Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Vlimmeren en in de rest van de gemeente Beerse becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u uw voartuig snel thuis opladen? Dit overzicht helpt u direct verder met slimme keuzes voor uw oprit. Met een doordacht plan bespaart u tijd en vermijdt u uitval van uw stroom.
Het elektrisch rijden neemt enorm toe in onze Kempen. Veel inwoners van Vlimmeren, een mooie plaats met de postcode 2340 en ongeveer 2700 bewoners verspreid over een gezellige oppervlakte, zoeken naar een veilige laadoplossing. Daardoor wilt u natuurlijk niet dat de stoppen doorslaan zodra u de stekker insteekt. Welnu, wij bekijken hoe uw woning perfect wordt voorbereid op deze moderne energietransitie.
Voordat er een schroef wordt losgedraaid, is een grondige controle nodig. Dus we gaan eerst de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om de exacte capaciteit van de aansluiting te bepalen. Dit voorkomt dat u later voor nare en dure verassingen komt te staan.
Daarnaast kijken we naar het beschikbare vermogen in uw stroomkast. Omdat sommige woningen nog een oudere aansluiting hebben, vereist dit soms een kleine aanpassing. Dat stelt u in staat om zonder zorgen meerdere zware apparaten tegelijk te gebruiken. De keurder controleert de ampèrage heel nauwkeurig.
Vervolgens bepalen we welke stroomsterkte uw netbedrijf levert. Zo weet u meteen of een verhoging van het vermogen noodzakelijk is. Dat betekent dat uw auto straks op maximale snelheid kan volladen. Niemand wil immers urenlang wachten op een volle batterij.
Veiligheid staat uiteraard altijd op de eerste plaats bij elektriciteit. Daarom leggen de vakmensen een aparte kring met eigen differentieel aan in uw verdeelkast. Dit beschermt uw hele woning tegen eventuele lekstroom en overbelasting.
Bovendien eist de wetgeving in Vlaanderen deze specifieke beveiliging. Dankzij een Type B of een speciale stroombeveiliging blijft uw huishouden volledig beschermd. Waardoor u met een gerust hart kunt slapen terwijl de wagen oplaadt. Veiligheid geeft immers maximale rust.
Hierdoor ontstaat een gescheiden stroombaan die enkel voor de auto dient. Want als er toch een storing optreedt, valt enkel de laadmodule uit en niet uw koelkast. Dit voordeel zorgt voor continuïteit in uw dagelijks leven. De installateurs werken alles heel strak en netjes af.
De snelheid van het laden hangt af van het gekozen apparaat. Dus kiest u een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt die precies past bij uw rijdgedrag. Niet iedereen heeft namelijk de allerhoogste snelheid nodig voor dagelijks gebruik.
Desalniettemin bepalen uw dagelijkse afstanden welke capaciteit ideaal is. Wandt rijdt u elke dag honderden kilometers, dan is een hoger wattage echt een zegen. Hierdoor kunt u na een korte pauze alweer de baan op. Dat bespaart u waardevolle tijd gedurende drukke werkweken.
| Vermogen | Aansluiting | Laadtijd gemiddeld | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 1-fase (16A) | 10 - 12 uur | Kleine accucapaciteit |
| 7,4 kW | 1-fase (32A) | 5 - 7 uur | Gemiddeld dagelijks gebruik |
| 11 kW | 3-fase (16A) | 3 - 4 uur | De meeste moderne wagens |
| 22 kW | 3-fase (32A) | 1 - 2 uur | Grote accu's en veel km's |
Nu kunt u op basis van deze tabel eenvoudig vergelijken. Dit helpt u direct om de juiste investering te kiezen. Uw wagen staat immers vaak de hele nacht stil op de oprit.
Uw stroomnet bepaalt hoe de energie naar het voertuig stroomt. Dus is het verschil tussen eenfasig of driefasig laden uiterst belangrijk voor het uiteindelijke resultaat. Een driefasige aansluiting levert simpelweg veel meer kracht.
In de provincie Antwerpen zien we dat veel oudere huizen nog eenfasig zijn. Maar geen nood, want ook daarmee kunt u prima uw dagelijkse kilometers bijladen. Dat zorgt ervoor dat u geen overhaaste netuitbreiding hoeft aan te vragen. De elektricien geeft u hierin eerlijk raad.
Enerzijds biedt driefasenstroom de mogelijkheid tot supersnel laden aan huis. Anderzijds vraagt het soms een aanpassing bij de netbeheerder. Waardoor u even moet uitrekenen of de extra kost opweegt tegen de gewonnen tijd. Een handige analyse helpt u bij het maken van de knoop.
De locatie rondom het huis bepaalt de look en het gebruiksgemak. Daarom kunt u kiezen voor een strakke gevelmontage of sokkel in de tuin of op de oprit. Beide opties hebben hun eigen specifieke voordelen voor uw situatie.
Zo bespaart een wandmontage aan de muur kostbare ruimte op uw pad. Deze oplossing is uitermate gestroomlijnd en valt nauwelijks op. Dit levert u een heel netjes afgewerkte voorgevel op. De kabels worden subtiel weggewerkt in passende leidingen.
Anderzijds biedt een losstaande palenbevestiging meer vrijheid qua parkeerplek. Want als de auto verder van het huis staat, is een paaltje de perfecte oplossing. Dit verhoogt uw dagelijkse flexibiliteit bij het inparkeren. Zo hoeft u nooit te trekken aan te korte snoeren.
Om de stroom van de kast naar buiten te krijgen, is werk nodig. Dus wordt het kabeltrace en doorboringen vooraf heel nauwkeurig uitgetekend door de monteurs. Dit voorkomt onnodige schade aan uw muren of prachtige vloeren.
Vervolgens boren de vakmensen met professioneel gereedschap door de buitenmuur. Zodra het gat gemaakt is, wordt dit uiteraard weer vakkundig waterdicht afgedicht. Dat garandeert dat er geen vocht of kou uw woning binnendringt. Een kwalitatieve afwerking staat altijd voorop.
Hierna wordt de stevige kabel netjes weggewerkt in de grond of langs de plint. Waardoor de leidingen vrijwel onzichtbaar worden voor het oog. Dit behoudt de visuele aantrekkingskracht van uw woning. Het oog wil immers ook wat bij zo een modern apparaat.
Voorkom dat het licht uitvalt als de oven en de lader tegelijk aangaan. Dus stelt dynamische lastbalancering de stroomtoevoer automatisch bij op basis van het verbruik in huis. Het meetsysteem kijkt continu hoeveel stroom er nog over is.
Hierdoor laadt de wagen trager als u aan het koken bent of de was doet. Maar zodra de apparaten uitgaan, schiet de laadsnelheid meteen weer omhoog. Dit zorgt ervoor dat uw hoofdzekering nooit overbelast raakt. Het is een intelligente beveiliging voor uw gemoedsrust.
Dat bespaart u bovendien kostbare boetes voor een te hoog piekverbruik in Vlaanderen. Want het capaciteitstarief telt zwaar mee op de maandelijkse energiefactuur. Dit levert u maandelijks een mooie besparing op uw vaste kosten op. De technologie werkt volledig onzichtbaar op de achtergrond.
Heeft u reeds panelen op het dak liggen? Dan is overschotladen met zonnepanelen de allergoedkoopste manier om uw kilometers te maken. U gebruikt dan puur de gratis zon-energie die u anders aan het net zou teruggeven.
Daarnaast stelt een slimme sturing de lader in staat om enkel in te schakelen bij zonneschijn. Zodra er een wolk voor de zon drijft, past het systeem de stroomsterkte aan. Dat stelt u in staat om uw eigenverbruik van groene stroom drastisch te verhogen. Uw wagen rijdt zo letterlijk op zonne-energie.
Dit vermindert uw afhankelijkheid van het dure elektriciteitsnet aanzienlijk. Waardoor de terugverdientijd van uw gehele installatie stukken korter wordt. Het is niet alleen goed voor de portemonnee, maar ook voor het milieu. Een echte win-win situatie voor de toekomst.
Een nieuwe elektrische installatie mag nooit zomaar in gebruik worden genomen. Daarom is een keuring door een erkend organisme en eendraadschema wettelijk verplicht in ons gewest. Zonder dit keuringsverslag bent u namelijk niet in orde met de verzekering.
Vóór de keurder langskomt, tekent de elektricien het technische schema van de installatie. Op dit papier staat exact hoe de kringen en beveiligingen zijn opgebouwd. Dit geeft de keurder direct het nodige inzicht in de veiligheid. Een correct schema voorkomt afkeuring en extra herstellingskosten.
Zodra het groene attest is afgeleverd, kunt u met een gerust hart beginnen laden. Dit document bewijst dat alles volgens de strenge AREI-regels is gemonteerd. Dit biedt u de garantie van een veilige en duurzame energie-oplossing. U bent nu helemaal klaar voor de toekomst.
Wilt u ook snel en zorgeloos thuis uw voertuig kunnen opladen? Vul dan vandaag nog ons eenvoudige formulier in voor een vrijblijvende prijsopgave op maat. Onze ervaren vakmensen uit de streek helpen u graag met deskundig advies en een vlekkeloze plaatsing.
Door nu actie te ondernemen, bent u verzekerd van een snelle afhandeling en professionele service. Waardoor u binnenkort elke ochtend vertrekt met een volledig opgeladen batterij. Klik op de knop, vraag uw gratis offerte aan en maak uw oprit klaar voor de toekomst!
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Vlimmeren ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Vlimmeren.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Vlimmeren.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Beerse |
|---|---|
| Postcode | 2340 |
| Inwoners van de gemeente | 18.128 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 37,4 km² |
| Dichtheid | 485,4 inw./km² |
| Inwonersnaam | Beersenaar |
| Arrondissement | Turnhout |
| NIS-code | 13004 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@beerse.be |
| Officiële website | https://www.beerse.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Beerse |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen