Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Hoeke en in de rest van de gemeente Damme becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Steeds meer mensen kiezen tegenwoordig voor groener rijden. Daardoor ontstaat er al snel de behoefte aan een betrouwbare laadoplossing bij u thuis. Met een eigen voorziening laadt u uw voertuig telkens snel en veilig op.
Wanneer u overstapt op een elektrisch voertuig, verandert uw dagelijkse routine direct. Vroeger moest u steeds naar een tankstation rijden om brandstof te tanken. Dus verliest u geen tijd meer dankzij een eigen voorziening op uw eigen terrein. Het opladen gebeurt simpelweg terwijl u slaapt of ontspant. Dit biedt u enorm veel gemak en rust gedurende de dag.
Bovendien is laden via een normaal stopcontact absoluut niet veilig voor uw woning. De elektriciteitsdraden kunnen namelijk oververhit raken door de langdurige en hoge belasting. Daarom beschermt een professionele installatie uw volledige elektrische installatie tegen brandgevaar. U slaapt hierdoor veel gerustgesteld. Het is een slimme investering die zichzelf op vele manieren terugverdient.
Verder stijgt de waarde van uw vastgoed aanzienlijk door deze moderne toevoeging. Kopers zoeken nu immers bewust naar huizen die helemaal klaar zijn voor de toekomst. Zo zorgt een vakkundige montage meteen voor een meerwaarde van uw woning. U profiteert vandaag van het laadgemak en morgen van een hogere woningwaarde.
Alvorens we apparatuur aan de muur schroeven, bekijken we eerst uw elektrische situatie. De installateur moet namelijk de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om fouten te vermijden. Zo ontdekken we meteen hoeveel stroom uw woning maximaal kan opnemen. Dit voorkomt vervelende verrassingen zoals uitvallende stroom als u kookt.
Daarnaast is de capaciteit van uw aansluiting bepalend voor de uiteindelijke laadsnelheid. Sommige woningen hebben namelijk nog een beperkte aansluiting op het netwerk. Hierdoor kan het nodig zijn om uw net aansluiting te laten verzwaren door de netbeheerder. Dat inzicht krijgt u meteen bij de eerste technische opmeting.
Ten slotte kijken we naar de beschikbare ruimte in de bestaande verdeelkast. Soms is er een extra kastje nodig om alle nieuwe onderdelen netjes te plaatsen. Daardoor blijft uw elektrische installatie overzichtelijk en heel veilig. Een opgeruimde kast helpt storingen in de toekomst te voorkomen.
Nu vraagt u zich af welk type aansluiting het beste past bij uw situatie. Een eenfasig of driefasig systeem maakt namelijk een wereld van verschil qua laadtijd. Bij een eenfasige aansluiting stroomt de elektriciteit door twee draden naar de wagen. Dat stelt u in staat om te laden, maar het duurt simpelweg wat langer.
Integendeel, bij een driefasige aansluiting gebruikt het systeem maar liefst vier draden. Hierdoor stroomt er veel meer energie tegelijkertijd naar de batterij van uw wagen. Waardoor u kunt genieten van extreem korte laadtijden voor uw auto. Dit is ideaal als u dagelijks veel kilometers maakt voor uw werk.
Vervolgens kiest u het vermogen van uw nieuwe laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt. Dit hangt nauw samen met het type auto dat u bestuurt. Een lichter vermogen is vaak al voldoende voor een hybride wagen. Maar een volledig elektrische wagen heeft echt baat bij meer vermogen.
Daarentegen moet de aansluiting in uw straat dat vermogen wel kunnen leveren. In landelijke gebieden is de capaciteit soms net iets anders opgebouwd. Daardoor adviseren wij u altijd over het maximale haalbare vermogen voor uw situatie. Zo krijgt u precies wat werkt zonder onnodige kosten.
Het stroomnet in uw woning moet altijd optimaal beschermd blijven tegen overbelasting. Dus leggen we een aparte kring met eigen differentieel aan voor de lader. Dit stroomcircuit staat helemaal los van uw verlichting of uw keukentoestellen. Mocht er een fout optreden, dan valt enkel het laden uit.
Bovendien eist de wetgeving in Vlaanderen een specifieke differentieelschakelaar type B of een gelijkwaardige beveiliging. Deze schakelaar detecteert namelijk ook gelijkstroomlekken die bij auto's kunnen ontstaan. Dat beschermt uw gezin tegen gevaarlijke elektrische schokken bij het aanraken. Veiligheid is immers geen optie, maar een absolute voorwaarde.
Vast en zeker wilt u dat alles aan de strengste normen voldoet. De kabeldiameter moet daarom perfect worden afgestemd op de lengte van het traject. Daardoor wordt stroomverlies onderweg tot het absolute minimum beperkt. Uw installatie werkt hierdoor uiterst efficiënt en zonder warmteverlies.
Vervolgens is het tijd voor de daadwerkelijke montagewerkzaamheden bij uw woning. U heeft qua plaatsing de keuze uit gevelmontage of sokkel in de tuin. Een gevelmontage is vaak erg praktisch als u direct naast de muur parkeert. Dit bespaart ruimte en ziet er strak uit aan het gebouw.
Desalniettemin is een sokkel de perfecte oplossing als de wagen verder van de muur staat. De laadpaal staat dan op een stevige paal in de grond. Dit stelt u in staat om de laadkabel altijd heel gemakkelijk in te pluggen. Het maakt uw oprit heel overzichtelijk en uiterst functioneel.
Uiteraard moet de stroomkabel van de meterkast naar de laadlocatie worden gebracht. Het kabeltrace en doorboringen voeren wij uit met de grootste precisie en zorg. Wij boren netjes door muren zonder schade aan uw woning aan te richten. Alles wordt nadien weer waterdicht en netjes afgewerkt.
Zo worden kabels in de tuin diep genoeg onder de grond gelegd. We gebruiken hiervoor speciale gewapende kabels die tegen een stootje kunnen. Waardoor u kunt tuinieren zonder de stroomkabel per ongeluk te beschadigen. Alles ligt veilig opgeborgen uit het zicht.
Tegenwoordig zijn de modernste laadsystemen uitgerust met slimme software om kosten te besparen. Neem nu dynamische lastbalancering als belangrijk voorbeeld voor uw woning. Deze technologie meet continu het totale stroomverbruik van uw gehele huishouden. Schakelt u de oven en wasmachine in, dan laadt de wagen automatisch iets trager.
Hierdoor voorkomt u dat de hoofdzekering er op onhandige momenten uitklapt. Zodra de apparaten in huis uitschakelen, gaat het laden weer op volle snelheid. Dat geeft u een enorme gemoedsrust tijdens het gebruik. U hoeft zelf nergens meer over na te denken.
Bovendien is het fantastisch als u zelf groene stroom opwekt. Het overschotladen met zonnepanelen stelt u in staat om gratis te rijden op zonlicht. Het systeem stuurt de zonne-energie direct naar de batterij van uw wagen. Zo gebruikt u uw eigen stroom in plaats van het duur in te kopen.
Dit verlaagt uw maandelijkse energiefactuur dramatisch gedurende het hele jaar. Zelfs op licht bewolkte dagen haalt het systeem nog energie uit uw panelen. Dit maakt de combinatie van panelen en een laadstation uiterst lucratief. Uw investering verdient zich op deze manier nog sneller terug.
In Vlaanderen gelden er duidelijke regels voor het aansluiten van dergelijke apparatuur. Na de installatie is een keuring door een erkend organisme wettelijk verplicht. Een onafhankelijke keurder controleert de hele installatie grondig op de veiligheidseisen. Pas na een positief verslag mag u het systeem officieel gebruiken.
Daarnaast moet er een correct eendraadschema getekend worden door de monteur. Dit is een technische tekening waarop het hele stroomcircuit duidelijk zichtbaar is. De keurder heeft dit schema nodig om de installatie goed te kunnen keuren. Wij zorgen dat alle documenten perfect voor u klaarliggen.
Nadat het attest is afgeleverd, bent u verplicht de installatie aan te melden bij uw netbeheerder Fluvius. Dat stelt de netbeheerder in staat om het stroomnetwerk stabiel te houden. Zo voldoet uw woning helemaal aan alle Vlaamse wetten. U rijdt met een gerust hart rond.
Om u een helder overzicht te geven, hebben we de belangrijkste kenmerken hieronder gebundeld. Zo ziet u direct wat het beste aansluit bij uw wensen.
| Kenmerk | Eenfasige installatie | Driefasige installatie |
|---|---|---|
| Laadvermogen | 3,7 kW tot 7,4 kW | 11 kW tot 22 kW |
| Laadtijd gemiddelde accu | 8 tot 14 uur | 3 tot 6 uur |
| Geschikt voor | Plug-in Hybrides / Kleine accu's | Volledig elektrische voertuigen |
| Noodzaak zware aansluiting | Nee, past bijna altijd | Ja, vereist 400V netwerk |
Zoals u ziet in de tabel, biedt een driefasige aansluiting aanzienlijk meer snelheid. Maar ook een eenfasige oplossing kan voor uw specifieke situatie prima volstaan. Wij kijken graag samen met u naar de meest kostenefficiënte keuze.
Het is heel prettig als een vakman uw regio door en door kent. Een dorp zoals Hoeke, gelegen in de prachtige polders, kent specifieke kenmerken. Deze pittoreske plaats met postcode 8340 kent veel karakteristieke en historische woningen. De bevolkingsdichtheid is hier erg rustig vergeleken met de grote steden. Dat vraagt om een maatwerk aanpak voor de stroomvoorziening bij deze huizen.
Bovendien is de oppervlakte van percelen in deze regio in West-Vlaanderen vaak wat ruimer ingesteld. Dit betekent dat de afstand tussen de verdeelkast en de parkeerplaats groter kan zijn. Onze monteurs weten exact hoe ze met deze afstanden moeten omgaan qua bekabeling. Zo krijgt u altijd een oplossing die naadloos aansluit op uw woonsituatie.
Met een bevolking die streeft naar duurzaamheid, zien we hier de vraag snel stijgen. De lokale netstructuur vereist echter een deskundige blik om storingen te vermijden. Wij kennen de lokale voorschriften en regels uit onze broekzak. Dat bespaart u tijd en eventuele administratieve kopzorgen bij de aanvraag.
Het aanvragen van een installatie begint altijd met het opstellen van een duidelijke prijsopgave. U wilt vooraf exact weten waar u aan toe bent qua investering. Daarom komen we de situatie vaak eerst grondig opmeten bij u thuis. Zo ontstaan er later nooit onverwachte meerkosten op de eindfactuur.
Nadat u het voorstel heeft goedgekeurd, plannen we de uitvoering snel in. Onze installateurs werken ontzettend netjes en laten alles schoon achter. We testen het laadpunt uitgebreid met speciale meetapparatuur voordat we vertrekken. U krijgt van ons ook een duidelijke uitleg over het gebruik.
Regelen wij het keuringsbezoek voor de officiële goedkeuring van uw installatie. U ontvangt het keuringsattest en het getekende schema netjes in uw mailbox. Vanaf dat moment laadt u uw voertuig met een gerust gevoel op. Het proces is volledig zorgeloos van A tot Z.
Het zelf installeren van dergelijke krachtige apparaten is absoluut af te raden. Elektriciteit blijft een gevaarlijk element als het niet juist wordt aangesloten. Fouten kunnen leiden tot kortsluiting, schade aan uw auto of ergere zaken. Een erkend vakman beschikt over het juiste gereedschap en de actuele kennis.
Bovendien vervalt de garantie op de apparatuur vaak als deze niet vakkundig is geplaatst. Dat risico wilt u natuurlijk onder geen beding lopen bij zo'n aankoop. Door een expert in te schakelen bent u verzekerd van fabrieksgarantie. Dat geeft een extra gevoel van zekerheid op lange termijn.
Nu is het moment aangebroken om uw woning klaar te maken voor de toekomst. De overstap naar elektrisch rijden wordt een stuk aangenamer met een eigen laadpunt. U bespaart tijd, geld en geniet van ultieme vrijheid op elk moment.
Neem vandaag nog de stap om een gratis offerte aan te vragen voor uw woning. Laat uw gegevens achter en ontvang snel een voorstel op maat van uw wensen. Zo geniet u binnenkort van het gemak van een eigen, veilige laadvoorziening.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Hoeke ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Hoeke.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Hoeke.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Damme |
|---|---|
| Postcode | 8340 |
| Inwoners van de gemeente | 11.008 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 89,5 km² |
| Dichtheid | 123,0 inw./km² |
| Arrondissement | Brugge |
| NIS-code | 31006 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | stadsbestuur@damme.be |
| Officiële website | https://www.damme.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Damme_(Belgi%C3%AB) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen