Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Heestert en in de rest van de gemeente Zwevegem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u uw voertuig snel opladen voor de deur? Veel mensen in het zuiden van West-Vlaanderen dromen van een eigen energievoorziening. Dus het installeren van een laadpunt thuis brengt veel gemak.
Zo een modern systeem vereist echter de nodige vakkennis. Bepaalde dingen vereisen een slimme aanpak. Daardoor bespaart u tijd. Om die reden vraagt u best een gratis offerte aan.
Eerst kijken we naar de situatie in de woning. Meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen vormt de absolute basis van elke veilige installatie. Want het type aansluiting bepaalt de maximale laadsnelheid. Ik heb laatst meegemaakt dat een klant dacht een zware aansluiting te hebben, maar het bleek toch anders te zitten. Soms ontdek je dat de installatie een serieuze update nodig heeft.
Daarom is die inspectie vooraf heel belangrijk. Zo voorkomt u storingen in het hele huis.
Vervolgens kijken we naar de aansluiting. Het netwerk in deze landelijke streek met een bevolkingsdichtheid van ongeveer tweehonderd inwoners per vierkante kilometer kent specifieke kenmerken. Een eenfasig of driefasig netwerkkabel maakt immers een groot verschil voor het vermogen. Dus moet het systeem hierop worden afgesteld. Daardoor laadt de wagen optimaal op.
Natuurlijk wilt u geen springende zekeringen. Dat geeft u totale rust tijdens de nacht.
Daarna bouwen we een aparte kring met eigen differentieel op in de kast. Dit is wettelijk verplicht in Vlaanderen. Waardoor de rest van het huis altijd veilig blijft. Persoonlijk plaats ik altijd extra beveiliging voor de kabel. Want veiligheid staat altijd op de eerste plaats bij ons.
Bovendien blijft het bord zo netjes. Hierdoor werkt alles vlekkeloos gedurende vele jaren.
Verder kiest u de capaciteit. Een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt is mogelijk afhankelijk van uw wensen. Dit stelt u in staat om enorm snel te laden. En het voordeel is dat u nooit met een lege batterij staat. Dus de juiste keuze hangt af van uw dagelijkse afstanden.
Desalniettemin is 11 kilowatt voor de meeste gezinnen ruim voldoende. Uw auto is zo snel vol voor de volgende rit.
| Vermogen | Aansluiting | Laadtijd gemiddeld | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig 16A | 10 tot 12 uur | Hybrides en kleine accu's |
| 7,4 kW | Eenfasig 32A | 6 tot 8 uur | Dagelijks woon-werkverkeer |
| 11 kW | Driefasig 16A | 4 tot 6 uur | De meeste moderne wagens |
| 22 kW | Driefasig 32A | 2 tot 4 uur | Grote batterijen en veel kilometers |
Nu kijken we naar de plaatsing. Een gevelmontage of sokkel kiest u op basis van uw oprit. Want een wandmodel neemt helemaal geen plaats in. Terwijl een paaltje vrijer staat op de parkeerplek. Ik zie vaak dat mensen twijfelen over de exacte locatie.
En het voordeel is dat beide opties heel stevig zijn. Dat geeft uw woning een strakke uitstraling op het terrein.
Vervolgens starten we met het fysieke werk. Het kabeltrace en doorboringen moeten erg nauwkeurig gebeuren. Waardoor er geen beschadigingen aan muren ontstaan. Laatst stootte ik nog op een dubbele steensmuur waar we extra voorzichtig moesten boren met speciaal materiaal. We dichten alles achteraf weer perfect af tegen het regenwater.
Voortaan liggen de kabels onzichtbaar en veilig. Dit bespaart u latere herstelkosten aan het gebouw.
Daarnaast is de sturing van de stroom heel voornaam. Dynamische lastbalancering meet het verbruik van de woning continu. Dat stelt u in staat om de kookplaat en wasmachine tegelijk te gebruiken. De laadsnelheid past zichzelf automatisch aan.
Hiermee voorkomt u dat de hoofdschakelaar uitslaat. Zo geniet u van maximaal comfort zonder stress.
Nu wordt het echt interessant voor uw portemonnee. Het overschotladen met zonnepanelen gebruikt enkel de energie die u zelf opwekt. Dit materiaal is super sterk in combinatie met een slimme sturing. En het voordeel is dat u bijna gratis rijd. Ik merk dat klanten dit de leukste functie vinden van hun nieuwe installatie.
Daardoor verdient de investering zichzelf sneller terug. Het beschermt uw budget tegen stijgende stroomprijzen.
Vervolgens maken we de administratie in orde. Het eendraadschema en het situatieschema moeten exact kloppen. Waardoor de inspecteur alles snel kan controleren. Zonder deze papieren is de installatie niet geldig.
Daarom zorgen wij voor een vlekkeloze voorbereiding. U ontvangt een compleet dossier voor de verzekering.
Ten slotte volgt de stap voor de veiligheid. Een keuring door een erkend organisme is in dit deel van het land verplicht. Dit geeft de garantie dat de stroomkring aan het AREI voldoet. Het stroomnet in dit dorp van ruim achthonderd hectare is zo beschermd.
Nu mag de knop om en laadt u veilig op. Uw auto is klaar voor gebruik elke ochtend.
Zelf prutsen met hoge spanning is gevaarlijk. Een erkende vakman heeft de kennis voor deze klus. Want het gaat om zware stromen die urenlang lopen. Daardoor wilt u geen risico op oververhitting. Een specialist rekent alles tot in de puntjes uit voor uw situatie.
En het voordeel is dat u garantie krijgt. U slaapt op uw twee oren vanaf de eerste dag.
Het aanvragen van een voorstel is heel eenvoudig. U krijgt een helder overzicht van de kosten. Geen verrassingen achteraf over de prijs van de kabels of beugels. Wij bekijken samen de beste plek op het terrein.
Vraag vandaag nog een vrijblijvende offerte aan voor uw laadoplossing.
Elektries rijden vraagt een kleine aanpassing in de gewoontes. Maar met de juiste apparatuur merkt u daar niks van. Als u veel kilometers maakt voor het werk, is een snellere lader aan te raden. Blijft u meestal rond de kerktoren, dan volstaat een eenvoudiger model.
Het gaat erom dat het systeem past bij uw leven. U bespaart tijd en moeite met een goed advies.
Soms heeft de straat nog een oud elektriciteitsnet. Dan moeten we daar rekening mee houden bij het instellen van de apparatuur. Een ervaren installateur kent de lokale omstandigheden in deze streek in West-Vlaanderen. Dat voorkomt grote vertragingen tijdens het project.
Zo heeft u binnen kort een goed werkend laadpunt. U laadt uw wagen zonder zorgen op het eigen terrein.
Een goed geïnstalleerd systeem heeft weinig zorg nodig. Maar een jaarlijkse check van de klemmen in het bord is verstandig. Trillingen en temperatuurverschillen kunnen schroeven soms wat losmaken. Een regelmatige controle voorkomt storingen op het verkeerde moment.
Wij staan altijd klaar om u te helpen bij vragen. Dat geeft u zekerheid voor de toekomst met de installatie.
De software in de lader krijgt ook regelmatig updates. Hierdoor blijven de nieuwste functies voor het slimme laden beschikbaar. Uw laadpunt wordt zo steeds slimmer naarmate de techniek evolueert.
Dankzij deze technologie laadt u altijd op het goedkoopste moment. Het levert u een directe besparing op elke maand.
Wilt u ook genieten van een eigen laadpunt voor de deur? Het kost u niks om de mogelijkheden te laten bekijken. Onze experts komen de situatie bij uw woning grondig beoordelen. Zo weet u precies waar u aan toe bent.
Ontvang snel een duidelijke en gratis offerte op maat van uw project.
Met de juiste apparatuur bent u klaar voor de toekomst. Geen gedoe meer met publieke paaltjes die bezet zijn. U parkeert, plugt de kabel in en de rest gaat vanzelf.
Neem vandaag nog contact op voor uw eigen laadstation.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Heestert ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Heestert.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Heestert.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Zwevegem |
|---|---|
| Postcode | 8551 |
| Inwoners van de gemeente | 24.619 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 63,2 km² |
| Dichtheid | 389,3 inw./km² |
| Inwonersnaam | Zwevegemmenaar |
| Arrondissement | Kortrijk |
| NIS-code | 34042 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | gemeentebestuur@zwevegem.be |
| Officiële website | https://www.zwevegem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Zwevegem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen