Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Ravels becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Elektrisch rijden door de groene Kempen vereist een betrouwbare energievoorziening direct bij u thuis. Met de juiste laadpaal installatie laadt u uw voertuig telkens weer veilig en zorgeloos op.
Aangezien uw woning het uitgangspunt is, begint het traject altijd met een grondige analyse. Een ervaren monteur komt de meterkast en hoofdzekering ter plaatse nauwkeurig aflezen. Waardoor u meteen weet of het huidige netwerk de extra stroomvraag aankan. Vaak kijken we hierbij naar de maximale stroomsterkte die de netbeheerder uw pand binnenbrengt.
Daardoor voorkomt u dat de stoppen doorslaan zodra u het voertuig inplugt. Vorig jaar hielp ik een gezin met een verouderde kast. Hun aansluiting bleek te nipt voor een zware stroomvreter. Dankzij die eerste fysieke controle konden we tijdig een uitbreiding aanvragen bij Fluvius.
Bovendien bepaalt deze stap welke stroomvoorziening mogelijk is. Het verschil tussen een eenfasige netaansluiting en een krachtigere driefasige variant is immers cruciaal. Waardoor u een realistisch beeld krijgt van de uiteindelijke laadsnelheid.
| Aansluiting | Spanning | Maximale laadsnelheid |
|---|---|---|
| Eenfasig | 230 volt | Tot 7,4 kilowatt |
| Driefasig | 400 volt | Tot 22 kilowatt |
Daarnaast mag een laadstation nooit zomaar op een bestaande groep worden aangesloten. Dat vereist namelijk een aparte stroomkring die volledig is afgeschermd van de rest van uw huis. Waardoor de overige elektrische apparaten in de woning geen hinder ondervinden tijdens het laden.
Daartoe plaatsen we een specifieke differentieelschakelaar type B of een aardlekbeveiliging met gelijkstroomdetectie. Dit specifieke onderdeel beschermt uw gezinsleden tegen gevaarlijke lekstromen. En het voordeel is dat het uw hele pand beschermt tegen mogelijke kortsluiting.
Nadien trekken we de juiste bekabeling richting de gewenste locatie. Deze solide basis is nodig voor een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt vermogen. Zo garanderen we een storingvrije werking gedurende vele jaren.
Vervolgens kijkt de vakman naar de meest praktische locatie rondom uw erf. U kiest bijvoorbeeld voor een nette gevelmontage dicht bij de oprit. Dat bespaart waardevolle meters kabel en houdt de doorgang helemaal vrij.
Desalniettemin is een stevige roestvrijstalen sokkel in de voortuin een uitstekend alternatief. Dit stelt u in staat om de wagen overal eenvoudig aan te sluiten. Zelfs als uw parkeerplek wat verder van het gebouw af ligt.
Dat vereist wel een vakkundig kabeltracé en doorboringen door funderingen of muren. Wij voeren deze sleufgraafwerken en muurdoorvoeringen steeds uiterst zorgvuldig uit. Zodat u geen last krijgt van vochtdoorslag of verzakkende tegels.
Hiernaast wilt u het elektriciteitsnet in huis natuurlijk nooit overbelasten. Dankzij dynamische load balancing meet de installatie continu het actuele verbruik in uw woning. Waardoor de laadsnelheid van de auto automatisch terugschakelt als u kookt of wast.
Dus als de oven en de warmtepomp tegelijk aanstaan, dimt de laadstroom vanzelf. Dat voorkomt onverhoopte stroomuitval op een koude winteravond. En het voordeel is dat u uw levensstijl er niet voor hoeft aan te passen.
Bovendien integreert dit systeem naadloos met uw eigen energieopwekking. Met overschotladen via zonnepanelen gebruikt u direct de stroom van uw eigen dak. Waardoor u vrijwel gratis kilometers maakt op zonnige dagen.
Het slimme sturingssysteem kiest automatisch het meest voordelige moment. Zo benut u elke opgewekte zonne-energie optimaal. Dit bespaart u direct fors op de maandelijkse energienota.
Vervolgens vereist de Vlaamse wetgeving een officiële goedkeuring van de wijziging. Er moet verplicht een eendraadschema en situatieplan worden getekend door de installateur. Dat stelt de inspecteur in staat om de technische opbouw snel te beoordelen.
Daarna volgt de keuring door een erkend organisme zoals Electro-Test of BTI. Zonder dit attest mag het laadpunt officieel niet in gebruik worden genomen. Wij regelen al deze papierwinkel tot in de puntjes voor u.
U ontvangt na afloop een volledig conformiteitsattest voor uw verzekering. Dat geeft u een gerust gevoel bij elke laadbeurt. Bovendien voldoet u zo aan alle Vlaamse voorschriften.
Wonen in een grensbuurt met een uitgestrekte oppervlakte van 67,27 vierkante kilometer vraagt om betrouwbare mobiliteit. Met een bevolkingsdichtheid van ongeveer 225 inwoners per vierkante kilometer biedt deze regio heerlijk veel ruimte. Maar die kilometers moeten natuurlijk wel elektrisch overbrugd worden.
De ruim 15.000 bewoners van de postcodes 2380 en omliggende kerken verdienen topkwaliteit. Dankzij onze lokale aanwezigheid in de provincie Antwerpen zijn we altijd snel ter plaatse. Waardoor u nooit lang hoeft te wachten op een deskundig advies.
Of u nu in het centrum woont of op het rustige platteland. Een professionele montage op maat is overal mogelijk. Zo bent u altijd verzekerd van een veilige laadoplossing bij u thuis.
Uiteraard kunt u proberen om zelf met bedrading aan de slag te gaan. Maar het werken met hoge stroomsterktes brengt aanzienlijke risico's met zich mee. Een gecertificeerde installateur beschikt over het juiste speciaal gereedschap en de nodige expertise.
| Onderdeel | Zelf doen | Erkende installateur |
|---|---|---|
| AREI Keuring | Hoog risico op afkeur | 100% goedkeuringsgarantie |
| Garantie op werk | Geen | Volledige dekking |
| Veiligheid | Kans op oververhitting | Maximale beveiliging |
Voortaan hoeft u zich geen zorgen meer te maken over smeltende zekeringen. De technicus berekent namelijk exact de kabeldiameter en het benodigde vermogen. Waardoor de gehele infrastructuur jarenlang optimaal blijft presteren.
Toch merken we dat veel mensen opzien tegen de installatiewerken. Dat is nergens voor nodig als u kiest voor een complete ontzorging. Wij nemen alle technische rompslomp volledig uit uw handen.
Nu is het moment aangebroken om uw woning klaar te maken voor de toekomst. Een modern laadpunt verhoogt direct de waarde van uw vastgoed. En het stelt u in staat om iedere ochtend met een volle accu te vertrekken.
Neem vandaag nog de stap naar duurzaam en zorgeloos elektrisch rijden. Vul ons eenvoudige formulier in voor een gratis offerte op maat. Onze regionale specialist komt snel bij u langs om de situatie te bekijken.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Ravels ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Ravels.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Ravels.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2380 |
| Inwoners | 14.871 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 95,0 km² |
| Dichtheid | 156,6 inw./km² |
| Arrondissement | Turnhout |
| NIS-code | 13035 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@ravels.be |
| Officiële website | https://www.ravels.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Ravels |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen