Naar de inhoud
Laadpaal Laten Installeren Offerte aanvragen

Laadpaal laten installeren in Mechelen (2800)

Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Mechelen becijferen, post per post.

  • Laadpalen in Mechelen (2800) en in heel de gemeente Mechelen
  • De meterkast wordt afgelezen voor het eerste cijfer op papier komt
  • Aan de gevel, op een sokkel, eenfasig of driefasig
  • Keuring door een erkend organisme inbegrepen

Prijs voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.

Vier cijfers, 2000 voor Antwerpen bijvoorbeeld.
Om de afstand tot de meterkast in te schatten.
Om u bij naam aan te spreken, meer niet.
Die komt op de offerte en op het keuringsverslag.
Daar komt de offerte toe.
Enkel om het plaatsbezoek af te spreken.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

Een moderne elektrisch wagen vereist een slimme thuislaadoplossing om altijd veilig te kunnen vertrekken. Met een professionele installatie laadt u veel sneller dan via een standaard stopcontact. Ontdek direct hoe een vrijblijvende offerte u helpt bij de perfecte keuze.

De voorbereiding van uw elektrische laadvoorziening

Het traject begint altijd bij een grondige inspectie van de bestaande elektrische installatie. De expert zal ter plaatse de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om het beschikbare vermogen exact vast te stellen. Dit onderzoek voorkomt dat uw stroom uitvalt zodra het voertuig ingeplugd wordt. Daardoor krijgt u meteen een helder beeld van de benodigde aanpassingen in uw woning.

Daarnaast is het belangrijk om te kijken naar de specifieke aansluiting van het netwerk. In de Dijlestad met postcoderijd 2800 wonen ruim 86.000 inwoners verspreid over een oppervlakte van ruim 65 vierkante kilometer. Vanwege deze bevolkingsdichtheid van ongeveer 1.300 inwoners per vierkante kilometer is het elektriciteitsnet in deze Antwerpse regio soms heel verschillend per wijk. Zo een grondige analyse garandeert een veilige werking van al uw apparatuur.

Bovendien bespaart een goede inventarisatie vooraf u veel onnodige kosten achteraf. Het direct correct in kaart brengen van de capaciteit voorkomt immers verrassingen tijdens het aansluiten. Hierdoor kunt u straks zonder zorgen de accu van de wagen opladen.

Een veilige aansluiting in de verdeelkast

Elke voorziening voor uw wagen heeft een aparte kring met eigen differentieel nodig in de bordkast. Dit type B beschermingselement detecteert namelijk gelijkstroomlekken en schakelt de stroom direct uit bij een defect. Dat gegeven verhoogt de algemene veiligheid van uw volledige woning aanzienlijk.

Vervolgens trekt de monteur speciale kabels die bestand zijn tegen langdurige piekbelastingen. Deze zware stroomkabels worden netjes weggewerkt volgens de strengste regels van het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties. Zo blijft uw meterkast overzichtelijk en optimaal beveiligd tegen oververhitting.

Nu vraagt u zich misschien af of uw huidige bord wel groot genoeg is voor deze uitbreiding. Soms is een extra behuizing nodig om alle verplichte onderdelen een veilige plaats te geven. Daardoor bent u zeker van een betrouwbaar systeem dat aan alle normen voldoet.

Kiezen van het juiste laadvermogen

Het kiezen van een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt hangt af van uw dagelijkse kilometers en de batterijgrootte. Een lager vermogen is vaak al voldoende voor wie korte afstanden rijdt. Dit stelt u in staat om efficiënt op te laden gedurende de nacht.

Desalniettemin biedt een hoger vermogen juist de mogelijkheid om erg snel bij te laden tussen ritten door. Als u veel onderweg bent voor werk of gezin is deze extra snelheid een enorme troef. Waardoor u nooit lang hoeft te wachten tot de accu weer vol is.

Uiteindelijk bepalen uw rijgewoonten en de technische restricties van het voertuig de beste keuze. Een handig overzicht helpt u bij het vergelijken van de opties:

Vermogen Type aansluiting Gemiddelde laadtijd Geschikt voor
3,7 kW Eenfasig 16A 10 tot 16 uur Plug-in hybrides en kleine batterijen
7,4 kW Eenfasig 32A 5 tot 8 uur De meeste moderne elektrische auto's
11 kW Driefasig 16A 3 tot 5 uur Volledig elektrische wagens met grote accu
22 kW Driefasig 32A 2 tot 3 uur Grote batterijen en intensief gebruik

Het verschil tussen netaansluitingen

Het stroomnet in uw straat kan eenfasig of driefasig zijn opgebouwd. Een driefasige aansluiting verdeelt de stroom over drie kabels, wat veel meer energie tegelijk levert. Dit stelt u in staat om het maximale uit uw laadpunt te halen.

Daarentegen werkt een eenfasige aansluiting via één enkele stroomdraad en een nuldraad. Zelfs hiermee kunt u uw voertuig prima opladen, al duurt het proces wat langer. Niet elke woning beschikt immers al over een krachtige draaikrachtaansluiting.

Om die reden kan een netuitbreiding bij de netbeheerder soms verstandig zijn. De installateur adviseert u hier graag over tijdens het opstellen van de offerte. Zo kiest u altijd de meest voordelige oplossing voor uw situatie.

De fysieke plaatsing en montagemogelijkheden

Voor de installatie kiest u simpelweg tussen gevelmontage of sokkel op uw privéterrein. Een wandmontage neemt nauwelijks ruimte in beslag en hangt netjes aan de muur van de garage of carport. Dat zorgt voor een strakke afwerking van uw oprit.

Voortaan kunt u ook kiezen voor een vrijstaande paal op een stevige betonvoet. Dit is ideaal wanneer u de wagen op een parkeerplaats verder van de gevel wilt zetten. Hierdoor blijft de laadkabel altijd op een ergonomische hoogte bereikbaar.

Bovendien wordt de behuizing stevig verankerd om alle weersomstandigheden te trotseren. Vocht en wind krijgen geen schijn van kans bij deze robuuste constructies. U geniet zo jarenlang van een perfect werkend systeem.

Het kabeltracé en de boorwerkzaamheden

Het aanleggen van het kabeltrace en doorboringen vereist vakmanschap en de juiste gereedschappen. De installateur boort vakkundig door dikke buitenmuren of vloeren zonder schade aan te richten. Dit garandeert een waterdichte en nette doorgang van de zware voedingskabel.

Vervolgens worden de kabels discreet weggewerkt in stevige beschermbuizen of kabelgoten. Zowel binnen in de woning als buiten in de grond blijft alles keurig uit het zicht. Zo behoudt uw woning haar mooie uitstraling.

Vreemd genoeg vergeten mensen vaak dat grondwerk soms nodig is bij een vrijstaande optie. Dan worden er smalle sleuven gegraven om de kabels onder de bestrating te leggen. Dat stelt u in staat om de paal exact te plaatsen waar u wilt.

Slim energiebeheer in huis

Het toepassen van dynamische lastbalancering is een absolute aanrader voor elk huishouden. Deze slimme techniek meet continu het actuele stroomverbruik van uw huishoudelijke apparaten. Waardoor de laadsnelheid automatisch wordt teruggeschroefd zodra u kookt of wast.

Dat voorkomt het doorslaan van de hoofdzekering op momenten dat u veel energie verbruikt. Zodra de apparaten weer uitstaan, gaat alle beschikbare stroom direct weer naar uw wagen. Hierdoor laadt u altijd op de maximaal veilige snelheid.

In Vlaanderen helpt dit syteem bovendien om het capaciteitstarief zo laag mogelijk te houden. Hoge piekverbruiken worden immers automatisch afgevlakt door de stuurmodule. U bespaart daardoor maandelijks flink op uw energierekening.

Optimale combinatie met uw eigen stroomproductie

Het slimme overschotladen met zonnepanelen maakt elektrisch rijden pas echt voordelig. De stuurmodule herkent wanneer uw zonnepanelen meer stroom opwekken dan het huis verbruikt. Deze zonne-energie wordt dan rechtstreeks in de batterij van de wagen gepompt.

Nu rijdt u in feite op gratis zonne-energie van eigen dak. Dat stelt u in staat om de terugverdientijd van de hele installatie drastisch te verkorten. Zelfs op licht bewolkte dagen haalt u zo nog rendabele laadsnelheden.

Bovendien belast u het openbare elektriciteitsnet op deze manier nauwelijks. Uw woning wordt een kleine, zelfvoorzienende energiehub. Dat geeft een fantastisch gevoel van onafhankelijkheid.

Verplichte oplevering en keuring

Na het voltooien van de werken is een keuring door een erkend organisme en eendraadschema wettelijk verplicht. De keurder controleert of de hele installatie voldoet aan de strengste Vlaamse veiligheidsnormen. Pas na een positief attest mag u het laadstation officieel in gebruik nemen.

Tevens tekent de elektricien een nauwkeurig schema van de nieuwe situatie. Dit document heeft u dringend nodig voor uw brandverzekering en bij de keuring zelf. Het bewijst dat alle onderdelen vakkundig en veilig zijn gemonteerd.

Uiteindelijk ontvangt u het goedgekeurde verslag voor uw administratie. Dit geeft een geruststellend gevoel van absolute veiligheid voor u en uw gezin. U kunt nu met een gerust hart het voertuig inpluggen.

Waarom u een lokale professional moet inschakelen

Het zelf proberen aanluiten van zware stroomvoorzieningen is levensgevaarlijk en onverstandig. Een gecertificeerde vakman kent alle lokale voorschriften en netwerkkarakteristieken door en door. Hij beschikt over het juiste meetgereedschap om de spanningen nauwkeurig af te stellen.

Vrijwel elke situatie is anders en vraagt om maatwerk op locatie. Een expert ziet meteen waar de knelpunten zitten en biedt direct de beste oplossing. Zo voorkomt u dure fouten en tijdverlies.

Vraag daarom vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw project. U krijgt dan helder advies op maat van uw specifieke wensen en budget. Zo bent u snel verzekerd van een veilige en snelle laadoplossing aan huis.

Welk vermogen bij u past in Mechelen

Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.

De vier vermogens, met de leiding die erbij hoort
VermogenZekeringKabelsectieVolladenWaarvoor
3,7 kW eenfasig16 A3 x 2,5 mm²Ongeveer 16 uurVolstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt.
7,4 kW eenfasig32 A3 x 6 mm²Ongeveer 8 uurDe gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen.
11 kW driefasig3 x 16 A5 x 2,5 mm²Ongeveer 5 uurVraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet.
22 kW driefasig3 x 32 A5 x 6 mm²Ongeveer 3 uurZelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens.

Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.

De opstellingen in Mechelen

Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.

Laadpaal aan de gevel

De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.

Laadpaal aan de gevel

Laadpaal op een sokkel

Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.

Laadpaal op een sokkel

Overstap naar driefasig

Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.

Overstap naar driefasig

Laden in een appartementsgebouw

Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.

Laden in een appartementsgebouw

Dynamische lastbalancering

Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.

Dynamische lastbalancering

Keuring en attest

Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.

Keuring en attest

Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Mechelen ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.

Gratis offerte

Werkgebied rond Mechelen

De zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Mechelen.

Van aanvraag tot eerste laadbeurt in Mechelen

Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.

U beschrijft de plaats
Postcode, adres en uw gegevens. Zo is al duidelijk of het om een rijwoning met de meterkast vooraan gaat of om een vrijstaande woning met een garage achteraan.
Plaatsbezoek
De meterkast wordt afgelezen, de afstand tot de standplaats gemeten, er wordt gekeken of er nog een plaats vrij is op het bord en het tracé van de leiding wordt bepaald.
Offerte post per post
Paal, kabel per meter, aparte kring, differentieel, doorboringen, sokkel en keuring staan elk apart. Zo kunt u een post schrappen zonder dat de rest verschuift.
Plaatsing
Eén dag werk in de meeste gevallen. De stroom valt hooguit een uur uit, en enkel voor het aansluiten op het bord.
Keuring en uitleg
Het erkend organisme komt langs, u krijgt het verslag en het eendraadschema, en ter plaatse ziet u hoe u het laadvermogen instelt.

Wat u voor een laadpaal betaalt in Mechelen

Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.

  • Laadpaal 7,4 kW geplaatst1 350 tot 1 950 €

    Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.

  • Laadpaal 11 kW driefasig geplaatst1 650 tot 2 400 €

    Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.

  • Laadpaal op een sokkel350 tot 900 € meerprijs

    Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.

  • Kabel boven de eerste tien meter14 tot 28 € per meter

    Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.

  • Overstap naar driefasig600 tot 2 200 €

    Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.

  • Keuring door een erkend organisme130 tot 220 €

    Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.

  • Dynamische lastbalancering180 tot 450 €

    Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.

Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.

Mechelen in cijfers

De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.

Openbare gegevens van de plaats
StatuutGemeente
Postcode2800
Inwoners86.921 (2020)
Oppervlakte van de gemeente65,8 km²
Dichtheid1.321,0 inw./km²
InwonersnaamMechelaar
ArrondissementMechelen
NIS-code12025
ProvincieAntwerpen
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuuronthaal@mechelen.be
Officiële websitehttps://www.mechelen.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Mechelen_(stad)

Vragen voor de plaatsing

Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.

  1. Kan mijn meterkast een laadpaal aan ?

    Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.

  2. Heb ik een driefasige aansluiting nodig ?

    Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.

  3. Is een keuring verplicht ?

    Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.

  4. Werkt de paal met eender welke wagen ?

    De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.

  5. Wat als ik zonnepanelen heb ?

    Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.

  6. Kan het ook in Mechelen bij een appartement ?

    Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.

Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.

Mijn offerte aanvragen

Uw laadpaal in Mechelen, deze week becijferd

Beschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn laadpaal laten becijferen