Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Lapscheure en in de rest van de gemeente Damme becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het elektrisch rijden neemt een enorme vlucht in het mooie polderdorp Lapscheure. Binnen deze rustige gemeenschap met postcode 8340 en een zeer bescheiden bevolkingsdichtheid op een charmante oppervlakte, wilt u natuurlijk altijd met een volle batterij kunnen vertrekken.
Daardoor voorkomt u vervelende wachttijden bij publieke laadpunten in de regio West-Vlaanderen. Door te kiezen voor een professionele installatie van een modern laadstation thuis op uw oprit of aan de gevel, profiteert u dagelijks van ultiem gebruiksgemak en een snelle laadtijd.
Bovendien verhoogt een vakkundig geplaatste voorziening de waarde van uw woning aanzienlijk. Laten we samen kijken hoe deze technische aanpassing stapsgewijs wordt gerealiseerd in uw meterkast en op uw terrein.
Voordat de montage kan beginnen, inspecteert de technicus de huidige staat van uw bord. Zo ontdekt u meteen of uw huidige netaansluiting voldoende capaciteit heeft.
Daarbij kijkt de expert scherp naar de hoofdzekering en de algemene veiligheid. Hieronder ziet u de belangrijkste inspectiepunten helder op een rij gezet.
| Onderdeel | Functie | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| Meterkast | Centrale stroomverdeling | Maximale veiligheid in huis |
| Hoofdzekering | Capaciteitsbewaking | Geen uitval van stroom |
| Differentieel | Lekstroombeveiliging | Aanvoelbare gemoedsrust |
Vervolgens bepaalt de vakman of er een eenfasige of juist een krachtigere driefasige aansluiting aanwezig is. Dit verschil is cruciaal voor de uiteindelijke laadsnelheid van uw wagen.
Uiteraard start de vakman met het aflezen van uw apparatuur ter plaatse. Daardoor krijgt u direct een helder inzicht in de mogelijkheden van uw elektriciteitsnet.
Vrijwel altijd is de stroomsterkte af te lezen op de schakelaar. Met deze gegevens kan de monteur exact berekenen welk vermogen uw woning veilig kan leveren.
Eventuele verouderde componenten worden direct opgemerkt en gecorrigeerd. Dat geeft u een gerust gevoel tijdens het laden gedurende de nacht.
Daarnaast is het wettelijk verplicht om een gescheiden stroomkring aan te leggen. Hierdoor blijft de rest van uw huishouden altijd ongestoord werken.
Bovendien wordt er een specifieke aardlekschakelaar type B of een type A met DC-bescherming geplaatst. Dit onderdeel beschermt u tegen gevaarlijke gelijkstroomlekken.
Waardoor de veiligheid van uw gezinsleden en uw bezit gegarandeerd blijft. Een fijne gedachte wanneer de stroom urenlang op hoog vermogen vloeit.
Verder moet er een keus worden gemaakt over het gewenste laadvermogen. Omdat elke auto en elke levensstijl anders is, bestaat er altijd een oplossing op maat.
Zo laadt een basismodel van 3,7 kilowatt rustig en gestaag. Waar een krachtige variant van 22 kilowatt uw accupakket in een mum van tijd volpompt met energie.
Het hangt allemaal af van de capaciteit van uw boordlader en de hoofdaansluiting. De installateur adviseert u graag over de meest efficiënte balans voor uw situatie.
Vervolgens kijken we naar de meest praktische plek voor de fysieke montage. Veel mensen kiezen voor een strakke gevelmontage vlakbij de oprit.
Maar wanneer uw auto verder van de muur staat, biedt een stevige sokkel in de grond de perfecte uitkomst. Hierdoor staat het laadpunt precies waar u de kabel het liefst inplugt.
Beide opties zijn uiterst weerbestendig en esthetisch fraai af te werken. Het resultaat ziet er altijd verzorgd uit op uw erf.
Desalniettemin moet de stroomkabel van de meterkast naar het muurmodel of de paal worden gebracht. Dit vereist precisiewerk en nette netwerkkanalen.
Daarbij boort de monteur vakkundig door muren of funderingen zonder schade aan te richten. Dit zorgt voor een onzichtbare of uiterst strakke weggewerkte bekabeling.
Aansluitend worden alle boorgaten water- en winddicht afgedicht. Zo blijft uw woning perfect geïsoleerd tegen vocht en tocht.
Soms is de muur van de garage de simpelste oplossing. Hierdoor bespaart u op graafwerkzaamheden in de tuin.
Andere keren is een vrijstaande paal op een betonnen voet simpelweg handiger. Waardoor u maximale flexibiliteit geniet bij het inparkeren van het voertuig.
De monteur helpt u de ideale looproute voor het snoer te bepalen. Dit voorkomt struikelgevaar over losliggende kabels op de grond.
Intussen evolueert de software in deze laadstations enorm snel. Dankzij moderne uitbreidingsmodules laadt u niet alleen sneller, maar ook veel goedkoper.
Hierdoor benut u de opgewekte energie van uw eigen woning optimaal. En u voorkomt dat de stoppen doorslaan wanneer u tegelijkertijd kookt en wast.
Het slimme beheer regelt alles volautomatisch op de achtergrond. U hoeft enkel de stekker in te steken.
Voortaan hoeft u nooit meer bang te zijn voor een stroomuitval. Zodra de ovengrill en de warmtepomp aanspringen, knijpt de laadpaal automatisch zijn vermogen af.
Vervolgens, wanneer het stroomverbruik in huis daalt, schakelt het laadstation weer naar de maximale snelheid. Dat stelt u in staat om zorgeloos alle apparaten tegelijk te gebruiken.
Deze dynamische lastbalancering meet continu de belasting op uw hoofdzekering. Een onmisbare functie voor elk modern huishouden.
Nu energietarieven fluctueren, is het slim om uw eigen opgewekte zonnestroom direct te gebruiken. De laadvoorziening communiceert naadloos met uw omvormer.
Waardoor u enkel laadt wanneer de zon gratis energie op uw dak straalt. Dit bespaart u direct honderden euro's op jaarbasis.
Het is simpelweg de meest ecologische en voordelige manier van rijden. Uw auto wordt als het ware een grote accu voor uw zonne-energie.
Ten slotte moet de gehele installatie voldoen aan de strenge Vlaamse wetgeving. Een veilige oplevering staat immers altijd voorop bij elektrische werkzaamheden.
Daarom tekent de elektricien een nauwkeurig eendraadschema en situatieplan van de nieuwe situatie. Dit document heeft u absoluut nodig voor de verplichte controle.
Zonder goedgekeurd dossier mag het laadpunt officieel niet in gebruik worden genomen. Wij regelen dit hele traject vlekkeloos voor u.
Zo maakt de vakman een duidelijke maatschets van de complete stroombaan. Hierin staan alle beveiligingen, leidingen en de exacte posities helder getekend.
Dit overzichtelijke schema hoort thuis in uw zekeringskast. Het biedt eventuele toekomstige monteurs meteen het juiste overzicht.
Het opstellen van dit schema vereist specifieke vakkennis van de AREI-regelgeving. Onze experts zorgen dat elk detail klopt.
Nu moet een onafhankelijke keurder de opstelling fysiek komen inspecteren. Deze expert controleert de aarding, de isolatieweerstand en de werking van de differentieelschakelaar.
Na een positieve evaluatie ontvangt u een officieel gelijkvormigheidsattest. Dit document is essentieel voor uw brandverzekering en netbeheerder Fluvius.
Pas met dit bewijs op zak laadt u met een gerust hart uw voertuig op. Alles is dan immers voor de volle honderd procent veilig bevonden.
Wilt u ook genieten van het enorme comfort van een eigen laadpunt bij uw woning? Vraag dan direct een gratis en gedetailleerde offerte aan via onze service.
Onze regionale installateur komt graag bij u langs om de situatie op te meten. Zo krijgt u een helder advies zonder verrassingen achteraf.
Klik op de knop, vul uw gegevens in en ontvang snel een scherp voorstel op maat van uw wensen!
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Lapscheure ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Lapscheure.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Lapscheure.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Damme |
|---|---|
| Postcode | 8340 |
| Inwoners van de gemeente | 11.008 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 89,5 km² |
| Dichtheid | 123,0 inw./km² |
| Arrondissement | Brugge |
| NIS-code | 31006 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | stadsbestuur@damme.be |
| Officiële website | https://www.damme.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Damme_(Belgi%C3%AB) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen