Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Outrijve en in de rest van de gemeente Avelgem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Zoekt u een duurzame manier om uw wagen thuis op te laden? Dan helpt Zo bespaart u tijd en geld.
Voordat de installatie begint, bekijken we de situatie in de meterkast heel nauwkeurig. Dus aflezen van de hoofdzekering is echt de allereerste stap die we zetten. Omdat de capaciteit bepalend is, weet u meteen hoeveel stroom uw woning kan leveren. Ik herriner me een klant waar de stroom steeds uitviel bij het koken, dat wille we natuurlijk vermijden. Niet iederen weet immers hoe belangrijk deze controle is.
Vervolgens kijken we naar het stroomnet in de woning. Want een eenfasig of driefasig netwerk maakt een wereld van verschil voor de laadsnelheid. Daardoor kunt u veel sneller weer de baan op. Een goeie voorbereiding voorkomt immers vervelende verrassingen achteraf.
Tenslotte is kennis van uw netwerk cruciaal. Waardoor de laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt precies wordt afgestemd op de capaciteit. Het resultaat is een veilige en superefficiënte werking van de apparatuur. Geen doorgeslagen stoppen meer op gekke momenten.
Nu moet er een keus worden gemaakt over de locatie. Daarom is een gevelmontage of sokkel de volgende beslissing die we samen nemen. Deze keuze bepaalt namelijk hoe strak uw oprit er uit gaat zien. U wil immers geen rommelige kabelboom bij de voordeur.
Daarna ontwerpen we het optimale traject voor de bedrading. Want het juiste kabeltrace en doorboringen vereisen professioneel vakwerk en een goeie boormachiene. Dit voorkomt namelijk schade aan uw muur en isolatie.
Bovendien is maatwerk hier echt de sleutel tot succes. Zodra het traject strak is gegraven, ligt het werk er netjes bij. Zo geniet u van een fraai eindresultaat zonder lelijke leidingen in zicht.
Veiligheid staat uiteraard altijd op de allereerste plaats bij deze klus. Dus een aparte kring met eigen differentieel is wettelijk verplicht en beschermt uw huis. Dat geeft u een gerust gevoel bij het slapen. Ik maak zelver ook altijd extra checks bij het aansluiten.
Vervolgens voorkomt deze scheiding storingen in uw normale huishouden. Omdat de zware belasting van het laden gescheiden blijft van de verlichting. Waardoor uw apparaten veilig blijven werken.
Tenslotte voorkomt een goede uitbreiding van de kast oververhitting. Daardoor blijft het hele netwerk stabiel en veilig. Dat stelt u in staat om te genieten van een zorgeloze ervaring.
| Type aansluiting | Gemiddelde laadtijd | Kenmerkend voordeel |
|---|---|---|
| Eenfasig systeem | Langzamer (8-10 uur) | Past in vrijwel elke standaard woning |
| Driefasig systeem | Zeer snel (3-4 uur) | Maximale laadsnelheid voor drukke rijders |
Nu de hardware staat, kijken we naar de slimme sturing. En dynamische lastbalancering beschermt uw hoofdzekering tegen ongewenste overbelasting. Dat voorkomt onnodige stroomonderbrekingen tijdens de avondpiek.
Bovendien verdeelt deze slimme stroomwachter de energie volautomatisch in de woning. Zodra de oven of wasmachine aangaat, schakelt het systeem de auto even terug. Waardoor het netwerk perfect in balans blijft.
Daardoor kunt u uw wagen opladen zonder angst voor een uitgevallen hoofdschakelaar. Dit geeft u maximale gemoedsrust en optimaal gebruiksgemak.
Heeft u eigen panelen op het dak liggen? Dan is overschotladen met zonnepanelen de meest voordelige manier om kilometers te maken. Zo rijdt u letterlijk op gratis zonne-energie uit eigen tuin.
Dat stelt u in staat om uw eigenverbruik drastisch te verhogen. Omdat de stroom die u anders goedkoop zou terugleveren, direct in de batterij verdwijnt. Waardoor de stroomrekening aanzienlijk daalt.
Desalniettemin vereist dit wel een slimme sturing in de apparatuur. Dus stelt het systeem uw wagen alleen in werking als de zon echt schijnt. En dat bespaart u ontzettend veel geld per kilometer.
De fysieke montage is pas klaar na de administratieve afronding. Want de keuring door een erkend organisme en eendraadschema zijn simpelweg verplicht. Dat garandeert de conformiteit van de hele installatie.
Daarnaast is dit schema essentieel voor de verzekering van uw woning. Omdat alle technische details en beveiligingen nauwkeurig getekend op papier staan. Daardoor heeft u altijd een geldig bewijs van veiligheid.
Uiteindelijk levert deze oplevering het officiële keuringsverslag op. Waardoor u met een gerust hart uw voertuig kunt inpluggen.
Onze regio kenmerkt zich door specifieke woonsituaties en bouwwijzen. In een gebied met ruim zevenhonderd inwoners ziet men een mix van landelijke woningen en moderne nieuwbouw. En met een oppervlakte van ruim vier vierkante kilometer is er veel diversiteit in de behuizing. Met een bevolkingsdichtheid van ongeveer honderdtachtig inwoners per vierkante kilometer is het woongenot heerlijk ruim te noemen. En in postnommer 8582 zien we dat steeds meer mensen kiezen voor elektrisch rijden.
Die lokale situatie vraagt vaak om specifieke oplossingen bij de aanleg. Want oudere woningen hebben soms een beperkt stroomnetwerk in de straat. Waardoor een nauwkeurige inspectie van uw stroomkast extra belangrijk wordt.
Nu is het advies van een ervaren vakman dicht bij huis erg waardevol. Omdat wij de lokale netbeheerder en de richtlijnen van de provincie uitstekend kennen. En dat zorgt voor een snelle en vlotte afhandeling van uw dossier.
Twijfelt u nog over de juiste capaciteit voor uw voertuig? Dus vergelijken we de opties op basis van uw dagelijkse kilometerverbruik. Dat voorkomt dat u te veel betaalt voor onnodig hoge vermogens. Niet iedereen weet namelijk hoeveel stroom hij echt nodig heeft.
Voortaan laadt u precies op het tempo dat past bij uw levensstijl. Want wie voornamelijk 's nachts laadt, heeft vaak genoeg aan een lager vermogen. Waardoor u fors kunt besparen op de aanschafkosten.
Daarentegen heeft de drukke veelrijder juist baat bij een krachtige driefasige voorziening. Daardoor is de accu binnen enkele uren weer volledig gevuld met stroom.
| Type voorziening | Voorkeurslocatie | Belangrijkste voordeel |
|---|---|---|
| Wandmodel (gevel) | Buitenmuur bij garage of oprit | Neemt geen ruimte in op de grond |
| Vrijstaande kolom (sokkel) | Midden op de oprit of car-port | Flexibel bereikbaar vanaf meerdere kanten |
Een goede installatie gaat vele jaren probleemloos mee. Toch is periodieke controle van de kabels en de behuizing verstandig. Zo blijft de optimale werking ook op de lange termijn gegarandeerd.
Bovendien evolueert de software in moderne voorzieningen voortdurend. Omdat slimme updates nieuwe functionaliteiten toevoegen aan het apparaat. Waardoor uw systeem klaar blijft voor de toekomst.
Uiteindelijk investeert u hiermee in een waardevermeerdering van uw woning. Daardoor is het niet alleen praktisch, maar ook een verstandige financiële zet.
De stap naar elektrisch rijden moet vooral eenvoudig en helder zijn. Dus begeleiden we u vanaf het eerste advies tot de uiteindelijke oplevering. Dit neemt al uw zorgen en twijfels weg.
Omdat elk huis anders is, maken we altijd een analyse op maat. Want alleen zo krijgt u de beste oplossing voor uw specifieke situatie. En dat tegen een transparante en eerlijke prijs.
Ten slotte wilt u natuurlijk weten waar u aan toe bent qua budget. Waardoor het aanvragen van een heldere kostenschatting de beste eerste stap is.
Bent u klaar om uw woning klaar te maken voor de toekomst van mobiliteit? Dan is dit het moment om actie ondernemen voor uw eigen stroomvoorziening.
Vraag direct een gratis offerte aan voor het professioneel laten plaatsen van uw stroompunt op maat. Ons team staat klaar om u te ontzorgen van inspectie tot keuring.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Outrijve ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Outrijve.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Outrijve.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Avelgem |
|---|---|
| Postcode | 8582 |
| Inwoners van de gemeente | 10.065 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 21,8 km² |
| Dichtheid | 462,8 inw./km² |
| Arrondissement | Kortrijk |
| NIS-code | 34003 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@avelgem.be |
| Officiële website | http://www.avelgem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Avelgem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen