Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Kruis en in de rest van de gemeente Brugge becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een eigen stroompunt voor uw elektrische wagen vraagt om deskundige aanpak. Dat stelt u in staat om zorgeloos te vertrekken.
Wilt u direct een gratis offerte aanvragen voor deze installatie? Lees dan snel verder voor alle handige details.
Elk project begint bij een grondige blik op de technische ruimte. Waardoor u direct weet waar u aan toe bent.
De hoofdzekering en de meterkast ter plaatse aflezen vormt de basis van alles. En dat zorgt ervoor dat overbelasting direct wordt voorkomen.
Veiligheid staat altijd voorop bij zware elektrische toepassingen in huis. Waardoor kortsluiting geen enkele kans krijgt.
Een aparte kring met een eigen differentieel beschermt uw woning optimaal. Dit materiaal is super degelijk... deze sterkte stelt u in staat om lang te genieten van betrouwbaarheid.
Laadsystemen komen in vele soorten en maten voor uw dagelijkse ritten. Waardoor u altijd de juiste snelheid kiest.
Een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt past zich aan uw auto aan. En het voordeel is dat uw batterij in een mum van tijd weer vol zit.
Kiest u voor eenfasig of driefasig laden? Deze keuze hangt volledig af van uw huidige netaansluiting in huis.
Niet elke gevel of oprit is hetzelfde ingericht rondom het huis. Waardoor maatwerk altijd de slimste optie is.
Gevelmontage of een stevige sokkel bieden beide uitstekende mogelijkheden. Daardoor kiest u zelf wat het mooiste staat bij uw woning.
De verbinding tussen de meterkast en de laadunit vraagt om precisie. Waardoor kabels netjes uit het zicht verdwijnen.
Een zorgvuldig kabeltrace en eventuele doorboringen worden netjes afgewerkt. En dat stelt u in staat om zonder zorgen te genieten van een strakke oprit.
Duurzame energie slim inzetten verlaagt uw maandelijkse kosten aanzienlijk. Waardoor u optimaal profiteert van de zon.
Met dynamische lastbalancering schakelen alle apparaten in huis veilig samen. Waardoor de hoofdzekering nooit onverwacht doorslaat.
Bovendien zorgt overschotladen met zonnepanelen voor gratis kilometers. En dat merkt u direct op uw jaarlijkse energiefactuur.
Elke elektrische aanpassing in Vlaanderen vraagt om officiële controle. Waardoor u volledig verzekerd bent van kwaliteit.
Een strenge keuring door een erkend organisme is simpelweg verplicht. Waardoor u achteraf nooit voor vervelende verrassingen komt te staan.
Daarnaast levert de installateur een foutloos eendraadschema af. Dit overzichtelijke plan hoort thuis in uw officiële woningdossier.
De prachtige regio rond de historische vestiging telt vele inwoners. Waardoor de vraag naar laadoplossingen enorm groeit.
In het gezellige postcodegebied 8310 wonen duizenden actieve burgers. De bevolking geniet dagelijks van de groene omgeving in West-Vlaanderen.
Met een fijne bevolkingsdichtheid en een mooie oppervlakte ademt de streek rust uit. En dat vraagt om moderne laadtechniek die past bij de toekomst.
Duurzaam rijden begint simpelweg bij een goede voorbereiding thuis. Waardoor u vandaag nog actie kunt ondernemen.
Vraag nu uw gratis offerte aan bij de lokale vakman. En ervaar zelf het gemak van een professionele installatie.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Kruis ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Kruis.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Kruis.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Brugge |
|---|---|
| Postcode | 8310 |
| Inwoners van de gemeente | 118.509 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 141,0 km² |
| Dichtheid | 840,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Bruggeling |
| Arrondissement | Brugge |
| NIS-code | 31005 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@brugge.be |
| Officiële website | https://www.brugge.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Brugge |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen