Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Veerle becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Steeds meer mensen kiezen voor een elektrische wagen in de prachtige Vlaamse gemeente Veerle met postcode 2431. Maar hoe laadt u die auto veilig op zonder dat de stoppen doorslaan?
Hier ontdekt u precies hoe wij dit voor u regelen. Waardoor u met een gerust hart kunt instappen.
Elke veilige installatie begint bij de bron van uw elektriciteit. Daarom lezen wij eerst zorgvuldig uw meterkast en hoofdzekering ter plaatse af. Deze grondige controle brengt direct uw actuele verbruik en de beschikbare capaciteit feilloos in kaart.
Dankzij deze essentiële meting voorkomt u overbelasting van uw huishoudelijk netwerk. En dat geeft u een veilig gevoel in de provincie Antwerpen.
Veiligheid staat absoluut voorop bij zware elektrische toepassingen in huis. Voortaan voorzien wij altijd een aparte kring met eigen differentieel voor uw nieuwe laadtoestel. Deze specifieke beveiliging sluit kortsluiting en gevaarlijke lekstromen meteen uit.
Daardoor blijft de rest van uw woning gewoon storingsvrij functioneren. Wat u weer heel wat onnodige frustraties bespaart.
Niet elke wagen vraagt dezelfde laadsnelheid voor een volle accu. Om die reden adviseren wij altijd een geschikte laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt afgestemd op uw specifieke auto. Dit vermogen bepaalt hoe snel u weer onderweg bent naar uw volgende afspraak.
Desalniettemin hangt dit vermogen sterk af van uw huisinstallatie. Waardoor maatwerk hier altijd de slimste keuze is.
Afhankelijk van uw netaansluiting kiest u voor een bepaalde stroomtoevoer. Nu installeren wij desgewenst een eenfasig of driefasig systeem in uw meterkast. Deze keuze bepaalt de maximale doorvoer van elektriciteit naar uw wagen.
En dat zorgt ervoor dat uw accu optimaal wordt gevoed. Zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over technische beperkingen.
De fysieke locatie van het laadtoestel vraagt om een doordachte beslissing. Daarom bespreken wij samen de opties voor een stevige gevelmontage of sokkel op uw terrein. Deze plaatsing hangt helemaal af van uw parkeerplaats en de loop van de kabels.
Voortaan staat het toestel altijd op een handige plek gepositioneerd. Waardoor u de laadkabel nooit meer struikelend hoeft uit te rollen.
De weg van de meterkast naar de laadoplossing moet vakkundig worden overbrugd. Desondanks plannen wij altijd een netjes uitgewerkt kabeltrace en doorboringen door muren indien dit nodig is. Deze nette afwerking beschermt uw bekabeling tegen weersinvloeden en beschadiging.
En dat resulteert in een strak aangelegde installatie rondom uw woning. Waardoor uw gevel netjes en onbeschadigd blijft.
Tijdens het koken of wassen verbruikt uw huishouden heel wat stroom. Om te voorkomen dat de hoofdzekering springt, gebruiken wij slimme dynamische lastbalancering in het systeem. Deze technologie past de laadsnelheid automatisch aan op het actuele stroomverbruik in huis.
Dat stelt u in staat om onbezorgd elektrische apparaten tegelijk te gebruiken. Zodat u nooit meer in het donker komt te zitten.
Heeft u al zonnepanelen op het dak van uw woning liggen? Dan is het ontzettend slim om te kiezen voor overschotladen met zonnepanelen. Dit proces stuurt de gratis opgewekte stroom direct naar de accu van uw elektrische wagen.
Waardoor u de energierekening flink ziet dalen aan het einde van de maand. En dat is mooi meegenomen voor uw portemonnee.
In België gelden strenge regels voor elke nieuwe elektrische installatie. Daarom regelen wij na afloop altijd een officiële keuring door een erkend organisme en eendraadschema voor u. Dit document bewijst dat de volledige installatie voldoet aan alle veiligheidsvoorschriften.
Daardoor bent u volledig in orde met de wettelijke verplichtingen. Wat u juridisch en financieel volledig indekt.
Wonen in deze Vlaamse omgeving vraagt om betrouwbare en duurzame mobiliteit. Onze professionele vakmensen kennen alle lokale regels en voorschriften uit hun broekzak. En dat geeft u direct rust bij het maken van uw plannen.
Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan om dit project zorgeloos te laten uitvoeren.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Veerle ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Veerle.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Veerle.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2431 |
| Inwoners | 5.748 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen