Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Gierle en in de rest van de gemeente Lille becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
De aanschaf van een nieuw voertuig op batterijen brengt grote verandering met zich mee... Het thuisladen biedt immers enorm veel gemak voor uw dagelijkse verplaatsingen. Elektriciteitswerken voor deze installaties vragen echter een zeer grondige aanpak.
Daarom is het verstandig om meteen een vakman in te schakelen voor het complete traject. Zo vermijdt u vervelende stroomuitval tijdens het opladen van uw wagen. Professionele installatie garandeert namelijk een veilige werking van uw gehele woningnetwerk.
Elk project start steeds bij de bron van uw stroomvoorziening... De vakman moet eerst de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen. Dus dit geeft een direct inzicht in de maximale capaciteit van uw aansluiting. me>
Vervolgens controleert de technieker of uw huidige netwerk wel voldoende ampères levert. En indien de capaciteit te laag blijkt, helpt de specialist u bij het aanvragen van een verzwareing. Dat voorkomt onverwachte problemen wanneer de stroomvraag plotseling piekt.
Daarnaast is de aanleg van een aparte kring met eigen differentieel wettelijk verplicht. Waardoor uw andere huishoudelijke toestellen altijd volledig beschermd blijven tegen lekstromen. Bovendien schrijft het type B differentieel een specifieke beveiliging voor tegen gelijkstroomfouten.
| Type Onderdeel | Functie in de installatie | Concreet voordeel voor u |
|---|---|---|
| Hoofdzekering | Stroomtoevoer begrenzen | Voorkomt overbelasting van het gehele netwerk |
| Aparte kring | Eigen stroombaan voor het laadpunt | Geen interferentie met uw huishoudtoestellen |
| Differentieelschakelaar | Lekstroom meteen detecteren | Maximale veiligheid tegen elektrocutiegevaar |
U heeft de keuze uit een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt voor uw woning. Desalniettemin hangt het ideale vermogen sterk af van uw dagelijkse afstanden. Maar ook de boordlader van uw wagen speelt hierin een doorslaggevende rol.
Zodoende verschilt een eenfasig of driefasig systeem enorm in laadsnelheid. En met een eenfasige aansluiting laadt u doorgaans op maximaal 7,4 kilowatt per uur. Terwijl een driefasige aansluiting tot wel 22 kilowatt aan energie kan leveren.
Toch vereist een driefasig systeem een geschikte netvoeding van de netbeheerder. Dat stelt u in staat om uw accu in een mum van tijd volledig op te laden. Nietvermoedende verbruikers schrikken soms van de nodige aanpassingen in de kast...
Daarom legt de vakman exact uit welke optie het beste past bij uw situatie. Dus zo betaalt u nooit voor capaciteit die u eigenlijk niet kunt benutten. En uw wagen staat toch telkens tijdig klaar voor de volgende rit.
De fysieke plaatsing vergt eveneens de nodige aandacht en vakmanschap... Een strakke gevelmontage of sokkel bepaalt immers het zicht op uw oprit. Zo kiest men bij een garage vaak voor een compacte bevestiging aan de buitenmuur.
Hierdoor bespaart u kostbare ruimte op uw terrein. Of u kiest voor een vrijstaande paal op een stevige fundering vlakbij de parkeerplaats. En dat biedt extra flexibiliteit als u de auto anders parkeert.
Vervolgens is het kabeltrace en doorboringen een nauwkeurig werkje. Waardoor de kabels netjes weggewerkt worden zonder uw woning te beschadigen. Zo boort de installateur vakkundig door dikke buitenmuren met professioneel gereedschap.
Daarnaast gebruikt de specialist de juiste graaftechnieken voor het buitentraject. Dit stelt u in staat om uw tuin weer snel in de originele staat te herstellen. En slechte afwerking met loshangende kabels wordt hiermee volledig vermeden.
Tegenwoordig is het voorkomen van overbelasting eenvoudiger dan ooit... Dankzij dynamische lastbalancering wordt de stroomsterkte namelijk automatisch aangepast. En deze slimme stuurmodule meet continu het verbruik in de rest van uw woning.
Zodra u bijvoorbeeld de oven en wasmachine tegelijk inschakelt, zakt het laadvermogen automatisch. Dus zo slaat de hoofdschakelaar nooit zomaar uit op ongewenste momenten. En zodra de apparaten uitgaan, laadt de wagen weer op volle snelheid.
Bovendien maakt overschotladen met zonnepanelen het laden wel heel voordelig. Dat stelt u in staat om direct uw eigen opgewekte groene stroom te gebruiken. Zo rijdt u nagenoeg gratis op de kracht van de zon.
| Slimme Functie | Hoe het werkt | Uw voordeel |
|---|---|---|
| Lastbalancering | Meet het totale verbruik realtime | Nooit last van gesprongen zekeringen |
| Zonne-energie laden | Gebruikt enkel de overtollige PV-stroom | Extreem lage energiekosten per kilometer |
In Vlaanderen gelden strenge regels voor elektrische installaties... Een officiële keuring door een erkend organisme is dan ook absoluut verplicht. En zonder dit keuringsattest mag de nieuwe installatie niet in gebruik genomen worden.
Hierom tekent de vakman vooraf een nauwkeurig eendraadschema en situatieplan. Dat stelt de keurder in staat om alle verbindingen snel en correct te controleren. Dus zo verloopt de inspectie altijd zonder opmerkingen of vertraging.
Daarna ontvangt u het goedgekeurde verslag voor uw brandverzekering. Waardoor u met een gerust hart uw voertuig elke nacht kunt opladen. Mijn eigen installatie werd gelukkig in een keer volledig goedgekeurd...
Want een goede voorbereiding door een vakman voorkomt dure herkeuringen. En u heeft meteen alle legale documenten netjes in uw bezit.
Onze streek kenmerkt zich door een heel eigen karakteristieke bebouwing... Met een oppervlakte van circa 22,79 vierkante kilometer is het gebied overzichtelijk. En het dorp telt ongeveer 4.400 inwoners in deze groene omgeving.
De bevolkingsdichtheid ligt rond de 193 inwoners per vierkante kilometer. Dus dat betekent dat veel woningen over een eigen oprit of garage beschikken. En dat maakt het installeren van een privélaadpunt extra aantrekkelijk.
In de postcode 2275 zien we veel vrijstaande huizen en open bebouwingen. Maar ook oudere woningen waar het elektriciteitsnet een upgrade kan gebruiken. De lokale installateur kent de specifieke vereisten van de netbeheerder in deze regio door en door.
Alles begint met het maken van een grondige analyse bij u thuis... De technieker komt langs om de fysieke situatie persoonlijk te bekijken. En zo wordt direct duidelijk welke kabelroute het meest geschikt is.
Tijdens dit bezoek bespreekt u ook uw persoonlijke wensen. Dat stelt de expert in staat om een oplossing op maat uit te werken. Dus u weet vooraf precies waar u aan toe bent.
Op de afgesproken dag voert de monteur alle werkzaamheden netjes uit... Van de graafwerken in de tuin tot het aansluiten in de verdeelkast. En er wordt gewerkt met hoogwaardige materialen die jarenlang meegaan.
Vervolgens wordt de laadpaal volledig geconfigureerd en getest. Waardoor u direct aan de slag kunt met de bijbehorende laadpas of app. En het terrein wordt uiteraard netjes opgeruimd achtergelaten.
Na de montagewerken volgt de administratieve en technische afhandeling... De erkende keuringsagent komt de gehele installatie grondig inspecteren. Dus alle veiligheidsaspecten worden nog een laatste keer streng getoetst.
Na goedkeuring ontvangt u het officieel geattesteerd dossier uit handen van de installateur. Dat geeft u de garantie op een uiterst veilige stroomvoorziening. En het genieten van zorgeloos elektrisch rijden kan nu echt beginnen.
Laden op eigen terrein is aanzienlijk goedkoper dan publiek laden... De tarieven aan openbare laadpalen liggen immers een stuk hoger. En met een slimme sturing benut u ook nog eens de voordeligste uurtarieven.
Bovendien stijgt de waarde van uw woning door deze moderne aanpassing. Waardoor het een uitstekende investering is voor de toekomst van uw vastgoed. En het dagelijkse comfort van een volle accu bij vertrek is onbetaalbaar.
Sommige mensen twijfelen erg lang over de nodige graafwerkzaamheden... Maar in praktijk blijkt de overlast meestal beperkt tot een enkel dagje werk. Zeker wanneer u kiest voor een ervaren professional uit de buurt.
Wilt u ook zonder zorgen uw elektrische wagen thuis snel kunnen opladen? En bent u benieuwd naar de exacte kosten voor uw specifieke woonsituatie? Neem dan vandaag nog contact op voor een helder en transparant advies.
De vakman helpt u graag verder met een gedetailleerde berekening op maat. Dat stelt u in staat om de juiste keuzes te maken voor uw budget. En u ontdekt meteen welke technische opties het beste passen bij uw woning.
Vul simpelweg het formulier in om een gratis offerte te ontvangen... U zit nergens aan vast en krijgt snel antwoord van een echte expert. Zo bent u verzekerd van een professionele plaatsing die aan alle strengste normen voldoet.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Gierle ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Gierle.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Gierle.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Lille |
|---|---|
| Postcode | 2275 |
| Inwoners van de gemeente | 16.564 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 59,6 km² |
| Dichtheid | 277,8 inw./km² |
| Arrondissement | Turnhout |
| NIS-code | 13019 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@lille.be |
| Officiële website | https://www.lille.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Lille_(Belgi%C3%AB) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen