Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Tongeren en in de rest van de gemeente Tongeren-Borgloon becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het opladen van uw voertuig aan uw eigen gevel is de ultieme stap naar onafhankelijkheid. Door deze installatie thuis te realiseren, vermijdt u immers de dure openbare laadpunten en laadt u op wanneer het tarief het gunstigst is.
Onze historische regio in Limburg, met zijn prachtige Romeinse stadsmuren en gezellige straten, vraagt om een specifieke aanpak bij de integratie van moderne technologie. Met een bevolking van ongeveer 31.000 inwoners en een oppervlakte van ruim 87 vierkante kilometer, kent deze locatie een mix van historische panden en moderne verkavelingen. Die diversiteit bepaalt hoe we de stroomvoorziening naar uw parkeerplek loodsen.
Voordat de eigenlijke installatiewerken starten, moeten we de huidige situatie in uw verdeelbord grondig bestuderen. We lezen de capaciteit van de hoofdbeveiliging af om te bepalen hoeveel vermogen uw woning maximaal kan opnemen. Dit voorkomt dat de zekeringen doorslaan wanneer u tegelijkertijd kookt en uw wagen oplaadt.
Daarnaast is het essentieel om te controleren of de aansluiting eenfasig of driefasig is. Een driefasige aansluiting biedt namelijk de mogelijkheid om uw batterij aanzienlijk sneller vol te tanken met energie. Mocht de capaciteit ontoereikend zijn, dan begeleiden we u graag bij de aanvraag voor een verzwaring van de aansluiting bij de netbeheerder.
Veiligheid staat altijd voorop bij het installeren van deze zware stroomverbruikers. Daarom leggen we een volledig aparte kabelverbinding aan vanaf de verdeelkast naar de parkeerplaats. Deze specifieke stroomkring krijgt een eigen, aangepaste beveiliging die beschermt tegen lekstromen en kortsluiting.
Dankzij deze dedicated beveiliging blijft de rest van uw huishoudelijke apparatuur ongestoord functioneren bij eventuele storingen. Deze ingreep is niet alleen technisch noodzakelijk, maar ook wettelijk verplicht om aan de strenge normen te voldoen. Zo slaapt u met een gerust hart terwijl uw wagen zich vult met groene stroom.
Het spectrum aan laadsnelheden is breed en hangt nauw samen met uw dagelijkse rijgedrag en uw voertuigspecificaties. Een basistoestel levert doorgaans 3,7 kilowatt, wat ideaal is voor plug-in hybrides of voor wie de wagen vele uren kan laten stilstaan. Voor snellere laadsessies stappen we over naar 11 of zelfs 22 kilowatt, mits uw netaansluiting dit toestaat.
In onderstaande tabel vindt u een overzicht van de laadsnelheden en de bijbehorende vereisten voor uw elektriciteitsnetwerk:
| Vermogen (kW) | Aansluiting | Stroomsterkte (A) | Doelgroep |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig | 16 A | Hybrides en kleine batterijen |
| 7,4 kW | Eenfasig | 32 A | Gemiddelde gezinswagens |
| 11 kW | Driefasig | 16 A | De meest gekozen standaard |
| 22 kW | Driefasig | 32 A | Snel laden van grote accupacks |
Desalniettemin is een te zwaar vermogen niet altijd nodig als uw voertuig de stroom niet sneller kan absorberen. We analyseren daarom altijd eerst de interne lader van uw auto om onnodige investeringen te vermijden. Zo krijgt u een oplossing die perfect aansluit bij uw mobiliteitsbehoeften.
Wat betreft de fysieke plaatsing van de laadzuil zijn er hoofdzakelijk twee opties beschikbaar voor uw oprit. Een gevelmontage is uiterst compact en houdt de oprit vrij van obstakels, wat de esthetiek van uw woning ten goede komt. Dit is vaak de meest economische keuze omdat er minder graafwerk aan te pas komt.
Als de parkeerplaats echter verder van de gevel ligt, monteren we het laadpunt op een robuuste metalen of betonnen sokkel. Deze paalmontage biedt een enorme flexibiliteit qua positionering ten opzichte van de laadpoort van uw auto. Bovendien zorgt een professionele sokkelmontage voor een uiterst stabiele en weerbestendige opstelling die jarenlang meegaat.
Het aanleggen van de bekabeling vereist precisie en vakkennis om schade aan uw woning of tuin te voorkomen. We bepalen in overleg met u het meest esthetische en efficiënte traject voor de dikke voedingskabels. Soms moeten we hiervoor door muren boren of sleuven graven in de oprit.
Hierbij zorgen we voor een uiterst zorgvuldige afwerking, waarbij we alle doorvoeringen wind- en waterdicht verzegelen. Onze ruime ervaring in de regio rond postcode 3700 leert ons dat elke bodem en elke fundering anders is. Wij beschikken over het juiste materieel om deze doorgangen netjes en zonder overlast te realiseren.
Het integreren van een intelligent beheersysteem is de sleutel tot een zorgeloze werking van uw energievoorziening. Dynamische lastbalancering meet continu het actuele verbruik van uw huishouden en past de laadsnelheid van uw wagen daarop aan. Wanneer u de oven en de warmtepomp inschakelt, zal het laadstation tijdelijk minder stroom naar de auto sturen.
Zodra de andere apparaten uitschakelen, verhoogt het systeem de laadsnelheid weer automatisch naar het maximale niveau. Dit voorkomt overbelasting van uw hoofdaansluiting en maakt dure aanpassingen aan het elektriciteitsnet vaak overbodig. U optimaliseert hiermee uw beschikbare stroomcapaciteit op een uiterst slimme manier.
Het bezit van fotovoltaïsche panelen biedt een unieke kans om uw voertuig vrijwel gratis te voorzien van kilometers. Door te kiezen voor een slim sturingssysteem kunt u uitsluitend laden met de overtollige zonnestroom die u anders naar het net zou sturen. Dit maximaliseert uw zelfconsumptie en verlaagt uw energierekening drastisch.
Bovendien draagt u zo rechtstreeks bij aan een beter milieu door te rijden op pure, lokaal opgewekte groene stroom. Het systeem herkent direct wanneer de zon fel schijnt en stuurt de overtollige ampères direct naar uw autobatterij. Zo wordt uw woning een echt onafhankelijk energiestation.
Het slim sturen van uw laadsessies levert niet alleen ecologische winst op, maar ook een flinke besparing in uw portemonnee. Nu de nettarieven in Vlaanderen mede gebaseerd zijn op piekverbruik, is het vermijden van hoge verbruikspieken uiterst rendabel. Door de laadsessie uit te smeren over de daluren of over de uren met overvloedige zonneschijn, blijft uw capaciteitstarief laag.
Onze slimme oplossingen verdienen zichzelf hierdoor snel terug door de lagere netwerkkosten en het optimale gebruik van uw eigen energieproductie. Wij programmeren de software volledig volgens uw voorkeuren, zodat u er zelf geen omkijken naar heeft. Dat is pas echt zorgeloos genieten van uw investering.
Elke wijziging aan een elektrische installatie in Vlaanderen moet verplicht worden gekeurd door een erkend organisme. Om deze keuring vlekkeloos te laten verlopen, stellen wij alle vereiste documenten voor u op, inclusief het eendraadschema en het situatieschema. Deze plannen tonen exact hoe de nieuwe stroomkring is opgebouwd en welke beveiligingen er zijn geplaatst.
De onafhankelijke inspecteur controleert vervolgens of de installatie voldoet aan alle voorschriften van het AREI. Na een positieve evaluatie ontvangt u het gelijkvormigheidsattest, wat essentieel is voor uw brandverzekering en de aanmelding bij de netbeheerder. Wij zorgen ervoor dat uw dossier van A tot Z volledig in orde is.
Het installeren van een laadvoorziening is een complexe klus die vraagt om gecertificeerde vakkennis en ervaring. Als lokaal actieve onderneming in de provincie Limburg begrijpen wij de specifieke eisen van uw woonsituatie en het lokale elektriciteitsnetwerk. Wij bieden u een totaalservice, van het eerste adviesgesprek tot de uiteindelijke oplevering en de officiële keuring.
Wij streven naar een transparante samenwerking zonder verrassingen achteraf, waarbij we zowel de technische mogelijkheden als de eventuele beperkingen eerlijk met u bespreken. Neem vandaag nog contact met ons op om uw woonsituatie te bespreken. Wij maken graag een vrijblijvende, gedetailleerde offerte op maat die perfect aansluit bij uw budget en uw elektrische wagen.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Tongeren ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Tongeren.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Tongeren.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3700 |
| Inwoners van de gemeente | 29.816 |
| Oppervlakte van de gemeente | 139,1 km² |
| Dichtheid | 214,3 inw./km² |
| Arrondissement | Tongeren |
| NIS-code | 73111 |
| Provincie | Limburg |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@tongerenborgloon.be |
| Officiële website | https://www.tongeren-borgloon.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Tongeren-Borgloon |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen