Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Vorst en in de rest van de gemeente Laakdal becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u uw voerdtuig snel opladen voor de deur in Vorst?
Voordat we een nieuw laadpunt neerzetten moeten we eerst in de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen wat de huidige capaciteit is van uw netwerk. Dat stelt u in staat om precies te weten hoeveel stroom er ruimte heeft in uw woning zonder dat de stoppen doorslaan bij het koken. Soms zie ik tijdens een inspectie dat een oude zekeringenkast echt aan vervanging toe is want mensen weten vaak niet dat een zware stroomverbruiker urenlang maximale energie vraagt. We kijken dan heel secuur naar de aanwezige ampères in het kastje en of er nog vrije ruimtes zijn voor uitbreidingen.
Daarna stelt de specialist vast of u beschikt over een eenfasig of driefasig netwerk in uw woning. Zodoende ontdekt u direct of de auto op normaal tempo laadt of dat het supersnel kan via een krachtstroomaansluiting. Heeft u nu een standaard 230 volt aansluiting dan laadt uw wagen ook gewoon op maar het duurt simpelweg wat langer tijdens de nacht. Bij een zwaardere netwerkaansluiting stroomt de elektriciteit veel sneller naar het accupakket waardoor u weer rap op weg bent naar uw werk.
Hierdoor kan het vermogen van uw toekomstige laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt perfect worden afgesteld op uw persoonlijke situatie. Dit zorgt ervoor dat u nooit te veel betaalt voor een installatie die uw elektriciteitsnet eigenlijk niet eens aankan. Zelf heb ik een keer meegemaakt dat een klant een veel te zwaar toestel wilde terwijl de hoofdzekering dat niet toe liet wat natuurlijk heel jammer was. Een grondige check vooraf voorkomt zulke vervelende situaties en bespaart u onnodige kosten bij de netbeheerder.
Om de veiligheid van uw woning te garanderen leggen we altijd een aparte kring met eigen differentieel aan in de elektriciteitskast. Waardoor u kunt genieten van een zorgeloze nachtrust terwijl de wagen veilig aan het net hangt. Deze speciale beveiliging zorgt er namelijk voor dat bij een kleine lekstroom alleen het laadstation wordt uitgeschakeld en niet uw hele huis in het donker komt te zitten. Het is een verplichte stap die de algemene brandveiligheid in de woning enorm verhoogt.
Bovendien is een correct eendraadschema een absoluut vereiste voor de technische administratie van uw pand. Dit geeft u het voordeel dat uw elektrasysteem volledig overzichtelijk blijft voor elke installateur die later nog langs komt. Op deze technische tekening staat exact getekend hoe de draden lopen vanaf de meter naar het laadpunt buiten. Zonder een juist getekend schema mag de installatie volgens de wetgeving simpelweg niet gebruikt worden.
Vervolgens is een officiële keuring door een erkend organisme de laatste verplichte stap voordat u de kabel in de auto steekt. Hierdoor krijgt u het officiële attest in handen dat aantoont dat alles volgens de strenge veiligheidsnormen is geplaatst. Een onafhankelijke keurder komt langs en controleert de aardingsweerstand en alle gemaakte verbindingen erg streng. Pas na het behalen van dit groene keuringsattest mag u de installatie officieel in gebruik nemen.
| Type aansluiting | Vermogen | Snelheid per uur | Voordeel voor u |
|---|---|---|---|
| 1-fase 16A | 3,7 kW | Ca. 20 km | Geen aanpassing van meterkast nodig |
| 1-fase 32A | 7,4 kW | Ca. 40 km | Vlot laden op een standaard netwerk |
| 3-fase 16A | 11 kW | Ca. 60 km | Ideale balans tussen snelheid en prijs |
| 3-fase 32A | 22 kW | Ca. 120 km | Maximale laadsnelheid voor grote accu's |
Qua plaatsing kunt u kiezen tussen een strakke gevelmontage of sokkel op uw oprit of in de voortuin. Dit stelt u in staat om de beste fysieke plek te kiezen die past bij uw manier van parkeren. Hangt de muurbeugel vlak bij de bumper dan hoeft u nooit te struikelen over lange kabels die over de grond slingeren. Een vrijstaande paal op een paaltje is dan weer ideaal als de auto wat verder van de gevel af staat geparkeerd.
Vervolgens vereist de route van de elektriciteitskabel een nauwkeurig kabeltrace en doorboringen door de buitenmuur of vloer. Waardoor u weet dat de draden netjes en onzichtbaar worden weggewerkt in het pand. We boren met speciale apparatuur voorzichtig door dikke bakstenen muren om het gat daarna weer vakkundig waterdicht te maken. Een strak afgewerkte kabelgoot zorgt er daarnaast voor dat uw woning er netjes uit blijft zien.
Nu vraagt u zich misschien af wat dit graafwerk betekent voor uw mooie gazon of tegels. Welnu wij proberen de bestrating altijd zo min mogelijk te verstoren tijdens de werkzaamheden. Als er toch een sleuf gegraven moet worden in de tuin leggen we de klinkers na afloop weer heel netjes terug op hun plek. Zo ziet uw erf er snel weer picobello uit alsof er niks is gebeurd.
Een moderne voorziening beschikt tegenwoordig over slimme dynamische lastbalancering om overbelasting van het net te voorkomen. Dat stelt u in staat om de wasmachine en droger tegelijk aan te zetten zonder dat de hoofdzekering eruit vliegt. Dit slimme systeem meet namelijk continu hoeveel stroom het huis verbruikt en past de snelheid van het opladen daar direct op aan. Zo laadt de auto wat trager als u uitgebreid kookt en gaat hij weer sneller laden als iedereen slaapt.
Daarnaast is het combineren van de installatie met overschotladen met zonnepanelen een hele slimme zet voor uw portemonnee. Dit levert u het voordeel op dat u direct uw eigen opgewekte groene stroom in de accu van de wagen pompt. De sturing ziet precies wanneer uw zonnepanelen meer stroom maken dan de woning op dat moment gebruikt. Deze gratis zonne-energie gaat dan niet naar het net maar rechtstreeks in uw auto.
Desalniettemin vereist deze techniek wel dat alle apparaten in de meterkast goed met elkaar communiceren via datakabels. Een goed ingestelde sensor stelt de laadpaal in staat om op de seconde nauwkeurig te reageren op veranderende zonneschijn. Trekken er ineens donkere wolken over uw huis dan schakelt de laadstroom automatisch een tandje terug. Dit voorkomt dat u ongemerkt dure stroom van het openbare net gaat trekken.
In dit gezellige kerkdorp met postdode 2430 wonen ongeveer vierduizend inwoners op een prachtige oppervlakte van ruim vijftien vierkante kilometer. Met een gemiddelde bevolkingsdichtheid van ruim tweehonderdvijftig mensen per vierkante kilometer is er in deze streek nog lekker veel ruimte rondom de huizen. Veel inwoners hebben een eigen oprit of garage wat de installatie van een prive laadpunt natuurlijk erg makkelijk maakt. Het is heerlijk wonen in deze groene regio van de provincie Antwerpen waar men graag kiest voor duurzame oplossingen.
En omdat de huizen hier erg variëren van karakteristieke dorpswoningen tot moderne nieuwbouw is maatwerk altijd nodig. Een oudere woning vraagt soms om een kleine aanpassing in de verdeelkast terwijl een nieuw Huis vaak al helemaal klaar is voor zware stroom. Een lokale monteur kent de specifieke regels van de netbeheerder in de streek erg goed wat veel tijd bespaart. Zo komt u nooit voor nare verassingen te staan tijdens de uitvoering.
Het zelf aanleggen van krachtige elektrische kringen brengt grote risico's op kortsluiting en zelfs brandgevaar met zich mee. En dat stelt u bloot aan vervelende situaties met de verzekering als er onverhoopt toch iets mis mocht gaan. Een gecertificeerde technicus weet exact hoe hij de dikte van de aders moet berekenen om opwarming van kabels te voorkomen. Zelfs de klechtsleuf van de schroeven in de klemmen wordt op het juiste moment aangedraaid met een speciale momentschroevendraaier.
Voortaan hoeft u nooit meer te stressen over lege accu's of gedoe met publieke laadpalen die bezet zijn in de straat. U komt simpelweg thuis van u werk en plugt de stekker rechtstreeks in uw eigen wandcontactdoos op de gevel. De volgende morgen stapt u in een volledig opgeladen wagen met een heerlijk gevulde actieradius. Dit geeft een enorm gevoel van vrijheid en gemak in uw dagelijkse leven.
Bovendien zorgt een professionele plaatsing voor het behoud van de fabrieksgarantie op uw dure voertuig en de laadapparatuur. Fabrikanten eisen namelijk dat de elektrische voeding aan heel strenge voorwaarden voldoet voordat u aanspraak maakt op garantie. Een vakman levert alles op volgens de regels van de kunst inclusief alle benodigde papierwinkel. Zo blijft het gehele systeem van a tot z gedekt onder duidelijke garantievoorwaarden.
Het proces om alles netjes te laten regelen is gelukkig heel overzichtelijk en zonder gedoe voor u als huiseigenaar. Ten eerste komt er een expert langs om de situatie in de kast en op de oprit goed te bekijken. Daardoor krijgt u een advies op maat dat precies aansluit bij uw auto en uw dagelijkse rijdgedrag. Er wordt gekeken naar de slimste kabelroute zodat er zo min mogelijk in uw woning gekapt hoeft te worden.
Daarna ontvangt u een duidelijke prijsopgave waarin alle onderdelen en de nodige werkuren helder zijn uitgeschreven. Dit voorkomt dat u achteraf te maken krijgt met onverwachte meerprijzen voor extra kabels of montagematerialen. Alles staat transparant op papier van de aardlekschakelaar tot en met de keuringsafspraak. U weet dus vooraf exact waar u aan toe bent qua investering.
Na uw akkoord worden de spullen besteld en komt de monteur op de afgesproken dag de installatie vakkundig aanleggen. Binnen enkele uren hangt het toestel aan de muur en is de kast in de woning veilig uitgebreid. De monteur legt u daarna nog even rustig uit hoe de app op uw telefoon werkt om het laden te starten. Vanaf dat moment bent u helemaal klaar voor de toekomst van elektrisch rijden.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen laadpunt bij uw woning in de buurt? Neem dan vandaag nog de beslissing om een vrijblijvende prijsopgave aan te vragen bij een ervaren vakman uit de streek. Het invullen van het formulier kost u slechts twee minuten tijd en verplicht u tot helemaal niets. Zo krijgt u snel een helder inzicht in de mogelijkheden en de scherpe tarieven voor uw persoonlijke situatie.
Wacht niet langer tot de openbare laadplekken in uw straat steeds voller gaan staan met auto's van de buren. Met een eigen voorziening bent u altijd verzekerd van een vol geladen accu wanneer u snel ergens naartoe moet. Klik op de knop op deze pagina en ontvang snel een scherp voorstel in uw mailbox. Laat het zware werk over aan de specialist en geniet binnenkort van uw eigen veilige laadstation.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Vorst ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Vorst.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Vorst.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Laakdal |
|---|---|
| Postcode | 2430 |
| Inwoners van de gemeente | 16.186 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 42,4 km² |
| Dichtheid | 381,5 inw./km² |
| Arrondissement | Turnhout |
| NIS-code | 13053 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@laakdal.be |
| Officiële website | https://www.laakdal.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Vorst_(Laakdal) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen