Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Olsene en in de rest van de gemeente Zulte becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een nieuwe stroomvoorziening voor uw voertuig thuis brengt veel vragen met zich mee. Daarom helpt
Daarom beginnen we altijd met de inspectie van de stroomkast. De installateur moet de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om te kijken wat uw woning aankan.
Bovendien bepaalt deze stap de veiligheid van uw hele woning. Niet elke stroomvoorziening heeft namelijk meteen voldoende vermogen.
Nu kijkt men vooral naar de huidige aansluiting. Soms is een uitbreiding nodig.
Zo voorkomt u dat de stoppen doorslaan. Dat geeft rust.
Hierdoor krijgt u een helder beeld van de mogelijkheden. Daarmee vermijdt u vervelende verrassingen achteraf.
Daarnaast is de capaciteit bepalend voor de laadsnelheid. Een grondige check is dus echt onmisbaar.
Vervolgens leggen we een aparte kring met eigen differentieel aan in de kast. Hierdoor blijft de rest van het huis altijd beschermd tegen storingen.
Dat stelt u in staat om veilig te laden. Zelfs als er overbelasting dreigt.
Dus uw huishoudelijke apparaten blijven gewoon werken. Geen uitval van de koelkast meer.
Daardoor slaapt u een stuk geruster. Veiligheid staat immers voorop.
Daarentegen veroorzaakt een verkeerde aansluiting vaak grote problemen. Een professionele plaatsing voorkomt verhitting van oude draden.
Want uw auto vraagt urenlang heel veel stroom. Dat is een zware belasting.
Bovendien eist de wetgeving deze bescherming. Het is dus verplicht.
Hierna kiest u een passende laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt voor uw oprit. Elk model heeft namelijk specifieke eigenschappen die passen bij uw rijgedrag.
Dat geeft u de vrijheid om uw eigen laadsnelheid te bepalen. Sneller laden betekent sneller weer op weg kunnen.
Nu hangt de keuze af van uw batterij. Niet elk voertuig kan zomaar maximaal laden.
Dus advies op maat is hier belangrijk. We kijken samen naar uw dagelijkse afstanden.
Daardoor betaalt u nooit voor functies die u niet gebruikt. Zo bespaart u onnodige kosten.
Desalniettemin wilt u wel voorbereid zijn op de toekomst. De ontwikkeling van accucapaciteit gaat immers heel snel.
| Type aansluiting | Vermogen | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| 1-fase netwerk | 3,7 kW tot 7,4 kW | Ideaal voor kleinere accu's en kortere ritten |
| 3-fase netwerk | 11 kW tot 22 kW | Maximale laadsnelheid voor grote afstanden |
Aansluitend kijken we of u een eenfasig of driefasig netwerk heeft liggen. Een driefasige aansluiting verdeelt de stroom over drie draden, waardoor er veel meer energie tegelijk doorheen kan.
Waardoor u kunt profiteren van ultrakorte laadtijden. Uw wagen is zo weer vol.
Maar ook met eenfasig komt u al een heel eind. Zeker als de wagen de hele nacht stilstaat.
Zo levert elke optie maatwerk op. Wij zoeken de beste oplossing.
Daarnaast beïnvloedt dit de aanpassingen in de kast. Een upgrade van uw netaansluiting vraagt namelijk wat tijd.
Bovendien moet de netbeheerder soms langskomen. Het is goed om dat vooraf te weten.
Want voorbereiding voorkomt vertraging van uw project. Wij regelen dat voor u.
Vervolgens beslissen we samen over een gevelmontage of sokkel op het erf. De wandmontage neemt geen ruimte in beslag op uw pad, wat handig is bij een smalle oprit.
Dat zorgt voor een opgeruimd en net resultaat. Geen losse spullen in het zicht.
Nu kan een paal op een paaltje beter uitkomen. Zeker als uw auto verder van de muur staat.
Dus we bekijken de plek heel nauwkeurig. Ergonomie en gebruiksgemak staan voorop.
Daardoor stapt u elke ochtend zonder gedoe in. Het snoer hangt altijd op de juiste hoogte.
Toch vergt een vrijstaande paal wat meer graafwerk. De kabels moeten immers diep in de grond.
Dat stelt u in staat om de tuin toch mooi strak te houden. Alles wordt weer netjes dichtgelegd.
Daarna start het werk aan het kabeltrace en doorboringen door de buitenmuur. Er worden met speciaal gereedschap keurige gaten gemaakt om de stroomkabels onzichtbaar naar buiten te leiden.
Hiermee behoudt u de isolatiewaarde van de woning. Er ontstaat geen koudebrug of vochtschade.
Nu gebruiken we altijd hoogwaardige afdichtingsmaterialen. Zo blijft het water definitief buiten.
Dus u hoeft niet bang te zijn voor lekkages. Het werk gebeurt uiterst precies.
Daardoor blijft het aanzicht van uw gevel netjes. Vakkundige afwerking is het halve werk.
Bovendien leggen we de kabel op voldoende diepte. Dat voorkomt schade tijdens het tuinieren.
Want een beschadigde kabel wilt u echt vermijden. Veiligheid blijft de rode draad.
Voortaan voorkomt dynamische lastbalancering dat de stoppen doorslaan als u kookt. Dit slimme systeem meet het verbruik in huis en past het laden direct aan.
Dat stelt u in staat om zorgeloos grote apparaten te gebruiken. De wasmachine kan gewoon aan.
Nu schakelt het systeem automatisch terug bij drukte. Sadats uw stroomnet nooit overbelast raakt.
Dus de apparaten in huis krijgen altijd voorrang. Het laden past zich soepel aan.
Daardoor benut u de maximale capaciteit van uw aansluiting. Efficienter kan het bijna niet.
Insgelijks bespaart u op uw maandelijke capaciteitstarief. Hoge piekverbruiken worden immers netjes afgevlakt.
Dat levert een direct voordeel op uw rekening op. Slimme technologie verdient zichzelf terug.
Vervolgens is overschotladen met zonnepanelen een hele slimme financiële stap. Het laadpunt gebruikt dan alleen de stroom die u anders zou terugleveren.
Waardoor u kunt rijden op gratis zonne-energie. Dat is pas echt voordelig.
Nu stijgen de energieprijzen regelmatig. Eigen stroom gebruiken is dan verstandig.
Dus u wordt een stuk onafhankelijker van het net. Uw eigen dak levert de brandstof.
Daardoor daalt de terugverdientijd van uw paneelinstallatie. Een win-win situatie voor uw portemonnee.
Desalniettemin werkt dit alleen met slimme sturing. De apparatuur moet namelijk goed communiceren.
Want het weer verandert voortdurend in Vlaanderen. De sturing reageert daar direct op.
Hierna regelen we de keuring door een erkend organisme en eendraadschema voor de installatie. Zonder dit papierwerk mag het laadpunt officieel niet in gebruik worden genomen.
Dat geeft u de zekerheid van een goedgekeurde installatie. Ook voor de verzekering is dit belangrijk.
Nu stelt de monteur de technische tekening op. Alles wordt correct ingetekend en gedocumenteerd.
Als u in een streek woont met een dichtheid van bijna achthonderd inwoners per vierkante kilometer, zoals in de postcodezone 9870 met een oppervlakte van bijna negen vierkante kilometer en ruim zevenduizend bewoners nabij de Leie, wilt u dat alles veilig werkt voor u en de buren.
Dus de keurder controleert elke verbinding grondig. Niets wordt aan het toeval overgelaten.
Daardoor voldoet uw woning volledig aan de strengste wetgeving. U ontvangt een officieel attest.
Bovendien is dit document nodig voor eventuele premies. Bewaar het dus heel zorgvuldig.
Want een correct dossier voorkomt gedoe bij een eventuele verkoop. Alles is perfect op orde.
Aansluitend is het fijn dat een vakman dit traject regelt. Het aanleggen van zo een installatie is vakwerk.
Dat stelt u in staat om fouten te vermijden. Slechte contacten kunnen brand gevaar opleveren.
Nu helpen wij u graag bij het maken van de juiste keuzes. Elk huis is immers anders.
Dus een persoonlijke aanpak werkt het beste. Wij kijken naar wat u echt nodig heeft.
Daardoor krijgt u een oplossing die klaar is voor de toekomst. Jarenlang zorgeloos laden.
Bovendien bespaart u tijd door alles uit te besteden. Geen gedoe met ingewikkelde schema's.
Want een deskundige installateur kent alle fijne kneepjes. Van koperdraad tot de nieuwste software.
Ten slotte nodigen we u uit om actie te ondernemen. De overstap naar elektrisch rijden is een grote stap.
Dat geeft u de kans om meteen goed te starten. Wij staan voor u klaar.
Nu is de stap naar een eigen laadvoorziening heel eenvoudig. Het begint met het opvragen van informatie.
Dus aarzel niet en vraag vandaag nog uw gratis offerte aan. Het verplicht u tot helemaal niets.
Daardoor krijgt u snel inzicht in de exacte kosten. Een helder voorstel op maat van uw woning.
Desalniettemin zijn de plaatsen in de planning soms beperkt. Snel reageren is dus erg verstandig.
Want zo bent u verzekerd van een snelle plaatsing. Uw auto verdient de beste zorg.
Onze experts komen graag bij u langs om alles op te meten. Zo weet u precies waar u aan toe bent.
Vul het formulier in en ontvang uw vrijblijvende prijsopgave. Dan kunt u binnenkort veilig laden op uw eigen terrein.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Olsene ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Olsene.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Olsene.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Zulte |
|---|---|
| Postcode | 9870 |
| Inwoners van de gemeente | 15.720 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 32,5 km² |
| Dichtheid | 483,4 inw./km² |
| Arrondissement | Gent |
| NIS-code | 44081 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@zulte.be |
| Officiële website | https://www.zulte.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Zulte_(gemeente) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen