Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Aartselaar becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een moderne stroomvoorziening op eigen terrein brengt enorme vrijheid met zich mee.
Omdat uw voertuig dagelijks betrouwbare stroom nodig heeft, biedt een eigen laadpunt direct voor de deur de allerbeste oplossing.
Voordat de installatie van start kan gaan, moet een vakman eerst uw stroomkast zorgvuldig bekijken.
Daardoor krijgt u meteen een helder beeld van de capaciteit.
Desalniettemin is de exacte waarde van uw hoofdzekering doorslaggevend voor de maximale laadsnelheid.
Vervolgens controleert de installateur het aantal beschikbare fasen in de kast.
Hierdoor weet u direct of een eenfasige aansluiting of een driefasige aansluiting aanwezig is.
En dat voorkomt vervelende verrassingen tijdens de fysieke montage.
Nu kan het gebeuren dat uw elektrische installatie een upgrade nodig heeft.
Wanneer dit het geval is, kan de netbeheerder de aansluiting voor u verzwaren.
Dat stelt u in staat om zonder zorgen op een hoger vermogen te laden.
Bovendien is het opmeten van de beschikbare ruimte in het verdelerbord essentieel.
Zo weet de monteur precies hoeveel nieuwe modules erbij geplaatst kunnen worden.
Waardoor u een veilige en overzichtelijke verdeler behoudt.
Toch vergt dit vakwerk wel een professionele blik en grondige kennis van de lokale regelgeving.
Zo voorkomt u overbelasting van het gehele netwerk in huis.
U slaapt daardoor een stuk rustiger.
Om de veiligheid van uw woning te garanderen, wordt er een volledig gescheiden stroomgroep aangemaakt.
Dit stelt u in staat om de auto op te laden zonder dat de verlichting in huis gaat knipperen.
Dat is wel zo prettig tijdens een donkere winteravond.
Daarnaast wordt deze specifieke stroomkring uitgerust met een eigen differentieelschakelaar.
Hierdoor wordt de stroomtoevoer binnen een fractie van een seconde onderbroken bij een eventueel lek.
Het voordeel is dat uw hele woning uitstekend beschermd blijft.
In tegenstelling tot gewone huishoudelijke apparaten vraagt een voertuig urenlang een constant hoog vermogen.
Daarom voorkomt een correct gedimensioneerde kabelbreuk en oververhitting van de leidingen.
U investeert zo rechtstreeks in duurzame veiligheid.
Vandaar dat het selecteren van de juiste kabelsectie zo ontzettend belangrijk is.
Een dikkere kabel van bijvoorbeeld zes of tien millimeter kwadraat beperkt het spanningsverlies.
Waarmee u een optimaal rendement behaalt.
Uiteindelijk draait alles om een betrouwbare en stabiele werking van het systeem.
Samen met een deskundige installateur kiest u altijd de meest veilige route.
Uw gemoedsrust staat immers voorop.
Het kiezen van het juiste laadvermogen hangt sterk af van uw dagelijkse rijgedrag.
Zo biedt een lader van 3,7 kilowatt een rustige maar constante stroomtoevoer.
Dit is ideaal wanneer het voertuig de hele nacht stilstaat.
Daarentegen levert een krachtig model van 22 kilowatt een enorme hoeveelheid energie in zeer korte tijd.
Waardoor uw wagen na een korte pauze alweer helemaal klaar is voor gebruik.
Dit vereist echter wel een stevige driefasige aansluiting van 400 volt.
Daartussenin zitten de populaire varianten van 7,4 en 11 kilowatt.
Hierdoor vindt elke bestuurder de perfecte balans tussen snelheid en investering.
Dat stelt u in staat om heel gericht te kiezen.
Tevens speelt de ingebouwde omvormer van de auto een grote rol bij de uiteindelijke laadsnelheid.
Niet elk voertuig kan immers de volle 22 kilowatt opnemen.
Daardoor bespaart u soms geld door een iets lichter model te selecteren.
Uiteindelijk bepaalt uw persoonlijke dagritme wat de beste optie is.
Een kort adviesgesprek verheldert uw specifieke wensen direct.
Zo maakt u altijd een doordachte keuze.
| Vermogen | Aansluiting | Gemiddelde laadtijd | Meest geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 1-fase (16A) | 10 tot 14 uur | Plug-in hybrides en kleine accu's |
| 7,4 kW | 1-fase (32A) | 6 tot 8 uur | Dagelijks woon-werkverkeer |
| 11 kW | 3-fase (16A) | 4 tot 6 uur | De meeste moderne volektrische auto's |
| 22 kW | 3-fase (32A) | 2 tot 3 uur | Veelrijders en grote accupakketten |
Wat betreft de fysieke plaatsing kunt u kiezen tussen een strakke wandmontage of een vrijstaande pijler.
Een gevelmontage neemt vrijwel geen ruimte in beslag op de oprit.
Dat zorgt voor een opgeruimd en net overzicht rondom de woning.
Als de auto echter verder van de muur geparkeerd staat, biedt een stevige sokkel de uitkomst.
Daardoor kunt u het aansluitpunt exact neerzetten waar de laadklep zich bevindt.
En dat voorkomt struikelen over lange, losliggende kabels.
Bovendien spelen de weersinvloeden een rol bij het selecteren van de juiste plek.
De behuizing moet immers goed bestand zijn tegen regen, wind en vrieskou.
U geniet zo van een lange levensduur van de apparatuur.
Naast de functionaliteit wilt u natuurlijk ook dat het er netjes uitziet.
De moderne behuizingen zijn gelukkig erg compact en modern vormgegeven.
Waarmee de installatie mooi aansluit bij de stijl van uw woning.
Elke oprit is uniek en vraagt om een maatwerkbenadering.
Door vooraf de looproutes goed te bekijken, kiest u de meest ergonomische positie.
U bedient de stekker zo dagelijks met het grootste gemak.
Om de stroom van de meter naar het oplaadpunt te krijgen, is een zorgvuldig uitgezet kabeltraject nodig.
Soms moeten we hierbij door stevige buitenmuren of vloeren boren.
Dit stelt u in staat om de bedrading grotendeels onzichtbaar weg te werken.
Hierbij gebruiken de vakmensen speciale professionele boorhamers met stofafzuiging.
Hierdoor blijft uw woning netjes en schoon tijdens de werkzaamheden.
Dat scheelt u een hoop opruimwerk achteraf.
In sommige situaties is licht graafwerk in de tuin helaas onvermijdelijk.
De kabel wordt dan op voldoende diepte in een beschermende mantelbuis gelegd.
Waardoor de leiding optimaal beschermd is tegen een onvoorziene spatelsteek.
Nadat de kabels zijn getrokken, worden alle boorgaten weer grondig waterdicht afgedicht.
Dit voorkomt het binnendringen van vocht of opstijgend grondwater.
Uw gevel blijft daardoor in absolute topconditie.
Een strak afgewerkt kabeltracé is het visitekaartje van de monteur.
Alles wordt netjes vastgezet met stevige klemmen.
Het resultaat is een uitermate professionele uitstraling.
Het gelijktijdig inschakelen van een warmtepomp, kookplaat en oplaadpunt kan de hoofdzekering zwaar belasten.
Gelukkig voorkomt dynamische lastbalancering dat de stroom overhaast uitvalt.
Dit systeem meet continu het actuele verbruik in uw hele huis.
Wanneer u begint met koken, schroeft het oplaadpunt automatisch zijn laadsnelheid iets terug.
Zodra de pannen van het vuur gaan, schakelt het laadvermogen weer direct omhoog.
Dat stelt u in staat om altijd maximaal te laden zonder zorgen.
Hierdoor hoeft u de algemene netvoeding in veel gevallen niet eens duur te laten verzwaren.
Dit bespaart u aanzienlijk op de maandelijkse vaste nettarieven.
En dat is natuurlijk zeer gunstig voor uw portemonnee.
Bovendien verdeelt deze slimme technologie de beschikbare stroom uiterst efficiënt over de dag.
Het voertuig laadt zo snel mogelijk op wanneer de rest van het huis rustig is.
Waarmee u de aanwezige energie optimaal benut.
Deze innovatieve sturing is echt een onmisbare schakel in de moderne woning.
Het maakt uw persoonlijke energienetwerk namelijk volledig toekomstbestendig.
U bent daardoor op alles voorbereid.
Als u beschikt over een pv-installatie op het dak, wordt het oplaadpunt pas echt een rendementstopstuk.
Door slim te koppelen kunt u namelijk puur laden op gratis zonne-energie.
Dit noemen we ook wel overschotladen.
Zodra uw zonnepanelen meer stroom opwekken dan de woning op dat moment verbruikt, gaat het overschot naar de accu.
Hierdoor vloeit de zelfopgewekte stroom niet goedkoop terug naar het openbare net.
U verhoogt zo direct het eigenverbruik van uw groene stroom.
Dit stelt u in staat om de kilometers op de weg vrijwel kosteloos af te leggen.
Dat levert een enorme besparing op bij elke rit die u maakt.
Bovendien rijdt u op deze manier echt 100 procent klimaatneutraal.
Mocht er een dag wat minder zon schijnen, dan schakelt het systeem naadloos over op het reguliere net.
U komt dus nooit met een lege accu te staan voor een belangrijke afspraak.
De software regelt dit proces volledig automatisch voor u.
Het instellen van deze voorkeuren doet u eenvoudig via een gebruiksvriendelijke app op uw smartphone.
U behoudt zo altijd de volledige controle over het laadproces.
Dat geeft een erg prettig gevoel van vrijheid.
In Vlaanderen is de wettelijke controle van een nieuwe of uitgebreide elektrische installatie een absolute verplichting.
Een onafhankelijk en erkend organisme komt de hele opstelling ter plaatse grondig inspecteren.
Dit garandeert dat alle werkzaamheden strikt volgens het AREI zijn uitgevoerd.
Tijdens deze inspectie controleert de keurder onder andere de continuïteit van de aardverbinding en de isolatieweerstand.
Ook wordt de correcte werking van de differentieelschakelaar uitvoerig getest.
Waardoor eventuele risico's meteen worden uitgesloten.
Nadat alles goedgekeurd is, ontvangt u een officieel gelijkvormigheidsverslag.
Dit document heeft u dringend nodig voor uw brandverzekering en de aanmelding bij de netbeheerder.
Het geeft u de zekerheid dat de installatie aan alle strenge normen voldoet.
Mocht er onverhoopt toch een inbreuk worden vastgesteld, dan moet deze snel worden verholpen.
Door te werken met een bevoegd vakman voorkomt u zulke herstelkeuringen ruimschoots.
U bespaart daardoor tijd en extra kosten.
Een geldige keuring is dus het definitieve sluitstuk van de gehele verbouwing.
Pas daarna kunt u met een gerust hart beginnen met het opladen van uw voertuig.
Veiligheid staat immers altijd op de eerste plaats.
Een essentieel onderdeel van het keuringsdossier is het correct opgestelde eendraadschema.
Dit is een technische tekening die met symbolen laat zien hoe de stroomkring precies is opgebouwd.
Het toont alle leidingen, beveiligingen en aansluitpunten in een helder overzicht.
Daarnaast is ook een nauwkeurig situatieschema verplicht.
Op deze plattegrond staat exact aangegeven waar alle onderdelen zich in en om het pand bevinden.
Dat stelt de keurder in staat om alle elementen snel terug te vinden.
Wanneer u later eventueel aanpassingen wilt laten uitvoeren, zijn deze schema's goud waard.
Elke elektricien ziet zo immers in één oogopslag hoe de bedrading door het pand loopt.
En dat voorkomt zoekwerk en fouten bij toekomstige onderhoudswerkzaamheden.
Het zelf tekenen van deze schema's is voor een leek vaak een ingewikkelde klus.
De vakman maakt deze documenten daarom netjes digitaal voor u op als onderdeel van de service.
Zo weet u zeker dat alle symbolen exact aan de voorschriften voldoen.
Een compleet dossier bewaart u zorgvuldig bij de meterkast.
Het vormt het paspoort van uw elektrische installatie.
U heeft zo altijd alle belangrijke gegevens direct bij de hand.
In een woongemeente met ruim 14.000 inwoners en een oppervlakte van ruim 10 vierkante kilometer is lokaal vakmanschap onmisbaar.
Met een bevolkingsdichtheid van circa 1.400 inwoners per vierkante kilometer op locatie met postcode 2630 is de vraag naar slimme laadoplossingen in de provincie Antwerpen erg hoog.
Aartselaar kent namelijk heel wat gezinnen en zelfstandigen die de overstap naar elektrisch rijden inmiddels hebben gemaakt.
Doordat lokale monteurs bekend zijn met de typische woningbouw en de specifieke netstructuren in de streek, verloopt de plaatsing altijd uitermate vlot.
Ze weten precies waar ze rekening mee moeten houden bij zowel oudere als nieuwere woningen.
Dat levert u een hoop tijdwinst op.
Bovendien bent u bij een regionale specialist verzekerd van een zeer snelle service bij eventuele vragen of onderhoud.
Een korte afstand zorgt immers voor korte reactietijden.
U wordt daardoor altijd snel en persoonlijk geholpen.
Het kiezen voor een vertrouwde vakman uit de buurt voelt dan ook heel natuurlijk en vertrouwd aan.
Het versterkt de lokale economie en garandeert een persoonlijke opvolging van uw project.
U geniet zo van uitstekende service vlak bij huis.
Om de plaatsing vlot te laten verlopen, hanteert de monteur een doordacht en gestructureerd stappenplan.
Eerst wordt de beste locatie voor het apparaat in overleg met u definitief bepaald.
Daarna schakelt de vakman de hoofdschakelaar veilig uit om spanningsvrij te kunnen werken.
Vervolgens monteert hij de behuizing stevig aan de muur of op de speciaal geplaatste paal.
Hierna worden alle nodige kabels door de muren en kabelgoten getrokken.
Dit stelt u in staat om de voortgang op de voet te volgen.
Daarna volgt het aansluiten van de beveiligingen in de verdeler en het koppelen van de datakabels voor de lastbalancering.
Nadat alles fysiek gemonteerd is, wordt het systeem ingeschakeld en grondig getest.
De monteur controleert alle spanningen en functies uitvoerig.
Als laatste stap krijgt u een heldere uitleg over de werking van het apparaat en de bijbehorende mobiele applicatie.
U leert precies hoe u laadsessies start, stopt en inplant.
Zo kunt u direct na het vertrek van de vakman moeiteloos aan de slag.
Het hele proces duurt meestal niet langer dan een enkel dagdeel.
Uw dagelijkse routine wordt daardoor nauwelijks verstoord.
Dat is wel zo prettig.
Om het maximale uit uw nieuwe oplaadpunt te halen, kunt u enkele slimme gewoontes aanwennen.
Zo is het verstandig om het voertuig vooral op te laden tijdens de daluren als u gebruikmaakt van een dynamisch energcontract.
Hierdoor laadt u op de momenten dat de stroomprijs op zijn laagst is.
Daarnaast kunt u de laadsnelheid via de applicatie eenvoudig afstemmen op uw werkelijke behoefte.
Als u de auto een heel weekend niet nodig heeft, kan hij gerust wat langzamer en energiezuiniger laden.
Dat verlengt bovendien de levensduur van uw accupakket.
Maak ook optimaal gebruik van de timerfunctie die in de meeste moderne laders aanwezig is.
U stelt eenvoudig in dat de laadsessie pas 's nachts om twee uur mag beginnen.
Dat stelt u in staat om te profiteren van de allervoordeligste tarieven.
Door deze kleine aanpassingen te combineren met uw eigen zonnepanelen, dalen de energiekosten per kilometer enorm.
Elektrisch rijden wordt op die manier pas echt een voordelig genoegen.
Het levert u elke maand weer een leuk financieel voordeel op.
Het vergt simpelweg een klein beetje planning in het begin.
Al snel wordt dit een geautomatiseerde routine waar u niet meer bij stil hoeft te staan.
Slim omgaan met energie is immers de toekomst.
De stap naar een eigen, veilig en betrouwbaar laadpunt aan huis is snel gezet.
Door te kiezen voor een professionele plaatsing bent u absoluut zeker van een perfecte afwerking, inclusief alle verplichte schema's en keuringen.
U voorkomt hiermee schade aan uw installatie en haalt het maximale uit uw investering.
Wilt u exact weten wat de mogelijkheden zijn voor uw specifieke woning en meterkast?
Aarzel dan niet langer en vraag direct een geheel vrijblijvende en gratis offerte aan bij een ervaren vakman uit de regio.
Zo ontvangt u snel een helder prijsoverzicht op maat van uw wensen.
Een deskundige monteur staat klaar om uw woonsituatie grondig te analyseren en u van eerlijk advies te voorzien.
Geniet voortaan elke dag van het gemak van een volle accu direct vanaf uw eigen oprit.
Zet vandaag nog de stap naar duurzaam en zorgeloos rijplezier.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Aartselaar ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Aartselaar.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Aartselaar.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2630 |
| Inwoners | 14.610 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 11,0 km² |
| Dichtheid | 1.325,8 inw./km² |
| Inwonersnaam | Aartselarenaar |
| Arrondissement | Antwerpen |
| NIS-code | 11001 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@aartselaar.be |
| Officiële website | https://www.aartselaar.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Aartselaar |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen