Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Markegem en in de rest van de gemeente Dentergem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een snelle overstap naar elektris rijden brengt vele vragen met zich mee. Uw voertuig heeft namelijk een betrouwbare voedingbron nodig voor de dagelijkse kilometers.
Voordat de installateur bij u langskomt, analyseert hij eerst de bestaande situatie in uw woning. Vanzelfsprekend kijkt de specialist hierbij heel nauwkeurig naar de fysieke inhoud van uw bord. Zo wordt de capaciteit van de hoofdzekering meteen gecontroleerd. Dit voorkomt dat de stoppen doorslaan wanneer de auto op volle kracht energie opneemt.
Aangezien de meterkast de basis vormt van het hele systeem, moet alles daar picobello in orde zijn. Want zonder voldoende stroomsterkte kunt u niet snel laden. Bovendien voorkomt dit onderzoek achteraf vervelende verrassingen en extra kosten. Met deze controle weet u precies waar u aan toe bent.
Bovendien is een grondige inspectie van de netaansluiting onmisbaar voor de veiligheid van uw gehele woning. Enerzijds meet men de huidige belasting op de fasen. Anderzijds bekijkt men of er uitbreiding mogelijk is. Dit garandeert een stabiele werking op elk moment van de dag.
In het landelijke Markegem, een gezellige deelgemeente met een oppervlakt van ongeveer 4,26 vierkante kilometer en een lage bevolkingsdichtheijt, is een betrouwbare installatie essentieel. Omdat de afstanden in West-Vlaanderen vaak net iets groter zijn, wilt u immers altijd met een volle accu kunnen vertrekken.
Om uw woongedeelte te beschermen, trekken we altijd een aparte kring vanuit de centrale kast. Daardoor blijft uw huishoudelijke apparatuur volledig gescheiden van het laadpunt. Het resultaat is een extreem veilig netwerk in uw eigen woning. U gebruikt zo uw apparaten zonder enige zorg.
Hierbij plaatsen we verplicht een eigen differentieel om lekstromen direct op te vangen. Bovenal beschermt deze aardlekschakelaar u en uw gezinsleden tegen gevaarlijke elektrocutie. Deze cruciale component grijpt namelijk sneller in dan een standaard zekering. Veiligheid staat uiteraard altijd voorop bij stroom.
Het voordeel hiervan is dat storingen op de auto-onderbreker nooit uw koelkast of verlichting uitschakelen. Verder voldoet uw woning zo volledig aan de strengste Belgische normen. U slaapt hierdoor op uw beide oren.
Nu de basis gelegd is, kiest u het gewenste vermogen van de laadvoorziening. Vrijwel elk modern systeem levert een output tussen 3,7 tot 22 kilowatt. Dit bepaalt uiteindelijk hoe snel de batterij weer helemaal vol is. Een hoger vermogen betekent logischerwijs een kortere wachttijd aan de kabel.
Afhankelijk van uw huidige netspanningsaansluiting kiest u voor een eenfasig of driefasig model. Waar een enkelfasige aansluiting rustig en gestaag laadt, trekt een driefasige variant enorme hoeveelheden energie per uur. U stemt de keuze simpelweg af op uw dagelijkse ritten.
Toch moet uw interne kabelnetwerk dit geweld wel aankunnen zonder oververhit te raken. Daardoor is een doordachte keuze van het vermogen cruciaal voor de levensduur van uw apparaten. De technicus helpt u de perfecte balans te vinden. Zo bespaart u geld en laadt u toch op tijd.
| Aansluiting type | Laadvermogen | Geschikt voor |
|---|---|---|
| Eenfasig (230V) | 3,7 kW - 7,4 kW | Korte dagelijkse afstanden |
| Driefasig (400V) | 11 kW - 22 kW | Veel kilometers en snelle laadtijd |
Zoals u in de bovenstaande tabel ziet, hangt de laadsnelheid sterk af van de fysieke bekabeling. Desalniettemin biedt zelfs het instapmodel vaak voldoende energie voor de nachtelijke uren.
Vervolgens kijken we naar de beste plek voor het bevestigen van het laadstation. Enerzijds is een gevelmontage uiterst praktisch wanneer u de auto dicht bij de muur parkeert. Dit bespaart veel ruimte op de oprit. Bovendien hangt het kastje zo netjes en droog onder de dakrand.
Anderzijds biedt een stevige sokkel uitkomst als de wagen verder van het huis staat. Deze vrijstaande paal verankeren we diep in de grond met sterk beton. Dat stelt u in staat om de auto overal op het terrein gemakkelijk in te pluggen. Het staat daarnaast ook heel netjes.
Soms kiest men voor een subtiele paal aan het begin van de oprit voor maximaal gebruiksgemak. Welke optie u ook kiest, de behuizing is altijd bestand tegen regen en wind. Het apparaat kan dus tegen een stootje.
Vanaf de borden naar de uiteindelijke locatie moeten we het kabeltrace zorgvuldig uitstippelen. We graven zo min mogelijk in uw mooie tuin. Met een slimme route blijft uw bestrating grotendeels onaangetast. Zo blijft uw erf er keurig uitzien.
Daarnaast zijn professionele doorboringen door dikke buitenmuren helaas onvermijdelijk. Onze experts gebruiken daarvoor gespecialiseerde diamanten boren. Dat garandeert een zeer strakke afwerking zonder lelijke scheuren in de gevel. Nadien dichten we alles waterdicht af.
Het resultaat is een vrijwel onzichtbare kabel die perfect is beschermd tegen vocht en slijtage. Daardoor gaat de gehele installatie tientallen jaren mee. Kwaliteit loont op lange termijn altijd.
Dankzij moderne elektronica voorkomt u dat uw elektriciteitsnet overbelast raakt. Het systeem van dynamische lastbalancering meet continu het actuele stroomverbruik in uw woning. Kookt u op inductie en draait de wasmachine? Dan knijpt de laadpaal automatisch het vermogen naar de auto even af.
Zodra de huishoudelijke apparaten uitschakelen, krijgt de wagen weer de volle laag. Waardoor u kunt laden zonder angst voor het uitvallen van het hoofdnet. Deze slimme sturing werkt volledig op de achtergrond. U merkt er helemaal niets van.
Dit systeem beschermt u bovendien tegen het dure capaciteitstarief in Vlaanderen. Door pieken in het verbruik af te vlakken, houdt u uw energienota laag. Dat is erg prettig voor uw portemonnee.
Heeft u reeds panelen op uw dak liggen? Dan is het slim om uw overschotladen in te schakelen met de gratis zonne-energie. Het systeem stuurt de opgewekte stroom die u niet gebruikt rechtstreeks naar de batterij van uw wagen. Zo rijdt u letterlijk op gratis zonne-energie van eigen bodem.
Nu bespaart u pas echt gigantisch op uw maandelijkse brandstofkosten. En het voordeel is dat u minder stroom teruglevert tegen lage vergoedingen. U wordt dus veel onafhankelijker van grote energieleveranciers.
Met behulp van een handige app stelt u eenvoudig in wanneer de auto moet laden. Wilt u alleen laden op zon? Of moet de auto om zeven uur 's ochtends sowieso vol zijn? U heeft altijd de volledige controle.
Na de fysieke montage is de klus natuurlijk nog niet helemaal geklaard. Een correct opgesteld eendraadschema is wettelijk verplicht in het Vlaamse gewest. Dit grafische overzicht toont alle leidingen, zekeringen en de specifieke aansluiting van de laadvoorziening. U moet dit schema altijd kunnen tonen.
Bovendien dient de hele installatie goedgekeurd te worden door een erkend organisme. Een onafhankelijke keurder controleert de aardingsweerstand en de correcte werking van de aardlekschakelaar. Pas na een positief attest mag u de lader officieel in gebruik nemen.
Dit certificaat is ook vereist voor uw brandverzekering. Zo bent u juridisch en technisch voor de volle honderd procent gedekt bij eventuele incidenten. Een veilig gevoel voor het hele gezin.
Het zelf installeren van dergelijke zware apparatuur brengt aanzienlijke risico's met zich mee. Onze ervaren monteurs kennen de lokale regelgeving in de streek als hun broekzak. Ze werken snel, netjes en volgens de strengste standaarden van het AREI. Zo voorkomt u gevaarlijke situaties en boetes.
Een goede vakman denkt met u mee over de beste plaatsing en kabelroutes. Hij kijkt niet alleen naar de situatie van vandaag, maar ook naar uw toekomstige wensen. Zo bent u voorbereid op eventuele extra wagens in het gezin.
Door te kiezen voor een ervaren specialist bespaart u uzelf veel tijd, frustratie en eventuele herstelkosten. Vraag daarom vandaag nog een vrijblijvende offerte aan voor uw woning. Wij helpen u met plezier en deskundigheid op weg naar zorgeloos elektrisch rijden!
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Markegem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Markegem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Markegem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Dentergem |
|---|---|
| Postcode | 8720 |
| Inwoners van de gemeente | 8.484 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 25,9 km² |
| Dichtheid | 327,1 inw./km² |
| Arrondissement | Tielt |
| NIS-code | 37002 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@dentergem.be |
| Officiële website | https://www.dentergem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Dentergem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen