Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Evere becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u uw elektrische auto snel laden in Evere? Onze experts regelen de volledige installatie van uw laadstation voor het voertuig. Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor een veilige plaatsing.
De aanschaf van een elektrische wagen is erg spannent voor veel mensen. Dankzij een eigen laadpunt op uw oprit laadt u altijd zorgeloos op. Dat stelt u in staat om elke ochtend met een volle accu te vertrekken. En het voordeel is dat u nooit meer hoeft te wachten bij publieke snelladers langs de drukke snelweg.
Veel mensen vergeten helaas hoe belangrijk een goede installatie thuis eigenlijk is. Daarom kijken we eerst grondig naar uw huidige elektrische infrastructuur in het pand. Zo voorkomen we vervelende kortsluitingen en overbelasting van uw net. Bovendien zorgt een professionele aanpak voor een veel snellere laadtijd van de batterij.
In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest gelden er specifieke regels voor elektrische installaties. En het voordeel is dat onze monteurs exact weten wat er lokaal nodig is. Daardoor bent u altijd zeker van een correcte en veilige oplevering van de werken. Dat geeft een heel geruststellend gevoel bij dagelijks gebruik van het systeem.
De gemeente telt ongeveer achttienduizend inwoners per vierkante kilometer op een totale oppervlakte van ruim vijf vierkante kilometer. Met een bevolking van meer dan tweeënveertig duizend mensen is de ruimtelijke ordening hier erg compact. Daardoor is een strakke planning van de kabeltrajecten bij woningen absoluut noodzakelijk.
Voordat we beginnen met de plaatsing van de voorziening doen we een grondige inspectie. Dus moeten we eerst de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen in de woning. Dat stelt u in staat om precies te weten hoeveel vermogen er beschikbaar is. Veel oudere huizen hebben namelijk nog een beperkte aansluiting op het netwerk.
Tijdens deze meting kijken we naar het aantal ampère van de hoofdschakelaar. Want een te lage capaciteit kan zorgen voor uitval van de stroom in huis. En het voordeel is dat we dit vooraf ontdekken, zodat we tijdig een verzwaring kunnen aanvragen. Zo komt u nooit plotseling in het donker te zitten tijdens de laadsessie.
Toch is het mogelijk om ook met een kleinere aansluiting al slim te laden. Vandaar dat de technische opmeting de basis vormt van het hele project. Daarna maken we een heldere offerte op maat van uw specifieke situatie. Zo weet u vooraf exact waar u financieel aan toe bent qua kosten.
| Type Aansluiting | Beschikbaar Vermogen | Laadtijd Gemiddeld | Geschikt Voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig (230V) | 3,7 kW tot 7,4 kW | 8 tot 12 uur | Hybrides en kleine accu's |
| Driefasig (400V) | 11 kW tot 22 kW | 3 tot 5 uur | Volledig elektrische wagens |
Er bestaan grote verschillen tussen de types elektrische aansluitingen in woningen. Daarom kunt u kiezen voor een eenfasig of driefasig systeem voor uw laadpunt. Waardoor u kunt profiteren van maximale flexibiliteit op basis van uw huidige elektriciteitskast. Een eenfasige aansluiting is vaak voldoende voor hybride wagens met een kleine accu.
Wilt u echter veel sneller kunnen laden bij de woning? Dan is een driefasige installatie een veel betere keuze voor de toekomst. Dat stelt u in staat om het laadvermogen aanzienlijk te verhogen naar hogere waarden. Toch moet de netbeheerder deze optie wel eerst goedkeuren in uw specifieke straat.
Onze monteurs leggen u graag in begrijpelijke taal uit wat de beste optie is. Vandaar dat wij altijd kijken naar uw dagelijkse rijafstanden en het type wagen. Want niemand wil onnodig te veel betalen voor aanpassingen die niet nodig zijn. Zo krijgt u een oplossing die perfect past bij uw persoonlijke levensstijl.
Hieronder vindt u een overzicht van de stroomsterktes en bijbehorende laadsnelheden :
Het kiezen van het juiste vermogen is een belangrijke stap in het proces. De opties variëren van een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt voor thuisgebruik. Dat biedt u de mogelijkheid om de laadsnelheid af te stemmen op de accu. Een hoger vermogen betekent logischerwijs dat de accu sneller helemaal vol is.
Toch kan niet elke auto een vermogen van 22 kilowatt opnemen via de kabel. Daardoor is het zonde om te investeren in een te zwaar laadstation. En het voordeel is dat onze specialisten de technische fiche van uw auto controleren. Zo voorkomt u een miskoop en bespaart u flink op de aanschafkosten.
Bovendien speelt het lokale stroomnet een grote rol bij het maximale vermogen. Vandaar dat we altijd een veilige marge aanhouden tijdens de berekening van het systeem. Zo blijft de stroomvoorziening in uw hele woning stabiel en uiterst betrouwbaar. Dat geeft u de nodige rust tijdens het opladen in de nacht.
Veiligheid staat uiteraard op de allereerste plaats bij het aanleggen van stroom. Daarom stelt de wetgeving een aparte kring met eigen differentieel verplicht voor laadstations. Waardoor u kunt voorkomen dat een storing in de lader de rest van het huis uitschakelt. Dit beschermt de elektronica in de woning tegen overspanning en lekkage.
De installatie van een klasse A of klasse B aardlekschakelaar is hierbij cruciaal. Want een gewone zekering biedt onvoldoende bescherming tegen gelijkstroomfouten die kunnen ontstaan bij accu's. En het voordeel is dat wij uitsluitend werken met goedgekeurde componenten van topkwaliteit. Zo voldoet de kast aan de strengste normen van het AREI.
Tijdens het werk leggen we deze kabels heel netjes aan in de stroomkast. Nietten we alles netjes vast voor een opgeruimd en overzichtelijk geheel. Vandaar dat de keuringsarts later geen enkele opmerking zal hebben over het geleverde werk. U krijgt een veilige en duurzame installatie waar u jaren van geniet.
Onze monteurs hebben ruime ervaring met het ombouwen van zowel oude als nieuwe verdeelkasten. Dat stelt u in staat om zonder zorgen zware apparaten tegelijk te gebruiken in huis. Want een strak afgewerkte zekeringskast is het kloppend hart van uw duurzame woning. Wij laten alles uiteraard piekfijn en opgeruimd achter na de werkzaamheden.
Naast de elektriciteit moet u ook nadenken over de fysieke plaatsing buiten. U kunt kiezen uit een strakke gevelmontage of sokkel op het terrein. Dat geeft u de vrijheid om de laadlocatie perfect af te stemmen op de parkeerplek. Een muurbevestiging is vaak erg ruimtebesparend en voordelig om te laten installeren.
Als de wagen verder van de gevel staat is een paal op een voet beter. Maar dan moeten we wel een stevige betonvoet in de grond plaatsen. En het voordeel is dat de laadkabel dan altijd gemakkelijk bij de auto kan. Zo hoeft u nooit te struikelen over gevaarlijke kabels op de stoep.
We kijken ook naar de stijl van uw woning voor het mooiste resultaat. Vandaar dat we de behuizing van het laadstation netjes afstemmen op uw wensen. Want de uitstraling van uw pand blijft natuurlijk ontzettend belangrijk voor het straatbeeld. De montage wordt altijd uiterst waterdicht en stormvast uitgevoerd door ons team.
De verbinding tussen de meterkast en de laadplek vereist professioneel vakkennis. Het correct uitvoeren van het kabeltrace en doorboringen is erg specialistisch werk. Dat stelt u in staat om de kabels onzichtbaar of heel netjes weggewerkt te krijgen. We boor de gaten schuin naar beneden om regenwater buiten te houden.
Soms moeten we graafwerkzaamheden uitvoeren door de tuin of onder de bestrating. Waardoor u de kabels op voldoende diepte in de grond kunt leggen voor de veiligheid. En het voordeel is dat we de klinkers na afloop weer heel netjes terugleggen. U zult bijna niet zien dat we in de tuin bezig zijn geweest.
Bij het boren door dikke betonnen muren gebruiken we diamantboren van de hoogste kwaliteit. Vandaar dat de muur niet beschadigt en het gat heel precies gedicht kan worden. Daarna dichten we alles af met speciale waterdichte pasta tegen vocht en tocht. Zo blijft uw woning goed geïsoleerd en volledig vrij van vochtproblemen.
| Type Kabeltracé | Voordelen | Aandachtspunt |
|---|---|---|
| Opbouw via gevel | Snel en voordelig | Zichtbaarheid van de buizen |
| Ingraven in de tuin | Volledig onzichtbaar | Graafwerkzaamheden nodig |
| Via de kruipruimte | Geen breekwerk buiten | Toegankelijkheid van de ruimte |
Wanneer u de wagen oplaadt vraagt dit heel veel stroom van de installatie. Daarom is het verstandig te kiezen voor dynamische lastbalancering bij de plaatsing. Dat stelt u in staat om het laadvermogen automatisch aan te passen aan het verbruik in huis. Als u kookt of wast gaat de laadsnelheid van de auto tijdelijk omlaag.
Hierdoor voorkomt u dat de hoofdzekering doorslaat op drukke momenten van de dag. En het voordeel is dat u niet meteen veel geld hoeft uit te geven aan verzwaring. Zodra de huishoudelijke apparaten uitschakelen gaat het laadstation weer automatisch sneller laden voor u. Het is een extreem slimme technologie die u veel geld bespaart.
Deze module communiceert continu met de slimme meter in uw kastenstelsel. Vandaar dat het stroomnet in de woning nooit overbelast kan raken door de auto. Want veiligheid en continuïteit zijn de belangrijkste pijlers van onze service in de regio. Het systeem regelt alles helemaal zelfstandig zonder dat u iets hoeft te doen.
Heeft u reeds zonnepanelen op het dak van de woning liggen? Dan kunt u enorm besparen door het overschotladen met zonnepanelen slim in te zetten. Waardoor u kunt laden met gratis en 100% groene stroom van eigen dak. Dit verhoogt het rendement van uw eigen investering in zonnepanelen enorm.
Het laadstation meet via sensoren precies wanneer u stroom teruglevert aan het net. Toch stuurt de slimme software die overtollige energie direct naar de accu van de wagen. En het voordeel is dat u geen dure netstroom hoeft aan te kopen op dat moment. Dat is ontzettend goed voor het milieu en voor uw eigen portemonnee.
Ook als er weinig zon is kan het systeem slim bijladen via het netwerk. Vandaar dat u altijd verzekerd bent van een volle accu wanneer u moet vertrekken. U kunt via een handige app op uw telefoon zelf de gewenste laadmodus instellen. Zo houdt u altijd de volledige controle over de laadkosten van het voertuig.
Na de mechanische en elektrische installatie is het project nog niet helemaal klaar. Elke nieuwe installatie vereist namelijk een keuring door een erkend organisme volgens de wet. Dat stelt u in staat om aan de verzekering te bewijzen dat alles veilig is opgesteld. Zonder dit attest mag het laadpunt officieel niet in gebruik genomen worden.
Onze vakmensen bereiden dit hele keuringstraject van A tot Z voor u voor. Vandaar dat wij ook zorgen voor het verplichte eendraadschema en het situatieplan van de woning. En het voordeel is dat de keurder de installatie hierdoor heel snel kan goedkeuren. U ontvangt het officiële gelijkvormigheidsattest direct na de geslaagde inspectie op locatie.
Mocht er toch een klein opmerkingetje zijn dan lossen wij dat meteen op. Daardoor garanderen wij u een 100% goedgekeurde installatie zonder extra onverwachte kosten achteraf. U kunt daarna met een gerust hart beginnen met het opladen van uw wagen. Onze service stopt pas als alles perfect werkt en is goedgekeurd.
Het aanleggen van een laadvoorziening vereist echt maatwerk en diepgaande technische kennis. Omdat elke woning in de postcode 1140 anders is bieden wij altijd een persoonlijke aanpak. Waardoor u kunt rekenen op een oplossing die perfect aansluit bij uw wensen en budget. Wij helpen u graag van de eerste analyse tot en met de definitieve keuring.
Onze monteurs rijden dagelijks rond in de regio om mensen te helpen met de overstap. Vandaar dat wij de lokale situatie en de eisen van de netbeheerder uitstekend kennen. En het voordeel is dat we zeer snel kunnen schakelen bij vragen of storingen. U staat er bij ons dus nooit alleen voor na de plaatsing.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen laadplek bij de woning? Vraag dan vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan via ons formulier. We kijken ernaar uit om uw elektrische droom waar te maken met een veilige installatie. Laat het zware werk gerust over aan onze ervaren en gepassioneerde vakmensen.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Evere ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Evere.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Evere.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1140 |
| Inwoners van de gemeente | 42.656 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 5,1 km² |
| Dichtheid | 8.315,0 inw./km² |
| Arrondissement | Brussel-Hoofdstad |
| NIS-code | 21006 |
| Gewest | Brussel |
| Regio | Brussels Hoofdstedelijk Gewest |
| Land | België |
| Officiële website | https://evere.brussels/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Evere |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen