Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Snellegem en in de rest van de gemeente Jabbeke becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Zoekt u een slimme oplossing voor uw elektrische wagen? Wij bieden u een volledige installatie van een laadpaal aan. Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor uw woning.
Ten eerste starten we altijd met het bekijken van uw huidige situatie. Dit stelt u in staat om exact te weten wat er technisch mogelijk is. Wij komen bij u langs om de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen op een correcte manier. Daardoor krijgt u meteen een helder overzicht van de capaciteit. Soms is de stroomvoorziening namelijk wat krap te noemen. Maar dat lossen we uiteraard samen op.
Bovendien kijken we naar het type aansluiting dat in de woning aanwezig is. Dat betekent dat we bepalen of u eenfasig of driefasig stroom ontvangt. Deze kennis helpt u bij het kiezen van het juiste laadvermogen. Veel mensen weten dit verschil niet precies. Het is eigenlijk heel simpel: drie fasen levert gewoon veel sneller stroom op dan een enkele fase. Een kind kan de was doen, toch?
Daarnaast onderzoeken we de kwaliteit van de bestaande kabels in de kast. Dit voorkomt dat uw stoppen er onverhoopt uitvliegen bij intensief gebruik. We zien soms verouderde situaties die echt een opknapbeurt kunnen gebruiken. Uw veiligheid staat daarbij altijd voorop. Dat is een geruststellende gedachte voor iedere autobezitter. Niemand wil immers zonder stroom komen te zitten midden in de nacht.
Vervolgens kiest u het type toestel dat past bij uw dagelijkse verplaatsingen. Hierdoor laadt u altijd op de meest efficiënte manier. Een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt biedt voor elke auto een passende optie. Dat geeft u de vrijheid om uw laadtijd zelf te bepalen. Rijdt u weinig kilometers per dag? Dan is een lager vermogen vaak al meer dan voldoende voor uw gebruik.
Desalniettemin wilt u voor de toekomst misschien liever wat sneller kunnen laden. Dit zorgt ervoor dat uw wagen altijd klaar staat voor onverwachte ritten. Wij leggen u graag uit welke optie het beste aansluit bij uw wensen. Het vergt soms wat rekenwerk om het perfecte evenwicht te vinden. Maar onze ervaring helpt u om de knoop snel door te hakken. Daardoor bespaart u ook op onnodige installatiekosten.
Nu stappen we over naar het aanleggen van een aparte kring met eigen differentieel in de kast. Waardoor uw overige apparaten in huis nooit last krijgen van het laadproces. Deze scheiding van stroomstromen is absoluut cruciaal voor een veilige werking. Het beschermt uw huishouden tegen vervelende lekstromen. En het geeft u een heel gerust gevoel zodra de auto in het stopcontact zit.
Voortaan draait uw laadsysteem op een volledig geïsoleerde stroombaan. Dat stelt u in staat om met een gerust hart te slapen terwijl de accu volloopt. Wij gebruiken hiervoor uitsluitend hoogwaardige materialen van bekende merken. Want beknibbelen op elektrische onderdelen is nooit een goed idee. Het installeren vereist precisie en vakmanschap. En dat is exact wat wij u garanderen tijdens de werkzaamheden.
| Aansluittype | Vermogen | Laadtijd indicatie |
|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW - 7,4 kW | 8 tot 14 uur |
| Driefasig | 11 kW - 22 kW | 2 tot 6 uur |
Daarnaast monteren we een speciale zekering die past bij de gekozen belasting. Dit voorkomt oververhitting van de leidingen in uw wanden. Een goed beveiligde kast is immers het hart van een veilige woning. Wij controleren elke schroefverbinding twee keer voor uw gemoedsrust. Dat is onze vaste werkwijze bij elk project. Geen half werk, maar een duurzame oplossing waar u jarenlang plezier van heeft.
Hierna maken we een nauwkeurig eendraadschema van uw vernieuwde elektriciteitsinstallatie. Dit document heeft u dringend nodig voor de latere inspectie. Het toont exact hoe de draden en beveiligingen door het pand lopen. Een helder schema voorkomt problemen bij latere verbouwingen of aanpassingen. Het is als het ware het paspoort van uw stroomnetwerk.
Zodoende bent u volledig in orde met de wettelijke verplichtingen in uw regio. Het schetsen van zo een plan doen we met de grootste zorgvuldigheid. Zelfs de kleinste aftakking wordt daarin netjes verwerkt. Dit maakt het voor externe inspecteurs meteen duidelijk hoe de vork in de steel zit. Transparantie werkt nu eenmaal het beste voor iedereen.
Vervolgens is het tijd voor de plaatsing van het toestel zelf aan uw woning. Dit geeft uw oprit direct een moderne en verzorgde uitstraling. U kunt daarbij kiezen voor een strakke gevelmontage of sokkel op het terrein. Deze keuze hangt af van de beschikbare ruimte en uw persoonlijke voorkeur. Een wandmodel neemt weinig plek in op de muur.
Daarentegen biedt een vrijstaande paal op een voet meer flexibiliteit qua parkeren. We bespreken vooraf wat voor uw situatie de meest praktische optie is. Zo staat het laadpunt nooit in de weg als u de garage inrijdt. Het oog wil natuurlijk ook wat bij zo een aanpassing. Wij zorgen voor een afwerking die mooi aansluit bij de stijl van het gebouw.
Daarna voeren we het kabeltrace en doorboringen met uiterste precisie uit. Waardoor de kabels netjes uit het zicht worden weggewerkt. Wij boren door muren zonder schade aan te richten aan uw stucwerk of gevel. Het netjes achterlaten van de werf is voor ons een vanzelfsprekendheid. Stof en gruis ruimen we meteen voor u op.
Zo blijft uw woning er piekfijn uitzien tijdens en na de werkzaamheden. De bekabeling beveiligen we met stevige buizen tegen vocht en beschadigingen. Dit garandeert een lange levensduur van het gehele traject. Ook bij graafwerk in de tuin leggen we de kabels diep genoeg. Alles wordt volgens de regels van de kunst uitgevoerd.
Nu kunt u ook kiezen voor dynamische lastbalancering in de woning. Dat zorgt ervoor dat uw hoofdzekering nooit overbelast raakt. Het systeem meet continu hoeveel stroom uw huishouden op dat moment verbruikt. Schakelt u de oven en de wasmachine tegelijk in? Dan knijpt het laadpunt de stroom naar de auto automatisch even af.
Hierdoor blijft de totale stroomvraag altijd binnen de veilige grenzen van uw aansluiting. Zodra de apparaten klaar zijn, gaat de laadsnelheid vanzelf weer omhoog. U hoeft hier zelf helemaal niets voor te doen. Dit slimme sturingssysteem regelt alles volautomatisch op de achtergrond. Het is een investering die zichzelf snel terugverdient in gebruiksgemak.
Bovendien maakt dit het mogelijk om maximaal te overschotladen met zonnepanelen op uw dak. Dit stelt u in staat om te rijden op uw eigen opgewekte groene stroom. Dat is niet alleen geweldig voor het milieu, maar ook heel voordelig voor uw portemonnee. Zonne-energie die u niet direct in huis gebruikt, stroomt zo rechtstreeks uw auto-accu in. U laadt op dat moment dus in feite helemaal gratis.
Dat geeft pas echt voldoening bij elke rit die u maakt. Het slimme sturingskastje herkent meteen wanneer er gratis stroom van het dak komt. Het past de laadsnelheid continu aan aan de hoeveelheid zonlicht. Zelfs op licht bewolkte dagen haalt u hier nog veel voordeel uit. Het is de meest slimme manier om met energie om te gaan.
Uiteindelijk moet alles natuurlijk officieel worden goedgekeurd voor veilig gebruik. Dit geeft u de garantie dat alles volgens de strengste normen is aangelegd. De verplichte keuring door een erkend organisme regelen wij graag voor u. Een onafhankelijke inspecteur komt de hele installatie ter plaatse testen. Hij controleert het schema, de aarding en alle beveiligingen in de kast.
Na een positieve inspectie ontvangt u het officiële gelijkvormigheidsverslag. Dat document heeft u ook nodig voor uw verzekering en de netbeheerder. Zo bent u op alle vlakken volledig gedekt en in orde. Pas wanneer het groene attest op tafel ligt, is onze taak volbracht. Wij verlaten de werf niet voordat alles honderd procent werkt.
Daarna geven we u een duidelijke uitleg over de werking van het toestel. We tonen u hoe de kabels aan te sluiten en hoe de app werkt. Want ook na de montage laten we u niet in de kou staan. Vragen stellen mag altijd, we nemen de tijd om alles uit te leggen. Zo kunt u vanaf dag één zorgeloos uw voertuig opladen.
Onze diensten voeren we uit in een mooie deelgemeente in de provincie West-Vlaanderen. In deze charmante plaats Snellegem, gelegen met de postcode 8490, wonen ongeveer vijfhonderdelf inwoners op een oppervlakte van bijna achtkante kilometer. Dit geeft een bevolkingsdichtheid van ruim honderdzestig inwoners per vierkante kilometer. Het is een rustige plek waar veel mensen ruimte hebben voor een eigen wagen op het erf.
In dit deel van Vlaanderen geldt het specifieke AREI voor alle elektrische aanpassingen. Dat betekent dat alle regels strikt moeten worden nageleefd bij elke verbouwing. Wij zijn op de hoogte van alle lokale neteisen van de netbeheerder. Daardoor komt u nooit voor onaangename verrassingen te staan tijdens de uitrol. Wij regelen de meldingen die eventueel nodig zijn voor uw meter.
| Stap in het proces | Actie door de monteur | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| Schouw | Meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen | Duidelijkheid over stroomcapaciteit |
| Aanpassing | Aparte kring met eigen differentieel plaatsen | Maximale veiligheid in huis |
| Montage | Kabeltrace en doorboringen uitvoeren | Nette en schadevrije afwerking |
| Controle | Keuring door een erkend organisme aanvragen | Wettelijk groen attest |
Het landelijke karakter van de streek maakt het opladen aan huis extra aantrekkelijk. Openbare laadpunten zijn immers niet altijd op wandelafstand te vinden in het dorp. Een eigen stroomvoorziening op de oprit is dan de ideale uitkomst. U hoeft nooit meer te zoeken naar een vrije plek in de buurt. Dat bespaart u dagelijks heel wat zoektocht en frustratie.
Onlangs hielpen we een gezin dat net een nieuw elektrisch voertuig had gekocht. Ze wisten niet goed of hun kast wel geschikt was voor zo een zware belasting. Bij het aflezen van de hoofdzekering bleek dat de stroomtoevoer wat beperkt was. We hebben toen geadviseerd om een slim sturingssysteem te plaatsen op de muur. Daardoor hoefden ze geen dure verzwaring van de aansluiting aan te vragen.
De bewoners waren ontzettend opgelucht met deze voordelige oplossing. Het laat zien dat een goede analyse vooraf veel geld kan besparen. De kabel werd via een nette kruipruimte naar de buitengevel gebracht. Geen enkele lelijke buis op de vloer of in het zicht van de living. Dat is wat wij noemen vakwerk met oog voor detail.
Een ander geval betrof een heer die veel zonnepanelen op zijn dak had liggen. Hij wilde de opgewekte stroom niet goedkoop terugleveren aan het net. Door de installatie af te stemmen op zijn stroomproductie, laadt hij nu super voordelig. De auto staat overdag aan de lader als de zon fel schijnt. Het geeft de eigenaar een enorm gevoel van onafhankelijkheid.
Soms zien we dat mensen zelf proberen om kabels te trekken voor hun lader. Dit leidt helaas vaak tot gevaarlijke situaties en smeltende draden. Het laden van een auto vraagt urenlang het uiterste van uw kabels. Een gewoon stopcontact is daar simpelweg niet voor ontworpen op de lange termijn. Begin er dus liever niet zelf aan zonder de juiste kennis.
Laat het werk over aan bevoegde mensen met ervaring in het vak. Dat voorkomt schade aan uw kostbare auto en aan uw woning. Een kleine fout in de kast kan grote gevolgen hebben voor uw apparaten. Veiligheid kent geen prijs als het om stroom gaat. Kies altijd voor de zekerheid van een goedgekeurde installatie.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen stroompunt bij het huis? Laat het werk dan uitvoeren door een vakman die alles van A tot Z regelt. Wij zorgen voor het dossier, de bekabeling, de montage en de wettelijke inspectie. U hoeft alleen maar de stekker in de auto te steken als we klaar zijn. Makkelijker kunnen we het echt niet maken voor u.
Vul vandaag nog het formulier in op de website voor een vrijblijvend voorstel. Wij nemen snel contact met u op om de mogelijkheden te bespreken. U krijgt een duidelijke prijsopgave zonder verborgen kosten achteraf. Zo weet u precies waar u aan toe bent voor u beslist. Maak het u zelf gemakkelijk en kies voor kwaliteit op uw eigen oprit.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Snellegem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Snellegem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Snellegem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Jabbeke |
|---|---|
| Postcode | 8490 |
| Inwoners van de gemeente | 13.880 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 53,8 km² |
| Dichtheid | 258,2 inw./km² |
| Arrondissement | Brugge |
| NIS-code | 31012 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | gemeentehuis@jabbeke.be |
| Officiële website | https://www.jabbeke.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Jabbeke |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen