Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Pieters-Woluwe becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het opladen van uw moderne wagen voor de deur vereist een veilige en doordachte aanpak.
Als u woont in de residentiele gemeente met postcode 1150 en een oppervlakte van bijna negen vierkante kilometer, zoekt u vast een betrouwbare installatie.
Voordat de technicus begint met de plaatsing, moeten we eerst de huidige situatie van uw elektriciteit grondig bestuderen.
Het ter plaatse aflezen van de hoofdzekering bepaalt namelijk direct hoeveel stroom er maximaal naar uw voertuig kan vloeien.
Als we merken dat de aansluiting te licht is, voorkomt deze inspectie dat de zekeringen springen zodra u de auto insteekt.
Daarnaast kijken we of uw netwerk eenfasig of driefasig is opgebouwd.
Een driefasige aansluiting biedt de mogelijkheid om veel sneller energie over te dragen naar de accu van uw wagen.
Deze initiatieve controle zorgt voor een vlekkeloze werking zonder overbelasting van uw huishoudelijke apparaten.
Om de veiligheid te garanderen, leggen we verplicht een aparte stroomkring aan vanaf het verdeelbord.
Deze specifieke leiding rusten we uit met een eigen differentieelschakelaar die perfect is afgestemd op de gelijkstroomfouten die kunnen optreden.
Dit beschermt uw hele woning en uw gezinsleden tegen elektrocutie en andere elektrische gevaren.
Bovendien minimaliseert deze aparte zekering de kans dat uw koelkast of computer uitvalt tijdens het laadproces.
Het scheiden van de zware verbruikers geeft u een geruststellend gevoel van controle en absolute gemoedsrust.
Een stabiel stroomnetwerk vormt tenslotte de ruggengraat van elk modern en energiezuinig huishouden.
De fysieke montage van het laadpunt hangt sterk af van uw oprit en de indeling van uw parkeerplaats.
Een stevige gevelmontage bespaart veel ruimte en houdt de oprit vrij van obstakels.
Indien uw wagen verder van de woning staat, biedt een verankerde sokkel in de grond de ideale uitkomst.
Hierdoor kunt u de laadkabel altijd gemakkelijk aansluiten, ongeacht waar de parkeerhaven zich precies bevindt.
We stemmen de positie zo af dat u nooit hoeft te manoeuvreren met een te korte kabel.
Een logische plaatsing verhoogt het dagelijkse gebruiksgemak aanzienlijk.
Het wegwerken van de kabels vereist vakkundig boorwerk en een netjes afgewerkt traject door uw muren of kruipruimte.
We kiezen altijd de kortste weg met de minste visuele impact voor uw prachtige woning in deze groene gemeente.
Het vakkundig afdichten van elke doorboring voorkomt tocht en vochtproblemen in uw kelder of buitenmuur.
| Type montage | Grootste voordeel | Ideale situatie |
|---|---|---|
| Gevelmontage | Ruimtebesparend en discreet | Parkeerplaats direct naast de buitenmuur |
| Sokkelmontage | Flexibele plaatsing overal op het terrein | Vrijstaande oprit of grotere voortuin |
Dankzij onze zorgvuldige afwerking ziet u naderhand nauwelijks dat er zware kabels zijn getrokken.
Dit behoudt de esthetische waarde van uw eigendom en garandeert tegelijkertijd een uiterst veilige stroomgeleiding.
Wij laten de werkplek uiteraard altijd proper en netjes achter voor u.
De capaciteit van uw nieuwe laadsysteem varieert van een rustige 3,7 kilowatt tot een krachtige 22 kilowatt.
Welk vermogen optimaal is, hangt af van de interne lader van uw auto en de beschikbare stroom in huis.
Een hoger vermogen verkort de laadtijd drastisch, waardoor uw voertuig sneller weer klaar is voor vertrek.
Desalniettemin moet uw elektriciteitsnet dit hoge vermogen wel veilig kunnen leveren aan de wagen.
We adviseren u uitgebreid over de beste balans tussen laadsnelheid en de capaciteit van uw huidige aansluiting.
Zo vermijdt u onnodige en dure aanpassingen aan het distributienetwerk.
Het activeren van dynamische lastbalancering is een slimme technologie die het stroomverbruik in huis continu monitort.
Zodra u de oven en de warmtepomp inschakelt, verlaagt de lader tijdelijk zijn vermogen voor de auto.
Wanneer het verbruik in huis daalt, krijgt de wagen weer de maximale beschikbare stroom toegewezen.
Dit voorkomt dat de hoofdbeveiliging van uw woning doorslaat op piekmomenten.
U kunt dus met een gerust hart koken en wassen terwijl de auto op de oprit oplaadt.
Het is een slimme investering die zichzelf onmiddellijk terugverdient in gebruiksgemak.
Indien u beschikt over fotovoltaische panelen op uw dak, wilt u deze groene stroom natuurlijk optimaal benutten.
Met overschotladen stuurt het systeem de opgewekte zonne-energie rechtstreeks naar de batterij van uw voertuig.
Dit betekent dat u nagenoeg gratis rijdt op de uren dat de zon flink schijnt.
Hierdoor stijgt uw eigenverbruik van zonne-energie aanzienlijk, wat erg gunstig is voor uw energiefactuur.
U laadt uw auto op met de meest duurzame energie die er bestaat, namelijk die van uw eigen dak.
Deze ecologische manier van laden is de toekomst voor elke bewoner in de Brusselse rand.
Na de fysieke installatie mag u het laadstation nog niet direct officieel in gebruik nemen.
In Brussel is een keuring door een erkend controleorganisme wettelijk verplicht om de veiligheid te garanderen.
De inspecteur controleert de installatie aan de hand van het verplichte eendraadschema en het situatieschema.
Wij bereiden al dit papierwerk tot in de puntjes voor, zodat de keuring vlekkeloos verloopt.
Een goedgekeurd dossier is essentieel voor uw brandverzekering en geeft u de garantie dat alles volgens de regels is geplaatst.
Pas na deze goedkeuring kunt u met een gerust hart beginnen met laden.
Het eendraadschema is een schematische tekening die alle elektrische verbindingen en componenten van de nieuwe kring toont.
Zonder dit document kan de inspecteur de installatie simpelweg niet goedkeuren voor gebruik.
Onze professionals tekenen dit schema nauwkeurig uit tijdens en na de montagewerken.
Dit schema blijft bij uw zekeringkast liggen voor eventuele toekomstige aanpassingen of herstellingen.
Het biedt een duidelijk overzicht voor elke elektricien die later in uw woning werkzaamheden moet uitvoeren.
Een professionele aanpak van A tot Z voorkomt vertragingen bij de officiële oplevering.
In een gemeente met bijna negenenveertigduizend inwoners en een hoge bevolkingsdichtheid is een vlotte mobiliteit van groot belang.
Wij kennen de lokale woonsituaties in deze regio, met haar statige lanen en diverse woningtypes, door en door.
Onze ervaring helpt ons om voor elk type woning de meest geschikte esthetische en technische oplossing te vinden.
Laatst hielpen we nog een gezin in een herenhuis waar de meterkast op een lastige plaats zat.
Door creatief te denken en de kabels onzichtbaar weg te werken, geniet deze familie nu dagelijks van een perfect werkend systeem.
We luisteren naar uw wensen en vertalen deze in een betrouwbaar en duurzaam resultaat.
Het realiseren van een eigen laadpunt voor uw wagen hoeft helemaal niet ingewikkeld te zijn als u met de juiste partner werkt.
Wij nemen u al het zware werk uit handen, van de eerste technische screening tot de uiteindelijke keuring.
U krijgt een helder overzicht van de kosten zonder verrassingen achteraf.
Neem de stap naar zorgeloos en veilig thuisladen met een installatie die klaar is voor de toekomst.
Vraag nu uw gratis en volledig vrijblijvende offerte aan voor uw project in deze regio.
Onze specialisten staan klaar om uw woonsituatie te analyseren en u te voorzien van een voorstel op maat.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Pieters-Woluwe ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Pieters-Woluwe.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Pieters-Woluwe.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1150 |
| Inwoners van de gemeente | 42.119 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 8,9 km² |
| Dichtheid | 4.711,3 inw./km² |
| Arrondissement | Brussel-Hoofdstad |
| NIS-code | 21019 |
| Gewest | Brussel |
| Regio | Brussels Hoofdstedelijk Gewest |
| Land | België |
| Officiële website | https://www.woluwe1150.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Pieters-Woluwe |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen