Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Ename en in de rest van de gemeente Oudenaarde becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Elektriciteyt in huis is soms best ingewikkelt. Met een eigen stroompunt aan huis laadt u uw wagen altijd veilig op. Dat bespaart u alvast veel wachttijd bij publieke palen.
Daarom kiest u het beste voor zekerheyd. Bovendien is de installatie van een wallbox een heel slimme zet voor uw dagelijks gemak. Daardoor kunt u elke morgen met een volle batterij vertrekken. Dus vergeet die zoektocht naar een vrije stekker in de straat.
Daarnaast is het gewoon veel goedkoper. Zo tankt u stroom tegen uw eigen vertrouwde tarief. Dat betekent dat u maandelijks flink wat euro's overhoudt. Hierdoor verdient deze investering zichzelf op termijn helemaal terug.
Daarentegen vereist zo een project wel vakmanschap. Wandcontactdozen in de garage zijn hier namelijk absoluut niet voor geschikt. Daardoor riskeert u oververhitting van uw kabels. Dus een professionele aanpak is hier echt noodzakelijk.
Eerst kijken we naar uw elektriciteitskast. Het aflezen van de hoofdzekering bepaalt namelijk hoeveel stroom uw woning aankan. Dat stelt u in staat om de juiste keuzes te maken voor het laadvermogen. Dus dit is de allereerste en belangrijkste stap.
Vervolgens controleren we de beschikbare capaciteit. Soms is een verhosing van de stroomsterkte nodig bij de netbeheerder. Dat voorkomt dat de zekeringen uitslaan als u ook kookt. Daardoor blijft alles in huis altijd perfect werken.
Hierdoor krijgt u een helder beeld van de mogelijkheden. Ik dacht vroeger zelf dat elke kast zomaar geschikt was, maar dat bleek toch wel even anders te zitten... Nu weet ik gelukkig beter hoe de vork in de steel zit. Dat bespaart u een hoop onnodige kopzorgen.
Nu moet u een keuze maken tussen verschillende stroomtypes. Een driefasige aansluiting laadt uw wagen tot drie keer sneller op dan een eenfasige. Dat zorgt ervoor dat u nooit lang hoeft te wachten. Dus voor veelrijders is dit echt de beste optie.
Desalniettemin voldoet eenfasig laden ook voor kortere ritten. U laadt dan op een rustig tempo gedurende de nacht. Dat stelt u in staat om te besparen op dure aanpassingen. Dus kijk vooral goed naar uw persoonlijke rijgedrag.
Hieronder ziet u een handig overzicht van de verschillen :
| Aansluiting | Vermogen | Laadtijd voor gemiddelde accu | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 tot 7,4 kW | 8 tot 12 uur | Korte dagelijkse afstanden |
| Driefasig | 11 tot 22 kilowatt | 3 tot 5 uur | Veel kilometers en snelle laders |
Anderzijds hangt de keuze ook af van uw auto. Niet elke wagen kan namelijk 22 kilowatt opnemen. Dat betekent dat u geen te duur systeem moet kopen. Daardoor stemmen we alles precies af op uw wagen.
Daarnaast bouwen we een nieuwe stroomkring in de kast. Een eigen aardlekschakelaar van het type B beschermt u tegen gevaarlijke lekstromen. Dat verhoogt de veiligheid van uw hele woning aanzienlijk. Dus dit is een wettelijke en logische eis.
Bovendien mag het laadpunt nooit op een bestaande groep. Dat voorkomt overbelasting van uw gewone stopcontacten. Daardoor kunt u met een gerust hart de droogkast aanzetten. Dus veiligheid staat altijd op de eerste plek.
Zo blijft de rest van het huis gewoon werken bij een storing. Als er toch iets misgaat, valt alleen de lader uit. Dat zorgt ervoor dat u niet plots in het donker zit. Daardoor blijft de schade altijd heel beperkt.
Vervolgens kiest u de beste plaats voor de behuizing. Een gevelmontage bespaart veel ruimte op uw oprit of in de garage. Dat stelt u in staat om de kabels netjes weg te werken. Dus dit is vaak de meest gekozen oplossing.
Dat stelt u in staat om de kabels strak te begeleiden. Geen losse draden over de grond. Dat ziet er simpelweg veel strakker uit.
Nu is een losse paal op een sokkel ook mogelijk. Dat biedt uitkomst als de parkeerplek verder van de muur ligt. Waardoor u flexibel bent in de plaatsing. Dus ook voor een grote voortuin is er een passende optie.
Daarentegen vraagt een sokkel wel wat meer graafwerk. De kabels moeten namelijk diep onder de grond worden gelegd. Dat zorgt voor een stabiele verankering in uw tuin. Daardoor blijft het paaltje weer en wind trotseren.
Daarna trekken we de zware stroomkabels naar buiten. Het nauwkeurig boren door dikke buitenmuren vereist professioneel gereedschap om schade te voorkomen. Dat garandeert een schone en waterdichte afwerking. Dus wij laten geen rommel achter.
Hierdoor blijft uw gevel helemaal intact en netjes. We dichten het boorgat immers grondig af tegen vocht. Dat voorkomt schimmelproblemen of tocht in huis. Waardoor de isolatiewaarde van de woning behouden blijft.
Vervolgens werken we het traject af met stevige buizen. Dat beschermt de draden tegen knaagdieren en scherpe stenen. Daardoor gaat de gehele installatie tientallen jaren mee. Dus u investeert in duurzaamheid en kwaliteit.
Voortaan hoeft u niet meer bang te zijn voor een gesprongen zekering. Dynamische lastbalancering past de laadsnelheid automatisch aan het overige verbruik in huis aan. Dat voorkomt dat de hoofdschakelaar overbelast raakt. Dus u kunt gerust koken en wassen tegelijkertijd.
Sluit u de oven en de warmtepomp aan ? Dan knijpt de lader de stroomtoevoer even af. Zodra apparaten uitschakelen, gaat het laden weer sneller. Dat stelt u in staat om het maximale uit uw aansluiting te halen.
Zo hoeft u de netaansluiting niet per se duurder te maken. Dat bespaart u elk jaar weer veel geld aan vastrecht. Waardoor deze slimme module zichzelf razendsnel terugverdiend. Dus het is een absolute aanrader voor elk gezin.
En heeft u al zonnepanelen op uw dak liggen ? Met slim overschotladen gebruikt u uitsluitend de gratis zonne-energie die u zelf opwekt. Dat stelt u in staat om extreem goedkoop te rijden. Dus dat is pas echt groen reizen.
Bovendien injecteert u zo minder stroom op het net. Dat is heel voordelig met het huidige capaciteitstarief in Vlaanderen. Daardoor haalt u een veel hoger rendement uit uw zonnepanelen. Dus uw eigen dak wordt uw persoonlijke tankstation.
Hieronder ziet u hoe overschotladen werkt :
| Situatie | Zonne-energie | Actie van het slimme laadstation |
|---|---|---|
| Zonnige middag | Veel overschot | Laden op maximaal vermogen met gratis stroom |
| Bewolkte dag | Wisselende opbrengst | Laadsnelheid schaalt automatisch mee met de zon |
| Nacht | Geen zon | Laden op goedkoop nachttarief of pauzeren |
Hierdoor rijdt u een groot deel van het jaar op zuivere zonne-energie. Mijn buurman snapt er nog steeds niks van hoe dat precies kan, haha ! Het is gewoon kwestie van de juiste stuurbox ertussen steken. Daardoor lacht u iedereen uit bij de benzinepomp.
Nu is het project bijna afgerond. Een officiele keuring door een erkende keuringsinstantie is wettelijk verplicht voor de inbedrijfstelling. Dat geeft u de garantie dat alles volgens de regels is gemonteerd. Dus u slaapt met een gerust hart.
Daarnaast stelt de keurder een verslag op voor uw verzekering. Mocht er ooit iets gebeuren, dan bent u volledig gedekt. Daardoor loopt u financieel geen enkel risico. Dus sla deze stap nooit of te nimmer over.
Zonder goedkeuring mag het apparaat niet gebruikt worden. De keurder kijkt streng naar de aardingsweerstand en beveiligingen. Waardoor u zeker weet dat uw gezin absoluut veilig is. Dus wij bereiden alles perfect voor op deze controle.
Daarvoor moeten we juiste schema's tekenen. Het eendraadschema toont precies hoe alle elektrische onderdelen en kabels met elkaar verbonden zijn. Dat is een cruciaal document voor de keurder. Dus wij maken dit helemaal voor u in orde.
Vervolgens maken we ook een situatieplan van het pand. Hierop staat de exacte locatie van het laadpunt en de kasten. Daardoor kan een installateur in de toekomst ook direct alles terugvinden. Dus dit dossier hoort bij uw woning.
Hierdoor voldoet uw installatie aan alle het AREI-voorschriften. Dat voorkomt herkeuringen en extra kosten achteraf. Waardoor het proces zonder enige vertraging kan worden afgerond. Dus wij regelen al het papierwerk voor u.
In het hart van de provincie Oost-Vlaanderen ligt een prachtige historische plek met ruim 2.700 inwoners. Met een oppervlakte van bijna 4 vierkante kilometer is het een gezellige gemeenschap. De bevolkingsdichtheid ligt rond de 700 inwoners per vierkante kilometer, wat zorgt voor een karakteristiek dorpsgevoel. Zelfs dicht bij de oude abdijsite willen mensen modern reizen met de wagen.
Daar zie je steeds meer elektrische voertuigen in het straatbeeld verschijnen. Maar de historische kasten in oude woningen hebben vaak een update nodig. Dat vraagt om een doordachte aanpak van de bekabeling. Daardoor is maatwerk hier de enige juiste weg.
Dus ook in deze mooie streek helpen we u graag verder. De smalle straten maken openbaar laden soms lastig. Waardoor een eigen voorziening op uw erf de ideale uitkomst biedt. Dus laat uw situatie vrijblijvend door ons bekijken.
Wilt u ook zonder stress uw auto thuis opladen ? Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor een deskundige plaatsing in uw regio. Dat stelt u in staat om snel inzicht te krijgen in de precieze kosten. Dus u zit nergens aan vast.
Vervolgens komen we de situatie bij u thuis bekijken. We meten de kasten op en bespreken uw persoonlijke wensen. Daardoor krijgt u een advies dat perfect bij u past. Dus geen verrassingen achteraf op de eindfactuur.
Dus aarzel niet langer en kies voor het gemak van thuis laden. Vul direct het formulier in op onze website. Waardoor u binnenkort al geniet van een volledig opgeladen batterij voor de deur. Dus wij staan klaar om u te helpen !
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Ename ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Ename.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Ename.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Oudenaarde |
|---|---|
| Postcode | 9700 |
| Inwoners van de gemeente | 31.866 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 68,9 km² |
| Dichtheid | 462,4 inw./km² |
| Inwonersnaam | Oudenaardenaar |
| Arrondissement | Oudenaarde |
| NIS-code | 45035 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@oudenaarde.be |
| Officiële website | https://www.oudenaarde.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Oudenaarde |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen