dit maximale veiligheid bij eventuele lekstroom. Zo slaapt u met een gerust hart terwijl het voertuig veilig energie opneemt.
Elke woning en elke auto is anders, wat vraagt om maatwerk bij de materiaalkeuze. De keuzes die u hier maakt bepalen het dagelijkse gebruiksgemak.
Hieronder ziet u de verschillen in laadvermogen en de bijbehorende laadtijden voor een gemiddelde batterij:
| Laadvermogen | Aansluiting | Gemiddelde laadtijd | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig (16A) | 12 - 16 uur | Hybrides / kleine accu's |
| 7,4 kW | Eenfasig (32A) | 6 - 8 uur | Dagelijks woon-werkverkeer |
| 11 kW | Driefasig (16A) | 4 - 5 uur | Volledig elektrische wagens |
| 22 kW | Driefasig (32A) | 2 - 3 uur | Grote accu's / intensief gebruik |
Desalniettemin hangt de snelheid af van het apparaat dat u laat monteren. Met een instapmodel van 3,7 kilowatt vult u de batterij gestaag op, wat prima is voor plug-in hybrides. Maar voor een volledig elektrische wagen kiest u beter voor een krachtiger type tot 22 kilowatt.
Daardoor overbrugt u met minimale wachttijd reusachtige afstanden zonder stress. Het laadpunt past zijn afgifte automatisch aan op het maximale opnamevermogen van uw voertuig. Dat betekent dat u altijd op de meest efficiënte manier energie overhaalt.
Voortaan moet u ook nadenken over de exacte plaats waar het laadpunt komt te hangen of te staan. Indien uw wagen dicht bij de buitenmuur parkeert, is een strakke gevelmontage vaak de meest voordelige optie. Dat bespaart u immers graafwerk in de voortuin of op de oprit.
Nu kan het zijn dat de parkeerplaats wat verder van de gevel ligt. In dat geval monteren we het station stevig op een duurzame sokkel in de grond. Waardoor u de laadkabel altijd op een ergonomische hoogte kunt inpluggen, ongeacht de indeling van uw terrein.
De fysieke installatie vraagt om precisie en vakmanschap om uw woning netjes achter te laten. We zorgen voor een onzichtbare of uiterst strak afgewerkte kabelroute.
En dat begint bij het nauwkeurig uitstippelen van het ideale kabeltracé door uw woning of garage. Onze installateurs boren met professionele diamantboren stofvrij door dikke betonvloeren of buitenmuren. Vervolgens werken we de boringsgaten waterdicht en brandveilig af met hoogwaardige afdichtingskit.
Dat stelt u in staat om de voedingskabel discreet weg te werken achter plinten of in stevige beschermbuizen. Zelfs bij lange afstanden tussen de meterkast en de oprit blijft het spoor netjes uit het zicht. Zo behoudt uw woning haar verzorgde uitstraling zonder lelijke kabelgoten.
Natuurlijk wilt u niet dat de stroom uitvalt als u 's avonds kookt terwijl de auto laadt. Dus installeren we een slim systeem voor dynamische lastbalancering in de hoofdverdeelkast. Dit systeem meet continu het totale stroomverbruik van al uw huishoudelijke apparaten samen.
Wanneer de warmtepomp of kookplaat veel stroom vraagt, knijpt het laadstation de stroomtoevoer naar de wagen automatisch af. Zodra de apparaten uitschakelen, gaat het laadvermogen meteen weer omhoog. Zo gebruikt u altijd de maximale beschikbare capaciteit zonder dat de hoofdzekering eruit vliegt.
Bovendien kunt u de stroomvoorziening koppelen aan uw bestaande of nieuwe fotovoltaïsche installatie. Via een slim energiebeheersysteem kunt u namelijk kiezen voor gericht overschotladen met zonnepanelen. Het systeem stuurt de opgewekte zonne-energie dan rechtstreeks naar uw voertuig in plaats van naar het net.
Dit verhoogt uw eigenverbruik aanzienlijk, wat financieel uiterst slim is binnen de huidige Vlaamse regelgeving met de digitale meter. U rijdt zo letterlijk op gratis groen stroom van uw eigen dak. Dat maakt uw dagelijkse ritten niet alleen milieuvriendelijk, maar ook uitzonderlijk goedkoop.
Een elektrische installatie is pas helemaal af als alle papierwinkel en veiligheidschecks aan de wet voldoen. Wij regelen dit proces van A tot Z voor u.
In dit overzicht ziet u wat het verschil is tussen een standaard installatie en een slimme, gekwalificeerde opstelling:
| Kenmerk | Standaard stopcontact | Geavanceerd Laadstation |
|---|---|---|
| Laadsnelheid | Zeer traag (2,3 kW) | Snel (tot 22 kW) |
| Veiligheid | Risico op oververhitting | Beveiligd met eigen differentieel |
| Zonne-energie integratie | Niet mogelijk | Automatisch overschotladen |
| AREI Keuring | Niet van toepassing | Verplicht officieel attest |
Daarom tekent onze deskundige technicus vooraf een exact en correct eendraadschema en situatieplan van de uitbreiding. Dit technische document toont precies hoe de nieuwe kring is opgebouwd en beveiligd. Het is een cruciaal onderdeel van uw dossier voor de oplevering.
Want zonder dit goedgekeurde schema mag een installatie in Vlaanderen officieel niet in gebruik worden genomen. Het document blijft in uw meterkast bewaren voor latere onderhoudswerken of woningverkopen. Zo beschikt u altijd over de juiste papieren volgens de geldende normen.
Uiteindelijk laten we de gehele aanpassing keuren door een onafhankelijk en erkend keuringsorganisme volgens het AREI. De keurder controleert de aarding, de isolatieweerstand en de werking van de differentieelschakelaar uitvoerig. Pas na een positief verslag is het laadpunt officieel vrijgegeven voor dagelijks gebruik.
Gezien dit wettelijk verplicht is in Vlaanderen, verzorgen wij het complete contact met de keuringsdienst. U ontvangt het groene keuringsattest rechtstreeks in uw mailbox voor uw brandverzekering. Dat geeft u de ultieme zekerheid over de veiligheid van uw installatie.
Onze servicedienst is dagelijks actief in de omgeving van de postcodes 2880, met een diepe kennis van de lokale woningbouw. De deelgemeente Hingene, gelegen in de weidse polders nabij de Schelde met haar ruim 4.000 inwoners, kent een heel diverse bebouwing. Van historische panden rond het bekende kasteel d'Ursel tot moderne nieuwbouwwoningen in de rustige woonwijken.
Omdat deze regio een bevolkingsdichtheid kent die typisch is voor de Antwerpse Klein-Brabantse ruimte, zien we veel vrijstaande huizen en halfopen bebouwingen. Deze woningen beschikken vaak over een eigen oprit of garage, wat de ideale omstandigheden biedt voor een eigen laadpunt. Door de specifieke bodemgesteldheid en historische stroomnetten in de streek is een grondige controle van de aarding hier extra belangrijk.
In navolging van de Vlaamse doelstellingen stappen steeds meer inwoners in deze regio over op emissievrije mobiliteit. Of u nu woont in het dorpscentrum of in het buitengebied richting de stroom, wij kennen de specifieke eisen van de lokale netbeheerder Fluvius door en door. Daardoor verlopen de aanmelding en de uiteindelijke aansluiting altijd zonder administratieve vertragingen.
Toen ik vorig jaar bij een buurtbewoner langsging, zat hij met de handen in het haar over zijn verouderde meterkast. Zijn nieuwe wagen stond al op de oprit, maar de zekering sloeg telkens uit bij de eerste laadpoging. Na het aanbrengen van een slimme stuurkabel en een nette aanpassing in de verdeelkast laadt hij nu elke middag op zonne-energie.
Een professioneel geïnstalleerd laadpunt biedt u dagelijks gemak, maximale veiligheid en een flinke besparing op uw energiefactuur. U hoeft zich aanzienlijk minder zorgen te maken over de capaciteit van uw stroomnet of lange wachtrijen bij publieke palen. Alles wordt netjes, veilig en conform de strengste regels voor u geregeld.
Bent u klaar om uw woning voor te bereiden op de toekomst van elektrisch rijden? Vraag vandaag nog een volledig gratis en vrijblijvende offerte aan via ons eenvoudige online formulier. Onze lokale vakmensen analyseren uw situatie snel en bezorgen u direct een helder voorstel op maat.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Hingene ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Hingene.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Hingene.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Bornem |
|---|---|
| Postcode | 2880 |
| Inwoners van de gemeente | 21.353 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 46,3 km² |
| Dichtheid | 461,6 inw./km² |
| Inwonersnaam | Bornemmenaar |
| Arrondissement | Mechelen |
| NIS-code | 12007 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | gemeentebestuur@bornem.be |
| Officiële website | https://www.bornem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Bornem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen