Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Assent en in de rest van de gemeente Bekkevoort becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u uw mobiele batterij thuis snel en veilig opladen? En het laden van uw wagen op uw eigen terrein bespaart u ontzettend veel tijd. Het dorpje gelegen in het kasteelrijke hageland met zijn 3460 als postkode telt rond de tweeduizend inwoner. Dat betekent dat er lekker veel ruimte is voor open groen en grote opritten. Daarom is een eigen oplaadpunt voor de deur hier een fantastiese keuze.
Bovendien voorkomt professionele montage dat uw stoppen doorslaan tijdens het koken. Want niemand wil in het donker zitten als de auto stroom trekt... Deze verstandige investering verhoogt direct de waarde van uw woning. Dus kijkt u nu naar de mogelikheden voor uw woning.
Voordat de monteurs komen kijken we eerst naar uw huidige energievoorziening. Bepaalde huizen hebben namelijk een eenfasige aansluiting terwijl andere woningen al driefasig stroom ontvangen. Dus deze inspectie voorkomt nare verassingen tijdens de uiteindelijke plaatsing.
Bovendien bekijkt de monteur de hoofdzekering om te zien hoeveel ampère uw woning aan kan. En dat stelt u in staat om zonder zorgen zware apparaten tegelijk te gebruiken. Hieronder ziet u de verskillen tussen de aansluitingen.
| Type aansluiting | Vermogen | Laadsnelheid |
|---|---|---|
| Eenfasig netwerk | 3,7 kW tot 7,4 kW | Normaal opladen gedurende de nacht |
| Driefasig netwerk | 11 kW tot 22 kW | Super snel laden voor grote accu's |
Daarnaast moet er een aparte kring worden aangelegd in uw bord. Want een eigen stroombaan voorkomt overbelasting van uw gewone stopcontacten. En het voordeel is dat uw huishouden altijd veilig blijft draaien.
Voortaan slaapt u dus op beide oren terwijl uw wagen vollaadt. Omdat een eigen differentieelschakelaar van type B direct ingrijpt bij stroomlekken. Zodoende bent u optimaal beschermd tegen brandgevaar en kortsluiting.
Welk vermogen past het beste bij uw dagelikse kilometers? Een apparaat van 3,7 kilowatt is prima als u weinig rijdt. Maar voor veelrijders is een variant van 11 kilowatt of zelfs 22 kilowatt veel handiger.
Nu hangt de laadsnelheid natuurlijk ook af van uw voertuig zelf. Want de ingebouwde omvormer van de wagen bepaalt het maximale laadvermogen. Waardoor u precies het juiste systeem moet kiezen voor uw situatie.
Desalniettemin kiezen de meeste mensen in de provincie Vlaams-Brabant voor elf kilowatt. Dit vermogen biedt de perfecte balans tussen snelheid en belasting van uw netwerk. Daardoor is uw accu na een paar uurtjes alweer helemaal vol.
Waar wilt u het laadstation precies laten neerzetten op uw terrein? Een gevelmontage is vaak goedkoper omdat de muur er al staat. En deze keuze bespaart veel ruimte op uw oprit.
Daarentegen is een sokkel ideaal als u liever op de parking parkeert. Dit ziet er niet alleen heel netjes uit op het erf. Maar het geeft u ook veel meer vrijheid bij het inparkeren.
Hieronder vergelijken we de twee opties voor uw woning.
| Eigenschap | Gevelmontage | Montage op sokkel |
|---|---|---|
| Ruimtegebruik | Zeer discreet aan de muur | Vrijstaand in de ruimte |
| Graafwerk nodig | Zelden nodig | Ja voor het fundament |
| Kosten aspect | Voordeliger qua installatie | Iets duurder door extra materiaal |
Vervolgens kijken we naar het traject van de bekabeling naar buiten. Want er zijn soms muurdoorboringen nodig om de leidingen netjes weg te werken. Zodoende blijft uw gevel er prachtig en verzorgd uitzien.
Daarna wordt de kabel door de tuin gelegd in een beschermende buis. En het voordeel is dat de kabel zo beschermd is tegen spaden. Waardoor u later zonder gevaar in de tuin kunt werken.
Wat gebeurt er als de oven en de wasmachine tegelijk aanstaan? Met dynamische lastbalancering meet het systeem continu het stroomverbruik in huis. En het systeem past de laadsnelheid van de auto automatisch aan.
Dat stelt u in staat om veel minder last te hebben van uitvallende zekeringen. Omdat de wagen even minder stroom krijgt als u gaat koken. Zodra de kookplaat uitgaat gaat het laden weer op volle kracht.
Bovendien voorkomt dit dure pieken in uw stroomverbruik. Want het capaciteitstarief in Vlaanderen straft hoge pieken genadeloos af. Daardoor bespaart u maandelijks flink op de energienota.
Heeft u al glazen panelen op uw dak liggen? Dan is overschotladen de meest voordelige manier om te rijden. Want het systeem gebruikt alleen de stroom die u anders teruggeeft aan het net.
Nu rijdt u dus letterlijk op de kracht van de zon. Dat geeft een fantasties gevoel bij elke kilometer die u maakt. Waardoor autorijden niet alleen groen maar ook heel goedkoop wordt.
Desalniettemin vereist dit een slimme sturing tussen de omvormer en de lader. En de installateur stelt de software perfect voor u af. Zodoende benut u elke zonneststraal optimaal voor uw verplaatsingen.
Is de montage helemaal klaar volgens de regels van de kunst? Dan maakt de monteur een nauwkeurig eendraadschema en situatieplan van de installatie. Dit document is absoluut verplicht voor de wettelike administratie.
Vervolgens komt een erkend organisme langs voor de officiele keuring. En het voordeel is dat u een geldig attest ontvangt bij een goedkeuring. Daardoor bent u volledig in orde voor de verzekering en de netbeheerder.
Daarna meldt u het nieuwe oplaadpunt eenvoudig aan bij Fluvius. Want het melden van een lader is verplicht in heel Vlaanderen. Zodoende helpt u mee aan een stabiel en veilig energienetwerk.
De werkzaamheden beginnen altijd met het uitschakelen van de stroom. Omdat veiligheid voor de monteur en uw huis de hoogste prioriteit heeft. Daarna plaatst men de nieuwe componenten in uw elektriciteitskast.
Vervolgens trekt de vakman de zware voedingskabel naar de gewenste locatie. En het voordeel is dat dit zeer netjes gebeurt zonder rommel. Waardoor u geen last heeft van stof in de woning.
Sluit de expert het laadstation aan en voert testen uit. Dat stelt u in staat om meteen uw voertuig in te pluggen. Zodoende weet u zeker dat alles direct naar behoren werkt.
Kan elke woning in deze regio een snellader krijgen? Meestal wel maar soms is een verzwaring van de aansluiting nodig. De vakman kan dit direct controleren in uw bord.
Wat kost het laten plaatsen van een laadstation gemiddeld? De prijs hangt af van de afstand en het gekozen vermogen. Vraag gratis een gedetailleerde offerte aan voor de precieze kosten.
Moet de keurder altijd lankskomen na de werkzaamheden? Ja een officiele inspectie is wettelik verplicht in ons gewest. Zonder dit rapport mag het station officieel niet gebruikt worden.
Is een slimme kabel voldoende om veilig op te laden? Een gewoon stopcontact is niet gebouwd voor urenlange zware belasting. Een echt laadstation is velen malen veiliger en veel sneller.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen energiepunt? En wilt u weten wat de beste oplossing is voor uw situatie? Vul dan snel ons formulier in voor een vrijblijvende prijsopgave.
Een ervaren installateur neemt dan spoedig contact met u op. Daardoor krijgt u direct een helder overzicht van alle kosten. Waardoor u snel kunt starten met zorgeloos en voordelig elektrisch rijden.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Assent ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Assent.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Assent.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Bekkevoort |
|---|---|
| Postcode | 3460 |
| Inwoners van de gemeente | 6.274 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 37,2 km² |
| Dichtheid | 168,8 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24008 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@bekkevoort.be |
| Officiële website | https://www.bekkevoort.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Bekkevoort |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen