Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Diepenbeek becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het bezit van een moderne wagen die op batterijen rijdt vereist een slimme aanpak voor het vullen van die batterij.
Daarom kiest u het beste voor een vaste stroomvoorziening aan uw eigen woning in de regio met postcode 3590.
Deze ingreep voorkomt dat u onderweg dure laadbeurten moet zoeken...
Bovendien laadt uw wagen zo op terwijl u rustig slaapt.
Als u kiest voor een professionele installatie, dan bent u zeker van een veilige werking zonder oververhitting.
Onze specialisten analyseren eerst grondig de huidige situatie van uw stroomnetwerk.
Daarnaast kijken we naar de specifieke noden van uw voertuig.
Dit zorgt voor een perfecte afstemming op uw dagelijkse ritten en uw energieverbruik.
Voordat de montage begint, moeten we de huidige meterkast en de hoofdzekering ter plaatse aflezen.
Deze inspectie bepaalt namelijk hoeveel stroom uw woning maximaal kan verbruiken zonder dat de zekeringen springen.
Indien uw aansluiting te nipt is, adviseren we u over een eventuele verzwaring van de aansluiting.
Dit voorkomt onaangename verrassingen wanneer u tegelijkertijd kookt en de wagen oplaadt.
Hierna leggen we een aparte kring aan die rechtstreeks vanuit de kast vertrekt.
Vervolgens beveiligen we deze stroomkring met een eigen differentieelschakelaar van het type B.
Dit type is specifiek ontworpen om eventuele lekstromen van uw voertuig veilig te detecteren en te stoppen.
Zo blijft uw hele huishouden beschermd tegen elektrische storingen en kortsluitingen.
De laadsnelheid hangt sterk af van het gekozen vermogen, dat varieert van 3,7 tot 22 kilowatt.
Daarbij kijken we of uw woning beschikt over een eenfasige of een driefasige aansluiting.
Een eenfasige aansluiting laadt trager maar is vaak al voldoende voor wie vooral 's nachts oplaadt.
Driefasig laden daarentegen vult uw accu in recordtempo, mits uw wagen dit vermogen ook kan opnemen.
| Type aansluiting | Vermogen (kW) | Laadtijd indicatie (accu 60kWh) |
|---|---|---|
| Eenfasig (16A) | 3,7 kW | Ongeveer 16 uur |
| Eenfasig (32A) | 7,4 kW | Ongeveer 8 uur |
| Driefasig (16A) | 11 kW | Ongeveer 5,5 uur |
| Driefasig (32A) | 22 kW | Ongeveer 3 uur |
Zoals u ziet in deze tabel, verkort een hoger vermogen de laadtijd aanzienlijk.
Natuurlijk moet de infrastructuur in uw straat in de provincie Limburg deze vermogens ook kunnen leveren.
Wij controleren dit vooraf zorgvuldig zodat u de juiste keuze maakt voor de toekomst.
Voor de montage van het laadstation kunt u kiezen tussen een strakke gevelmontage of een vrijstaande sokkel.
Een montage aan de buitenmuur is vaak de meest budgetvriendelijke oplossing omdat er minder graafwerk nodig is.
De behuizing hangt dan netjes uit de weg en de kabel is direct binnen handbereik.
Dit bespaart u kostbare ruimte op uw oprit of parkeerplaats.
Staat uw wagen vaker op een open parkeerplek verder van de woning, dan biedt een sokkel uitkomst.
Deze stevige paal verankeren we diep in de grond met een betonvoet.
Hierdoor staat de constructie stabiel en is deze bestand tegen alle weersomstandigheden.
U geniet zo van een flexibele opstelling die perfect aansluit bij de lay-out van uw oprit.
Een cruciaal onderdeel van de installatie is het bepalen van het ideale kabeltraject door of rondom uw woning.
We proberen de afstand tussen de meterkast en het laadpunt zo kort mogelijk te houden.
Daardoor minimaliseren we het stroomverlies en blijven de installatiekosten ook zo laag mogelijk.
Elke meter kabel die we niet hoeven te leggen, scheelt immers in uw portemonnee.
Soms zijn er doorboringen door dikke buitenmuren of funderingen nodig om de dikke stroomkabels te trekken.
Onze technici voeren deze boringen uiterst secuur uit en dichten de gaten daarna weer water- en luchtdicht af.
Dit voorkomt dat er later vocht of tocht uw woning binnendringt via de nieuwe kabelgoot.
U behoudt dus de volledige isolatiewaarde van uw goed geïsoleerde gevel.
Om te vermijden dat de zekeringen doorslaan wanneer u de oven en de wasmachine aanzet, is dynamische lastbalancering onmisbaar.
Deze slimme technologie meet continu het actuele stroomverbruik van uw volledige huishouden.
Als u binnen veel stroom verbruikt, knijpt het systeem de stroomtoevoer naar de wagen tijdelijk wat af.
Zodra de andere apparaten uitschakelen, krijgt uw voertuig weer de maximale laadsnelheid toegewezen.
Dankzij dit systeem hoeft u uw dagelijkse gewoontes niet aan te passen en laadt u toch zorgeloos op.
Het is de ultieme manier om uw bestaande stroomaansluiting maximaal te benutten zonder dure netverzwaringen.
Bovendien werkt dit systeem volledig automatisch op de achtergrond zonder dat u er omkijken naar heeft.
Als trotse bezitter van zonnepanelen wilt u natuurlijk uw eigen geproduceerde groene stroom direct gebruiken.
Met de functie voor overschotladen stuurt het systeem enkel de zonne-energie die u anders in het net injecteert naar uw wagen.
Dit verhoogt uw zelfconsumptie aanzienlijk en verlaagt uw energiefactuur tot een absoluut minimum.
U rijdt dan letterlijk en figuurlijk op pure, gratis zonne-energie van uw eigen dak.
Dit is niet alleen goed voor uw portemonnee, maar het ontlast ook het elektriciteitsnet in uw buurt.
Zeker met de huidige nettarieven in Vlaanderen is dit een uiterst rendabele investering die zichzelf snel terugverdient.
Wij configureren de software zo dat u eenvoudig via een app kunt kiezen tussen snel laden of puur op zonne-energie laden.
In Vlaanderen is elke nieuwe elektrische uitbreiding wettelijk onderworpen aan een strenge controle.
Daarom is een keuring door een erkend organisme verplicht voordat u het laadstation officieel in gebruik neemt.
Onze installateurs leveren hiervoor een perfect getekend eendraadschema en situatieplan aan.
Deze documenten tonen exact aan hoe de nieuwe stroomkring is opgebouwd en beveiligd.
Zodra de keurder langskomt en alles goedkeurt, ontvangt u een officieel attest voor uw verzekering.
Dit geeft u de absolute gemoedsrust dat de installatie voldoet aan de strenge normen van het AREI.
Daarnaast is dit document noodzakelijk voor de verplichte aanmelding van uw laadpunt bij de netbeheerder.
Onze diensten zijn actief in de prachtige gemeente gelegen aan de Demer, met een oppervlakte van ruim 41 vierkante kilometer.
Met een bevolking van bijna 20.000 inwoners en een bevolkingsdichtheid van ongeveer 475 inwoners per vierkante kilometer, zien we de vraag naar moderne laadoplossingen hier snel stijgen.
De overgang naar elektrisch rijden is hier in volle gang en wij helpen de inwoners graag bij deze transitie.
Of u nu in het gezellige centrum woont of in de rustige buitengebieden, wij komen graag bij u langs voor een advies op maat.
Onze lokale aanwezigheid zorgt ervoor dat we snel ter plaatse kunnen zijn voor zowel de installatie als eventuele service achteraf.
Dit bespaart u lange wachttijden en garandeert een snelle oplevering van uw project.
Het installeren van een eigen laadpunt is een slimme investering die de waarde van uw vastgoed verhoogt.
U hoeft nooit meer aan te schuiven bij publieke laadpalen en vertrekt elke ochtend met een volle batterij.
Onze vakkundige aanpak garandeert een installatie die klaar is voor de toekomst en voldoet aan alle veiligheidseisen.
Wilt u weten wat de mogelijkheden zijn voor uw specifieke woonsituatie en meterkast?
Vraag dan vandaag nog een volledig gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw project.
Onze experts bezorgen u snel een helder voorstel op maat, zodat u precies weet waar u aan toe bent.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Diepenbeek ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Diepenbeek.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Diepenbeek.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3590 |
| Inwoners | 19.137 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 41,2 km² |
| Dichtheid | 464,6 inw./km² |
| Inwonersnaam | Diepenbekenaar |
| Arrondissement | Hasselt |
| NIS-code | 71011 |
| Provincie | Limburg |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@diepenbeek.be |
| Officiële website | https://www.diepenbeek.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Diepenbeek |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen